Dispositivas De Seguridad

Dispositivas de Seguridad El Auto

Está por demás el mencionar que en esta temporada de lluvias se deben extremar precauciones al conducir, sin embargo insistimos en que éstas pueden ser la diferencia entre llegar a casa sano y salvo o tener algún imprevisto. En primer lugar tenemos que la distancia al auto de adelante debe incrementarse proporcionalmente a la intensidad del aguacero. Las luces deberán encenderse aún de día, ya que bajo estas condiciones la percepción de imágenes es variable de persona a persona, sin embargo trate de no utilizar en exceso el cambio de luz, ya que puede ser molesto y deslumbrar a mas de uno. revisa las luces y las herramientas

Otro aspecto a checar es nuestro sistema de ventilación ya que una vez que comienza a llover nuestras ventanillas deberán permanecer cerradas para evitar un baño no programado. Debemos verificar si efectivamente funciona correctamente tanto el control que regula la temperatura como la velocidad variable del ventilador, como el cambio de dirección del flujo de aire que regularmente estará en “defroster” toda esta temporada. También es recomendable verificar el buen funcionamiento del desempañador trasero lo cual contribuirá, sin duda, a mejorar nuestra visión por el retrovisor. Por ultimo se debe revisar la llanta de refacción, su buen estado y presión de inflado, así como el gato, llave de cruz, y señales reflejantes, es recomendable también llevar una lámpara portátil

Los niños NO deben viajar libres dentro del auto. *Si pesan menos de 35 kilos, deben viajar en silla de seguridad. *Los ocupantes de más de 35 kilos deben usar cinturón de seguridad. *Los niños deben viajar en los asientos traseros. Si existe air bag, POR NINGÚN MOTIVO deben viajar adelante. Menos en brazos de su madre, *Si el auto posee sun roof NO se puede sacar la cabeza

través de él.Las extremidades y cabeza de los niños NO

deben salir por las ventanas del auto.

Pasajeros. Los niños y bebés que son pasajeros en un auto requieren atención y equipo especial. A continuación presentamos algunas sugerencias para manejar con precaución. Cuando uno maneja hay muchas distracciones. El manejar con niños en el auto puede distraerlo mucho más. Bebidas que se caen, lloriqueos, juguetes aventados, peleas con los hermanos: todo esto puede distraerlo y ponerlo a usted, a sus niños y a otros conductores en peligro. Las sugerencias a continuación lo mantendrán a usted y a su familia a salvo. Asientos de seguridad para niños

A pesar de que todos saben que deben usarse los cinturones y asientos de seguridad en un auto, no todos saben cómo hacerlo adecuadamente. Es fácil pensar que uno sabe cómo funciona un asiento de seguridad para niños. Las estadísticas, sin embargo, comprueban que muchos padres de familia no lo saben. En un accidente, esto puede ser la diferencia entre vida y muerte. Acuda a los expertos que han sido entrenados para colocar asientos de seguridad. La Administración de Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) cuenta con recursos informativos sobre la seguridad de los niños en los autos. Es importante saber que ninguna marca de asiento es la “mejor”. Lo importante es saber cuál es el asiento que mejor le queda a su niño. Un buen vendedor puede ayudarle a decidir. Cinturón de Seguridad Es aconsejable repasar cómo usar los cinturones de seguridad con los niños. • • • •

Nunca ponga a un niño en sus piernas mientras maneje Los niños de hasta 11 años deben sentarse atrás en asientos de seguridad con cinturones Siempre use un cinturón por pasajero y tenga en mente que es ilegal conducir sin el cinturón abrochado Si el niño ya puede usar un cinturón para adultos, nunca coloque la cinta que va sobre el hombre detrás del niño sentado

Los niños deben usar los cinturones estándar solamente bajo estas condiciones: • • • • •

Las rodillas pueden doblarse por sí solas sobre la orilla del asiento Los pies llegan al suelo El niño puede sentarse sin encorvarse El cinturón pude usarse sobre la parte superior de los muslos El cinturón que va sobre el hombro queda naturalmente sobre éste y el pecho

El Airbag

¿Qué es el airbag? Se trata de una bolsa de aire cuya misión es ser complementaria del cinturón de seguridad en caso de choque para evitar el impacto de los ocupantes contra las partes duras del vehículo. Algunos modelos tienen las siglas SRS (Supplemental Restraint System), cuya traducción es sistema de retención suplementario, o simplemente airbag impresos en el volante y el tablero frente al acompañante. ¿Cómo funcionan? El sistema está conformado por un sensor de desaceleración, un módulo de control y el dispositivo del airbag. En caso de choque, el sensor determina la brusquedad de la desaceleración. Esa información es enviada a la computadora de control que es la que determina si los airbags deben desplegarse. ¿Siempre se inflan los airbags en un choque? No. El módulo de control analiza la violencia de la desaceleración. Si el impacto no supera los límites preestablecidos, se activan únicamente los pretensionadores del cinturón de seguridad, que ajustan el cuerpo contra la butaca para mejorar la sujeción y evitar el desplazamiento hacia adelante. Pero si el choque es mayor, además del pretensionador se despliega el airbag. Otro factor que determina si el airbag debe desplegarse es el ángulo del choque. Precauciones El primer consejo es llevar el auto a un taller especializado para realizar la revisión anual y ponerlo a punto. Si el auto es relativamente nuevo, aunque no es previsible que de problemas, siempre es importante prestar atención a varios puntos: Neumáticos: comprobar la profundidad del dibujo (1,6 milímetros como mínimo) y la presión de inflado. Si no se sabe cuál es la presión adecuada, se encuentra en el manual del vehículo, y en muchas estaciones de servicio en una tabla junto al manómetro. La revisión debe hacerse con los neumáticos en frío.

Frenos: los vehículos actuales cuentan con testigo de desgaste en el salpicadero. Si no, observar el indicador de desgaste en las propias pastillas. Si hay que pisar el pedal del freno hasta el fondo para que el vehículo se detenga o se balancea hacia un lado al frenar con intensidad, consultar con un taller. Amortiguadores: si el vehículo "rebota" al pasar los baches es posible que estén gastados. Se puede comprobar apoyándose con fuerza sobre la suspensión del auto detenido, soltando bruscamente y comparando con otro vehículo igual para reconocer la diferencia. Dirección: si el volante tiene holgura o la servo asistencia produce ruidos pueden ser síntomas de un mal funcionamiento. Visibilidad: hay que limpiar los faros, los espejos retrovisores, el parabrisas y la ventanilla trasera. También se debe comprobar el reglaje de los faros. La pared del garaje suele ser un buen testigo para saber si las luces apuntan en la dirección y altura adecuadas. Comprobar niveles: aceite del motor, refrigerante y líquido de frenos. Filtros: de aire, aceite y combustible. Revisar especialmente el de aire, ya que en verano hay más polvo y por tanto debe estar en buen estado. Correas: cada vez son más fiables, pero no está de más comprobar que se encuentren tensas. Bujías: su duración se estima entre 25.000 y 35.000 kilómetros. Batería: las modernas no precisan mantenimiento. Si el vehículo ha estado parado mucho tiempo en el garaje, conviene incluirla en la revisión

Algunos datos El 17% de los accidentados que no llevaban cinturón fallecieron, frente al 2,3% de entre los que sí lo llevaban, según datos de 2002. Esta cifra nos lleva a la conclusión de que hay 7 veces más probabilidades de morir en el caso de accidente si no se lleva el cinto. En la ciudad, el uso del cinturón marca la diferencia entre salir ileso o herido en un accidente. Los datos revelan que el 1,8% de los que lo utilizaban correctamente resultaron heridos graves, frente al 6,2% de los que no hacían uso de él. En general, sin contemplar en qué ámbito se produce el accidente, la mortalidad del conductor implicado en accidente se sitúa en el 2% utilizando el cinturón, frente al 8% de los que no lo utilizaban en ese momento.

Las Luces

Luces bajas. Mientras el vehículo transite por rutas nacionales, las luces bajas permanecerán encendidas, de día y de noche, independientemente del grado de luz natural, o de las condiciones de visibilidad, excepto cuando corresponda la alta y en cruces ferroviales. Luz alta. De uso obligatorio sólo en zona rural y autopistas siempre que la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo reclame. Luces de posición y de chapa patente. Deben permanecer siempre encendidas. Destello. Debe usarse en los cruces de vías y para advertir los sobrepasos. Luces intermitentes de emergencia. Deben usarse para indicar la detención en estaciones de peaje, zonas peligrosas o maniobras riesgosas. Luces rompenieblas, de retroceso, de freno, de giro y adicionales. Deben usarse sólo para sus fines propios.