Diagnostico Ambiental Y Social Del Proyecto Vial Rutal Del Sol.docx

DIAGNOSTICO AMBIENTAL Y SOCIAL DEL PROYECTO VIAL RUTA DEL SOL SECTOR II - TRAMO 6 MUNICIPIO DE AGUACHICA, CESAR

Autores Angie Villalobo S. y Lorainy Portillo B. Ingeniería Ambiental y Sanitaria, Facultad de Ingeniería, Universidad Popular del Cesar Seccional Aguachica, Cesar.

RESUMEN La Autopista Ruta del Sol figura como uno de los principales proyectos de Latinoamérica, el corredor vial compuesto por más de 1.071 kilómetros comunica el centro del país con el mar Caribe, promoviendo el crecimiento económico.

El diagnóstico ambiental y social del proyecto vial Ruta del Sol Sector II - Tramo 6 municipio de Aguachica, Cesar se fundamentó en tres ejes fundamentales A) Licencia ambiental Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012, punto inicial de referencia, línea base y técnica para dar cumplimento al componente estructural, ambiental y socioeconómico

con el fin de

mejoramiento, rehabilitación y

modernización de la de la autopista; B) La identificación de “ASPI” Y ASPECTO AMBIENTAL

que correspondió a las actividades o acciones principales del

proyecto que se interrelacionaron con el medio ambiente, directa o indirectamente creando un cambio significativo en algún componente ambiental y social. Teniendo en cuenta que esta obra es de gran importancia y que actualmente tiene una ejecución del (53%), fue necesario determinar C) La identificación del impacto ambiental y social por medio de la Matriz Leopold, donde se concluye que el 81% corresponden a afectaciones negativas las cuales han transformado las características del medio biótico, abiótico, socioeconómico y cultural del municipio de Aguachica, Cesar.

Palabras Clave: Licencia ambiental, vía 4G, ruta del sol, impacto ambiental, ANLA

ABSTRACT Ruta del Sol Highway is one of the main projects in Latin America, the road corridor consisting of more than 1,071 kilometers connects the center of the country with the Caribbean Sea, promoting economic growth.

The environmental and social diagnosis of the road project Ruta del Sol Sector II Section 6 municipality of Aguachica, Cesar was based on three fundamental axes A) Environmental license Resolution. 0731 of September 6, 2012, initial point of reference, baseline and technique to comply with the structural, environmental and socioeconomic component in order to improve, rehabilitate and modernize the highway; B) The identification of "ASPI" AND ENVIRONMENTAL ASPECT that corresponded to the main activities or actions of the project that were interrelated with the environment, directly or indirectly creating a significant change in some environmental and social component. Taking into account that this work is of great importance and that currently has an execution of (53%), it was necessary to determine C) The identification of environmental and social impact through the Leopold Matrix, where it is concluded that 81% correspond to negative effects which have transformed the characteristics of the biotic, abiotic, socioeconomic and cultural environment of the municipality of Aguachica, Cesar. Keywords: Environmental license, via 4G, route of the sun, environmental impact, ANLA

INTRODUCCIÓN Colombia es un país en vía de

del Estado Colombiano a priorizar el

desarrollo y la creciente tendencia de

mejoramiento y la modernización de la

la globalización de los mercados, los

infraestructura

acuerdos comerciales y los tratados

fundamental de desarrollo, de igual

de libre comercio con diferentes

manera el Consejo Nacional de

naciones obligan la inversión por parte

Política

vial

Económica

como

y

eje

Social

(Conpes),

declaró

la

importancia

“ejecución

se

encuentra

en

un

estratégica de la continuación de las

cincuenta y tres por ciento (53%)”.3

obras de la Autopista Ruta del Sol,

El “Sector II” comprende un corredor

Sector II, cuya terminación favorecerá

existente

la conectividad regional1; que sin lugar

realizó una intervención prioritaria,

a duda incrementan la competitividad,

mejoramiento

la

el

entre Puerto Salgar – San Roque, al

intercambio comercial y facilitando el

ser este sector el más largo y

tránsito de personas bienes, insumos,

atravesar un sin número de municipios

servicios en tiempos más cortos y a

“Concesionaria Ruta del Sol S.A.S

menores costos.

presento un Diagnóstico Ambiental de

economía,

incentivando

de 528 Km; en este se

y

segunda

calzada

Alternativas (DAA) por cada cruce por La Ruta del Sol consta de una vía en

centro poblado”.4 El tramo “6” fue

doble calzada que unirá el interior de

priorizado, pertenece al Municipio de

Colombia, desde el municipio de

Aguachica, Cesar con la “Licencia

Villeta en Cundinamarca con Ciénaga

Ambiental Resolución. 0731 del 6 de

en Magdalena, atravesando ocho (8)

septiembre de 2012.”5(ANLA).

departamentos y treinta y nueve (39) municipios del país, con una longitud

Los

total de 1.071 km, promoviendo el

considerados obras que representan

crecimiento económico y reduciendo

beneficios sociales y económicos en

el tiempo de recorrido empleado

las regiones pero al igual que todas las

actualmente entre Bogotá y la Costa

obras de infraestructura y actividades

Atlántica.2 Por su extensión se dividió

humanas, causa efectos negativos

en tres sectores con el fin de hacer

sobre el ambiente y entorno social,

obras de doble calzada, rehabilitación,

“entre los efectos ecológicos más

mantenimiento

significativos de las carreteras pueden

y

actualmente

su

1

Conpes, Ruta del Sol proyecto de importancia estratégica

4

2

5

Seguimiento a proyectos de infraestructura proyecto vial ruta del sol sectores 1, 2 y 3 3 MinTransporte Así va la construcción de la Ruta del Sol II

proyectos

viales

han

sido

Seguimiento a proyectos de infraestructura proyecto vial ruta del sol sectores 1, 2 y 3 Autoridad Nacional de Licencias Ambientales Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012

citarse los siguientes: fragmentación

afectaciones a la comunidad en

de

general.

ecosistemas,

dispersión

de

especies exóticas y disminución de las

MATERIALES Y METODOS

poblaciones de especies de flora y fauna nativa, alteración del ciclo

En el artículo científico se seleccionó

hidrológico, cambios micro-climáticos,

una profundización temática de la

producción de material particulado y

fuente de información principal - bases

de ruido, contaminación de las aguas

de datos del ANLA con la finalidad de

y

establecer

del

suelo”(Arroyave

Gómez

Carolina;

M,

Pilar;

Gutiérrez

E,

una

hipótesis

¿la

Concesionaria Ruta del Sol S.A.S

Maria).”6 ; por tanto en este artículo se

impactó

determinó el diagnóstico ambiental y

entorno ambiental y social del

social con relación a los impactos en

sector II tramo 6 correspondiente al

el área objeto de estudio antes

municipio de Aguachica, Cesar? A

mencionado, con el fin de crear un

continuación se describen los pasos

estudio base que facilite el diseño de

que se siguieron para el desarrollo del

estrategias,

artículo.

de

mitigación

y

significativamente

el

compensación asociados al deterioro de

los

recursos

naturales

y

Esquema Metodologicio

AREA DE ESTUDIO

INFORMACION PRIMARIA Y TECNICA

IDENTIFICACIÓN DE ASPI y ASPECTOS AMBIENTALES

Figura 1. Esquema Metodológico

6

Arroyave M, Pilar; Gómez Carolina; Gutiérrez E, Maria Impactos de las carreteras sobre la fauna silvestre y sus principales medidas de manejo

IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

1. AREA DE ESTUDIO

3. IDENTIFICACIÓN DE LAS ASPI Y LOS ASPECTOS AMBIENTALES

Se realizó una revisión detallada de la “Resolución. 0731 del 6 de septiembre de

2012

Licencia

correspondiente

Ambiental al

“7

municipio

Aguachica, Cesar, para establecer el área de influencia directa e indirecta del proyecto, con el objetivo de interpretar las obligaciones de la Concesionaria Ruta del Sol S.A.S

En esta etapa se matriz

de

Ambientales construir

implementó una

ASPI con

de

y el

forma

Aspectos

objetivo secuencial

de y

sistemática la función del proyecto, la cual permite identificar fácilmente aquellos puntos donde se presentan actividades que se pueden relacionar con el ambiente y el medio social.

2. INFORMACION PRIMARIA Y 4. IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

TECNICA

Se recopiló información primaria y técnica

del

estado

Colombiano

(MinTransporte, ANLA, SECOP,) y se determinó los componentes y actividades principales ejecutadas en la Autopista Ruta del Sol, Sector II tramo 6 con incidencia a la afectación del medio ambiental y social.

En

esta

fase

se

impactos

que

corresponde

existencia

de

un

estableció a

cambio

los la o

transformación de alguna de las condiciones ambientales, sociales por efecto de una acción o actividad en el proyecto. “Por medio de una matriz de Leopold”8 se interrelaciono las ASPI, Aspectos Ambientales que permiten determinar los impactos significativos y la afectación a la comunidad general.

7

Autoridad Nacional de Licencias Ambientales Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012

8Evaluación

Pág. 103

de Impacto Ambiental (Arboleda, 2008).

RESULTADOS

1. AREA DE ESTUDIO

La investigación se desarrolló en el Sector II tramo 6 Licencia Ambiental Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012, (ANLA).9

Figura 2. Proyecto Ruta Del Sol Contrato De Concesión Apéndice Técnico Sector 2 – Parte A

99

Autoridad Nacional de Licencias Ambientales Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012

2. INFORMACION PRIMARIA Y TECNICA 

Aguachica en el departamento del Cesar se localiza entre el PR 63+550 y el PR 69+100. A continuación, se

Localización

El proyecto construcción y operación

presentan las coordenadas de inicio y

del paso vial por el municipio de

final del proyecto.10

Figura 3. Localización Sector 2 tramo 6

Figura 4. PROYECTO RUTA DEL SOL CONTRATO DE CONCESIÓN Apéndice Técnico Sector 2 Localización general

10

Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012.



transversal típica compuesta por dos

Diseño del proyecto

calzadas de doble carril cada una de El proyecto, construcción y operación

3,65 m de ancho, dos bermas por

del paso vial por el municipio de

calzada, una interior de 1,0 m de

Aguachica cuya longitud es de 5.550

ancho y otra exterior de 2,50 de ancho;

km contempla lo siguiente:

un separador central de 9,30 m de ancho y una zona de control ambiental

Construcción de una doble calzada

al exterior de cada calzada de 14,55 m

por el costado oriental (derecho) del

de ancho cada una. El ancho total del

centro poblado de Aguachica. El tramo

corredor vial es de 60,00 m 11

de

construcción

de

la

sección

Figura 5. PROYECTO RUTA DEL SOL CONTRATO DE CONCESIÓN Doble calzada- corredor principal

Figura 6. PROYECTO RUTA DEL SOL CONTRATO DE CONCESIÓN Sección típica centros poblados

11

Autoridad Nacional de Licencias Ambientales Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012





Actividades

principales

del

Adecuación vías de acceso Movilización

proyecto

y

transporte

de

materiales y equipos Al

ser

establecida

influencia,

se

actividades

el

área

determinó

de

Ubicación campamentos y sitios de

las

acopio

principales

 Obras de construcción

constructivas12 y de mayor relevancia

Obras de estabilidad geotécnica

para el desarrollo del Diagnóstico

Excavaciones,

Ambiental y Social del Proyecto Vial

compactación.

Ruta Del Sol

Obras de drenaje

Sector II - Tramo 6

 Información del Proyecto y Gestión

Construcción túneles

Retiro

Compra de predios y

capacitación

de

materiales

y

escombros

principales Señalización y demarcación

personal  Preparación de instalaciones y

Recuperación de áreas intervenidas Mantenimiento vial

recursos demoliciones

de

infraestructura en el derecho de vía.

12

y

 Operación y mantenimiento

Predial

Desmonte,

rellenos

Construcción de terraplenes

Municipio De Aguachica, Cesar.

Contratación

cortes,

Autoridad Nacional de Licencias Ambientales Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012

Recaudo peaje

3. IDENTIFICACIÓN DE LAS ASPI Y LOS ASPECTOS AMBIENTALES

ETAPA

MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE ASPI Y ASPECTOS AMBIENTALES CONCESIONARIA RUTA DEL SOL S.A.S SECTOR II TRAMO 6 COMPONENTE ASPI ASPECTOS AMBIENTALES Contrtacion y capacitación del personal

PRE-CONSTRUCCION

Genreración de empleo

GESTION PREDIAL Genreración de empleo Compra de predios Cambio al Uso del Suelo Desmonte, demoliciones de infraestructura en el derecho de vía. Adecuación vías de acceso PREPARACIÓN DE INSTALACIONES Y RECURSOS

Movilización y transporte de materiales y equipos

Generacion de residuos solidos Generacion de ruido y material particulado Mejoramiento de movilidad Generación de ruido por equipos y material particulado Generación de gases Generacion de ruido

Ubicación campamentos y sitios de acopio

Generacion de residuos solidos

Obras de estabilidad geotécnica

Generación de escombros y residuos solidos

CONSTRUCCION

Excavaciones, cortes, rellenos y compactación. OBRAS DE CONSTRUCCIÓN

Obras de drenaje Construcción de terraplenes Construcción túneles

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

OPERACIÓN Y MANTENIMEINTO

Generacion de material particulado -Cambio al Uso del Suelo Desvio de agua superficiales

Modificación de la topografia Generación de polvos,ruido y gases de combustión

Retiro materiales y escombros principales

Limpieza en la Via

Señalización y demarcación

Reduccion de accidentalidad

Recuperación de áreas intervenidas

Control de areas intervenidas

Mantenimiento vial

Control en el area de la via

Recaudo peaje

Recaudo para obra de la via

Figura 7. Matriz de Aspi y Aspectos Ambientales

4. IDENTFICIACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIAL CONCESIONARIA RUTA DEL SOL S.A.S SECTOR II TRAMO 6 ETAPA

PRE-CONSTRUCCION

COMPONENTE

ASPI

ASPECTOS AMBIENTALES

Contrtacion y capacitación del personal

Genreración de empleo

Mejoramiento a la calidad de vida

Genreración de empleo

Incremento de oferta laboral en la region

GESTION PREDIAL

IMPACTO AMBIENTAL

IMPACTO SOCIAL

Compra de predios

Desmonte, demoliciones de infraestructura en el derecho de vía. Adecuación vías de acceso PREPARACIÓN DE INSTALACIONES Y RECURSOS

Movilización y transporte de materiales y equipos

Cambio al Uso del Suelo

Transformacion del Paisaje -Fragmentacion del ecosistema

Perdida de biodiversidad

Generacion de residuos solidos

Cambio a la estrucutra del suelo

Aumento de la Temperatura °C local

Generacion de ruido y material particulado

Alteracion a la calidad del aire

Enfermedades respiratoria - Contaminacion auditiva

Mejoramiento de movilidad

Desplazamiento de fauna y flora

Carreteras terciarias

Generación de ruido por equipos y material particulado

Alteracion a la calidad del aire

Generación de gases

CONSTRUCCION

OBRAS DE CONSTRUCCIÓN

Generacion de ruido Generacion de residuos solidos

Transformacion del paisaje y suelo

Obras de estabilidad geotécnica

Generación de escombros y residuos solidos

Transformacion del paisaje y suelo

Excavaciones, cortes, rellenos y compactación.

Generacion de material particulado Cambio al Uso del Suelo

Alteracion a la calidad del aire y suelo

Desvio de agua superficiales

Incremento de la pedregosidad y erosion

Obras de drenaje

Construcción de terraplenes

Construcción túneles

Retiro materiales y escombros principales

Señalización y demarcación

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

OPERACIÓN Y MANTENIMEINTO

Cambio micro-climaticos Disminución de la especie y flora nativa

Ubicación campamentos y sitios de acopio

Modificación de la topografia

Enfermedades respiratoria - Contaminacion auditiva

Alteracion del equilibrio ecosistematico

Contaminación del suelo y fuente hidricas Enfermedades respiratoria

Transformación del ciclo hidrologico

Eliminación del area de habitat Transformación del ecosistema, el desplazamiento de especies exoticas uso del suelo y paisaje y nativas

Generación de polvos,ruido y gases de combustión

Alteracion a la calidad del aire

Limpieza en la Via

Disposicion final de Residuos Solidos

Enfermedades respiratoria - Contaminacion auditiva - Cambio micro-climaticos

Incremento de movilidad

Disminucion en el indice de accidentalidad en la via

Reduccion de accidentalidad

Recuperación de áreas intervenidas

Control de areas intervenidas

Monitoreo y seguimiento de areas intervenidas

Monitoreo y seguimiento de areas intervenidas

Mantenimiento vial

Control en el area de la via

Monitoreo y seguimiento de areas

Monitoreo y seguimiento de areas

Recaudo peaje

Recaudo para obra de la via

Cobro por el mejoramiento vial

N°

MATRIZ DE RESULTADOS DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Transformación del paisaje y suelo Cambio a la estructura del suelo Alteración a la calidad del aire y suelo Desplazamiento de fauna y flora Disminución de la especie y flora nativa Incremento de la pedregosidad y erosión Disposición final de Residuos Solidos Monitoreo y seguimiento de áreas intervenidas Mejoramiento a la calidad de vida

10

Incremento de oferta laboral en la región

11

Pérdida de biodiversidad

12

Aumento de la Temperatura °C local

13

Enfermedades respiratoria

14 15

Carreteras terciarias Contaminación auditiva

16 17 18 19 20 21

Cambio micro-climáticos Alteración del equilibrio ecosistemático Contaminación del suelo y fuente hídricas Transformación del ciclo hidrológico Incremento de movilidad Disminución en el índice de accidentalidad en la vía

22

Cobro por el mejoramiento vial Figura 9. Matriz de Impacto Ambiental y Social

DISCUSIÓN

tan solo cuatro de estos son de clase positiva Mejoramiento a la



De acuerdo con la Matriz de

calidad de vida, Incremento de

Leopold el proyecto Vial Ruta del

oferta

Sol, afecta significativamente el

Incremento

municipio Aguachica, Cesar;

Disminución en el índice de

con

una totalidad de 22 impactos, de los cuales el 81% reflejan la afectación al área de influencia y

laboral de

en

la

región,

movilidad

accidentalidad en la vía”

y



Los impactos negativos inciden

se efectúa un seguimiento y control

significativamente en el sistema

ambiental no ha cumplido en su

natural (biótico, abiótico) y sistema

totalidad con las directrices de

antrópico

compensación

(social,

económico

y

ambiental,

cultural), por tanto es necesario

mencionar

monitorear, verificar y evaluar las

requerimientos:

medidas de mitigación y corrección

pérdida de biodiversidad, pasos

del proyecto ya que el medio

de fauna,

ambiental y social puede llegar a un

paisajismo

de

punto

intervenidas,

compensación

de

no

establecería

retorno un

y

se

algunos

de

por estos

Programa

por

Revegetalización y zonas

forestal, gestión predial en el

impacto

sector del Cerro de los Chivos,

permanente en la región.

Las Campanas , gestión del 



La

etapa

de

hídrico

de

las

represento el 70% de los impactos

Subcuencas (Norean, Buturama),

negativos del proyecto vial Ruta del

Programa

Sol

Ecoturístico

de

fortalecimiento Norean,

Deslizamiento

de

La negligencia de la Concesionaria

desviación

escorrentía

Ruta del Sol S.A.S y por parte de

canales naturales entre otras.

organismos

de

control

de

taludes, a

(ANLA,

Corpocesar) puede ocasionar a



recurso

construcción



El escándalo de Odebrecht por el

mediano y largo plazo la perdida de

pago

especia nativas, endémicas de la

proyectos de infraestructura en

región, además de periodos largos

América

de sequias por la alteración del

directamente al desarrollo continuo

equilibrio ecosistemático.

del

de

sobornos

Latina,

en

varios

afecto

megaproyecto vías 4G; en

consecuencia implico la deficiencia La Concesionaria Ruta del Sol S.A.S de acuerdo a la

licencia

ambiental Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012 Por el cual

en el seguimiento ambiental y social y disminución en la economía en la región.

Por otro lado, es necesario referirse



No contar un Programa Integral de

a un informe de la Contraloría

Compensaciones

Ambientales–

13reveló

PICAM

al

que la Agencia Nacional de

ajustado

área

Licencias Ambientales (ANLA) no

influencia en el Sector 2, Etapa -1:

está haciendo seguimiento a las

Tramos 1, 5 y 6, y obras anexas”.

licencias

ambientales

que

ha



No

contar

con

un

Plan

de

otorgado a algunas de las grandes

Establecimiento y Manejo Forestal

obras

en

para el proyecto vial “Ruta del So,

Colombia, este informe detalló que

Sector 2, Etapa -1: Tramos 1, 5 y 6,

en la licencia otorgada al consorcio

y obras anexas”.

de

infraestructura

constructor, del que hizo parte



No contar con un Plan de Inversión

Odebrecht, se encontraron 442

del 1 % para el proyecto vial “Ruta

hallazgos por incumplimiento en un

del Sol, Sector 2, Etapa -1: Tramos

solo año y hasta el momento 12 son

1, 5 y 6, y obras anexas”

objeto

de

procesos

de

investigación

sancionatoria

Por último se concluyó que es

ambiental,

la

evidencia

pertinente llevar a cabo un análisis

técnica de los incumplimiento por

en el costo – beneficio y reajustar

parte de Concesionaria Ruta del

las dimensiones ambientales y

Sol S.A.S el ANLA por medio de

sociales, los esfuerzos deben estar

Auto N° 00363

dirigidos a una adecuada gestión

de

un

ante

ordeno el inicio procedimiento

sancionatorio ambiental” para el

ambiental

en

proyectos

desarrollo.

sector 2 tramo 1, 5 ,6. Este objeto es importante ya que refiere las siguientes

acciones

que

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

representan un gran impacto a los componentes

sociales

ambientales de la región

13

de

Contraloría investigación ruta del sol “https://www.contraloria.gov.co/”

y

 Seguimiento a proyectos de infraestructura proyecto vial ruta del sol sectores 1, 2 y 3

de

 Mintransporte así va la construcción de la ruta del sol II

fauna silvestre y sus principales medidas de manejo

 Autoridad Nacional de Licencias Ambientales Resolución. 0731 del 6 de septiembre de 2012

 Evaluación de impacto ambiental (arboleda, 2008). Pág. 103

 Seguimiento a proyectos de infraestructura proyecto vial ruta del sol sectores 1, 2 y 3

 Revista semana- ruta del sol “http://especiales.semana.com/ruta -del-sol/”

 Arroyave María del Pilar; Gómez Carolina Gutiérrez María Elena Impactos de las carreteras sobre la

 Contraloría investigación ruta del sol “https://www.contraloria.gov.co/”

ANEXOS

Encuesta diagnostico preliminar Ruta del sol ENCUESTA DIAGNOSTICO PRELIMINAR DE LA RUTA DEL SOL EN AGUACHICA CUMPLIMIENTO

FECHA N°

PREGUNTAS

1

¿Cree usted qué ha mejorado la movilidad por el proyecto vial Ruta del sol?

2

¿Afirma que la Ruta del sol ha impactado significativamente en lo social y ambiental al municipio de Aguachica?

3

¿Conoce usted de algún plan de compensación ambiental por parte del consorcio constructor?

4

¿El aumento de la temperatura del municipio de Aguachica lo asocia con la tala de árboles de este proyecto?

5

¿Ha observado usted un mantenimiento vial y mejoras en esta Autopista?

6

¿Cree usted que se perdió o hubo fragmentación en los ecosistemas de la zona?

7

¿Usted ha observado algún corredor de fauna en la Autopista Ruta del sol?

8

¿Las enfermedades respiratorias, contaminación auditiva, cambio micro climáticos lo asocia con el desarrollo de este proyecto?

9

¿Los deslizamientos que se presentan en la autopista tienen como responsable el Consorcio constructor?

10

¿Afirma usted que disminuyo el recurso hídrico y hubo desviación de cauce por causa de este proyecto?

SI

NO

OBSERVACIONES

N° PREGUNTA

CANTIDAD DE PERSONAS SI

NO

1

27

3

2

30

3

5

25

4

27

3

5

6

24

6

27

3

7

30

8

26

9

30

10

30

TOTAL

4

30 PERSONAS

ENCUESTA- DIAGNOSTICO PRELIMINAR DE LA RUTA DEL SOL EN AGUACHICA 30 25 20 15 10 5 0 1

2

3

4

5

CANTIDAD DE PERSONAS SI

6

7

CANTIDAD DE PERSONAS NO

8

9

10