Dnv Momenmodsecao.xls

Projeto do Navio III Projeto Estrutural do Navio Seção Mestra Dados do Navio Lpp (m) Boca (m) Pontal (m) Calado (m) Deslocamento (ton) Coeficiente de boclo

310 55 30.4 20.5 376000 0.84

Caracteríticas Gerais e Constantes obtidas da Regra Fator do material f1 =

1

Cálculo de Momentos Fletores

1. Momentos em águas tranquilas: MSO= -0,065CWU L2B( CB + 0,7 )

Tosamento Alquebramento

MSO= CWU L2B( 0,1225 - 0,015CB )

Para áreas irrestristas CWU = CW , que da seção 4 da regra do DNV podemos obter: Lpp L < 100 100 < L < 300 300 < L < 350 L > 350

CW 0,0792 L 10,75 -[ ( 300 - L )/100 ] 3/2 10.75 10,75 - [ ( L - 350 )/150 ]3/2

Valor 0 0.00 10.75 0

Assim teremos: CW MSO

10.7500 -5687594 (kN)Tosamento

MSO

6244422 (kN)Alquebramento

MSOmax

6244422 (kN)

2. Momentos em ondas:

(kN)Tosamento

MsO= -0,11a CW L2B( CB + 0,7 ) MWO= 0,19a CW L2B CB

(kN)Alquebramento

Para valor de a usaremos 1 ( na condição de águas abertas ), assim : MSO 376 288 0.765957447

-9625160 (kN) Tosamento

MWO

9068332 (kN) Alquebramento

MWOmax

9625160 (kN) 9625160 1.0000000234

3. Módulo de Seção:

O módulo de seção mínimo não pode ser menor do que o especificado pela regra através da fórmula abaixo contida na Seção 5 C302

(cm3)

ZO= (CW0/f1)L2B( CB + 0,7 ) Porém, pode ser calculado através dos valores dos momentos fletores usando a fórmula:

ZO= ( MS + MW )/sl

(cm3)

onde: Condição para sigma

Valor

sl = 175 f1

Entre 0,4 L a meio navio

175

sl = 175 f1

Entre 0,1 L da PV ou da Ré.

125

Módulo de Seção Mínimo da Regra Módulo Calculado Módulo de Seção

87501453 (cm3) 90683324 (cm3) 90683323.5 (cm3)

lquebramento

kN)Tosamento

kN)Alquebramento

0.964912281

415258478.xls

Planilha para o cálculo do módulo de seção de uma seção do navio Nome do Navio: Tipo de navio: Comprimento: Boca: Pontal moldado: Coef. de bloco: Tensão escoamento:

RESTRUT III VLCC 335.02 m 55.00 m 30.40 m 0.86314 255 N/mm2

Módulos de Seção mínimo para embarcações genéricas ( não inclui casos especiais ) American Bureau of Shipping: Lloyds Register: Det Norske Veritas: Bureau Veritas: Instruções para entrada de dados na planilha de cálculo: 1 - Identifique o elemento estrutural na 1a coluna, preferencialmente de modo bastante claro. 2 - Especifique altura e espessura de chapas e vigas nas colunas B e C, sempre em milímetros. 3 - Especifique a posição do centro de gravidade do elemento em metros a partir da linha de base do navio. 4 - O ângulo do elemento serve para calcular o valor do momento de inercia em relação ao eixo transversal. Especifique o ângulo em relação a uma linha horizontal. Desse modo, uma chapa do fundo tem ângulo igual a zero e uma longarina tem angulo de 90 graus. Conveses expostos costumam ter ângulos de aproximadamente 4 graus. 5 - As chapas curvas tem um campo a parte na planilha devido as expressões especiais que são usadas para calcular área e momento de inércia delas. Para facilitar, já estão definidos as chapa de bojo e de cintado curvo, apenas é necessário definir seus raios, espessura e posição ( altura ) em relação à linha de base. Caso o cintado do seu navio não seja curvo, basta definir como espessura igual a zero. 6 - Os reforçadores longitudinais têm forma e tratamento complexo, não podem ser calculadas por qualquer fórmula na planilha. Por isso, o usuário precisa procura em tabelas o valor da área e do momento de inércia principal do elemento. Informando o ângulo, a planilha computa a contribuição do reforçador para o módulo de seçao dessa seção do navio. Dimensões em graus, mm2 e mm4, respectivamente. 7 - Atenção: o ângulo dos reforçadores é medido pela inclinação de seu eixo principal em relação a linha horizontal. Desse modo, os reforçadores que sustentam o fundo tem ângulo de 90 graus, reforçadores de um costado vertical têm ângulos de 0 graus.

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