E044 - Polideportivo El Callao - Plan De Montaje.pdf

Project: Polideportivo El Callao

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO MONTAJE ESTRUCTURA ESPACIAL POLIDEPORTIVO EL CALLAO

Project:

POLIDEPORTIVO EL CALLAO

Fecha: 1/10/2018

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E044 - Procedimiento Constructivo montaje Estructura espacial Polideportivo El Callao R0

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INDICE Contenido 1.

Objeto.................................................................................................................................... 3

2.

Alcance .................................................................................................................................. 3

3.

Descripción del Proyecto....................................................................................................... 3

4.

Descripción del proceso constructivo de la Fase de Montaje............................................... 4

5.

Equipamiento Necesario ..................................................................................................... 33

6.

Materiales necesarios ......................................................................................................... 35

7.

Procesos Especiales en Obra ............................................................................................... 35

8.

Abastecimiento de los Materiales y equipamiento ............................................................ 36

9.

Subcontrataciones END ....................................................................................................... 37

10.

Gestión de productos y componentes No Conformes .................................................... 37

11.

ANEXOS ........................................................................................................................... 38

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1. Objeto El objeto de este documento es la definición esquemática del proceso constructivo de la fase de montaje, donde: • • • • •

Se identifican los recursos humanos necesarios Se identifican los medios productivos, maquinaria, accesorios y herramientas Se establecen las instrucciones de calidad y los criterios de aceptación básicos para asegurar la calidad del montaje Se identifican los riesgos del proceso de montaje Se establecen las medidas preventivas

2. Alcance Este documento es aplicable a todas las actividades, productos, equipos y personal implicado en el proceso de montaje de la estructura espacial para el Polideportivo El Callao.

3. Descripción del Proyecto La estructura está constituida por una serie de malla espaciales a distintos niveles en forma de arco apoyadas sobre pilares de hormigón separados cada 8.2 m y con una luz de unos 95 m. Las franjas estructurales de malla espacial de unos 8m de ancho están colocadas a distintos niveles separados con sus adyacentes 1.5m, siguiendo una distribución. Estos arcos son suplementados en ambos extremos con unos voladizos curvados en sentido contrario al del arco cuya luz es variable según su posición. El voladizo más largo es del orden de 16m y el mas corto de unos 5m, constituyéndose en total 4 tipos de voladizos. En sus dos lados laterales las dos mallas espaciales se incrementan medio modulo y se adiciona un voladizo de unos 2-3m de forma asimétrica según criterios arquitectónicos. Las mallas espaciales se apoyan sobre pilares de concreto de sección 3m x 0.9m en su base y 1.5m x 0.9m en su parte alta. La altura de dichos pilares Ambas estructuras de cubierta se apoyan en pilares metálicos de fachada, situados sobre zapatas en lugares específicos cada 6-8 m entre ejes, constituidos por perfiles laminados IPE, HEA, HEB, etc. Estos pilares son empotrados en su base y articulados en cabeza, con apoyos de cubierta a una altura de 18.7m. Están provistos de arriostramientos en forma de cruz en

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posiciones específicas del perímetro, tanto en dirección transversal como longitudinal, formados por perfiles metálicos tubulares.

Subestructura para fijación del cerramiento de cubierta constituida por correas y calces conectados a los nudos de la capa superior de la malla espacial. Luz entre correas 4 m. Tratamiento superficial Estructura espacial, enanos, calces y correas: Poliéster polimerizado al horno para ambiente C 4 según norma ISO 12944.

4.

Descripción del proceso constructivo de la Fase de Montaje

4.1. Generalidades 4.1.1. Proceso de Montaje / uniones atornilladas El proceso de montaje de la estructura espacial es básicamente el montaje de un mecano. En base a planos de montaje donde se establecen la configuración de la estructura con su numeración y posición, con la ayuda de herramientas manuales de apriete, se van montando una a una las barras y esferas hasta armar completamente la estructura. El siguiente croquis muestra gráficamente el proceso de atornillamiento y apriete de las uniones entre barras y esferas. Para la ejecución de esta unión atornillada, los equipos de montaje utilizan llaves fijas adecuadas a cada dimensión del tornillo, en ocasiones con la ayuda de una palanca acoplada a la propia llave fija que favorece el proceso de montaje, reduciendo el esfuerzo a ser realizado por los montadores. Al ser una unión atornillada no pretensada, el control de par de apriete de la unión no es requerida. Los únicos criterios de verificación y aceptación son visuales y manuales, como se detallará más adelante en este documento.

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PASO 1 Tornillo hacia dentro: Tuerca móvil contra tuerca fija

PASO 2 Tornillo hacia dentro, insertado dentro de la esfera

PASO 3 Tornillo en esfera y fijado: Tuerca fija contra esfera, tuerca móvil contra platillo. Posición definitiva

Croquis 1. Proceso de unión atornillada 4.1.2. Zonado de la Estructura Al objeto de optimizar la logística del proceso de montaje, se establece una división de la estructura de acuerdo al croquis 2 y a la tabla 1. Este zonado permitirá organizar la Fabricación y la Logística reduciendo los tiempos de entrega, simplificando la manipulación de los materiales y la organización en obra de acuerdo a las necesidades de la ejecución del Montaje. La entrega de los materiales irá dividida e identificada según estas zonas.

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Croquis 2. Zonado de la Estructura

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Tabla 1. Secuencia de Fabricación y entregas

4.2. Fases de Montaje El Proceso de Montaje se puede dividir en las siguientes fases: a. b. c. d. 4.2.1.

Recepción de los Materiales, descarga y acopio Montaje en tierra Izados y trabajos en altura Recepción de la estructura y entrega Recepción de los materiales, descarga y almacenamiento

Los materiales de los que consta la estructura vendrán en paquetes independientes de la siguiente manera: •

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Barras: vendrán en paquetes envueltos en plástico transparente y flejados. La zona del flejado vendrá reforzada para evitar daños en la pintura de los tubos. Generalmente los tubos vendrán agrupados en paquetes homogéneos, mismo diámetro y misma métrica, y siempre corresponderán a la misma Zona. El peso de los paquetes es muy variable, con un peso máximo de 750 Kg. Los paquetes vienen identificados con una etiqueta con la siguiente información: E044 - Procedimiento Constructivo montaje Estructura espacial Polideportivo El Callao R0

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•

•

•

o Proyecto: Código y denominación o Zona a la que pertenece o Contenido Discos: vendrán en cajas de madera cerradas. Generalmente vendrán agrupadas por diámetro, aunque podrán venir esferas de diferente diámetro en una misma caja en función del recuento y los espacios disponibles. El peso de las cajas es variable, con un peso máximo de 1.500Kg. Las cajas vienen identificadas con una etiqueta con la siguiente información: o Proyecto: Código y denominación o Zona a la que pertenece o Contenido Subestructura de correas: vendrán agrupados en paquetes flejados. La zona del flejado vendrá reforzada para evitar dañar la pintura. Generalmente las correas vendrán agrupadas en paquetes por tipo de perfil y longitud similares. El peso de los paquetes es muy variable, con un peso máximo de 1.500Kg. Los paquetes vienen identificados con una etiqueta con la siguiente información: o Proyecto: Código y denominación o Zona a la que pertenece o Contenido Tornillería: vendrán en cajas de cartón tal como nos lo suministra el fabricante y dentro de cajas de madera cerradas. En función de los espacios disponibles, podrán venir mezcladas con discos. El peso de las cajas es variable, con un peso máximo de 1.500Kg. Las cajas vienen identificadas con una etiqueta con la siguiente información: o Proyecto: Código y denominación o Zona a la que pertenece o Contenido

Todos los materiales vendrán en camión y container. Cada envío tendrá asociado un Packing List donde vendrá la siguiente información:

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Encabezado Packing-List - Información contenida A la llegada de camiones a obra, estos se descargan por medio de grúas móviles. El acopio se hace en el suelo sobre tacos de madera y distribuido de tal manera que sea lo más sencillo posible la búsqueda de las diferentes marcas de barras y discos. En función de las fechas entrega, de la estación y zona a la que corresponda y de la preparación del sitio de Montaje, el acopio de los materiales se realizará in-situ o en una zona aparte de forma transitoria hasta que se inicie el Montaje correspondiente. El transporte de la zona de acopio temporal hasta el sitio se realizará de forma similar.

Fotografía 1. Ejemplo de material acopiado Se comprueba que coinciden los albaranes con los bultos llegados a obra y con el Packing-List 9 de 41

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Se comprueba el estado de todo el material descargado, notificandose cualquier incidencia. 4.2.2.

Montaje

Los siguientes planos representan el Plan de Montaje de la estructura. Básicamente el proceso de montaje considera plena ocupación de los espacios exteriores al polideportivo, respetando las ocupaciones de la obra, y la utilización al inicio del interior del polideportivo. El planteamiento de montaje es el izado de cada arco en dos semiarcos de forma simultánea, por lo que el montaje en tierra se realizará en semiarcos. Se representa la posición de cada pieza, la posición de las grúas para su izado y los radios de trabajo. Más adelante se presentarán más detalles de la capacidad y configuración de cada grúa para cada maniobra.Una vez se hayan montado todos los arcos, se iniciará el montaje de los vuelos.Los planos que representan el Plan de Montaje son: E044K00 – Plano del Sitio E044K01 – Montaje en tierra de los semiarcos 6 a 9 Norte y Sur E044K02 – Situación de los arcos 6 a 9 en posición definitiva E044K03 - Montaje en tierra de los semiarcos 4, 5, 10 y 11 Norte y Sur E044K04 - Situación de los arcos 10 y 11 en posición definitiva E044K05 - Montaje en tierra de los semiarcos 4, 5 Norte y Sur E044K06 - Situación de los arcos 4, 5 en posición definitiva E044K07 - Montaje en tierra de los semiarcos 2, 3, 12 y 13 Norte y Sur E044K08 – Situación de los arcos 2, 3, 12 y 13 en posición definitiva E044K09 - Montaje en tierra de los semiarcos 1 y 14 Norte y Sur, y los voladizos NE y SW E044K10 – Situación de los arcos 1 y 14 y los voladizos NE y SW en posición definitiva E044K11 - Montaje en tierra de los los voladizos NW y SE E044K12 – Estructura completa en posición definitiva A continuación se representa el proceso de montaje en todas sus fases: 10 de 41

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Croquis 3. Plano del Sitio

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Croquis 4 – Montaje en tierra de los semiarcos 6 a 9 Norte y Sur

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Croquis 5 – Situación de los arcos 6 a 9 en posición definitiva

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Croquis 6 - Montaje en tierra de los semiarcos 4, 5, 10 y 11 Norte y Sur

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Croquis 7 - Situación de los arcos 10 y 11 en posición definitiva

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Croquis 8 - Montaje en tierra de los semiarcos 4, 5 Norte y Sur

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Croquis 9 - Situación de los arcos 4, 5 en posición definitiva

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Croquis 10 - Montaje en tierra de los semiarcos 2, 3, 12 y 13 Norte y Sur

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Croquis 11 – Situación de los arcos 2, 3, 12 y 13 en posición definitiva

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Croquis 12 - Montaje en tierra de los semiarcos 1 y 14 Norte y Sur, y los voladizos NE y SW

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Croquis 13 – Situación de los arcos 1 y 14 y los voladizos NE y SW en posición definitiva

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Croquis 14 - Montaje en tierra de los los voladizos NW y SE

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Croquis 15 – Estructura completa en posición definitiva

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En general, el proceso de montaje para las distintas zonas es idéntico para todas ellas, diferenciándose únicamente en el número de piezas en que se divide cada zona (como se ha descrito en los pasos anteriores), sus correspondientes pesos y el posicionamiento de grúas para izada de cada una de ellas. El proceso de montaje en suelo no es otro que el de un mecano, uniéndose las barras una a una a las esferas ya dotadas de los taladros roscados necesarios y que permite el avance montando cuadrantes hasta completar cada una de las piezas. La definición de los elementos (barras y esferas) necesarios para el montaje de las mallas y sus respectivas posiciones y configuración viene recogida en los planos de montaje E044G01, E044G02, E044G03 y E044G04. Para el montaje de la estructura en tierra se utilizarán medios auxiliares como manipuladores telescópicos, camión grúa, plataformas elevadoras, escaleras. El siguiente croquis representa un alzado tipo de un arco en tierra donde se observa las dimensiones de cada semiarco.

Croquis 16. Semiarco montado en tierra Una vez montada en tierra la malla, se procede al montaje de la subestructura de correas soporte para el cerramiento. La definición de los elementos (calces, correas, soportes y elementos de unión y apriete) necesarios para el montaje de la estructura de correas y sus respectivas posiciones y configuración viene recogida en los planos de montaje E044G05, E044G06, E044G07 y E044G08. Para el montaje de la estructura de correas en tierra se utilizarán medios auxiliares como manipuladores telescópicos, camión grúa, plataformas elevadoras, escaleras.

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A medida que se realiza el montaje de la estructura, se realiza el Control e Inspección de las uniones atornilladas por el responsable de Montaje de acuerdo al documento FC90.05 “Control e Inspección de Estructuras atornilladas”, ver ANEXO I. El cumplimiento de esta verificación autorizará la izada correspondiente. Este documento está basado en una inspección muestral basada en la norma MIL-STD105. Para un Nivel de Inspección normal “Level II”, y un Nivel de Calidad Aceptable (AQL) determinado, en función del número de uniones atornilladas existentes en una estructura, se establece: •

•

Tamaño de la muestra a inspeccionar. Entradas: o Población, esto es, número de uniones atornilladas existentes o TABLE I “Sample size code letters”, en página 13 de la MIL-STD-105 o TABLE II-A – « Single sampling plans for normal inspection (Master table) », en página 14 de la MIL-STD-105 Nº de defectos aceptables, en nuestro caso siempre 0, es decir, no se acepta ningún defecto. AQL máximo => « Single sampling plans for normal inspection (Master table) », en página 14 de la MIL-STD-105

La siguiente tabla resume el tamaño de muestra para cada Pieza de la estructura:

Tabla 2. Tamaños de muestra para cada Pieza Asimismo, se comprobará que no hay barras deformadas o pandeadas, y que visualmente no existen discontinuidades en las alineaciones y planos que conforman la estructura. Por otro lado, antes de completar el montaje de la estructura, se procede al pintado de la misma de acuerdo al procedimiento de pintura “Aplicación de pintura en obra 25 de 41

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Categoría C4”, ver ANEXO II. En el documento FC90.05 “Control e Inspección de Estructuras atornilladas”, ver ANEXO I, quedará registro de la verificación de la correcta aplicación de la pintura en obra. Por último, antes de proceder a la siguiente fase de montaje, esto es, el izado de la estructura, se debe realizar un levantamiento topográfico de los pilares y placas de anclaje donde la estructura apoyará. Este levantamiento topográfico se deberá verificar con respecto a la geometría de la estructura, esto es, se debe realizar un encaje de ambas geometrías. Este encaje y el eventual ajuste debe ser acordado entre la constructora y Proyectos Onddi antes del izado de la estructura. El levantamiento topográfico se realizará siguiendo un sistema de coordenadas establecido. El resultado se reflejará en un plano, E044BXX “Plano de ajuste de cotas a placas de apoyo”. En este nuevo plano As-Built se reflejará lo siguiente: • •

•

•

4.2.3.

Se plasmarán las eventuales diferencias entre las posiciones teóricas y reales para cada punto Se decidirá y acordará el mejor ajuste entre posiciones teóricas y posiciones reales como solución de compromiso, considerando siempre el comportamiento estructural del conjunto como criterio fundamental En base a lo anterior, se determinará la posición definitiva en planta de los apoyos de la estructura expresada como las diferencias en X e Y entre el eje del apoyo teórico y el eje del apoyo desplazado y definitivo Se determinarán los eventuales ajustes en Z de los apoyos expresados como la diferencia entre la Z teórica y la Z definitiva. Decir que los apoyos tienen una capacidad de regulación en Z de +/-12mm, todo lo que pase de esta tolerancia habrá que ajustarlo a través de placas supletorias sobre pilares y/o placas de anclaje Izado y trabajos en altura

Una vez completadas todas las acciones anteriores y los registros de calidad cumplimentados y autorizados, podremos proceder al izado de las estructuras. Previamente, se genera el modelo geométrico exacto de la pieza que va a ser izada para meterlo en cálculo y verificar que durante el proceso de izado ningún elemento de la estructura supere el límite elástico del material, garantizando así la integridad estructural de la maniobra en cuanto a la estructura se refiere. Este modelo de cálculo, incluye:

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• • • • • •

Geometría de la estructura Peso de la estructura y de la subestructura Puntos de amarre de la estructura Centro de gravedad Tensión de cada eslinga o aparejo de eslingas Longitud de las eslingas

El siguiente croquis representa un ejemplo de modelo de cálculo de izada.

Croquis 17. Modelo de cálculo de Izada El siguiente croquis, muestra un ejemplo de detalle de eslingado, incluyendo la tensión, longitud de las eslingas y los puntos de tiro.

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Croquis 18. Detalle de un tiro de grúa mostrando datos de las eslingas Todos los accesorios necesarios para el amarre de las estructuras deberán tener la capacidad suficiente de acuerdo a estos datos: Eslingas textiles, eslingas metálicas, grilletes, cadenas, ganchos, pastecas, roldanas, etc., y se comprobará que están en estado óptimo para su uso. Por otro lado, en base a estos datos de la estructura y a las condiciones propias de cada sitio, se deberán realizar los estudios necesarios para determinar la configuración de grúa necesaria para cada izada. Los datos que se tendrán en cuenta son: • • •

• • •

Posición de la grúa Altura del gancho de la grúa con la estructura en su posición definitiva Distancia en planta entre la grúa y el centro de gravedad del tiro, es decir, de la posición del gancho cuando la estructura esté en su posición definitiva, denominado radio de trabajo Comprobación de las interferencias entre la pluma de la grúa y la propia estructura y otros elementos circundantes Longitud de pluma necesaria para garantizar la maniobra sin interferencias Peso total: estructura y subestructura, aparejo de eslingado, gancho y cables de la grúa

Con esta información se establece la configuración de grúa necesaria para realizar cada maniobra, que viene recogida en la siguiente tabla. Asimismo, esta tabla incluye la secuencia de izado tal cual está definido en el Plan de Montaje. 28 de 41

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Tabla 3. Resumen de pesos, radios de trabajo, configuración y capacidad de grúa Una vez que todo el estudio de izado está realizado y autorizado, se procederá al izado de la estructura. para ello, se amarra con las eslingas y de los puntos predefinidos. Inicialmente se procede a realizar una pequeña prueba de despegado del suelo para verificar la correcta longitud de las eslingas y que la pieza sube en la posición adecuada. Si se detecta alguna anomalía, se vuelve a depositar la pieza en tierra y se procede a la corrección de la misma. Si todo va correctamente, se continúa con la izada de la pieza hasta su posición definitiva. Para recibir la pieza y llevarla a su posición correcta, el equipo de montaje se puede ayudar mediante cuerdas y elevadores articulados.

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El amarre de las eslingas sobre los nudos se realiza de tal manera que la eslinga abraza a la esfera a través de los tornillos de las barras de tal manera que el esfuerzo principal se transmite a la esfera y los tornillos de barras retienen la eslinga. Este forma de proceder es el procedimiento habitual que ONDDI utiliza en todas sus maniobras de izado. (Las maniobras de izado se realizaran siempre bajo la supervisión de personal cualificado de ONDDI) Durante el izado la estructura, ésta estará sujeta por 2 cuerdas controladas por sendos operarios. Una vez que la estructura está colocada en su posición correcta, es decir, sobre los ejes previamente marcados sobre la cabeza de los pilares o apeos, se procede a puntear los apoyos de la estructura sobre dichas placas, o a amarrar la estructura a cabeza de apeo. Antes de liberar las grúas y soltar los puntos de amarre, una vez que ya se ha descargado prácticamente la totalidad de la carga, se verifica que no existen deformaciones en ningún elemento en las zonas de tiro, de apoyos y de apeado. Se procede a liberar grúa. Todo esto que se ha explicado es aplicable para todas las piezas a izar. Para las segundas izadas de una misma estación, existe un aspecto adicional a considerar, que son los denominados empalmes. El siguiente croquis representa gráficamente el procedimiento de izada de los arcos.

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Croquis 19. Representación tipo de izada de semiarcos

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4.2.3.1.

Empalmes

Cuando una segunda, y sucesivas, pieza de una misma estructura se va a izar, ésta se debe unir físicamente a la primera pieza que previamente se ha izado. Para poder realizar esta unión, la segunda pieza lleva las barras de unión entre ambas estructuras atornilladas sólo en un extremo. Estas barras se denominan “barras de empalme”. El siguiente croquis representa gráficamente dichos elementos de cosido o empalme.

Croquis 20. Representación esquemática de barras de empalme o cosido Se procede a realizar primero la unión o cosido de los elementos estructurales, para agilizar la suelta de la grúa. A continuación, e independientemente ya de la maniobra de izado, se procederá a realizar la unión o cosido de las correas. Estos elementos de cosido podrán ir amarrados en la estructura durante el izado para facilitar el trabajo en altura. Todas las uniones se realizarán con el personal actuando de manera similar que en el montaje en tierra, pero siempre desde plataformas elevadoras de personas o cuando no sea posible a través de líneas de vida instaladas previamente en las zonas de cosido. En el caso de las piezas a ser cosidas en altura, su posición definitiva viene gobernada por la posición de la primera pieza, es por esto que es fundamental realizar un buen estudio topográfico y encaje físico en origen. 4.2.4.

Soldadura de apoyos

La soldadura será realizada a través de procedimientos y soldadores debidamente calificados para este fin, de acuerdo a la normativa vigente. La soldadura vendrá definida en los planos de los propios apoyos. Todas las soldaduras se realizarán siempre desde plataformas elevadoras de personas.

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El siguiente plano representa las soldaduras a realizar en obra:

Croquis 21. Soldaduras a realizar en obra 4.2.5.

Recepción de la estructura

Una vez que toda la estructura está finalizada, se procederá a la recepción de la misma, como una integración de la recepción parcial de todas las piezas de las que consta la estructura, incluyendo la soldadura de los apoyos y la aplicación del tratamiento superficial en obra.

5. Equipamiento Necesario Los medios necesarios para la ejecución del montaje de la estructura los podemos dividir en los siguientes grupos: • • • • • 33 de 41

Medios de Transporte Medios de Elevación Medios de elevación de personas Herramientas manuales Herramientas manuales eléctricas E044 - Procedimiento Constructivo montaje Estructura espacial Polideportivo El Callao R0

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• • •

Accesorios de montaje Accesorios de Izado Otros equipos

5.1. Medios de Transporte Para el transporte interno desde una posible central de acopio hasta la zona de montaje correspondiente se utilizarán camiones o camiones grúa.

5.2. Medios de Elevación Para todo el proceso de montaje se estima que serán necesarias grúas de casi todo el rango de tamaño, desde pequeñas grúas para descarga de los materiales como para apoyo de trabajo en altura, como grúas hasta de 300t para la elevación de las mayores piezas. La tabla 3 presenta un resumen de la configuración para cada izada de acuerdo al Plan de Montaje representado por los planos E044K00 a E044K12.

5.3. Medios de elevación de personas El uso de plataformas elevadoras o manlift será masivo a lo largo de toda la ejecución: • •

Pequeñas máquinas para el montaje en tierra, ya que el dimensionamiento de la estructura así lo requiere máquinas para el trabajo en altura, tanto de unión y cosido de estructura y subestructura. Estas máquinas podrán llegar a ser de hasta 32m de altura de trabajo.

5.4. Herramientas manuales Las herramientas que principalmente se utilizarán son las propias necesarias para realizar las uniones atornilladas. Las métricas que se van a presentar en la estructura son: M16, M20, M27, M30, M36, M42 y M52. Además de estas herramientas básicas, serán necesarias las siguientes herramientas: • • • • • •

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Machos de roscar Tijeras cortaflejes Carracas Las propias de un soldador Los consumibles propios de las herramientas manuales eléctricas: discos de corte, brocas Las propias para medir y marcar E044 - Procedimiento Constructivo montaje Estructura espacial Polideportivo El Callao R0

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•

Y en general todas las herramientas propias de una caja de herramientas completa

5.5. Maquinaria eléctrica manual • • •

Taladros Radiales Máquinas de soldar

5.6. Accesorios de Montaje •

En principio no se consideran accesorios especiales para el montaje

5.7. Accesorios de izado • • • • • •

Eslingas textiles Eslingas metálicas Grilletes Cadenas ajustables Ganchos Cuerdas

5.8. Otros Otros equipos: • • •

Escaleras metálicas Trácteles (Winches) Gatos hidráulicos

6. Materiales necesarios Los materiales necesarios a aportar durante el proceso de montaje serán los siguientes: • •

Material de aporte de soldadura Pintura e imprimación

7. Procesos Especiales en Obra Los procesos especiales a aplicar en obra son: • 35 de 41

Soldadura E044 - Procedimiento Constructivo montaje Estructura espacial Polideportivo El Callao R0

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•

Pintura de nudos y de retoques

7.1. Soldadura Todo el personal implicado en el proceso de soldadura se encuentra debidamente calificado y homologado según las normativas vigentes aplicables.

7.2. Pintura de nudos y de retoques la pintura de la estructura se realizará de acuerdo al procedimiento de pintura aplicable según el grado de corrosividad prescrito en Proyecto.

8. Abastecimiento de los Materiales y equipamiento 8.1. Abastecimiento de Materiales Los siguientes materiales serán susceptibles de compra para uso específico durante el Proceso de Montaje: •

Material de aporte de soldadura: Cada suministro de material de aporte deberá adjuntar sus certificados de calidad. Los consumibles de soldadura se guardarán en un almacén durante el tiempo que dure el proyecto y se mantendrán almacenados en cajas cerradas hasta su uso, dichas cajas estarán separadas del suelo y paredes. Cada jornada de trabajo se trasladará el material necesario a obra, el soldador será responsable de mantener en perfecto estado el material. Se seguirán en todo momento las recomendaciones de almacenamiento y uso indicadas por el fabricante. Una vez terminada la jornada de trabajo los consumibles no utilizados se trasladarán de nuevo al almacén. Los consumibles de soldadura que hayan sido retirados del paquete original serán protegidos y almacenados para que las propiedades de soldadura no resulten afectadas.

•

Pintura e imprimación: La pintura e imprimación a aplicar en obra deberá ser bajo la misma especificación que la originalmente aplicada durante el proceso de fabricación o en su defecto, compatible con aquella. La pintura en obra se realizará de acuerdo al grado de corrosividad requerido en el Proyecto.

8.2. Abastecimiento de los equipos Todos los equipos estarán sujetos a los estándares aplicables de calidad, y por lo tanto siempre que sea susceptible, deberán tener el marcado CE o equivalente y sus 36 de 41

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respectivos certificados de calidad del fabricante. Esto se hace especialmente necesario para la maquinaria eléctrica, para todos los accesorios de izado y las plataformas de trabajo. En lo que se refiere a la maquinaria de transporte y elevación tanto de cargas como de personas, estarán sujetos a mantener la maquinaria en perfecta condición de uso, siendo requeridos los certificados de Inspección Técnica de Vehículos y a un adecuado mantenimiento del equipo, para lo cual se exigirá los certificados de mantenimiento.

9. Subcontrataciones END 9.1. Consideraciones generales Todos los Ensayos No Destructivos, en adelante END, salvo inspección visual se realizará con personal calificado contra las normas aplicables en el Proyecto.

9.2. Responsabilidad de Proyectos Onddi La responsabilidad de Proyectos Onddi recae en la clasificación de las soldaduras y en el establecimiento del Tipo y el Alcance de los END a aplicar a las soldaduras a realizar en obra.

9.3. Responsabilidad del Proveedor La inspección por END se realizará a través de procedimientos e inspectores debidamente calificados para este fin, de acuerdo a la normativa vigente. Además, deberá aportar la siguiente documentación: • Homologaciones del personal que realiza los END • Informes y registros de los END* • Cualquier otra documentación requerida en el pedido de compra * En el informe correspondiente de END debe figurar el tiempo de retención (cadencia) entre la finalización de las uniones soldadas a inspeccionar y la realización de la propia inspección.

9.4. Inspección de las soldaduras: Ensayos no destructivos Las inspecciones de soldadura se realizarán por métodos no destructivos según las normas aplicables en el Proyecto.

10. Gestión de productos y componentes No Conformes 37 de 41

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10.1. Gestión de piezas defectuosas Si se detecta la presencia de piezas defectuosas en el lugar de montaje, se deberá proceder a su identificación y separación/eliminación del resto de piezas. Estas piezas deberán marcarse con una señal de bloqueo. Solamente el responsable de CPF estará capacitado para desbloquear la pieza o determinar su sustitución por otra nueva.

10.2. Documentación de productos defectuosos y de su reparación Se deberá registrar por escrito todos los productos defectuosos, así como documentar su reparación según los requisitos aplicables a cada producto de construcción y a la EXC.

10.3. Piezas dañadas En caso de que alguna estructura quede dañada se procede de la siguiente forma: • •

Si el daño afecta únicamente a la pintura, se procederá a pintar de nuevo, para lo cual se dispondrá de la pintura necesaria Si el daño afecta a la estructura, se procede a la reposición del elemento afectado, para lo cual se dispondrán de elementos de repuesto

11. ANEXOS 11.1. ANEXO I. FC90.05 Inspección de Estructuras Atornilladas 11.2. ANEXO II. IT-7.1-100.05 APLICACIÓN DE PINTURA EN OBRA - C4

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ANEXO I. FC90.05 INSPECCION DE ESTRUCTURAS ATORNILLADAS

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ANEXO II. IT-7.1-100.05 APLICACIÓN DE PINTURA EN OBRA - C4

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