Controles

CONTROLES 1. partes y sus aplicaciones de un contactor, de un relé térmico, un pulsador, un auxiliar, un temporizador, un final de carrera, una protección y todas aquellas partes que se presentan en los controles eléctricos. -Contactor: Dispositivo mecánico de conexión, que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de la corriente, ya sea en el circuito de potencia (1-6) o en el circuito de control (13-14 NO; 21,22 NC; A1, A2 Bobina), en el instante en que se energice la bobina. -Pulsador: Dispositivo mecánico de conexión capaz de establecer, tolerar e interrumpir corrientes en un circuito, están diseñados para ser manejado con carga con total seguridad. -Relé Térmico: Elemento de protección que se ubica en el circuito de potencia. Esta compuesto por bimetales los cuales se deforman con el calor. Cuando hay una sobrecarga, este se activa debido a que esto provoca un sobrecalentamiento. Cuando se activa entran en función unos contactores auxiliares, los cuales desactivan el circuito de potencia y al mismo tiempo energizando un elemento de señalización, como puede ser una lámpara. -Temporizador: Dispositivo con el que se puede Regular la conexión o desconexión de un circuito eléctrico en un tiempo determinado desde que se dio dicha orden. -Final De Carrera: Son dispositivos eléctricos, neumáticos o mecánicos que se sitúan al final del recorrido de un elemento móvil, con el objetivo de enviar señales que puedan modificar el estado de un circuito. -Protección: Son dispositivos que detectan las fallas e interrumpen el circuito rápidamente antes que la corriente alcance su valor máximo, con el fin que no dañe los elementos o afecten la red de alimentación.

2. Montaje de un arrancador directo.

L1 1 PARADA 2 ARRANQUE

3

13

4

14

MEMORIA

A1 BOBINA A2 L2 CONEXIÓN DE CONTROL DEL ARRANCADOR DIRECTO CON UN MOTOR DE AC.

L1 L3

1

3

5

2

4

6

M CONEXIÓN DE POTENCIA DEL ARRANCADOR DIRECTO

Se hizo el montaje del siguiente circuito utilizando dos interruptores (Rojo y verde), para detener y el otro para arrancar el sistema. Al hacer el respectivo montaje de control se probó para comprobar que el montaje estuviera correcto y evitar posibles fallas y daños al motor. Se utilizo una toma trifásica a 120 a.C.

3. Arrancador inversor de giro.

L1 1 PARADA 2 ARRANQUE

3

13

1

4

14

2

14 21

21 M2 22

ARRANCA EL MOTOR EN DIRECCION NORMAL

13

ARRANCA EN SENTIDO CONTRARIO

M1 22

M1

M2

L2 CONEXIÓN DE CONTROL DE UN ARRANCADOR INVERSOR DE GIRO

L1 L3

1

3

5

1

2

4

6

2

3 4

5 6

M CONEXIÓN DE POTENCIA DEL ARRANCADOR INVERSOR DE GIRO

Para este montaje se necesitan dos totalizadores y 3 interruptores, un totalizador maneja un giro normal y el otro lo invierte, se monto primero la parte de control y después la parte de potencia que va conectada al motor de AC, antes de probarlo en el motor se comprobó que el montaje en los totalizadores es el correcto para evitar posibles daños en el motor y cortos circuitos.

4. Arrancador inversor de Giro.

95

96

1

PARADA 2 13

3

ARRANQUE

14 13 4

14

67

55 68 56 21 21

M1

M2

22

22

TEMPORIZADOR

M1

M2

M3

SISTEMA DE CONTROL DE UN ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO.

L1 L3

1

3

5

1

3

5

1

3

5

2

4

6

2

4

6

2

4

6

M

CONEXIÓN DE POTENCIA DEL ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO.

Por medio de este montaje podamos pasar de estrella (tipo de conexión del motor) a triangulo utilizando un temporizador, para determinar el tiempo de arranque en estrella y luego detener el sistema por medio de la palanca de parada.