Compressor

‫آﻤﭙﺮﺳﻮر هﻮا ﻣﺪل ‪209WLN800‬‬ ‫راهﻨﻤﺎي ﺗﻌﻤﲑ و ﻧﮕﻬﺪاري‬ ‫‪-١‬ﻣﺸﺨﺼﺎت آﻠﻲ ‪:‬‬ ‫اﻳﻦ آﻤﭙﺮﺳﻮر از ﻧﻮع ‪ WLN‬دو ﻣﺮﺣﻠـﻪ اي ﻣـﻲ ﺑﺎﺷـﺪآﻪ ﺑﺎدوﻣـﺪار‬ ‫ﺧﻨﻜﺎري ﺁﺑﻲ و روﻏﻦ ﺧﻨﻚ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ -A‬ﻣﺸﺨﺼﺎت)ﺷﻜﻞ ‪: (١‬‬ ‫ﻧﻮع‬ ‫وزن ﺧﺎﻟﺺ‬ ‫وزن آﻞ در ﺣﺎل آﺎرآﺮد‬ ‫ﺣﺠﻢ ﺁب ﺧﻨﻚ آﺎري‬ ‫ﻧﺮخ ﺁب ﺧﻨﻜﺎري در‪١٠٠٠ rpm‬‬ ‫و ﺑﺎر آﺎﻣﻞ ‪ ١٠٠‬درﺻﺪ‬ ‫دﻣﺎي ﺁب ﺧﻨﻜـﺎري در ورودي‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫ﺗﻌﺪاد ﺳﻴﻠﻨﺪر‬

‫‪WLN‬‬ ‫‪٧۶٩ Kg‬‬ ‫‪٧٩۵ Kg‬‬ ‫‪٢٣L‬‬ ‫‪۴۵L/min‬‬ ‫‪٨١C‬‬

‫ﺳﻪ ﻋﺪد‪ ،‬ﺑﺎ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺮار ﮔﲑي‬ ‫‪٢)W‬ﻓــــــﺸﺎر ﭘــــــﺎﻳﲔ‬ ‫‪LP‬و‪١‬ﻋﺪدﻓﺸﺎرﺑﺎﻻ‪( HP‬‬ ‫‪٢٠٠mm‬‬ ‫ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪LP‬‬ ‫‪١۴۶mm‬‬ ‫ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪HP‬‬ ‫‪١٢۶mm‬‬ ‫ﺟﺎﺑﻪ ﺟﺎﻳﻲ ﭘﻴﺴﺘﻮن ‪LP , HP‬‬ ‫ﺣﺠﻢ روﻏﻦ آﺎرﺗﻞ‬ ‫‪۴٠L‬‬ ‫آﺎرﺗﻞ‪ ،‬ﺑﺼﻮرت ﻓﺸﺎري‬ ‫روﻏﻨﻜﺎري‬ ‫ﺻﺎﰲ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻌﻮﻳﺾ‬ ‫ﻓﻴﻠﱰاﺳﻴﻮن روﻏﻦ‬ ‫ﺳﺎﻋﺖ ﮔﺮد ) هﺮ ﮔﺎﻩ از ﻃﺮف‬ ‫ﺟﻬﺖ ﭼﺮﺧﺶ آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﻧﮕﺮﻳﺴﺘﻪ ﺷﻮد(‬ ‫ﻓﻴﻠﱰاﺳﻴﻮن هﻮا‬ ‫ﺩﺭﺻﺪ ﺟﺬﺏ‬ ‫ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺫﺭﺍﺕ‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪٩٩‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٩٩/٥‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٣٠‬‬ ‫ـﻚ ﺑـ‬ ‫ـﺪي در ﻳـ‬ ‫ـﻢ ﺗﻮﻟﻴـ‬ ‫ﺣﺠـ‬ ‫ـﺎر ‪٧/٩٨L‬‬ ‫ﭼﺮﺧﺶ‬ ‫ﻧــﺮخ ﺧــﺎﻟﺺ در ‪١٠٠٠ RPM‬و ‪۶٢٣٣L/min‬‬ ‫ﲢﺖ ﻓﺸﺎر ‪ ٩/٦٦‬ﺑﺎر‬

‫‪ -٢‬ﻋﻤﻠﻜﺮد‪:‬‬ ‫‪ – A‬آﻤﭙﺮﺳﻮر هﻮا ‪:‬‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر داراي دو ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ )‪ (LP‬و ﻳﻚ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎر‬ ‫ﻗﻮي ) ‪(HP‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪LP‬ﲢـﺖ زاوﻳـﻪ اي ﺑـﺎ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ‪HP‬‬ ‫ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪١‬‬

‫هﻮا در ﻓﺸﺎر اﲤﺴﻔﺮ از ﻣﻴﺎن ﻓﻴﻠﱰهﺎي اﺗﺎق ﲤﻴﺰ از ﻃﺮﻳـﻖ ﺷـﲑهﺎي‬ ‫ورودي ﺑﻪ داﺧﻞ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ) ‪ (LP‬هﻨﮕﺎﻣﻲ آـﻪ ﭘﻴـﺴﺘﻮن‬ ‫ﺑﻪ ﲰﺖ ﭘﺎﺋﲔ ﺣﺮآﺖ ﻣﻲ آﻨﺪ ﻣﻜﻴﺪﻩ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬هﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮآﺖ ﻣﻲ آﻨﺪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺁن ﺑـﺴﺘﻪ ﻣـﻲ ﺷـﻮد ‪.‬‬ ‫هﻮا در ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ وارد اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﻣﻲ ﺷـﻮد‬ ‫ﺳﭙﺲ هﻮا از اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ HP‬وارد ﺁن‬ ‫ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪ .‬هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮآـﺖ‬ ‫ﻣﻲ آﻨﺪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي هﻮا را ﺑﺴﺘﻪ و ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ را ﺑﺎز ﻣﻲ آﻨﺪ‬ ‫و هﻮا را ﺑﺎﻓﺸﺎر از ﻃﺮﻳﻖ ﻟﻮﻟﻪ هﺎي اﺗﺼﺎل دهﻨـﺪﻩ ﺑـﻪ ﲰـﺖ ﳐـﺰن‬ ‫اﺻﻠﻲ ذﺧﲑﻩ هﻮا هﺪاﻳﺖ ﻣﻲ آﻨﺪ ‪.‬‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺗﻮﺳﻂ روﻏﻦ ﲢﺖ ﻓﺸﺎر آﻪ ﻓﺸﺎر ﺁن از ﻃﺮﻳﻖ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﺗﺎﻣﲔ‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد رواﻧﻜﺎري ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪ .‬روﻏﻦ رواﻧﻜﺎري از ﻃﺮﻳﻖ ﳎـﺎري ﻣﻴـﻞ‬ ‫ﻟﻨﮓ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺟﺮﻳﺎن ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪:١‬ﮐﻤﭙﺮﺳﻮرهﻮاﻣﺪل‪WLN‬‬ ‫‪ -B‬اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ و ﻣﺪارات ﺁب ﺧﻨﻜﺎري ‪) :‬ﺷﻜﻞ ‪(٢‬‬ ‫اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺷﺎﻣﻞ دو ﻣﺪار اﺳﺖ ‪ -١ :‬ﻣـﺪار ﺁب ﺧﻨﻜـﺎري ‪ – ٢‬ﻣـﺪار‬ ‫هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ ﺧﺮوﺟﻲ از ﺳـﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪ . LP‬ﻣـﺪار ﺧﻨـﻚ آـﺎري هـﻮا‬ ‫ﮔﺮﻣﺎي هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ را ﻣﻲ ﮔﲑد ‪ ،‬ﭼﮕﺎﱄ هﻮا را ﺑﺎﻻ ﻣﻲ ﺑﺮد و ﳘﭽﻨﲔ‬ ‫ﺑﺎزدهﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ HP‬را اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ دهﺪ ‪ .‬اﻳﻨﱰ آـﻮﻟﺮ ﻳـﻚ ورودي و‬ ‫دو ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺮاي ﺁب دارد ‪ .‬در ورودي اﻳﻦ ﻣﺪار‪ ،‬ﺁب ازﲞـﺶ ﭘـﺎﺋﻴﲏ‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪ HP‬و ‪ LP‬واردﺳﻴﻠﻨﺪرﺷﺪﻩ وﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻي ﺳﻴﻠﻨﺪرﺣﺮﮐﺖ ﻣـﻲ‬ ‫ﮐﻨﺪوﺳﭙﺲ وارد ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎﻣﻲ ﮔـﺮدد‪ .‬در ﺧﺮوﺟـﻲ ﺳﺮﺳـﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪LP‬‬ ‫‪٢‬‬

‫ﺗﻮﺳﻂ دو آﻠﻜﺘﻮر ﺁب ﺑﻪ ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ HP‬هﻮاﻳﺖ ﻣﻲ ﺷـﻮد ‪ .‬در ﺧﺮوﺟـﻲ‬ ‫ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ HP‬آﻠﻜﺘﻮر ﺑﲑوﻧﻲ دوﺑﺎرﻩ ﺁب را ﲨﻊ ﺁوري ﻣﻲ آﻨﺪ ‪ .‬اﻳﻦ‬ ‫آﻠﻜﺘﻮر ﳘﭽﻨﲔ ﺁب ﺧﻨﻚ آﺎري ازﺧﺮوﺟﻲ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ را هﻢ درﻳﺎﻓﺖ ﻣـﻲ‬ ‫آﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪-٢‬ﻣﺪارﺧﻨﮏ ﮐﺎري ﺁﺑﻲ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪ -C‬ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي و ﺧﺮوﺟﻲ ) ﺷﻜﻞ ‪ ٣‬و ‪: (٤‬‬ ‫هﺮ آﺪام از ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪ HP,LP‬ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ و ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫‪-٢‬‬ ‫دارﻧﺪ ‪ .‬هﺮﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﳎﻤﻮﻋﻪ اي ﺷﺎﻣﻞ ‪-١‬ﺑﺎﻣﭙﺮ )‪(bumper‬‬ ‫ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)‪ -٣ (Seat‬ﻓﻨﺮهﺎ ‪ -٤‬دﻳﺴﻜﻬﺎي ﻣﺮآﺰي‬

‫‪٣‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ -٣‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫دﻳﺴﻜﻬﺎ ﺑﲔ ﺑﺎﻣﭙﺮ و ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ) ‪ ( Seat‬ﻧﺼﺐ ﻣـﻲ ﺷـﻮﻧﺪ و ﺑﻮﺳـﻴﻠﻪ‬ ‫ﻧﲑوي ﻓﻨﺮ از ﺑﺎﻣﭙﺮ ﺟﺪا ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪ .‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻴﭽﻲ ﻣﺮآﺰي ﺑﻄﻮر‬ ‫ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑد ‪ .‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ‪ ٣‬ﻓﻨـﺮ ﺑـﻪ ازاي هـﺮ دﻳـﺴﻚ‬ ‫دارد ‪ .‬ﻓﻨﺮهﺎ دﻳﺴﻜﻬﺎ را ﺑﻪ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﭼﺴﺒﺎﻧﺪﻩ و از ﺑﺎﻣﭙﺮ ﺟـﺪا‬ ‫ﻣﻲ آﻨﻨﺪ ‪ .‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻪ ﻓﻨﺮ در روي دﻳﺴﻚ داﺧﻠﻲ و ‪ ٦‬ﻓﻨـﺮ در‬ ‫روي دﻳﺴﻚ ﺧﺎرﺟﻲ دارد ‪ .‬ﻓﻨﺮهﺎ دﻳﺴﻜﻬﺎ را ﺑﻪ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﭼـﺴﺒﺎﻧﺪﻩ‬ ‫و ﺟﺪا از ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻧﮕﻪ ﻣﻲ دارد ‪ .‬ﻓﻨﺮهﺎ داراي ﺷﻜﻞ ﻣﺎرﭘﻴﭽﻲ هﺴﺘﻨﺪ‬ ‫آﻪ ﳘﺮاﻩ ﺑﺎ دآﻤﻪ هﺎﻳﻲ ﻣﻮﺟﺐ ﭼﺴﺒﻴﺪن دﻳـﺴﻜﻬﺎ ﺑـﻪ ﻧـﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﻣـﻲ‬ ‫ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫‪٤‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ -٤‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ‬ ‫‪ -D‬آﺎورهﺎي ﳎﻤﻮﻋﻪ و ﭘﻼﳒﺮهﺎ ‪:‬‬ ‫ﭘﻼﳒﺮهﺎي ﺑـﻲ ﺑﺎرﮐﻨﻨـﺪﻩ در ﳎﻤﻮﻋـﻪ آﺎورهـﺎي ﺳـﻮﭘﺎپ هـﺎي ورودي‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪ LP,HP‬ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑﻧﺪ و ﺑﺼﻮرت ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ﺑﻲ ﺑﺎر آﻨﻨـﺪﻩ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺑﺎز ﻧﮕﻬﺪاﺷﱳ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﻓﺸﺎر ﳐـﺰن‬ ‫اﺻﻠﻲ ‪ RP‬ﺑﻪ ﻧﺮخ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﺑﺮﺳﺪ ﺑﻪ آﺎر ﻣﻲ روﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -E‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ ـ ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ‪:‬‬ ‫هﺮﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪرﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻣﺪار ﺧﻨﮑﻜﺎري ﺁﺑﻲ ﺧﻮدﺧﻨﻚ ﻣـﻲ ﺷـﻮد ‪.‬‬ ‫ﺁب ﺑﻨﺪي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ از ﭘﻴﺴﺘﻮ‪‬ﺎ ﺗﻮﺳﻂ دو رﻳﻨﮓ آﻤﭙﺮس و ﻳـﻚ رﻳﻨـﮓ‬ ‫ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ )‪(Scraper ring‬اﳒﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﺷـﺎﺗﻮن ﺑﻮﺳـﻴﻠﻪ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎي‬ ‫ﭘﻮﺳﺘﻪ اي ) ‪ (Shell bearing‬روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ -F‬ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ) ﺷﻜﻞ ‪: (٥‬‬ ‫ﻣﻴــﻞ ﻟﻨــﮓ از ﻳــﻚ ﻟﻨــﮓ ﺗــﺸﻜﻴﻞ ﺷــﺪﻩ آــﻪ ﺗﻮﺳــﻂ دو ﻳﺎﺗﺎﻗــﺎن‬ ‫ﭘﻤﭗ روﻏﻦ و دﻳﮕﺮي در ﻃﺮف‬ ‫ﻏﻠﺘﻜﻲ)‪ (sRoller bearing‬آﻪ ﻳﻜﻲ در ﻃﺮف‬ ‫ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺁن ﻧﺼﺐ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ‪،‬روي ﺑﺪﻧﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑﻧﺪ‪ .‬ﭘﻨﻴﻮن‬ ‫ﭘﻤﭗ روﻏﻦ روي ﳏﻮر ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑد‪،‬در ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺮآﺰي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ‬ ‫ﺷﺎﺗﻮن ﺗﻮﺳﻂ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﻗـﺮار ﻣـﻲ ﮔـﲑد‪.‬ﺗﻮﺳـﻂ ﻳـﻚ ﻣـﺪار‬ ‫روﻏﻨﻜﺎري داﺧﻠﻲ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي ﭘﻮﺳﺘﻪ اي روﻏﻨﻜﺎري ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪٥‬‬

‫ﺁﺑﺒﻨﺪي ﺳﻴﺴﺘﻢ از ﳏﻴﻂ ﺧﺎرج ﺗﻮﺳﻂ ﺁب ﺑﻨﺪي هﺎي زﻳﺮ اﳒﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد‪:‬‬ ‫ﺁﺑﺒﻨﺪهﺎي ﻟﺒﻪ دار آﻪ در روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻧﺼﺐ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬‫ﺁﺑﺒﻨﺪهﺎي ﻣﺴﻄﺢ آﻪ ﺑﲔ ﺻﻔﺤﻪ اﻧﺼﺎل دهﻨﺪﻩ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﻏﻠﺘﻜـﻲ ‪(Race‬‬‫)‪ bearing‬و ﺑﺪﻧﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑد‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ -٥‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻣﻴﻠﻨﮓ‬ ‫‪-G‬ﻣﺪار روﻏﻨﻜﺎري ـ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ‪:‬‬ ‫ﳏﻮر ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ اي آﻪ در اﻧﺘﻬﺎي ﺁن ﻗـﺮاردارد آـﻪ‬ ‫اﻳﻦ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ ﺣﻠﺰوﻧﻲ روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ آﻮﭘـﻞ ﺷـﺪﻩ و ﺑـﻪ‬ ‫ﮔﺮدش در ﻣﻲ ﺁﻳﺪ ‪ .‬روﻏﻦ ﲢﺖ ﻓﺸﺎر ﺑـﻪ داﺧـﻞ ﺑﻠﻮآـﻪ ﺳـﻮﭘﺎپ ﺁزاد‬ ‫ﺳﺎزي روﻏﻦ ﻓﺮﺳﺘﺎدﻩ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﺳﭙﺲ روﻏﻦ وارد رﻳﻨﮓ هـﺪاﻳﺖ آﻨﻨـﺪﻩ‬ ‫روﻏﻦ ﺷﺪﻩ ازﺁﳒﺎ وارد ﳎﺮاي ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪهﺪر ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻗﺴﻤﱵ‬ ‫از روﻏﻦ اﻳﻦ ﳎﺮا از ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻴﺎﻧﻲ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﺑﻪ ﺷﺎﺗﻮن و ﮔـﮋﻳﻦ ﭘـﲔ‬ ‫رﻓﺘﻪ و ﺳﭙﺲ وارد رﻳﻨﮓ روﻏﻦ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻣﻲ ﺷﻮد واز ﻃﺮﻳﻖ رﻳﻨﮓ روﻏﻦ‬ ‫رواﻧﻜﺎري ﺑﲔ ﭘﻴﺴﺘﻮن و ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺮاهﻢ ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪G -١‬ﻋﻤﻠﮑﺮدﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫در ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ هﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﻪ ﲰﺖ ﭘﺎﻳﲔ ﺣﺮآﺖ ﻣـﻲ‬ ‫آﻨﺪ ﺑﺎ اﳚﺎد ﺷﺪن ﺧﻼ در ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر هﻮاي ﳏﻴﻂ آﻪ ﺑـﺮ دﻳـﺴﻜﻬﺎي‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ هﺎ ورودي اﺛﺮ ﻣﻲ آﻨﺪ ﻣﻮﺟﺐ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷﺪن ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ هـﺎي‬ ‫‪٦‬‬

‫ورودي ﺷﺪﻩ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ارﺗﺒﺎط هﻮاي ﺑﲑون آـﻪ از ﻓﻴﻠﱰهـﺎ ﻋﺒـﻮر‬ ‫آﺮدﻩ اﺳﺖ ﺑﻪ درون ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد هﻨﮕﺎﻣﻲ آـﻪ‬ ‫ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮآﺖ ﻣﻲ آﻨـﺪ ﺑـﻪ ﻋﻠـﺖ‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎردرون ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳـﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓـﺸﺎر‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ از ﺣﺎﻟﺖ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷﺪن ﺧﺎرج ﺷـﺪﻩ و ﻣﻮﺟـﺐ ﺑـﺴﺘﻪ ﺷـﺪن ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫ورودي ﻣﻲ ﮔﺮدﻧﺪ در ﺣﲔ ﺣﺮآﺖ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓـﺸﺎر ﺿـﻌﻴﻒ ﺑـﻪ‬ ‫ﻋﻠﺖ اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎر درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ ،‬ﻧﲑوهﺎ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺑـﺮ دﻳـﺴﻜﻬﺎي‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ وارد ﻣﻲ آﻨﺪ و ﻣﻮﺟﺐ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷـﺪن‬ ‫ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟـﻲ ﻣـﻲ ﺷـﻮدوارﺗﺒﺎط هـﻮاﻳﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫ﺑﺎاﻳﻨﱰﮐﻮﻟﺮﺑﺮﻗﺮارﻣﻴﮕﺮدددر ﻧﺘﻴﺠﻪ هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻪ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ وارد ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮهﺎي اوﻟﻴﻪ داراي ﻳﻚ ورودي ﺁب و ﻳـﻚ ﺧﺮوﺟـﻲ ﺁب هـﺴﺘﻨﺪ‬ ‫درﺣﺎﻟﻴﻜﻪ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮهﺎي ﺟﺪﻳﺪ داراي ﻳﻚ ورودي ﺁب و دو ﺧﺮوﺟﻲ ﺁب‬ ‫) ‪ (Two pass‬هﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎﺑﺎ ﭘﺪﻳﺪ ﺁﻣـﺪن ﺟﺮﻳـﺎن ﻣـﻮازي ﺑـﲔ ﺁب و هـﻮا‬ ‫ﺑﺎزدﻩ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ اﻓﺰاﻳﺶ ﻳﺎﺑﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﻧﻮع از اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮهـﺎ ﺑـﺮاي‬ ‫آﺎر آﻤﭙﺮﺳﻮر در دورﻩ هﺎي ‪ ٩٥٠RPM‬و ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ اﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪G-٢‬ﻋﻤﻠﮑﺮدﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‪:‬‬ ‫هﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﻪ ﲰﺖ ﭘﺎﻳﲔ ﺣﺮآﺖ ﻣﻲ آﻨﺪ ﺑﺎ اﳚﺎد ﺷـﺪن ﺧـﻼ در‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎرﻗﻮي هﻮاي اﻳﻨﱰﮐﻮﻟﺮ آﻪ ﺑﺮ دﻳﺴﻜﻬﺎي ﺳﻮﭘﺎپ هـﺎ ورودي‬ ‫اﺛﺮ ﻣﻲ آﻨﺪ ﻣﻮﺟﺐ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷﺪن ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ هﺎي ورودي ﺷـﺪﻩ و در‬ ‫ﻧﺘﻴﺠﻪ ارﺗﺒﺎط هﻮاﻳﻲ اﻳﻨﱰﮐﻮﻟﺮﺑﻪ درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎرﻗﻮي ﺑﺮﻗـﺮار‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗﻮي ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮآـﺖ‬ ‫ﻣﻲ آﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎردرون ﺳـﻴﻠﻨﺪر ﻓﻨﺮهـﺎي ﺳـﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي از ﺣﺎﻟﺖ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷﺪن ﺧﺎرج ﺷﺪﻩ و ﻣﻮﺟﺐ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﻣﻲ ﮔﺮدﻧﺪ درﺣﲔ ﺣﺮآﺖ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗـﻮي ﺑـﻪ‬ ‫ﻋﻠﺖ اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎر درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ ،‬ﻧﲑوهﺎ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺑـﺮ دﻳـﺴﻜﻬﺎي‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎرﻗﻮي وارد ﻣﻲ آﻨﺪ و ﻣﻮﺟـﺐ ﻓـﺸﺮدﻩ ﺷـﺪن‬ ‫ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻲ ﺷﻮدوارﺗﺒﺎط هﻮاﻳﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي ﺑﺎﳐﺰن‬ ‫ﺑﺮﻗﺮارﻣﻴﮕﺮدددر ﻧﺘﻴﺠﻪ هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي ﺑﻪ ﲰﺖ‬ ‫ﳐﺰن اﺻﻠﻲ ﻣﻲ رود‪.‬‬ ‫‪G-٣‬ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ آﺎرﺗﻞ ‪:‬‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ آﺎرﺗﻞ ﺑﻪ دو ﺻﻮرت ﻓﻨﺮي و دﻳـﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ ﺑـﻪ آـﺎر ﻣـﻲ‬ ‫روﻧﺪ‪.‬درآﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎي ﻧﻮع ‪ WLN‬ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ آﺎرﺗﻞ ﻣﻮﺟﺐ اﳚـﺎد ﺧـﻼ‬ ‫در آﺎرﺗﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬اﻳﻦ ﻋﻤﻞ ﺑﺪﻳﻦ ﺻﻮرت اﳒﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ‬

‫‪٧‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ G-٣‬اﻧﻮاع ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ ﮐﺎرﺗﻞ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﻪ ﲰﺖ ﭘﺎﻳﲔ ﺣﺮآﺖ ﮐﺮدﻩ وﻓـﺸﺎر در آﺎرﺗـﻞ اﻓـﺰاﻳﺶ ﭘﻴـﺪا‬ ‫آﺮدﻩ ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ آﺎرﺗﻞ ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن اﻳﻦ ﺳـﻮﭘﺎپ ﺑـﺎ‬ ‫ﺑﺎﻻرﻓﱳ ﭘﻴﺴﺘﻮن از ورود هﻮا ﺑﻪ داﺧﻞ آﺎرﺗﻞ ﺟﻠﻮﮔﲑي ﻣﻲ آﻨﺪ‪.‬‬ ‫در ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎﻳﻲ آﻪ ﻋﻤﻞ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﺁ‪‬ﺎ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻓﻨﺮ اﳒﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد ﻓﻨﺮ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻘﺪاري آﺸﻴﺪﻩ ﺷﻮد آﺸﺶ زﻳﺎد در ﻓﻨﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﭘﺪﻳـﺪ ﺁﻣـﺪن ﺑـﻲ‬ ‫ﻧﻈﻤﻲ در آﺎر ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺳﻮﭘﺎپ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻳﻌﲏ ﳘﺎهﻨﮕﻲ‬ ‫ﺑﲔ ﺑﺎزﺷﺪن ﺳﻮﭘﺎپ هﻨﮕﺎم ﭘﺎﻳﲔ ﺁﻣﺪن ﭘﻴﺴﺘﻮن و ﺑـﺴﺘﻪ ﺷـﺪن ﺁن ﺑـﺎ‬ ‫ﺑﺎﻻ رﻓﱳ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﻪ هﻢ ﻣﻲ ﺧﻮرد آﻪ اﻳﻦ ﻋﻤـﻞ آـﺎرآﺮد ﺳـﻮﭘﺎپ را‬ ‫ﺧﻨﺜﻲ ﻣﻲ آﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ ﺑﺎﻳـﺪ در دورﻩ هـﺎي ﺗﻌـﻴﲔ ﺷـﺪﻩ ﺗﻮﺳـﻂ ﺣـﻼل ﺑﻨـﺰﻳﻦ‬ ‫)‪ (Petroleum‬ﺷﺴﺘﻪ ﺷﻮد وﺑﻮﺳﻴﻠﻪ هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ ﺧﺸﻚ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪ G-٤‬ﺗﻌﺪادﺳﻮﭘﺎپ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎي ﻣﺪل ‪WLN‬و‪:WLG‬‬ ‫ً ‪ (WBO‬هﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﻳـﻚ‬ ‫در آﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎي ﻣﺪل‪) WLN‬ﺳﺎﺑﻘﺎ‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي و ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ دارد اﻣﺎ در آﻤﭙﺮﺳـﻮرهﺎي ﻧـﻮع‬ ‫ً ‪ ( WBG‬هـﺮ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎر ﺿـﻌﻴﻒ داراي دو ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫‪)WLG‬ﺳﺎﺑﻘﺎ‬ ‫ورودي و دو ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ و هﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي داراي ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫ورودي و ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪G-٥‬اﻧﻮاع ﺳﻴﺴﺘﻤﻬﺎي روﻏﻨﻜﺎري آﻤﭙﺮﺳﻮر ‪:‬‬ ‫دو ﻧﻮع ﺳﻴﺴﺘﻢ روﻏﻨﻜﺎري در آﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎ وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫‪-٢‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻤﭗ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ اي‬ ‫‪-١‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻤﭗ ﭘﻼﳒﺮي‬ ‫در ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﳎﺮاﻳﻲ ﺟﻬﺖ ﺣﺮآﺖ روﻏـﻦ ﺑـﻪ ﲰـﺖ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎي‬ ‫ﺷﺎﺗﻮن ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ‪.‬روﻏﻦ ﲢﺖ ﻓـﺸﺎر ﭘﻤـﭗ روﻏـﻦ در اﻳـﻦ ﳎـﺎري‬ ‫ﺟﺮﻳﺎن ﭘﻴﺪا ﻣﻲ آﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪-١‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻤﭗ ﭘﻼﳒﺮي ﻳﺎ ﭘﻴﺴﺘﻮﻧﻲ ‪ :‬ﭘﻼﳒﺮ ﻳﺎ ﭘﻤﭗ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ اي آﻪ‬ ‫ﺑﺼﻮرت ﺧﺎرج از ﻣﺮآﺰ ﺑﺎ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ آﻮﭘﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪٨‬‬

‫‪-٢‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻤﭗ ﭼﺮخ دﻧﺪﻩ اي ‪ :‬ﳏﻮر ﭘﻤﭗ روﻋﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺮخ دﻧﺪﻩ اي آﻪ‬ ‫ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ ﻣﺎرﭘﻴﭽﻲ روي ﳏﻮر ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ آﻮﭘﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﻪ ﮔـﺮدش در‬ ‫ﻣﻲ ﺁﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ‪G-٤‬ﮐﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎي ﻣﺪل ‪WLN‬و‪WLG‬وﳓﻮﻩ ﻗﺮارﮔﲑي ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي‬ ‫وﺧﺮوﺟﻲ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪:G-۵‬اﻧﻮاع ﭘﻤﭙﻬﺎي ﺳﻴﺴﺘﻢ روﻏﮑﺎري ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪-١‬ﺗﻌﻤﲑ و ﻧﮕﻬﺪاري‪:‬‬ ‫دورﻩ ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻏﻦ آﺎرﺗﻞ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺷﺮاﻳﻂ آﺎري ﺁن ﺗﻌﻴﲔ ﻣﻲ ﺷـﻮد ‪.‬‬ ‫ﺳﺎزﻧﺪﻩ اﻳﻦ آﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎ ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻋﻦ و ﻓﻴﻠﱰ آﻤﭙﺮﺳـﻮر را ﺑﻌـﺪ از‬ ‫ﮔﺬﺷﺖ ‪ ٥٠‬ﺳﺎﻋﺖ از آﺎرآﺮد آﻤﭙﺮﺳﻮر ) هﺮ ﮔﺎ ﻩ از آﻤﭙﺮﺳﻮر ﻧـﻮ ‪٥٠‬‬ ‫ﺳﺎﻋﺖ ﲠﺮﻩ ﺑﺮداري ﺷﻮد ( ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣـﻲ آﻨـﺪ وﱄ دور ﻩ هـﺎي ﺑﻌـﺪي‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻏﻦ و ﻓﻴﻠﱰ روﻋﻦ آﻤﭙﺮﺳﻮر را ‪ ٥٠٠‬ﺳﺎﻋﺖ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻲ آﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪-٢‬دورﻩ هﺎي ﺗﻌﻮﻳﺾ ‪:‬‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي‬

‫ﺑﻪ ﭘـﺎراﮔﺮاف ﻣـﻮرد‬ ‫ﻧﻈﺮ رﺟﻮع آﻨﻴﺪ‬

‫دورﻩ‬ ‫‪٩‬‬

‫ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻏﻦ و ﻓﻴﻠﱰ‬ ‫ﺑﺎ ﮔﺬﺷﺖ ‪ ٥٠‬ﺳﺎﻋﺖ در ‪3-A‬‬ ‫اوﻟـــﲔ دورﻩ ﲠـــﺮﻩ‬ ‫ﺑﺮداري‬ ‫‪ ٥٠٠‬ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻋﻦ و ﻓﻴﻠﱰ‬ ‫‪3-A‬‬ ‫ﺗﻌـــﻮﻳﺾ ﺳـــﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ‪ ١٠٠٠‬ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫‪3-B‬‬ ‫ورودي‬ ‫ﺗﻌـــﻮﻳﺾ ﺳـــﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ‪ ١٠٠٠‬ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫‪3-B‬‬ ‫ﺧﺮوﺟﻲ‬ ‫در هﺮ دورﻩ ﺑﻌﺪ از ﲣﻠﻴﻪ روﻏﻦ داﺧﻞ آﺎرﺗﻞ راﺑﺎ ﳏﻠﻮﳍـﺎي ﺑﻨـﺰﻳﲏ‬ ‫)‪ (Petroleum solvent‬ﲢﺖ ﻓﺸﺎر ﺷﺴﺘﺸﻮ دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٣‬روش ﻋﻤﻠﻜﺮد‬ ‫‪ 3-A‬ﲣﻠﻴﻪ ﻣﺪار روﻏﻨﻜﺎري ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ‪:‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ‬ ‫‪26A43‬‬ ‫ﺟﺪول )‪(١‬‬ ‫‪-٢‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ ‪:‬‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬

‫ﻧﻮع ﻳﺎ ﻣﺮﺟﻊ‬ ‫‪GD AEON 500‬‬ ‫ﺟﺪو ل ) ‪(٢‬‬

‫ﺗﻌﺪاد‬ ‫‪١‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻒ‬ ‫روﻏﻦ‬

‫‪ -٣‬روش ﻋﻤﻞ ‪ ) :‬ﺷﻜﻞ ‪ ١٠١‬را ﺑﺒﻴﻨﺪ(‬ ‫‪A‬ـ ﲣﻠﻴﻪ ﻣﺪار ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﻇﺮﰲ در زﻳﺮ درﭘﻮش ﲣﻠﻴﻪ ﻗﺮاردهﻴﺪ )‪(٢٦٠‬‬ ‫ـﺪ )‪(٢٦٠‬‬ ‫ـﺎز آﻨﻴـــــــ‬ ‫ـﻪ را ﺑـــــــ‬ ‫ـﻮش ﲣﻠﻴـــــــ‬ ‫‪-٢‬درﭘـــــــ‬ ‫‪-٣‬درﭘﻮش روﻏﻨﮕﲑي را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ )‪(١٠٠‬‬ ‫‪-٤‬ﺑﻪ ﳏﺾ اﻳﻨﻜﻪ روﻏﻦ ﲣﻠﻴﻪ ﺷﺪ درﭘﻮش ﲣﻠﻴﻪ را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ )‪(٢٦٠‬‬ ‫‪ (B‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ ﻓﻴﻠﱰ ﺟﺪﻳـﺪ ‪ ،‬ﺳـﻴﻞ ) ﺁﺑﺒﻨـﺪ( روﻏـﻦ را ﺑـﻪ‬ ‫رواﻧﻜﺎر ﺁﻏﺸﺘﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٢‬ﻓﻴﻠﱰ ﺟﺪﻳﺪ روﻏﻦ را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (C‬روﻏﻨﮕﲑي ﻣﺪار روﻏﻦ ‪:‬‬ ‫‪-١‬آﺎرﺗﻞ را از روﻏﻦ ﭘﺮ آﻨﻴﺪ ) ﺟﺪول ‪(٢‬‬ ‫‪ -٢‬ﺗﻮﺳﻂ ﴰﺸﲑك روﻏﻦ ارﺗﻔﺎع روﻏـﻦ را در آﺎرﺗـﻞ ﭼـﻚ آﻨﻴـﺪ )‪(١٠‬‬ ‫ارﺗﻔﺎع روﻏﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﲔ ﻋﻼﻣﺖ آﻤﱰ )‪ (MIN‬و ﺑﻴﺸﱰ )‪ (MAX‬آـﻪ در روي‬ ‫ﴰﺸﲑك ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪﻩ ﻗﺮار ﮔﲑد‪.‬‬ ‫‪-٣‬درﭘﻮش روﻏﻨﮕﲑي را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪١٠‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ١٠١‬ﮐﺎرﺗﻞ روﻏﻦ‬ ‫‪ -B‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗﻮي و ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﺷﺮح‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎر ‪٨‬‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪٨‬‬ ‫ﺁب ﺑﻨﺪ ) ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ (‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎر ‪٥‬‬ ‫ﻗﻮي‬ ‫ﺟﺪول ‪١٠٣‬‬

‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫‪١٥٠‬‬

‫ﺗﻌﺪاد‬ ‫‪١‬‬

‫‪١٢٠‬‬ ‫‪١٩٠‬‬

‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬

‫‪ -٢‬روش ﻋﻤﻞ) ﺷﻜﻞ ‪ ١٠٢‬راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ (‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﭘﺮوﺳﻪ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗـﻮي و ﺿـﻌﻴﻒ‬ ‫ﻳﻜﺴﺎن اﺳﺖ ‪ .‬دراداﻣﻪ ﻓﻘﻂ ﺷﻴﻮﻩ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ ﺗﻮﺿﻴﺢ دادﻩ ﺧﻮاهﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (A‬ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ‪:‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬هﻨﮕﺎم ﺑﺎزآﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺮاﻗﺐ ﺑﻮد ﺗﺎ ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫روي ﻓﻨﺮ ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻪ ﻃﺮف ﺧﺎرج ﭘﺮﺗﺎب ﻧﺸﻮد ‪.‬‬ ‫‪ -١‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ) ‪ -١٠‬ﺷﻜﻞ ‪ (٣٠٧‬ﭘﻮﺷﺶ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫را ﺟﺪاآﺮدﻩ و رﻳﻨﮓ را ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪-٢‬آﺎور)‪،(١١٠‬ﭘﻼﳒﺮ)‪(١٣٠‬و ﻓﻨﺮهﺎي )‪(١٤٠‬و )‪ (٧٠‬را ﺟﺪا آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪١١‬‬

‫‪ -٣‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي )‪(١٥٠‬را ﺟﺪا آﺮدﻩ و دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﭼﻚ آﻨﻴﺪ ﺗﺮك و ﺳﺎﻳﺶ ﻗﺎﺑﻞ ﺗـﻮﺟﻬﻲ در ﻧـﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ هـﺎ و‬ ‫ﺑﺎﻣﭙﺮهﺎوﺟﻮد ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬درﺻﻮرت وﺟـﻮد ﺗـﺮك و ﺳـﺎﻳﺶ اﻳـﻦ‬ ‫ﻗﻄﻌﺎت ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ١٠٢‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫‪ (B‬روش ﻧﺼﺐ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬اﺑﺘﺪا ﻗﻄﻌﺎت ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي را در ﳏﻞ ﺻـﺤﻴﺢ ﺁن ﻗـﺮار‬ ‫دهﻴﺪ ‪(١٥٠ ) .‬‬ ‫‪ -٢‬ﭘﻴﭻ )‪ (١٧٠‬را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻓﻨــﺮ )‪ (١٤٠‬را ﺑــﺼﻮرت ﺻــﺤﻴﺢ در ﳏــﻞ ﺁن ﻗــﺮار دهﻴــﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﭘﻼﳒﺮ )‪ (١٣٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي )‪ (١٥٠‬را در آﺎور ﺁن )‪ (١١٠‬ﻗﺮار دهﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٦‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪ -٥٠) .‬ﺷـﻜﻞ ‪ (٧٠٦‬ﭘﻴﭽﻬـﺎ‬ ‫را در ﳏﻞ ﺁ‪‬ﺎ ﺳﻔﺖ آﻨﻴﺪ ‪ -١٠ ) .‬ﺷﻜﻞ ‪(٧٠٦‬‬ ‫‪ -I‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗﻮي و ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز )ﺷﻜﻞ ‪(١٠٣‬‬ ‫‪١٢‬‬

‫ﺷـــﻜﻞ ﺗﻮﺻـــﻴﻒ ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌـﻪ ﺗﻌــــــــﺪاد‬ ‫ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫ﻣﻮردﻧﻴــﺎز از‬ ‫روي ﺷﻜﻞ‬ ‫آﻨﻨﺪﻩ ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٧٠‬‬ ‫ﺷﲑ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ‪٧‬‬ ‫ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫ـﲑ ‪٧‬‬ ‫ـﺪ ﺷـ‬ ‫ـﻴﻞ )ﺁﺑﺒﻨـ‬ ‫ﺳـ‬ ‫ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ (‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٧٠‬‬ ‫ﺷﲑ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ‪٤‬‬ ‫ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫ﺟﺪول ‪١٠٤‬‬ ‫‪ -٢‬ﺷﻴﻮﻩ ﺗﻌﻮﻳﺾ ) ﺷﻜﻞ ‪١٠٣‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ (‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺷﻴﻮﻩ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺮاي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗـﻮي‬ ‫و ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﻳﻜﺴﺎن اﺳﺖ ‪ .‬در اداﻣﻪ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﺑﻴﺎن ﺷﻴﻮﻩ ﺗﻌـﻮﻳﺾ‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﺑﺴﻨﺪﻩ ﻣﻲ آﻨﻴﻢ ‪.‬‬

‫‪١٣‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ١٠٣‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ‬ ‫‪ (A‬ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬در هﻨﮕﺎم ﺑﺎزآﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻮاﻇﺐ ﺑﻮد‬ ‫ﺗﺎاز ﭘﺮﻳﺪن ﻗﻄﻌﺎت روي ﻓﻨﺮدراﺛﺮ ﻧﲑوي ارﲡـﺎﻋﻲ اﻋﻤـﺎﱄ ازﻃـﺮف‬ ‫ﻓﻨﺮوﺑﺮﺧﻮردﺁن ﺑﻪ اﺷﺨﺎص ﺟﻠﻮﮔﲑي ﳕﻮد ‪.‬‬ ‫‪ -١‬هﺮ ﭼﻬﺎر ﭘﻴﭻ را ﺑﺎزآﻨﻴﺪ ‪ -١٠) .‬ﺷﻜﻞ ‪(٣٠٨‬‬ ‫‪ -٢‬آﺎور )‪ (٤٠‬را ﺑﺎز آـﺮدﻩ و ﺳـﻴﻞ )ﺁﺑﺒﻨـﺪ( )‪ (٥٠‬ﺁﻧـﺮا دور‬ ‫ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ )‪(٦٠‬ﺳﻮﭘﺎپ )‪ (٧٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ )‪ (٧٠‬را ﺑﺎز آﺮدﻩ و دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬وﺟﻮد ﺗﺮك و ﺳﺎﻳﺶ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ روي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ هﺎ )‪(Seats‬و‬ ‫ﺑﺎﻓﺮهﺎ )‪ (Buffers‬را ﭼﻚ آﻨﻴﺪ ‪ .‬در ﺻﻮرت وﺟـﻮد ﺁ‪‬ـﺎ را ﺗﻌﺮﻳـﻒ‬ ‫آﺘﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (B‬روش ﻧﺼﺐ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫ـﺪ ‪.‬‬ ‫ـﺼﺐ آﻨﻴــــــ‬ ‫ـﺪ ()‪(٨٠‬را ﻧــــــ‬ ‫ـﻴﻞ )ﺁﺑﺒﻨــــــ‬ ‫‪ -١‬ﺳــــــ‬ ‫‪ -٢‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ )‪ (٧٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺳﻴﻞ )ﺁﺑﺒﻨﺪ()‪ (٥٠‬روي آﺎور )‪ (٤٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ )‪(٦٠‬را روي ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ )‪(٧٠‬ﻗﺮار دهﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬آﺎور )‪(٤٠‬را روي ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ )‪ (٦٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ -٦‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر )‪-٥٠‬ﺷﻜﻞ ‪ (٧٠٦‬ﻗـﺮار دادﻩ و ﭘﻴﭽﻬـﺎ‬ ‫)‪-١٠‬ﺷﻜﻞ ‪ ( ٧٠٦‬را ﺳﻔﺖ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫ﺗﺴﺘﻬﺎ و ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ‬ ‫‪ -١‬ﺗﺴﺘﻬﺎ ‪:‬‬ ‫اﮔﺮ آﻤﭙﺮﺳﻮر روي دﺳـﺘﮕﺎﻩ ﺗـﺴﺖ ﺑـﺴﺘﻪ ﺷـﻮد و ﻳـﺎ اﻳﻨﻜـﻪ روي‬ ‫ﻟﻜﻮﻣﻮﺗﻴﻮ ﺗﺴﺖ ﺷﻮد در هﺮ دو ﻣﻮرد ﭘﻴﺶ از ﺷﺮوع ﺗﺴﺖ ﻣﺮاﺣﻞ زﻳﺮ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ اﳒﺎم ﺷﻮد ‪:‬‬ ‫دﻣﺎﺳﻨﺠﻲ در ﳎﺮاي ﭘﻼك ﻟﻮﻟﻪ در آﺎرﺗﻞ ﺟﻬـﺖ ﭼـﻚ آـﺮدن اﻓـﺰاﻳﺶ‬ ‫دﻣﺎي ﳎﺮاي روﻏﻦ ﻧﺼﺐ ﮔﺮدد ‪ .‬اﻳﻦ دﻣﺎﺳـﻨﺞ ﺑﺎﻳـﺪ ﺑﺘﻮاﻧـﺪ رﻧـﺞ‬ ‫دﻣﺎي ‪١٠‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد ﺗﺎ ‪ ١٥٠‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد )‪(٥٠F-٣٠٠F‬را‬ ‫اﻧﺪازﻩ ﺑﮕﲑد ‪ .‬ﲟﺤﺾ اﻳﻨﻜﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺷﺮوع ﺑﻪ آﺎر آﺮد ‪) .‬در هﺮ‬ ‫دو ﻣﻮرد ذآﺮ ﺷﺪﻩ ( ﻓﺸﺎر ﳎﺮاي روﻏﻦ ) روﻏﻦ ﺧﻨﻚ ( ﺑﺎﻳﺪ ﺣـﺪود‬ ‫‪ ٣١٠Kpa‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬هﺮﮔﺎﻩ دﻣﺎي روﻏﻦ اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﻴﺪا آـﺮد ﻓـﺸﺎر روﻏـﻦ‬ ‫ﺷﺮوع ﺑﻪ آﺎهﺶ ﺧﻮاهﺪ آﺮد ‪ .‬ﻓﺸﺎر روﻏﻦ در ﺣﺎﱄ آﻪ دﻣـﺎي روﻏـﻦ‬ ‫در ﺣﺪود ‪ ٦٠‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد در دور ‪ ٣١٥ Rpm‬اﺳـﺖ ﻧﺒﺎﻳـﺪ از‬ ‫ﳏﺪودﻩ ‪١٠٣kpa-١٣٧ kpa‬آﻤﱰ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬ﺗـﺴﺖ آﻤﭙﺮﺳـﻮردرﺣﺎﻟﺖ ﺑـﺎزﺑﻮدن‬ ‫ﺷﲑهﺎي ﲣﻠﻴﻪ ﻗﺒﻞ ازاﳒﺎم ﺗﺴﺖ ‪‬ﺎﺋﻲ روي آﻤﭙﺮﺳـﻮرﺑﺎﻳﺪاﺟﺎزﻩ داد‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻪ ﻣﺪت ‪ ٣٠‬دﻗﻴﻘﻪ در دور ‪ ٤٢٥Rpm‬آﺎر آﻨﺪ ﺗـﺎ ﻓـﺸﺎر‬ ‫هﻮاي ﭘﻤﭗ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ ﺣﺪود ‪ ۶٩kpa‬ﺑﺮﺳﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻌﺪازﻧﻴﻢ ﺳﺎﻋﺖ آﺎرآﺮدآﻤﭙﺮﺳﻮردرﺷـﺮاﻳﻂ ﻓـﻮق ﺷـﲑهﺎي ﲣﻠﻴـﻪ را‬ ‫ﺑﺴﺘﻪ ﺗﺎ ﻓﺸﺎر هﻮاي ﳐﺰن اﺻﻠﻲ ﺑﻪ ﺷﺮاﻳﻂ ﻧﺮﻣﺎل ﺑﻲ ﺑﺎر آﻨﻨـﺪﮔﻲ‬ ‫ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺳﻮﺋﻴﭻ آـﻨﱰل آﻤﭙﺮﺳـﻮر وﻳﺎﮔﺎورﻧﺮﮐﻤﭙﺮﺳـﻮر ﺑﺮﺳـﺪ اﻳـﻦ‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﻪ را ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺑﺎر ﺗﻜﺮار آﻨﻴﺪ ﺗﺎ از ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻗﺴﻤﺘﻬﺎي ﳐﺘﻠـﻒ‬ ‫‪١٤‬‬

‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻲ ﺑﺎر آﻨﻨﺪﻩ ﲢﺖ ﻓﺮﻣﺎن ارﺳﺎﱄ از ﮔﺎورﻧﺮ و ﻳـﺎ ﺳـﻮﺋﻴﭻ‬ ‫آﻨﱰل آﻨﻨﺪﻩ آﻤﭙﺮﺳﻮراﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻﻞ ﮔﺮددهﺮﺳﻮﭘﺎﭘﻲ درﺣـﲔ ﻣﺮاﺣـﻞ‬ ‫ﻣﺬآﻮرﺧﺮاب ﺑﺎﺷﺪﺑﺎﺧﺎﻣﻮش آﺮدن آﻤﭙﺮﺳﻮرﻋﻴﺐ راﺑﺮﻃﺮف آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﺴﺖ ‪‬ﺎﻳﻲ‪:‬‬ ‫ﺳﻮﺋﻴﭻ آﻨﱰل ﺑﻲ ﺑـﺎر آﻨﻨـﺪﻩ ﮔـﺎورﻧﺮ وآﻤﭙﺮﺳـﻮر را در ﻓـﺸﺎر‬ ‫‪ ٦٨٩KPA‬ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻨﻴﺪ ) ﻋﻤﻞ ﺑﻲ ﺑﺎري را در ﻓﺸﺎر ‪ ٦٨٩KM‬ﺗﻨﻈـﻴﻢ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪ ) .‬ﻋﻤﻞ ﺑﻲ ﺑﺎري را در ﻓﺸﺎر ‪ ٦٨٩KM‬اﳒﺎم دهﺪ ( و ﳘﭽـﻨﲔ‬ ‫اﻳﻦ ﺳﻮﺋﻴﭻ را در ﻓﺸﺎر ‪ ٦٢٠ KPA‬ﺗﻨﻈـﻴﻢ آﻨﻴﺪآـﻪ آﻤﭙﺮﺳـﻮر را‬ ‫وارد ﻣﺪار آﻨﻴﺪ ‪ .‬ﺷﲑهﺎي ﲣﻠﻴﻪ را ﺗﺎ ﺣﺪي ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﺑـﻲ ﺑـﺎري‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﺪت زﻣﺎن رﺳﻴﺪن آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻲ ﺑﺎري ﺑﺎﺷﺪ‬ ‫در اﻳﻦ ﺣﺎل آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻣﺪت دوﺳـﺎﻋﺖ دردور‪ ٤٢٥RPM‬آـﺎر‬ ‫آﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪-٢‬ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ‬ ‫روش رﻓﻊ ﺧﺮاﺑﻲ‬ ‫ﻋﻠﺖ ﺧﺮاﺑﻴﻬﺎ‬ ‫ﺧﺮاﺑﻴﻬﺎ‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ آﺮدن رﻳﻨﮕﻬﺎ‬ ‫ﻓﺸﺎر آﻤﭙﺮﺳـﻮر ﺑـﺎﻻ ﺳﺎﻳﺶ رﻳﻨﮓ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫ﳕﻲ رود‬ ‫ﺑﺎز آﺮدن ﺳـﻮﭘﺎ‪‬ﺎ و‬ ‫ﺳﺎﻳﺶ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ‬ ‫ﭼــﻚ آــﺮدن ﺷــﺮاﻳﻂ‬ ‫ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺁ‪‬ﺎ‬ ‫ـﺮ ﺧﺮاﺑـــﻲ ﺳـــﻴﻠﻬﺎي ) ﺷﺮاﻳﻂ ﺳﻴﻠﻬﺎ را ﭼـﻚ‬ ‫ـﻦ در زﻳـ‬ ‫ـﺸﱵ روﻏـ‬ ‫ﻧـ‬ ‫ﺁﺑﺒﻨﺪهﺎي ( ﺻﻔﺤﻪ اي آﺮدﻩ در ﺻﻮرت ﺧﺮاﺑﻲ‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ ﺳـﻴﻠﻬﺎي ﻣﻴـﻞ ﺷﺮاﻳﻂ ﺳﻴﻠﻬﺎ را ﭼـﻚ‬ ‫آـــﺮدﻩ و در ﺻـــﻮرت‬ ‫ﻟﻨﮓ‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ ﺁ‪‬ﺎ را ﺗﻌﻮﻳﺾ‬ ‫آﻨﻴﺪ‬ ‫ـﻲ ﺧﺮاﺑــﻲ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ــﺎي ﺷﺮاﻳﻂ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎ را‬ ‫ـﲑ ﻃﺒﻴﻌـ‬ ‫ـﺎش ﻏـ‬ ‫ارﺗﻌـ‬ ‫ﭼــﻚ آﻨﻴــﺪ در ﺻــﻮرت‬ ‫ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٢٠١‬‬ ‫ﺗﺴﺘﻬﺎي ﻋﻤﻠﻜﺮد ‪:‬‬ ‫ﺑﺎزدﻳﺪ از ﻃﺮﻳﻖ ﺷﻨﻴﺪن ﺻﺪاي ﻗﻄﻌﺎت ﻣﺘﺤﺮك ﺑﺎﻳﺪ در ﻃﻮل اﳒـﺎم‬ ‫ﺗﺴﺖ ‪) BREAK IN‬ﺑﺎزﺑﻮدن ﺷﲑهﺎي ﲣﻠﻴﻪ(ﺑﻄﻮر ﻣﻨﻈﻢ در ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻧﻮﺑﺖ‬ ‫اﳒﺎم ﺷﻮد‪ .‬اﮔﺮ ﻧﻮﻳﺰي )ﺻﺪاي ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ( ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﮔﺮدﻳﺪ‬ ‫ﻳﺎهﺮﮔﺎﻩ ﺑﺎﮔﺬاﺷـﱳ دﺳـﺖ روي آﻤﭙﺮﺳـﻮر ﮐـﻮﺑﺶ ﻣـﻨﻈﻢ ﻧـﻮﻳﺰ ﻳـﺎ‬ ‫ارﺗﻌﺎﺷﻲ در ﺁن ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﮔﺮدد ﻗﺒﻞ از اﳒﺎم هﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﺗـﺴﱵ ﺑﺎﻳـﺪ‬ ‫رﻓﻊ ﮔﺮدد ‪ .‬ﻓﺸﺎر اﻳـﻨﱰ آـﻮﻟﺮ در ﻃـﻮل اﳒـﺎم ﺗـﺴﺖ هﻨﮕﺎﻣﻴﻜـﻪ‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر زﻳﺮ ﺑﺎر اﺳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﭼـﻚ ﮔـﺮددو)‪ 380kpa(55psi‬ﺑﺎﺷـﺪ اﻳـﻦ‬ ‫ﻓﺸﺎر ﻧﺸﺎن دهﻨﺪﻩ آﺎراﻳﻲ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺗﻐﻴﲑات اﻳـﻦ ﻓـﺸﺎر‬ ‫ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺗﻐﻴﲑ دﻣﺎي هﻮا ﺑﺎﺷﺪ هﺮ ﮔﺎﻩ ﺗﻐﻴﲑات ﺧﺎرج از‬ ‫اﻳﻦ ﳏﺪودﻩ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﺸﺎن دهﻨﺪﻩ ﺧﺮاﺑﻲ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺮاي ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺳﻮﭘﺎپ ﻣﻌﻴﻮب ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ روش زﻳﺮ ﻋﻤﻞ آﺮد‪:‬‬ ‫‪١٥‬‬

‫‪-١‬اﮔﺮ ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺧﻴﻠـﻲ ﺑﺎﻻﺳـﺖ و اﻳـﻦ‬ ‫آﺎر هﻨﮕﺎم ﭘﻤـﭗ آـﺮدن رخ دهـﺪ ﺑﺎﻳﺪﺳـﻮﭘﺎپ ورودي ﻓـﺸﺎر ﻗـﻮي‬ ‫ﺑﺎزدﻳﺪﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪-٢‬اﮔﺮ هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻲ ﺑﺎر ﻣﻲ ﺷﻮد ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺑـﻪ‬ ‫ﻃﻮر ﺁهﺴﺘﻪ زﻳﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﺎﻳﺪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﺸﺎر ﻗـﻮي ﺑﺎزدﻳـﺪ‬ ‫ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪-٣‬اﮔﺮ ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺑﻄﻮر ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﭘـﺎﻳﲔ اﺳـﺖ واﻳـﻦ آـﺎر‬ ‫هﻨﮕﺎم ﭘﻤﭗ آﺮدن رخ ﻣﻲ دهﺪو ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ در ﻣﺪت زﻣﺎن آﻤﱰ‬ ‫‪ ٣‬دﻗﻴﻘﻪ هﻨﮕﺎم ﺑﻲ ﺑﺎر ﺷﺪن آﻤﭙﺮﺳـﻮر آـﺎهﺶ ﻣـﻲ ﻳﺎﺑـﺪ ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ راﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎزدﻳﺪ آﺮد‪.‬‬ ‫‪-٤‬اﮔﺮ ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ هﻨﮕﺎم ﭘﻤﭗ آﺮدن ﺑﻄﻮر ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﭘـﺎﻳﲔ‬ ‫ﺑﺎﺷﺪاﻣﺎ ﺑﻌﺪ از ﺑﻲ ﺑﺎر ﺷﺪن آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻌﺪ از ﮔﺬﺷﺖ ﻣـﺪت زﻣـﺎن‬ ‫ﺳﻪ دﻗﻴﻘﻪ ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﻓﻘﻂ ﭼﻨـﺪ ﭘﻮﻧـﺪ آـﺎهﺶ ﻳﺎﺑـﺪ ﺑﺎﻳـﺪ‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ را ﺑﺎزدﻳﺪ آﺮدﻩ ﺧﺮاﺑﻲ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي‬ ‫و ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ را ﻣﻲ ﺗﻮان از ﻃﺮﻳﻖ ﺻﺪاي ﻣﻜﺶ ﺿﻌﻴﻒ و ﻳـﺎ‬ ‫ﻧﺎﻣﻨﻈﻢ ‪ ،‬ﺧﺎرج ﺷﺪن ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ هﻮا از ﻓﻴﻠﱰهﺎي هـﻮا ﻳـﺎ ﺧـﺎرج‬ ‫ﺷﺪن هﻮاي ﮔﺮم از آﺎور ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺗﺸﺨﻴﺺ داد‪.‬‬ ‫هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر زﻳﺮ ﺑﺎر اﺳﺖ ﳘﻪ واﺷﺮهﺎي اﺗﺼﺎﻻت ﺑﺎﻳﺪ ﭼـﻚ‬ ‫ﺷﻮن داﻳﻦ ﺗﺴﺖ را ﻣﻲ ﺗﻮان ﺗﻮﺳـﻂ ﭘﺎﺷـﻴﺪن ﺁب ﺻـﺎﺑﻮن روي اﻳـﻦ‬ ‫اﺗﺼﺎﻻت اﳒﺎم داد‪.‬‬ ‫ﻧﮕﻬﺪاري آﻤﭙﺮﺳﻮر در اﻧﺒﺎر ‪:‬‬ ‫اﮔﺮ ﳏﻞ اﻧﺒﺎر آﺮدن آﻤﭙﺮﺳﻮر در ﳎﺎورت درﻳﺎ و ﻳﺎ ﳏﻠﻬﺎي ﻣﺮﻃﻮب‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد در ‪ ٥٠‬درﺻﺪ ﺑﺎرﮔﺬاري ﺁن در ﻣﺪت زﻣـﺎن ‪٢٠‬‬ ‫اﱄ ‪ ٩٠‬روز ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻣﻘﺪار رﻃﻮﺑﺖ ﻓﺼﻞ ﺳﺎل ﺗﺴﺖ ﺷﻮد ﺗـﺎ از ﭘﺪﻳـﺪ‬ ‫ﺁﻣﺪن ﻧﻮاﺣﻲ زﻧﮓ زدﻩ در ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ و ﺳـﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ﺟﻠـﻮﮔﲑي ﺷـﻮد‪.‬از‬ ‫ﲡﺮﺑﻪ اي آﻪ ازآﺎرآﺮد دﻳﮕﺮدﺳﺘﮕﺎهﻬﺎي ﻣﺸﺎﺑﻪ آﻤﭙﺮﺳـﻮردرﺁن ﳏـﻞ‬ ‫ﺣﺎﺻﻞ ﺷﺪﻩ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﲔ ﻓﺎﺻﻠﻪ هﺎي زﻣﺎﻧﻲ ﺗـﺴﺖ آﻤﭙﺮﺳـﻮر‬ ‫اﺳﺘﻔﺎدﻩ آﺮد‪.‬‬ ‫اﮔﺮ ﻗﺮار اﺳﺖ آﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر در ﻳﻚ ﻣﺪت زﻣـﺎن ﻣﻌﻠـﻮم در اﻧﺒـﺎر‬ ‫ﻧﮕﻬﺪاري ﺷﻮد ﺑﺎﻳﺪ از زﻧﮓ زدﮔﻲ ﳏﺎﻓﻈﺖ ﺷﻮد هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﺳﻄﻮح ﺁن‬ ‫ازﻣﺎدﻩ ﺿﺪ زﻧﮓ )‪ (ANTI-RUST‬ﭘﻮﺷﺎﻧﺪﻩ ﺷﺪ ‪ .‬درﭘﻮﺷﻬﺎ و ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي‬ ‫اﻃﻤﻴﻨﺎن ﻓﺸﺎري ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮاد ﳏﺎﻓﻆ ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﭘﻮﺷـﺎﻧﺪﻩ ﺷـﻮد و‬ ‫ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻣﺪارهﺎي ﺣﺴﺎس ﺑﻪ ﻓﺸﺎر ﺁﺑﺒﻨﺪي ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫اﮔﺮ ﻗﺮار اﺳﺖ آﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻪ زودي ﻣﻮرد اﺳـﺘﻔﺎدﻩ ﻗـﺮار ﮔـﲑد‬ ‫ﻻزم ﻧﻴﺴﺖ ﺑﺎ ﻣﻮاد ﺿﺪ زﻧﮓ ﭘﻮﺷﺎﻧﺪﻩ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﭘﺲ از اﻳﻨﻜﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﺴﺖ را ﭘﺸﺖ ﺳﺮ ﮔﺬاﺷﺖ وﻋﻤﻠﻜﺮد ﺁن‬ ‫رﺿﺎﻳﺖ ﲞﺶ ﺑﻮد ﳘﻪ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﭘﻴﺎدﻩ ﺷﻮﻧﺪ و ﺳـﻴﻠﻨﺪرهﺎ ﺑﺎﻳـﺪ‬ ‫از ﻧﻈﺮ داﺷﱳ ﺧﺮاش آﻪ ﳑﻜﻦ اﺳﺖ در ﻃﻮل ﺳﻮار آـﺮدن ﻗﻄﻌـﺎت ﻳـﺎ‬ ‫هﻨﮕﺎم ﺗﺴﺖ ﭘﺪﻳﺪ ﺁﻣﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎزدﻳﺪ ﺷﻮد ﻧﻮارهﺎي ﻗﻬﻮﻩ اي‬ ‫رﻧﮓ روي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺧﺮاش دﺟﺎر اﻏﺘﺸﺎش ﺷـﺪﻩ ﺑﺎﺷـﻨﺪ‬ ‫زﻳﺮا در ﺻﻮرت ﻋﻤﻠﻜﺮدﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ رﻳﻨﮕﻬﺎي اﻳﻦ ﻧﻮارهـﺎي ﻗﻬـﻮﻩ اي‬ ‫رﻧﮓ‪،‬روي ﺟﺪار ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺑﺎﻳﺪ ﺻﻴﻘﻞ دادﻩ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﭘﻴﺎدﻩ آﺮدن ﻗﻄﻌﺎت آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪-١‬آﺎرهﺎي اوﻟﻴﻪ ‪:‬‬ ‫‪١٦‬‬

‫ﻗﺒﻞ از اﳒﺎم هﺮ آﺎري روي آﻤﭙﺮﺳﻮر اﻋﻤﺎل زﻳﺮ ﺑﺎﻳﺪ اﳒﺎم ﺷﻮد‪:‬‬ ‫‪-A‬آﺎرﺗﻞ روﻏﻦ را ﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آـﻪ در ﻓـﺼﻞ )) ﺗﻌﻤـﲑ و ﻧﮕﻬـﺪاري‬ ‫ﭘﻴﺸﮕﲑاﻧﻪ )‪ (PREVENTIVE MAINTEENAN‬ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪ – ﺧﺎﱄ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪-B‬ﺳﻴﺎل ﺧﻨﻚ آﻨﻨﺪﻩ را از اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺧﺎﱄ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-١‬ﻇﺮﰲ زﻳﺮ ﺳﻮﭘﺎﭘﻲ آﻪ درﻗﺴﻤﺖ زﻳﺮﻳﻦ اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮﻗﺮاردارد ‪،‬ﺑﮕﺬارﻳﺪ‬ ‫) ﺷﻜﻞ ‪ ٣٠٢‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪ -C‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‪:‬‬ ‫‪ -C‬ﺳـﻮﭘﺎپ ورودي ﺳـﻴﻠﻨﺪر‬ ‫‪-B‬اﻳﻨﱰآـﻮﻟﺮ‬ ‫‪-A‬ﻣﺪارﺧﻨﻚ آﺎري ﺁب‬ ‫ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪-D‬ﺳـﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟـﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ ‪-E‬ﺳـﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي ‪ -F‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي ‪ -G‬ﺳﺮﺳـﻴﻠﻨﺪرو‬ ‫ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ ‪-H‬ﺳﺮﺳـﻴﻠﻨﺪروﻣﻴﻞ ﻓـﺸﺎرﻗﻮي ‪ -I‬ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫‪ -K‬آﺎرﺗﻞ‬ ‫اﻃﻤﻴﻨﺎن ﻓﺸﺎر ‪ -J‬ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫‪-٢‬ﭘﺮوﺳﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮد‪:‬‬ ‫‪ –A‬ﻣﺪارﺧﻨﻚ آﺎري ﺁب) ﺷﻜﻞ‪ -١ ( ٣٠١‬ﭘﻴﭽﻬﺎ)‪،(٤٠‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻣﺎﻧﻴﻔﻮﻟﺪ‪،‬‬ ‫ﻟﻮﻟﻪ هﺎ‪،‬اﺗﺼﺎﻻت راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬ﺳﻴﻞ)ﺁﺑﺒﻨﺪ()‪(٥٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﭘﻴﭽﻬﺎ)‪،(١٣٠‬ﻟﻮﻟﻪ هﺎ)‪،(١٠٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪوﺳـﻴﻠﻬﺎ)ﺁﺑﺒﻨـﺪهﺎ()‪(١٢٠‬‬ ‫رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪-٣‬ﺟﻬﺖ ﺳﻮارآﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﺑﻪ ﻓﺼﻞ)اﲰﺒﻠﻴﻨﮓ(ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ‪ : ٣٠١‬ﻣﺪارﺁب ﺧﻨﮏ ﮐﺎري‬ ‫‪١٧‬‬

‫‪ -B‬اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺑﺎزآﺮدن اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮ‪:‬‬ ‫‪(A‬ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ ازﺷﲑ)‪(١٤٠‬ﺳﻴﺎل ﺑـﺎﻗﻲ ﻣﺎﻧـﺪﻩ درﻣﺪارراﲣﻠﻴـﻪ آﻨﻴـﺪ‬ ‫)ﺷﻜﻞ ‪(٣٠٢‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺗﻜﻴﻪ ﮔﺎهﻬﺎﻳﻲ زﻳﺮاﻳﻨﱰآﻮﻟﺮﻗﺮاردهﻴﺪاﻳﻦ آﺎرﺑﺎﻳﺪﻗﺒﻞ اﳒﺎم‬ ‫ﻣﺮاﺣﻞ زﻳﺮﺻﻮرت ﮔﲑد‪.‬‬ ‫‪ (B‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﺞ)‪(١٤٠‬ﻃـﺮف ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـﺸﺎرﻗﻮي راﺑﺎزآﻨﻴﺪﺳـﻴﻞ)‪ (١٥٠‬را‬ ‫دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (C‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ)‪(٧٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪﺳﻴﻞ)‪(١١٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪( D‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ)‪(٢٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪﺳﻴﻞ)‪(١١٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ٣٠٢‬اﻳﻨﱰﮐﻮﻟﺮ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪-٢‬ﭘﻴﺎدﻩ آﺮدن اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮ‪:‬‬ ‫‪(A‬هﺮﭼﻬــﺎرﭘﻴﭻ)‪،(١٤٠‬آﻠﻜﺘــﻮر)‪(١٣٠‬راﺑــﺎزآﺮدﻩ وﺳــﻴﻞ)‪(١٦٠‬رادور‬ ‫ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ ‪.‬‬ ‫‪(B‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ)‪،(٨٠‬واﺷﺮهﺎ)‪(٩٠‬وﻣﻬﺮﻩ هـﺎ)‪(١٠٠‬وزاﻧـﻮﻳﻲ)‪(٦٠‬راﺑـﺎز‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬ﺳﻴﻞ)‪(١٢٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪(C‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ)‪،(٣٠‬واﺷﺮهﺎ)‪(٤٠‬وﻣﻬﺮﻩ هﺎ)‪(٥٠‬زاﻧﻮﻳﻲ)‪(١٠‬راﺑﺎز آﻨﻴﺪ‬ ‫ﺳﻴﻞ)‪(١٢٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫ـﻴﻞ)‪(٣٨٠‬و‬ ‫‪(D‬هﺮﭼﻬـﺎرﭘﻴﭻ)‪(٣٤٠‬واﺷـﺮهﺎ)‪،(٣٦٠‬ﭘﻮﺷـﺶ ﺑـﺎﻻﻳﻲ)‪،(٣٣٠‬ﺳـ‬ ‫ﺑﺎﻓﻞ)‪(٣٧٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪١٨‬‬

‫ـﺎز‬ ‫ـﻞ)‪(٣٧٠‬راﺑـ‬ ‫ـﻴﻠﻬﺎي)‪(٣٨٠‬وﺑﺎﻧـ‬ ‫ـﺮهﺎي)‪،(٣٦٠‬ﺳـ‬ ‫ـﺎي)‪،(٣٥٠‬واﺷـ‬ ‫‪(E‬ﭘﻴﭽﻬـ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(F‬ﭘﻼك )‪ (١٨٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(G‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪،(٢٥٠‬واﺷﺮهﺎي)‪،(٢٦٠‬ﺻـﻔﺤﻪ پوﺷـﺎﻧﻨﺪﻩ)‪(٢٤٠‬ﺳـﻴﻞ)‪(٢٧٠‬را‬ ‫ﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (H‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪،(٢٢٠‬واﺷﺮهﺎي)‪،(٢٣٠‬ﺻـﻔﺤﻪ ﭘﻮﺷـﺎﻧﻨﺪﻩ)‪(٢١٠‬وﺳـﻴﻞ)‪(٢٧٠‬‬ ‫راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(I‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪،(٢٩٠‬واﺷﺮهﺎي)‪(٣٠٠‬آﺎورزﻳﺮﻳﻦ ﳎﻤﻮﻋﻪ)‪(٢٨٠‬راﺑﺎزآﻨﻴـﺪ ‪.‬‬ ‫هﺮدوﺳﻴﻞ)‪(٣٢٠‬وﺑﺎﻓﻞ)‪(٣١٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (J‬ﺷﲑ )‪ (١٩٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (K‬ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن )‪ (١٧٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (١‬ﺟﻬﺖ ﺳﻮار آﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﺑﻪ ﻓﺼﻞ اﲰﺒﻠﻴﻨﮓ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (C‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫‪ (١‬ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‪:‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ‪:‬درهﻨﮕﺎم ﭘﻴﺎدﻩ ﺳﺎزي ﺑﺎﻳﺪﻣﻮاﻇﺐ ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻮد و دﻣﺎﻏﻪ‬ ‫هﺎي ﺳﻮﭘﺎپ را از وروداﺷﻴﺎءﺧﺎرﺟﻲ ﳏﺎﻓﻈﺖ ﳕﻮد ‪.‬‬ ‫‪)-a‬ﺷﻜﻞ ‪٣٠٣‬راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(آﺎورﳎﻤﻮﻋـﻪ ﺳـﻮﭘﺎپ راﺑـﺎزآﺮدﻩ وﺳـﻴﻞ)‪(١٢٠‬‬ ‫رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪-b‬آﺎور)‪،(١١٠‬ﻓﻼﳒﺮ)‪(١٣٠‬وﻓﻨﺮ)‪(١٤٠‬راﺟﺪاآﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ٣٠٣‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪١٩‬‬

‫‪ (٢‬ﭘﻴﺎدﻩ آﺮدن)دﻣﻮﻧﺘﺎژ(ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫‪ (a‬هــﺮدوﭘﻴﭻ)‪،(٣٠‬درﭘــﻮش)‪(٢٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪﺳــﻴﻞ)‪(٦٠‬ورﻳﻨــﮓ)‪(٤٠‬را‬ ‫دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (b‬ﻓﻼﳒﺮ)‪(٥٠‬وﻓﻨﺮ)‪(٧٠‬راﭘﻴﺎدﻩ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(c‬هﺮﺷﺶ ﭘﻴﭻ)‪(٩٠‬راﺑﺎزآﺮدﻩ وآـﺎور)‪(٨٠‬راﺟﺪاآﻨﻴـﺪ‪.‬ﺳـﻴﻞ)‪(١٠٠‬را‬ ‫دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪(d‬ﺑﺎﻣﭙﺮ)‪(١٦٠‬راﺑﺎﺑـﺎزآﺮدن ﭘـﻴﭻ)‪(١٧٠‬ﺑﺎزآﺮدﻩ‪،‬ﺳـﻴﻞ)‪(١٩٠‬رادور‬ ‫ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬ﻓﻨﺮهﺎي)‪،(٢٠٠‬دﻳﺴﻚ)‪(٢٢٠‬وﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)‪(١٨٠‬راﭘﻴﺎدﻩ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ -٣‬ﺑﺮاي ﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (D‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫‪(a‬هﻨﮕﺎم دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﻣﺬآﻮرﺑﺎﻳـﺪﻣﺮاﻗﺐ ﻓﻨﺮهـﺎي ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫ﺑﻮدﻩ دهﺎﻧﻪ ﺳﻮﭘﺎپ را ﺑﺎﻳﺪ ﭘﻮﺷﺎﻧﺪ ﺗﺎ از ورود اﺷـﻴﺎء ﺧـﺎرﺟﻲ‬ ‫ﺑﻪ اﻳﻦ دهﺎﻧﻪ هﺎ ﳑﺎﻧﻌﺖ ﺷﻮد‪.‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ و آـﺎور )‪ (٤٠‬ﺁﻧـﺮا‬ ‫ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪ .‬ﺳﻴﻠﻬﺎي)‪٥٠‬و‪(٨٠‬رادور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ)ﺷﮑﻞ‪.(٣٠٤‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ٣٠٤‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪٢٠‬‬

‫‪ -٢‬دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‪:‬‬ ‫‪ (a‬ﻣﻬﺮﻩ)‪(١٠‬و ﭘﻴﭻ)‪(٢٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬ﺳﻴﻞ)‪(٣٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (b‬ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ)‪(٦٠‬ازﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺟﺪاآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (c‬ﭘﻴﭻ)‪(١٠٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)‪،(٩٠‬ﺿـﺮﺑﻪ ﮔـﲑ)‪،(١١٠‬ﻓﻨﺮهـﺎي‬ ‫‪٩‬ﮔﺎﻧﻪ)‪(١٢٠‬ودﻳﺴﻜﻬﺎي)‪١٤٠‬و‪(١٣٠‬راﭘﻴﺎدﻩ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫‪ (E‬ﺷﲑ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺑﺎزآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي ‪:‬‬ ‫‪ (a‬ﺑﺎﻳﺪﻣﺮاﻗﺐ ﻓﻨﺮهﺎي ﺳـﻮﭘﺎپ هﻨﮕـﺎم ﭘﻴـﺎدﻩ آـﺮدن ﺁن ﺑـﻮد و‬ ‫دﻣﺎﻏﻪ هﺎي ﺁﻧﺮاﭘﻮﺷﺎﻧﺪﺗﺎازوروداﺷﻴﺎءﺧﺎرﺟﻲ ﺟﻠﻮﮔﲑي ﳕـﻮد‪.‬آـﺎور‬ ‫ﳎﻤﻮﻋﻪ راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬ﺳﻴﻞ)‪(١٥٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (b‬آﺎور)‪،(١٤٠‬ﭘﺎﻳﻪ ﺳﻮﭘﺎپ)‪،(١٦٠‬ﭘﻼﳒﺮ)‪(١٧٠‬وﻓﻨـﺮ)‪(١٨٠‬راﭘﻴـﺎدﻩ‬ ‫آﻨﻴﺪ)ﺷﮑﻞ‪.(٣٠٥‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪:٣٠٥‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫‪-٢‬دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‪:‬‬ ‫‪(a‬هﺮدوﭘﻴﭻ)‪(٣٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬درﭘﻮش)‪(٢٠‬راﺑﺮدارﻳﺪ‪،‬ﺳـﻴﻞ)‪(٤٠‬ورﻳﻨـﮓ‬ ‫)‪(٥٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪٢١‬‬

‫‪ (b‬ﻓﻼﻧﭽﺮ)‪(٦٠‬وﻓﻨﺮ)‪(٧٠‬رااز ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺟﺪا آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (c‬ﭘﻴﭽﻬﺎي ﺳﻪ ﮔﺎﻧﻪ)‪(٩٠‬و)‪ (١١٠‬را ﺑـﺎز آﻨﻴـﺪ ‪ .‬آـﺎور)‪ (٨٠‬را‬ ‫ﳘﺮاﻩ ﺑﺎ ﻣﻬﺮﻩ هﺎي )‪(١٠٠‬وهﺮﺳﻪ ﺳﻴﻞ)‪(١٢٠‬راازﳎﻤﻮﻋﻪ ﺟﺪاآﻨﻴـﺪ ‪.‬‬ ‫ﺳﻴﻞ)‪(١٣٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (d‬ﺑﺎﺑﺎزآﺮدن ﭘﻴﭻ)‪،(٢١٠‬ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)‪(٢٢٠‬راﺑـﺎزآﺮدﻩ وﺳـﻴﻞ)‪(٢٣٠‬‬ ‫را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ ‪ .‬ﻓﻨﺮهﺎي ﺷـﺶ ﺗـﺎﺋﻲ )‪ ، (٢٦٠‬دﻳـﺴﻚ )‪، (٢٤٠‬‬ ‫دﻳﺴﻚ)‪(٢٥٠‬وﺑﺎﻣﭙﺮ)‪(٢٠٠‬راﭘﻴﺎدﻩ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪-٣‬ﺟﻬﺖ ﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -F‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫‪ (a‬هﻨﮕﺎم دﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﻣـﺬآﻮر ﺑﺎﻳـﺪ ﻣﺮاﻗـﺐ ﻓﻨﺮهـﺎي‬ ‫ﳎﻤﻮﻋــﻪ ﺳــﻮﭘﺎپ ﺑﻮدودهﺎﻧــﻪ هــﺎي ﺳــﻮﭘﺎپ راﭘﻮﺷــﺎﻧﺪﺗﺎازورود‬ ‫اﺷﻴﺎءﺧﺎرﺟﻲ ﺟﻠﻮﮔﲑي ﺷﻮد‪.‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ وآﺎورﺁﻧﺮا)‪(٤٠‬ﺑﺎزآﻨﻴـﺪ‪.‬‬ ‫ﺳﻴﻠﻬﺎي )‪٥٠‬و‪ (٨٠‬را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ)ﺷﮑﻞ ‪.(٣٠٦‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ٣٠٦‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫‪ -٢‬دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‪:‬‬ ‫‪ (a‬ﻣﻬﺮﻩ)‪(١٠‬ﭘﻴﭻ)‪(٢٠‬راﺑﺎزآﺮدﻩ ﺳﻴﻞ)‪(٣٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪(b‬ﭘﺎﻳﻪ)‪(٦٠‬راازﳎﻤﻮﻋﻪ)‪(٧٠‬ﺟﺪاآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (c‬ﭘــﻴﭻ)‪(١٠٠‬راﺑﺎزآﺮدﻩ‪،‬ﻧــﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)‪،(٩٠‬ﺑــﺎﻣﭙﺮ)‪،(١١٠‬ﻓﻨﺮهــﺎي‬ ‫‪٩‬ﮔﺎﻧﻪ)‪،(١٢٠‬دﻳﺴﻚ)‪(١٣٠‬ودﻳﺴﻚ)‪(١٤٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٢٢‬‬

‫‪ -٣‬ﺑﺮاي ﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻣﺬآﻮرﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -G‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‪:‬‬ ‫‪(١‬ﺑﺎزآﺮدن ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن وﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‪:‬‬ ‫‪(a‬ﻣﺪارﺧﻨﻚ آﺎري راﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آﻪ درﭘﺎراﮔﺮاف‪A‬ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(b‬اﮔﺮﻻزم اﺳﺖ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي و ﺧﺮوﺟﻲ ﺳـﻴﻠﻨﺪرراﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬ﻃﺒـﻖ‬ ‫دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪﻩ در ﭘﺎراﮔﺮاﻓﻬﺎي ‪. D,C‬‬ ‫‪(c‬ﺻﻔﺤﻪ ﺑﺎزدﻳﺪراﺑﺎز آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪،(٣٠‬آﺎور)‪(٢٠‬وﺳﻴﻞ)‪(٤٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (e‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )‪ (٢١٠‬را ﺑﺎز آـﺮدﻩ ‪ ،‬ﺷـﺎﺗﻮن )‪ (١٧٠‬را ﳘـﺮاﻩ ﺑـﺎ‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي ﺁن از ﳎﻤﻮﻋﻪ آﺎور ﺟﺪا آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (f‬هــﺮ ‪٤‬ﭘــﻴﭻ )‪ (٩٠‬و واﺷــﺮهﺎي )‪ (١٠٠‬را ﺑــﺎز آــﺮدﻩ ﳎﻤﻮﻋــﻪ‬ ‫ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن راازﳎﻤﻮﻋـﻪ ﺟﺪاآﻨﻴـﺪ‪.‬ﺳـﻴﻞ )‪ (١١٠‬را‬ ‫دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ :٣٠٧‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن وﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-٢‬ﭘﻴﺎدﻩ آﺮدن ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن وﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪(a‬ﭘﻴﺴﺘﻮن)‪،(١٥٠‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن)‪(١٧٠‬ازﺳﻴﻠﻨﺪر)‪(٨٠‬ﺟﺪاآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(b‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(١٨٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(c‬ﮔﮋﻳﻦ ﭘﲔ)‪(١٤٠‬راﺑﲑون ﺁورﻳﺪ‪.‬ﺷﺎﺗﻮن راازﭘﻴﺴﺘﻮن ﺟﺪاآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(d‬ﺑﻮﺷﻬﺎي)‪(١٦٠‬راازﭘﻴﺴﺘﻮن ﺟﺪاآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٢٣‬‬

‫‪(e‬رﻳﻨﮕﻬﺎي)‪١٢٠‬و‪(١٣٠‬راﺟﺪاآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(f‬ﭘﻴﭽﻬﺎي هﺸﺖ ﺗﺎﺋﻲ)‪(٦٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪،‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪرازﺳﻴﻠﻨﺪرﺟﺪاآﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫ﺳﻴﻞ)‪(٧٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (g‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٣٠‬راﺑﺎزآﻨﻴـﺪ‪.‬آـﺎور)‪(٢٠‬راﺟﺪاآﻨﻴﺪوﺳـﻴﻞ)‪(٤٠‬رادور‬ ‫ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(H‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺟﺪاآﺮدن ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‪:‬‬ ‫‪ (a‬ﻣﺪار ﺳﻴﺴﺘﻢ روﻏﻨﻜﺎري را ﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آﻪ در ﭘﺎراﮔﺮاف ‪ A‬ﮔﻔﺘـﻪ‬ ‫ﺷﺪﻩ ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(b‬اﮔــﺮﻻزم اﺳــﺖ ﺳــﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي وﺧﺮوﺟــﻲ راﳘﺎﻧﮕﻮﻧــﻪ آــﻪ در‬ ‫ﭘﺎراﮔﺮاﻓﻬﺎي ‪ E,F‬ﺁﻣﺪﻩ ﺑﺎزآﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(c‬آﺎور ژاآﺖ ﺁب راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -١‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪ ، (٩٠‬آﺎور )‪ (٨٠‬و ﺳﻴﻞ )‪ (١٠٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٢٤٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬ﺷﺎﺗﻮن)‪(٢١٠‬راﳘﺮاﻩ ﺑﺎدوﻳﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺁن‬ ‫)‪(٢٦٠‬ﺟﺪاآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(e‬هﺮﭼﻬــﺎر ﭘــﻴﭻ)‪(١٢٠‬وواﺷــﺮهﺎي ﺁ‪‬ــﺎ)‪(١٣٠‬راﺑــﺎزآﺮدﻩ ﳎﻤﻮﻋــﻪ‬ ‫ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﺳﻴﻠﻨﺪرﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن راازﳎﻤﻮﻋﻪ ﺟﺪاآﻨﻴﺪ‪.‬ﺳـﻴﻞ)‪(١٤٠‬‬ ‫رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ :٣٠٨‬ﺳﻴﻠﻨﺪروﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫‪٢٤‬‬

‫‪-٢‬دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪرﭘﻴﺴﺘﻮن‪،‬ﺷﺎﺗﻮن وﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر‪:‬‬ ‫‪ (a‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن )‪ ،(٢٠٠‬ﺷﺎﺗﻮن )‪ (٢١٠‬را از ﺳﻴﻠﻨﺪر)‪ (١١٠‬ﺟﺪا‬ ‫آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (b‬ﭘﻴﭻ )‪ (٢٢٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (c‬ﮔﮋن ﭘﲔ )‪ (١٩٠‬راﺑﲑون ﺁورﻳﺪ ‪ .‬ﺷﺎﺗﻮن )‪ (٢١٠‬را ﺟﺪا آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (d‬هﺮ ﭼﻬﺎر رﻳﻨﮓ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ )‪ (١٨٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪ .‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎي‬ ‫)‪ (١٧٠‬را ﺟﺪا آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (e‬رﻳﻨﮕﻬﺎي ﺳﻪ ﮔﺎﻧﻪ )‪ (١٥٠‬و رﻳﻨﮓ )‪ (١٦٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (f‬هﺮ ﭼﻬﺎر ﭘﻴﭻ )‪ (٤٠‬و هﺮ ‪ ٤‬ﭘـﻴﭻ )‪ (٣٠‬را ﺑـﺎز آـﺮدﻩ و ﺳـﺮ‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪر را از ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺟﺪا آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (g‬هﺮ دو ﭘﻴﭻ )‪ (٧٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ آﺎور )‪ (٦٠‬را از ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺟﺪا‬ ‫آﻨﻴﺪ ﺳﻴﻞ )‪ (١٠٠‬را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫ـﻴﻞ‬ ‫ـﺎور)‪(٨٠‬راازﺳﻴﻠﻨﺪرﺟﺪاآﻨﻴﺪوﺳـ‬ ‫ـﺎزآﺮدﻩ آـ‬ ‫ـﺮدوﭘﻴﭻ)‪(٩٠‬راﺑـ‬ ‫‪(h‬هـ‬ ‫)‪(١٠٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪-٣‬ﺟﻬﺖ اﳒﺎم ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-I‬ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﺑﺎزآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ‬ ‫‪(a‬هﺮ‪٤‬ﭘﻴﭻ)‪(١٠٠٠‬راﺑﺎزآﺮدﻩ ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن روﻏـﻦ راﺟـﺪاآﺮدﻩ‬ ‫وﺳﻴﻞ)‪(١١٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (b‬ﻓﻴﻠﱰ)‪(١٠‬روﻏﻦ راﺑﺎزآﺮدﻩ ﭘﻴﭻ)‪(٢٠)(STUD‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪٢٥‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ :٣٠٩‬ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ‬ ‫‪-٢‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ‬ ‫‪(a‬ﭘﻴﭻ ﺗﻨﻈﻴﻢ)‪(٤٠‬راﺑﺎزآﺮدﻩ ﺷﲑاﻃﻤﻴﻨﺎن)‪(٧٠‬وﻓﻨﺮ)‪(٦٠‬راﺑﺎز آﻨﻴﺪ‬ ‫ﺳﻴﻠﻬﺎي ﺳﻪ ﺗﺎﻳﻲ )‪ (٥٠‬را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪(b‬ﭘﻼآﻬﺎي)‪(٨٠‬راازﺑﺪﻧﻪ)‪(٩٠‬ﺟﺪا آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -J‬ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫‪-١‬روش ﻋﻤﻠﻜﺮد‪:‬‬ ‫‪ (A‬ﺑﺎزآﺮدن ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬هﺮ دو ﭘﻴﭻ )‪ (١٣٠‬و واﺷﺮهﺎي )‪ (١٤٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﭘﻤﭗ روﻏـﻦ‬ ‫)‪(٥٠‬راﺑﺎزآﺮدﻩ وﺳﻴﻞ)‪(١٧٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (B‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ‪:‬‬ ‫‪-١‬هﺮ دو ﭘﻴﭻ )‪ (٢٠‬و هﺮدو واﺷﺮ )‪ (٣٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﻟﻮﻟﻪ ورودي‬ ‫روﻏﻦ را ﺑﺎز آﺮدﻩ وﺳﻴﻞ )‪ (٤٠‬را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪-٢‬هﺮ ﭼﻬﺎر ﭘﻴﭻ )‪ ، (٧٠‬واﺷﺮ )‪ (٨٠‬را ﺑﺎز آﺮدﻩ ﭘﻤـﭗ روﻏـﻦ را‬ ‫ﺑﺎز آﻨﻴﺪ و ﺳﻴﻞ )‪ (٩٠‬را دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪٢٦‬‬

‫‪-٣‬واﺷﺮ‪(١٠٠‬را از ﻣﻬﺮﻩ )‪(١١٠‬ﺟﺪا آﻨﻴﺪ‬ ‫‪-٤‬ﻣﻬﺮﻩ)‪(١١٠‬را ﺑﺎزآﺮدﻩ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ)‪(١٥٠‬رااز ﺑﺪﻧﻪ)‪(١٦٠‬ﺟـﺪاآﺮدﻩ‬ ‫واﺷﺮ)‪( ١٥٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪-٥‬هﺮ دو ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن)‪(١٢٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -C‬ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ٣١٠‬ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫‪ -K‬آﺎرﺗﻞ ‪:‬‬ ‫‪-١‬روش ﻋﻤﻠﻜﺮد ) ﺷﻜﻞ ‪ ٣١١‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪ (A‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي هﻮا ‪:‬‬ ‫‪ -١‬هﺮ دوﭘﻴﭻ )‪ (٨٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن )‪(٧٠‬را ﺑـﺎز‬ ‫آﻨﻴﺪ ﺳﻴﻞ )‪ (٩٠‬را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‬ ‫‪-٢‬درﭘﻮش )‪ (٣٠‬را ﺑﺎز آﺮدﻩ ﺳﻮﭘﺎپ )‪ (٥٠‬را ﺑﺎز آﺮدﻩ ﺳﻴﻞ )‪(٦٠‬‬ ‫را دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (B‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺻﻔﺤﻪ هﺎي ﺟﺎﻧﱯ ﺑﺎزدﻳﺪ ) ﺷﻜﻞ ‪(٣١١‬‬ ‫‪ -١‬هﺮ ‪ ٨‬ﭘﻴﭻ )‪ (٢٠٠‬را ﺑﺎز آﺮدﻩ ‪ ،‬ﺻﻔﺤﻪ )‪ (١٩٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫ﺳﻴﻞ )‪ (٢١٠‬را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪-٢‬هﺮ ‪٨‬ﭘﻴﭻ )‪(١٧٠‬را ﺑﺎز آﺮدﻩ ﺻﻔﺤﻪ )‪ (١٥٠‬را ﺑـﺎز آﻨﻴـﺪ ﺳـﻴﻞ‬ ‫)‪ (١٨٠‬را دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪-٣‬هﺮ دوﭘﻴﭻ )‪ (١٣٠‬و ﭘﻴﭻ )‪ (١٤٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ درﻳﭽـﻪ روﻏـﻨﮕﲑي‬ ‫)‪ (١١٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ وﺳﻞ )‪ (١٤٠‬را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪٢٧‬‬

‫‪-٤‬هﺮ ‪ ٤‬ﭘﻴﭻ )‪ (٢٠‬را ﺑﺎز آـﺮدﻩ ﴰـﺸﲑك ارﺗﻔـﺎع روﻏـﻦ راﺑـﲑون‬ ‫ﺁورﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ‪ : ٣١١‬ﮐﺎرﺗﻞ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪ (C‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ )ﺷﻜﻞ ‪ ٣١٢‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪-١‬ﻣﺪار ﺧﻨﻜﺎري را ﻃﺒﻖ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﭘﺎراﮔﺮاف ‪ ٥‬ﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٢‬ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎرﻗﻮي وﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ راﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آﻪ درﻓـﺼﻞ ‪2-G ,2-H‬‬ ‫ﺁﻣﺪﻩ ﺟﺪا آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٣‬ﭘﻴﭽﻬﺎي ‪٢٥٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٤‬ﺻﻔﺤﻪ ‪ ٢٤٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٥‬ﺳﻴﻞ )‪ (٢٣٠‬و رﻳﻨﮓ ﭘﻴﺴﺘﻮن )‪ (٢٠٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٦‬هﺮ ‪ ٨‬ﭘﻴﭻ )‪ (٩٠‬و آﺎﺳﻪ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن )‪ (٨٠‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﺳﻴﻞ )‪(٧٠‬‬ ‫ﺳﻴﻞ روﻏﻦ )‪ (٦٠‬را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪-٧‬ﻣﻴﻞ )‪ (١٠‬را ﺑﲑون ﺁورﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬هﻨﮕﺎم دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮار ﮔـﲑي ﺷـﻴﻤﻬﺎ را ﺑـﻪ‬ ‫ﺧﺎﻃﺮ ﺑﺴﭙﺎرﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ -٨‬هﺮ‪٤‬ﭘﻴﭻ)‪(١٦٠‬وﭘﻴﭻ)‪،(١٧٠‬ﺻﻔﺤﻪ درﭘﻮش)‪(١٥٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫هﺮدوﺳﻴﻞ)‪(١١٠‬رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‪.‬رﻳﻨـﮓ هـﺪاﻳﺖ آﻨﻨـﺪﻩ روﻏـﻦ)‪(١٩٠‬‬ ‫ﺷﻴﻤﻬﺎي )‪ ١٤٠‬و ‪١٣٠‬و ‪ (١٢٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٩‬اﮔﺮﻻزم ﺑﻮدهﺮدوﻳﺎﺗﺎﻗﺎن)‪٢٦٠‬و ‪(٥٠‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (D‬ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﲤﻴﺰ آﺮدن ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‪:‬‬ ‫‪٢٨‬‬

‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﺣﻼل ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ‬ ‫ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ ﺁﻟﻜﺎﻟﻴﲏ‬

‫ﻣﻨﺒﻊ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﳏﻠﻲ‬ ‫ﺧﺮﻳﺪﳏﻠﻲ‬

‫ﻧﺎم ﻣﺮﺟﻊ‬ ‫ﻧﺎﻣﺸﺨﺺ‬ ‫ﻧﺎﻣﺸﺨﺺ‬

‫‪-٢‬روش ﻋﻤﻠﻜﺮد‪:‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬هﻨﮕﺎم ﲤﻴﺰآﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﳐﺘﻠﻒ آﻤﭙﺮﺳﻮرﻣﺮاﻗﺐ ﺑﺎﺷـﻴﺪﻗﻄﻌﺎ ت‬ ‫ﺑﺎهﻢ ﻗﺎﻃﻲ ﻧﺸﻮد‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ‪:٣١٢‬ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪ A‬ـ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ‪:‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬در اﻳﻦ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮاد ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻧﺸﻮد‬ ‫‪-١‬ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎراﺑﺎﺻﺎﺑﻮن ﺁب ﮔﺮم ﺑﺸﻮﻳﻴﺪوﻻﻳﻨﺮﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎﺑﺎﻓﺮﺟﻪ ﺳﻔﺖ‬ ‫ﭘﺎك آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬هﺮآﺪام ازﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎراﺑﺎﭘﺎرﺟﻪ ﭘﺮزدارآـﻪ ﺑـﻪ روﻏـﻦ ﻣﻮﺗـﻮر‬ ‫ﺁﻏﺸﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ دﻗﺖ وﻣﻮاﻇﺒﺖ ﭘﺎك آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪-٣‬دﻳﻮارﻩ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎراﺑﺎﭘﺎرﭼﻪ ﭘﺮزدار ﻣﺎﻟﺶ دهﻴـﺪ‪،‬اﻳﻦ آـﺎر را‬ ‫دوﺑﺎر ﺗﻜﺮار آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٤‬ﻣﺮاﺣﻞ ‪ ٢‬و ‪ ٣‬را در ﺻﻮرت ﻟﺰوم ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺑﺎر ﺗﻜﺮارآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -B‬ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ‪:‬‬ ‫‪٢٩‬‬

‫‪-١‬ﭘﻼآﻬﺎي ‪ ٢‬را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ)‪ -٢٠‬ﺷﻜﻞ‪.(٣١٢‬‬ ‫‪-٢‬ﺑﺎﻳﻚ ﻓﺮﺟﻪ‪،‬آﻪ آﻤـﻲ از ‪ ٨mm‬ﺑﺰرﮔﱰاﺳـﺖ ﳎـﺎري روﻏـﻦ راﭘـﺎك‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -C‬اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ‪:‬‬ ‫اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻳﻚ ﺣﻼل ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ و ﻳﺎ ﻣﺎدﻩ ﻗﻠﻴﺎﻳﻲ ﺑـﺎ‬ ‫ﻏﻠﻈﺖ آﻢ ﳘﺮاﻩ ﺑﺎ ﺁب ﺷﺴﺘﺸﻮ دادﻩ ﺷﻮد ﺑﻌﺪ از ﲤﻴﺰ آـﺮدن ﺑﺎﻳـﺪ‬ ‫ﺳﺮاﺳﺮﺁن ﺁب ﮔﺮم ﭘﺎﺷﺎﻧﺪﻩ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ -D‬ﳘﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﻓﻠﺰي راﺑﺎ ﻳﻚ ﭘﺎرﭼﻪ و ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ ﺣﻼل ﲤﻴﺰ آﻨﻴﺪ‬ ‫هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﭘﺎك آﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﲤﺎم ﺷﺪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ ﻗﻄﻌـﺎت‬ ‫را ﺧﺸﻚ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﭼﻚ آﺮدن ـ آﻨﱰل‬ ‫‪-١‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي وﺧﺮوﺟﻲ ‪:‬‬ ‫‪ -A‬ﺷﺮاﻳﻂ دﻳﺴﻜﻬﺎراﭼﻚ آﻨﻴﺪاﮔﺮﻋﻼﺋﻢ ﺷﺪﻳﺪي ازﺳﺎﻳﺶ ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﺷـﺪ‬ ‫ﺁ‪‬ﺎراﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -B‬اﮔﺮﺧﺮاﺷﻬﺎي ﺟﺰﺋﻲ وﺳﺎﻳـﺸﻲ دردﻳـﺴﻜﻬﺎ ﻳﺎﻓـﺖ ﺷﻮددﻳـﺴﻜﻬﺎرا‬ ‫ﺑﻄﻮرﺻﺎف وﳘﺮاﺳﺘﺎﺑﺎهﻢ ﻗﺮاردهﻴﺪﺣﺪاﻗﻞ ﺿـﺨﺎﻣﺖ دﻳـﺴﻜﻬﺎﻧﺒﺎﻳﺪآﻤﱰ‬ ‫از‪١/٣٢ mm‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﳘﭽﻨﲔ ازﻳﻜﺴﺎن واردﺷﺪن ﻓـﺸﺎرﺑﻪ دﻳـﺴﻜﻬﺎاﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻـﻞ آﻨﻴـﺪ‪.‬‬ ‫دﻳﺴﻜﻬﺎراﻃﻮري درﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ ﻗﺮار دهﻴـﺪ آـﻪ ﻓـﺸﺎر ﻳﻜـﺴﺎن ﺑـﺮ‬ ‫دﻳﺴﻜﻬﺎ وارد ﺷﺪﻩ و هﻨﮕﺎم ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺑﺎ ﻧـﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﳘﭙﻮﺷـﺎﻧﻲ ﳕـﻲ‬ ‫ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ -C‬وﺟﻮد ﺗﺮك وﺳـﺎﻳﺶ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻮﺟـﻪ درﻧـﺸﻴﻤﻨﮕﺎهﻬﺎ و ﺑﺎﻣﭙﺮهـﺎ‬ ‫)‪(BUMPERS‬راﺑﺮرﺳﻲ آﻨﻴﺪدرﺻﻮرت وﺟﻮدﺁ‪‬ﺎراﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٢‬وﺟﻮدﺧﺮاﺑﻲ درﳘﻪ ﻗﺴﻤﺘﻬﺎي اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮراﭼﻚ آﻨﻴـﺪ)ﺧﺮاﺑﻴﻬـﺎﻳﻲ از‬ ‫ﻗﺒﻴﻞ ‪ :‬ﺧﻮردﮔﻲ ـ ﺗﺮآﻬﺎ ـ ﺷﻜﺴﺘﮕﻲ هﺎ ( در ﺻﻮرت ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﺧﺮاﺑﻴﻬﺎ‬ ‫در ﻗﻄﻌﺎت ﺁ‪‬ﺎ را ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -B‬ﻗﻄﻌﺎت راﺑﺎﻳﻚ ﻣﺎدﻩ ﻗﻠﻴﺎﻳﻲ ﺑﺎﻏﻠﻈﺖ آﻢ وﻳﺎﻳﻚ ﺣﻼل ﭘﺎك آﻨﻨـﺪﻩ‬ ‫وﺁب ﲤﻴﺰآﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -C‬ﻗﻄﻌﺎت را آﺎﻣﻼ در ﻣﻌﺮض ﭘﺎﺷﺶ ﺁب ﻗﺮاردادﻩ و ﺑـﺎ هـﻮاي ﺧـﺸﻚ‬ ‫ﻓﺸﺮدﻩ ﺧﺸﻚ ﳕﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٣‬ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ‪:‬‬ ‫‪ -A‬ﳎﺎري روﻏﻦ ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪﻩ در ﻣﻴﻞ ﻟﻨﻚ ﺷﺎﻣﻞ دو ﻗﺴﻤﺖ اﺳﺖ ﻳﻜـﻲ از‬ ‫اﻳﻦ ﳎﺎري ﻣﻮازي آﺮان ﭘﲔ اﺳﺖ آﻪ هﺮ دو ا ﻧﺘﻬﺎي ﳎﺮا ﺑﺎ ﭘﻼآﻬﺎﻳﻲ‬ ‫ﻣﺴﺪودﺷﺪﻩ اﺳﺖ هﻨﮕﺎم ﲤﻴﺰآﺮدن ﳎﺮاﺑﺎﻳﺪاﻳﻦ ﳎﺎري راﺑﺎزآﺮد‪ .‬هﻨﮕﺎم‬ ‫ﺷﺴﺘﺸﻮﻣﺎدﻩ ﺣﻼل ﺷﺴﺘﺸﻮدهﻨﺪﻩ ﺑﺎﻳﺪﺑﺎﻓـﺸﺎرﻣﻌﺎدل ‪(25psi)170kpa‬ازاﻳـﻦ‬ ‫ﳎﺮاﻋﺒﻮردادﻩ ﺷﻮد‪.‬ﺷﺴﺘﺸﻮﻋﻤﻞ ﲤﻴﺰآﺮدن ﺑﺎﻳﺪﭘﻼآﻬﺎي ﳎﺮاراﺑﺴﺖ‪.‬‬ ‫‪ -B‬ﺳﻄﻮح ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي اﺻﻠﻲ ﻣﻴﻞ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺳﺎﻳﺶ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪو ﳘﭽﻨﲔ ﻗﻄﺮ‬ ‫ﺁ‪‬ﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ آﻤﱰ از ‪ 85/75MM‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪٣٠‬‬

‫‪ -C‬آﺮاﻧﮏ ﭘـﲔ روي ﻣﻴـﻞ ﻧﺒﺎﻳـﺪاز ‪ %035mm‬ﺧـﺮوج ازدوران داﺷـﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎﺷﺪوﻗﻄﺮﺁن درﺻﻮرت ﺳـﺎﻳﺶ ﻧﺒﺎﻳـﺪآﻤﱰاز‪ ٨٨/٨ mm‬ﺑﺎﺷـﺪ در ﺻـﻮرت‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ و ﺳﺎﻳﺶ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻨﮓ زﻧﻲ وﺳﺎﻳﻴﺪن ﺳﻄﺢ آﺮاﻧﻚ ﭘﲔ را‬ ‫ﺗﺎ ﺣﺪود ‪ 0.76mm‬آﺎهﺶ داد‪.‬‬ ‫‪-٤‬ﺳﻴﻠﻨﺪر و ﭘﻴﺴﺘﻮن ‪:‬‬ ‫‪ -A‬ﻗﻄﺮﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـــﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ هﻨﮕـــﺎﻣﻲ آـــﻪ ﻧﻮاﺳـــﺖ ﺑﺎﻳـــﺪﺑﲔ‪mm‬‬ ‫‪٢٠٠/٠٢٥‬اﱄ‪ ٢٠٠/٠٦٣ mm‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬هﻨﮕﺎﻣﻲ آـﻪ ﺳـﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷـﺪﻧﺒﺎﻳﺪﻗﻄﺮﺁن‬ ‫ﺑﻴﺸﱰاز‪ ٢٠٠/١٣٩mm‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ -B‬ﻗﻄﺮﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ هﻨﮕـﺎﻣﻲ آـﻪ ﻧﻮاﺳـﺖ ﺑﺎﻳـﺪﺑﲔ‪mm‬‬ ‫‪١٩٩/٨٩٨‬اﱄ‪١٩٩/٩٢٣ mm‬ﺑﺎﺷﺪآﻪ هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﺳﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷﺪ ﻧﺒﺎﻳـﺪ ﻗﻄـﺮ‬ ‫ﺁن آﻤﱰ از‪ ١٩٩/٨٠٩ mm‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ -C‬ﻗﻄﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي هﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﻧﻮ اﺳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑـﲔ‪١٤٦/٠٥٠ mm‬‬ ‫اﱄ‪١۴۶/٠٠٨٠ mm‬ﺑﺎﺷــــﺪوهﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﺳــــﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷﺪﻧﺒﺎﻳﺪﺑﻴــــﺸﱰاز‬ ‫‪١٤٦/١٦٤ mm‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ـﺪﺑﲔ‪mm‬‬ ‫ـﺖ ﺑﺎﻳـ‬ ‫ـﻪ ﻧﻮاﺳـ‬ ‫ـﺎﻣﻲ آـ‬ ‫ـﺸﺎرﻗﻮي هﻨﮕـ‬ ‫ـﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـ‬ ‫‪ -D‬ﻗﻄﺮﭘﻴـ‬ ‫‪ ١٤٦٥/٩٤٨‬اﱄ‪١۴۵/٩٧۴ mm‬ﺑﺎﺷﺪهﻨﮕﺎﻣﻲ آـﻪ ﺳـﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷـﺪﻧﺒﺎﻳﺪآﻤﱰاز‬ ‫‪١٤٥/٨٥٩‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺟـ‬ ‫ـﺎرﺑﺮدزﻳﺮا‬ ‫ـﻪ آـ‬ ‫ـﻪ ﺑـ‬ ‫ـﺴﺘﻮ‪‬ﺎي ﻧﻮوﻳﺎآﻬﻨـ‬ ‫ـﻪ ‪:‬ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎﻧﺒﺎﻳﺪﺑﺎﭘﻴـ‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪﻩ در ﲞﺶ ﺗﻠﺮاﻧﺴﻬﺎﺑﻪ هﻢ ﺧﻮاهﺪﺧﻮرد‪.‬‬ ‫‪-٥‬ﭼﻚ آﺮدن ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ‪:‬‬ ‫‪ -A‬ﻓﺸﺎرﺳﻨﺠﻲ رادرﳏﻞ ﭘﻴﭻ ﺗﻨﻈﻴﻢ)‪، ٤٠‬ﺷـﻜﻞ ‪(٣٠٩‬آـﻪ درروي ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫اﻃﻤﻴﻨﺎن ﻗﺮاردادﻩ ﺷﺪﻩ ‪ ،‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -B‬ﻣﻮﺗــﻮردﻳﺰل رادردور‪450RPM‬روﺷــﻦ آﻨﻴــﺪدﻣﺎي روﻏــﻦ ﺑﺎﻳــﺪ‬ ‫‪٦٠C‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ -C‬ﻓﺸﺎرروﻏﻦ راﭼﻚ آﻨﻴﺪآﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪود ) ‪103 kpa(15PSI‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ -D‬درﺣﺎﻟﱵ آﻪ دﻣﺎي روﻏﻦ آﻤﱰاز‪٦٠ C‬اﺳﺖ ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ دﻣﺎي‬ ‫ﺁن درﳕﻮدارزﻳﺮﳕﺎﻳﺶ دادﻩ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺁﻧﺮا ﺟﻬﺖ ﺗﻌﻴﲔ ﻓـﺸﺎر‬ ‫روﻏﻦ دردﻣﺎي‪٦٠ C‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ آﺮد‪.‬‬

‫‪-E‬ﭼﻚ آﺮدن آﺎهﺶ ﻓﺸﺎر در ﻓﻴﻠﱰ‬ ‫‪٣١‬‬

‫‪-١‬ﻓﺸﺎر رادردودهﺎﻧﻪ ﺑﺎﻻﻳﻲ و ﭘﺎﻳﻴﲏ آﻪ درﺑﺪﻧﻪ ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن‬ ‫روﻏﻦ ﻗﺮاردارد ﭼﻚ آﻨﻴﺪ ) ﺷﻜﻞ ‪ ٣٠٩‬و ‪(٨٠‬‬ ‫‪-٢‬ﻣﻘﺪار ﺧﻮاﻧﺪﻩ ﺷﺪﻩ در دهﺎﻧﻪ ﭘﺎﻳﻴﲏ را از ﻣﻘﺪار ﺧﻮاﻧـﺪﻩ ﺷـﺪﻩ‬ ‫در دهﺎﻧﻪ ﺑﺎﻻﻳﻲ آﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫آﻪ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار اﻓﺖ ﻓﺸﺎر روﻏﻦ در ﻓـﻴﻠﱰ را ﻧـﺸﺎن ﻣـﻲ دهـﺪ اﮔـﺮ‬ ‫ﻣﻘﺪار ﻣﺬآﻮر آﻤﱰ از ‪ 69KPA‬ﺑﺎﺷﺪ‪،‬ﻓﻴﻠﱰراﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﻮﻧﺘﺎژ ‪:‬‬ ‫‪-١‬اﻗﺪاﻣﺎت اوﻟﻴﻪ‬ ‫‪ – A‬ﻗﺒﻞ ازﻣﻮﻧﺘﺎژﻗﻄﻌﺎت ذآﺮﺷﺪﻩ درﲞﺶ ﲤﻴﺰآـﺎري و ﺑﺎزدﻳـﺪ‪،‬ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫راﭼﻚ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -B‬ﻓﻬﺮﺳﺖ‬ ‫‪-A‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ‬ ‫‪ –B‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي‬ ‫‪-C‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫‪-D‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ‬ ‫‪-E‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن و ﭘﻴﺴﺘﻮن و ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫‪-F‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن ﭘﻴﺴﺘﻮن و ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-G‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫‪-H‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-I‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫‪-J‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-K‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺻﻔﺤﺎت ﺑﺎزدﻳﺪ‬ ‫‪-W‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺪار ﺧﻨﻜﺎري ﺁب‬ ‫‪-M‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ‬ ‫‪-٢‬روش ﻋﻤﻠﻜﺮد‬ ‫‪-A‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﻏﻠﺘﻜﻲ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺷﻴﻢ‬ ‫ﺷﻴﻢ‬ ‫ﺷﻴﻢ‬ ‫رﻳﻨﮓ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬

‫‪١٣‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪١٣‬‬

‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪٥٠،٢٦٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٧٠‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١١٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٢٢٠‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪١٣٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫‪١٤٠‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪٣٢‬‬

‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪-٢‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬

‫‪١٣‬‬

‫‪٢٣٠‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٧٠١‬‬ ‫ﻧﻮع روﻏﻦ‬ ‫‪GD AEON 500‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٧٠٢‬‬

‫‪١‬‬ ‫ﻣﻨﺒﻊ ﲥﻴﻪ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬

‫‪-٣‬روش ﻋﻤﻞ ) ﺷﻜﻞ ‪(٧٠١‬‬ ‫‪ -a‬ﭘﻼآﻬﺎي)‪،(٢٠‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎي)‪(٢٦٠)(٥٠‬راروي ﻣﻴـﻞ ﻟﻨـﮓ)‪(١٠‬ﻧـﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -b‬ﺳﻴﻠﻬﺎي ﺟﺪﻳﺪ)‪(٦٠‬و‪٢٣٠‬راﺑـﻪ روﻏـﻦ ﻣﺮﺟـﻊ ‪GDAEON 500‬ﺁﻏـﺸﺘﻪ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ‪٧٠١‬‬ ‫‪ -c‬ﺳﻴﻞ)‪(٦٠‬راروي ﻣﻴﻞ ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -d‬رﻳﻨﮓ هﺪاﻳﺘﻚ ﻧﻨﺪﻩ روﻏﻦ)‪(١١٠‬راﺑﺎرﻳﻨﮕﻬـﺎي ﺟﺪﻳـﺪ)‪(٢٠٠‬ﻓﻴـﺖ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٣٣‬‬

‫‪ -e‬رﻳﻨﮓ هﺪاﻳﺖ آﻨﻨﺪﻩ روﻏﻦ)‪(١٩٠‬ﺳﻴﻞ)‪(٢٣٠‬رادرآﺎور ﭘﻠﻴـﺖ ﻧـﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -f‬آﺎور ﭘﻠﻴـﺖ)‪(١٥٠‬رادرروي ﻣﻴـﻞ ﻟﻨـﮓ ﻗـﺮاردادﻩ ﺳـﻴﻞ)‪(١١٠‬و‬ ‫ﺷﻴﻤﻬﺎي)‪١٢٠‬و ‪١٣٠‬و‪ (١٤٠‬رادرﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁ‪‬ﺎ ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -g‬ﭘﻴﭽﻬﺎي اﺗﺼﺎل دهﻨﺪﻩ)‪ ١٧٠‬و ‪ (١٦٠‬را ﺑﺪون ﺳـﻔﺖ آـﺮدن ﺁ‪‬ـﺎ‬ ‫ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -h‬ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ را در آﺎرﺗﻞ ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -i‬ﺳــﻴﻞ ﺟﺪﻳــﺪ )‪ (٧٠‬و آﺎﺳــﻪ ﻳﺎﺗﺎﻗــﺎن )‪ (٨٠‬را در آﺎرﺗــﻞ‬ ‫ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-j‬هﻨﮕﺎم ﻧﺼﺐ آﺎﺳﻪ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻـﻞ آﻨﻴـﺪ آـﻪ اﻧﺒـﺎرﻩ‬ ‫روﻋﻦ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪-k‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )‪ (٩٠‬را ﺑﺎ ﺗﺮك ‪١٧٦/٢ N.M‬اﱄ ‪ ٢٠٣/٤N.M‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-l‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪١٦٠‬و‪(١٧٠‬راﺑﺎﺗﺮك‪١٧٦/٢‬ﺗﺎ‪٢٠٣/٤ N.M‬ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-m‬ﻣﻬﺮﻩ)‪ (٤٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-n‬ﺑﻌﺪاز ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ را ﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آﻪ در ﻓﺼﻞ ﭼـﻚ و‬ ‫ﺑﺎزدﻳﺪﺁﻣﺪﻩ ﭼﻚ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ‪:‬‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٩٠‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺟﺪول ‪٧٠٢‬‬ ‫‪-٢‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫‪GD AEON 500‬‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﳏﻠﻲ‬ ‫وازﻟﲔ‬ ‫ﺟﺪول‪٧٠٣‬‬ ‫‪ -١‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ‪(٧٠٢‬‬ ‫‪ (a‬ﻣﻘﺪاري وازﻟﲔ روي ﺳﻴﻞ )‪ (٦٠‬ﲟﺎﻟﻴﺪ‬ ‫‪ (b‬ﺳﻴﻞ )‪ (٦٠‬را در ﳏـﻞ ﺁن درون ﺑﺪﻧـﻪ ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن )‪(٧٠‬‬ ‫ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -c‬ﺳﻮﭘﺎپ )‪(٥٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ -d‬در ﭘﻮش)‪(٣٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺳﻴﻞ )‪ (٩٠‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻄﻮر آﺎﻣـﻞ ﺑـﺎ رواﻧﻜـﺎر ‪GD AEON 500‬‬ ‫)ﺟﺪول را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(ﺁﻏﺸﺘﻪ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ (e‬ﺳﻴﻞ)‪(٩٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(f‬ﺑﺪﻧﻪ ﺳﻮﭘﺎپ)‪(٧٠‬ﳘﺮاﻩ ﺑﺎﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي‬ ‫)‪(٨٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (C‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬

‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪٣٤‬‬

‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن‬ ‫واﺷﺮ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬

‫‪١١‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪١١‬‬

‫‪-٢‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫وازﻟﲔ‬

‫‪١٢٠‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٩٠‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫‪١٧٠‬‬ ‫ﺟﺪول‪٧٠٤‬‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫‪GD AEON 500‬‬

‫‪٢‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﳏﻠﻲ‬

‫ﺟﺪول ‪٧٠٥‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪٧٠٢‬‬ ‫‪-٣‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد ) ﺷﻜﻞ ‪(٧٠٣‬‬ ‫‪(g‬ﳘﻪ ﺳﻴﻠﻬﺎﺑﺎﻳﺪﺑﺎروﻏﻦ ﻧﻮع ‪ )GD AEON 500‬ﺟﺪول ‪(٧٠‬ﺁﻏﺸﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ‬ ‫‪ (h‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن )‪ (١٢٠‬را روي ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ )‪ (١٥٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (i‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺑﺪﻧﻪ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ )‪ (١٦٠‬ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٣٥‬‬

‫‪ (j‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن )‪ (١٢٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (k‬واﺷﺮ ﺟﺪﻳﺪ )‪ (١٠٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (l‬ﻣﻬﺮﻩ )‪ (١١٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ)‪(١٠٠‬‬ ‫‪(m‬هﺮﻳﻚ از ﻧﻮارهﺎي واﺷﺮرا درﺷﻜﺎﻓﻬﺎي ﻣﻬﺮﻩ)‪(١١٠‬ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(n‬ﺳﻴﻞ)‪(٩٠‬رادر روي ﭘﻤﭗ روﻏﻦ)‪(٦٠‬ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪٧٠٣‬‬ ‫‪(o‬ﻗﺴﻤﺖ ﲢﺖ ﭼﺮﺧﺪﻩ رادرﻗﺴﻤﺖ ﮔﲑﻩ اي ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﻗﺮاردادﻩ وﺑﻄـﻮر‬ ‫دﻗﻴﻖ ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (p‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )‪ (٧٠‬وواﺷﺮهﺎي )‪ (٨٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٣٦‬‬

‫‪ (q‬ﺳﻴﻞ )‪ (٤٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (r‬ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٢٠‬و واﺷﺮهﺎي)‪(٣٠‬ﻟﻮﻟـﻪ ورودي روﻏـﻦ‬ ‫راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (s‬ﺳﻴﻞ )‪ (١٧٠‬را روي ﭘﻤﭗ روﻏﻦ )‪ (٥٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (t‬ﭘﻤﭗ روﻏﻦ را در ﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁن در آﺎرﺗﻞ ﻗﺮار دهﻴﺪ‬ ‫‪ (u‬ﲤﺎس ﭼﺮﺧﺪﻩ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﺑﺎ ﭼﺮخ روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (v‬ﳎﻤﻮﻋﻪ راﺑﺎ ﺑﺴﱳ ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(١٣٠‬و واﺷﺮهﺎي)‪(١٤٠‬ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (D‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻓﻴﻠﱰ‬ ‫‪ -٤‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﻓﻨﺮ‬

‫‪١٠‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪١٠‬‬

‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١١٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٧٠٦‬‬

‫‪-٥‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﺣﻼل ﭘﺎک ﮐﻨﻨﺪﻩ‬ ‫ﭘﺎک ﮐﻨﻨﺪﻩ ﺑﺎزي‬

‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬

‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬

‫ﺟﺪول ‪٧٠٧‬‬ ‫‪-٦‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد )ﺷﻜﻞ ‪(٧٠٤‬‬ ‫‪ (w‬ﳘﻪ ﻗﻄﻌﺎت راﺑﺎ ﺣﻼل ﭘﺎك آﻨﻨـﺪﻩ ﲤﻴﺰآﻨﻴـﺪ ﺳـﭙﺲ ﺑـﺎ هـﻮاي‬ ‫ﻓﺸﺮدﻩ ﺧﺸﻚ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (x‬ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ )‪ (٧٠‬را درﺑﺪﻧﻪ ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (y‬ﻓﻨﺮ )‪ (٦٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (z‬ﺳﻴﻠﻬﺎي )‪ (٥٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (aa‬ﭘﻴﭻ ﺗﻨﻈﻴﻢ )‪ (٤٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (bb‬ﭘﻼآﻬﺎي )‪ (٨٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (cc‬ﺳﻴﻞ )‪ (١١٠‬را روي ﺑﺪﻧﻪ )‪ (٩٠‬ﻗﺮار دهﻴﺪ‬ ‫‪(dd‬ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ ازﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(١٠٠‬ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن روﻏـﻦ)‪(٣٠‬راﻧـﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(ee‬ﭘﻴﭻ)‪(٢٠‬راروي ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ)‪(٣٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(ff‬ﻓﻴﻠﱰ)‪(١٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (E‬ﻣﻮﻧﺘﺎژﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن وﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫‪-٧‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪٣٧‬‬

‫ـﺎي ‪٦‬‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـــــ‬ ‫ﺷﺎﺗﻮن‬ ‫رﻳﻨﮓ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ ‪٦‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن‬ ‫‪٦‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪٦‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪٦‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬

‫‪٢٦٠‬‬

‫‪٢‬‬

‫‪١٨٠‬‬ ‫‪١٧٠‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪١٤٠‬‬ ‫ﺟﺪول‪٨‬‬

‫‪٤‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪٧٠٤‬‬ ‫‪٣٨‬‬

‫‪-٨‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫‪GD AEON 500‬‬ ‫وازﻟﲔ‬ ‫ﺟﺪول‪٩‬‬

‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﳏﻠﻲ‬

‫‪-٩‬روش ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ‪ ٧٠٥‬راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪ (a‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي )‪ (٢٦٠‬در ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ )‪ - ١٠‬ﺷﻜﻞ ‪ (٧٠١‬را رواﻧﻜﺎري‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ‪٧٠٥‬‬ ‫‪ (b‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي ﺷﺎﺗﻮن) ‪(٢٦٠‬را درﳏﻞ ﺁ‪‬ﺎﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٣٩‬‬

‫‪ (c‬درﭘﻮش ﺷﺎﺗﻮن و ﺷﺎﺗﻮن )‪(٧١٠‬را روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )‪ (٢٤٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬ﺳﭙﺲ ﭘﻴﭽﻬﺎ راﺑﺎ دﺳﺖ ﺳﻔﺖ آﻨﻴـﺪ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺳﻔﺖ آﺮدن ‪‬ﺎﻳﻲ ﺗـﺮك‪٢١٠/١N.M-١٩٦/٦ N.M‬را ﺑﺮﻣﻬـﺮﻩ وارد‬ ‫آﻨﻴﺪﭘﺲ از وارد آﺮدن ﺗﺮك ﺑﺮﻣﻬﺮﻩ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺁﭼﺎري ﻣﻬﺮﻩ رااز ﻳﻚ‬ ‫ﺳﻮم ﺗﺎﻳﻚ دوم ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (e‬رﻳﻨﮕﻬﺎي ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ داﺧﻠﻲ )‪ (١٨٠‬را در ﭘﻴﺴﺘﻮن )‪ (٢٠٠‬ﻧـﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(f‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي)‪(١٧٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(g‬رﻳﻨﮕﻬﺎي ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ ﺧﺎرﺟﻲ)‪(١٨٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(h‬ﺟﻬﺖ ﭘﺮهﻴﺰازاﺷﺘﺒﺎﻩ درﻣﻮﻧﺘـﺎژ ـ رﻳﻨﮕﻬـﺎي آﻤﭙـﺮس در ﻗـﺴﻤﺖ‬ ‫ﺑﺎﻻﻳﺸﺎن ﻋﻼﻣﺖ ﮔﺬاري ﺷﺪﻩ اﻧﺪ وﱄ رﻳﻨـﮓ ﭘـﺎك آﻨﻨـﺪﻩ ) ﺟـﺎروب‬ ‫آﻨﻨﺪﻩ (هﻴﭻ ﻋﻼﻣﱵ ﻧﺪارد و در ﺷﻜﺎف ﭘﺎﻳﻴﲏ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑد‪.‬‬ ‫‪(i‬رﻳﻨﮓ ﭘﻴﺴﺘﻮن)‪(١٦٠‬ورﻳﻨﮕﻬﺎي آﻤﭙﺮس )‪ (١٥٠‬راﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺟﻬـﺖ‬ ‫ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺁ‪‬ﺎ روي ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(j‬ﭘﻴﺴﺘﻮن)‪(٢٠٠‬راروي ﺷﺎﺗﻮن)‪(٢١٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(k‬ﭘﲔ)‪(١٩٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(l‬ﭘﻴﭻ)‪(٢٢٠‬راﺟﻬﺖ اﳝﻦ آﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪(m‬ﺳﻴﻞ)‪(١٤٠‬رادرﳏﻞ ﺁن ﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(n‬ﺳﻴﻠﻨﺪر)‪(١١٠‬راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬـﺎي)‪(١٢٠‬و واﺷـﺮهﺎي)‪(١٣٠‬‬ ‫ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(o‬ﺳﻴﻞ)‪(٥٠‬رادرﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(p‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر)‪(٢٠‬ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٤٠‬و)‪(٣٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(q‬ﺳﻴﻞ)‪(١٠٠‬و ﺻﻔﺤﻪ)‪(٨٠‬راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪ ٩٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(r‬ﺳﻴﻞ)‪(١٠٠‬وﺻﻔﺤﻪ)‪(٦٠‬راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٧٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (F‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن و ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‪:‬‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز از ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬ ‫ـﺎي ‪٩‬‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـــــ‬ ‫ﺷﺎﺗﻮن‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١٦٠‬‬ ‫ﺑﻮﺷﻬﺎي ﭘﻴﺴﺘﻮن ‪٩‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٤٥‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٧٠‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١١٠‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺟﺪول ‪٧١٠‬‬ ‫‪-٢‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‪:‬‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫‪GD AEON 500‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٧١١‬‬ ‫‪-١‬روش ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ‪(٧٠٦‬‬ ‫‪(a‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي )‪ (٢٠٠‬و ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ) ‪،١٠‬ﺷﻜﻞ ‪(٧٠‬رارواﻧﻜﺎري آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (b‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي )‪ (٢٠٠‬ﺷﺎﺗﻮن را در روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (c‬درﭘﻮش ﺷﺎﺗﻮن و ﺷﺎﺗﻮن را در روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻗﺮار دهﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪٤٠‬‬

‫‪ (d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪ (٢١٠‬را در ﳏﻠﺸﺎن ﻧﺼﺐ آﺮدﻩ و ﺑﺎاﻧﮕﺸﺖ ﺁ‪‬ﺎ را ﳏﻜﻢ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪ .‬ﺳﭙﺲ ﺑﺎ ﺗﺮآﻲ ﻣﻌﺎدل ‪ 196/6-210/1N.M‬ﻣﻬﺮﻩ هﺎي ﺁ‪‬ﺎ را ﺳﻔﺖ‬ ‫آﻨﻴﺪ و در ‪‬ﺎﻳﺖ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺁﭼﺎري ﺣﺪود ﻳـﻚ ﺳـﻮم اﱄ ﻳـﻚ دوم دور‬ ‫ﺁ‪‬ﺎ را ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﻴﺪ ‪ ).‬درﺟﻬﺖ ﺳﻔﺖ آﺮدن (‬ ‫‪(e‬ﺟﻬﺖ ﭘﺮهﻴﺰازاﺷﺘﺒﺎﻩ درﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن روي رﻳﻨﮕﻬﺎي آﻤﭙﺮس ﻋﻼﻣـﺖ‬ ‫ﮔﺬاري ﺷﺪﻩ اﺳﺖ رﻳﻨﮓ ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ ﻋﻼﻣﱵ ﻧﺪارد و در ﺷﻴﺎر ﭘـﺎﻳﻴﲏ‬ ‫ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻗﺮاردادﻩ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪(f‬رﻳﻨﮕﻬﺎي ﭘﻴﺴﺘﻮن)‪(١٢٠‬و)‪(١٣٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪٧٠٦‬‬ ‫‪ (g‬ﭘﻴﺴﺘﻮن )‪ (١٥٠‬را روي ﺷﺎﺗﻮن )‪ (١٧٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (h‬ﺑﻮﺷﻬﺎي )‪ (١٦٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(i‬ﭘﲔ)‪ (١٤٠‬را در ﳏﻞ ﻗﺮار ﮔﲑي ﺁن ﺑﻄﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(j‬ﳎﻤﻮﻋﻪ راﺑﺎﺑﺴﱳ ﭘﻴﭻ )‪ (١٨٠‬ﺳﻔﺖ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(k‬ﺳﻴﻞ )‪ (١١٠‬را در ﳏﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(l‬ﺳﻴﻠﻨﺪر )‪ (٨٠‬را ﺑـﺎ اﺳـﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬـﺎي )‪ (٩٠‬و واﺷـﺮهﺎي‬ ‫)‪(١٠٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(m‬ﺳﻴﻞ )‪ (٧٠‬را در ﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁن ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(n‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر)‪(٥٠‬راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪ (٦٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(q‬ﺳﻴﻞ)‪(٤٠‬وآﺎور)‪(٢٠‬را ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٣٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٤١‬‬

‫‪ (G‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‪:‬‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌﺪاد ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٢٣٠‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٢٤٠‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٢٥٠‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪٢٦٠‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫ﻓﻨﺮ‬ ‫ﺟﺪول ‪٧١٢‬‬ ‫‪-٢‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد ) ﺷﻜﻞ ‪(٧٠٧‬‬ ‫‪(p‬درﭘﻮش)‪(٢٠‬وﺳﻴﻞ)‪(٤٠‬روي آﺎورﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(q‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٣٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(r‬آﺎور)‪(٨٠‬وﺳﻴﻞ)‪(١٣٠‬روي آﺎور)‪(١٤٠‬ﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (s‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )‪ (٩٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪٧٠٧‬‬ ‫‪(t‬ﺳﻴﻞ )‪ (١٥٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٤٢‬‬

‫‪(u‬ﺑﺎﻣﭙﺮ)‪(٢٠٠‬راﺑﺎ ﻳﻚ دﺳﺖ ﻧﮕﻪ دارﻳﺪﺑﻄﻮرﻳﻜﻪ ﳏﻠـﻬﺎي ﻗـﺮارﮔﲑي‬ ‫ﻓﻨﺮهﺎروﺑﻪ ﺑﺎﻻﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪(v‬ﻓﻨﺮهﺎي)‪(٢٦٠‬راﻃﻮري در روي ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻗﺮاردهﻴﺪآـﻪ داﻳـﺮﻩ هـﺎي‬ ‫ﻣﺎرﭘﻴﭽﻲ ﺑﺰرگ روي ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻗﺮار ﮔﲑﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪(w‬دﻳﺴﻜﻬﺎ)‪٢٥٠‬و‪(٢٤٠‬راﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ روي ﻓﻨﺮ هﺎ)‪(٢٦٠‬ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(x‬ﺑﺎدﻗﺖ ﺳﻴﻞ)‪(٢٣٠‬راروي دﻳﺴﻜﻬﺎوﺳﭙﺲ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)‪(٢٢٠‬راروي رﻳﻨﮓ‬ ‫ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(y‬ﭘﻴﭻ)‪(٢١٠‬راﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ درﳏﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺁن ﺑﻄﻮرﺻـﺤﻴﺢ ﻗـﺮاردادﻩ و‬ ‫ﺑﺎﺗﺮآﻲ ﻣﻌﺎدل‪١١/۵-١٢/٩dan N.M‬ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(z‬ﻓﻨﺮ)‪(١٨٠‬را ﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ درﳏﻞ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(aa‬رﻳﻨﮓ )‪ (٥٠‬و ﻓﻨﺮ )‪ (٧٠‬را روي ﭘﻼﳒﺮ )‪ (٦٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(bb‬ﭘﻼﳒﺮ)‪(٦٠‬راروي ﭘﻼﳒﺮ)‪(١٧٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(cc‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي)‪(١٩٠‬راﭘﺎﻳﻪ)‪(١٦٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(dd‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻼﳒﺮي)‪١٧٠‬و‪(٦٠‬راروي ﺳﻮﭘﺎپ ورودي)‪(١٩٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (ee‬ﭘﺎﻳﻪ ﺳﻮﭘﺎپ )‪ (١٦٠‬را روي آﺎور )‪ (١٤٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (ff‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را درﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر)‪ (٢٠‬ﺷﻜﻞ )‪ (٧٠٥‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(H‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬

‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬

‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫ﻓﻨﺮ‬

‫‪٨‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٨‬‬

‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌـﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١٩٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٢١٠‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٢٢٠‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٢٠٢‬‬

‫‪-٣‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد‪) :‬ﺷﻜﻞ ‪(٧٠٨‬‬ ‫‪(a‬درﭘﻮش)‪(٢٠‬وﺳﻴﻞ)‪ (٦٠‬راروي آﺎور)‪(٨٠‬ﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (b‬ﭘﻴﺞ هﺎي)‪(٣٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (c‬آﺎور)‪(٨٠‬وﺳﻴﻞ)‪(١٠٠‬راروي آﺎور)‪(١١٠‬ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٩٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (e‬ﺳﻴﻞ)‪ (١٩٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (f‬ﺑﺎﻣﭙﺮ )‪ (١٦٠‬راﺑﺎ ﻳﻚ دﺳﺖ ﻃﻮري ﻧﮕﻪ دارﻳﺪ آﻪ ﳏﻞ ﻗﺮار ﮔﲑي‬ ‫ﻓﻨﺮهﺎ در روي ﺁن ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ (g‬ﻓﻨﺮهﺎي )‪ (٢٠٠‬را در ﳏﻞ ﻗﺮار ﮔﲑي ﺁ‪‬ﺎ روي ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻃﻮري‬ ‫ﻗﺮاردهﻴﺪ آﻪ ﺣﻠﻘﻪ ﻣﺎرﭘﻴﭽﻲ ﺑﺎ ﻧﻈﺮ ﺑﺰرﮔﱰي روي ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻗﺮار‬ ‫ﮔﲑد‪.‬‬ ‫‪ (h‬دﻳﺴﻜﻬﺎي )‪ ٢١٠‬و ‪ (٢٢٠‬را روي ﻓﻨﺮهﺎ ﺑﻄﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(i‬ﺑﺎ دﻗﺖ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ )‪ (١٨٠‬را روي دﻳﺴﻜﻬﺎي )‪ ٢١٠‬و ‪ (٢٢٠‬ﻗﺮار‬ ‫دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (j‬ﭘﻴﭻ )‪ (١٧٠‬را ﻧﺼﺐ و ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(k‬ﻓﻨﺮ )‪ (١٤٠‬را ﺑﻄﻮر ﺻﺤﻴﺢ در ﳏﻞ ﺁن ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪٤٣‬‬

‫‪ (l‬رﻳﻨﮓ )‪ (٤٠‬و ﻓﻨﺮ )‪ (٧٠‬را روي ﭘﻼﳒﺮ )‪ (٥٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (m‬ﭘﻼﳒﺮ )‪ (٥٠‬را روي ﭘﻼﳒﺮ )‪ (١٣٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (n‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻼﳒﺮي )‪ ٥٠‬و ‪ (١٢٠‬روي ﺳﻮﭘﺎپ ورودي )‪ (١٥٠‬ﻧﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (o‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي )‪ (١٥٠‬در آﺎور )‪(١١٠‬ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (p‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر )‪ ٥٠‬و ﺷﻜﻞ ‪ (٧٠٦‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪: ٧٠٨‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪(I‬‬

‫ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎرﻗﻮي‬

‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‪:‬‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪٣٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١٣٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫‪١٤٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫ﻓﻨﺮ‬ ‫‪٤٤‬‬

‫ﺗﻌﺪاد ﻣﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٩‬‬

‫ﺟﺪول ‪٧١٣‬‬ ‫‪-٢‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد‪) :‬ﺷﻜﻞ‪٧٠٩‬راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪(q‬دﻳﺴﻜﻬﺎي)‪١٤٠‬و‪(١٣٠‬راروي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﺳﻮﭘﺎپ)‪(٩٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(r‬ﺳﻴﻞ)‪(٨٠‬راروي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)‪(٩٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(s‬ﻓﻨﺮهﺎي)‪( ١٢٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (t‬ﺑﺎﻣﭙﺮ)‪(١١٠‬را ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭻ)‪(١٠٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (u‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ)‪ (٧٠‬رادرﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ)‪(٦٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ :٧٠٩‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫‪(v‬ﺳﻴﻞ)‪(٥٠‬راروي آﺎور)‪(٤٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(w‬آﺎور)‪(٤٠‬راروي ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ)‪(٦٠‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (x‬ﺳﻴﻞ )‪ (٣٠‬ﭘﻴﭻ )‪ (٢٠‬و ﻣﻬﺮﻩ )‪ (١٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (y‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ)‪٢٠‬و ﺷﻜﻞ‪(٧٠٥‬‬ ‫‪ (J‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪٤٥‬‬

‫ﺗﻌﺪاد ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬

‫دﻳﺴﻚ‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫ﻓﻨﺮ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬

‫‪٧‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٧‬‬

‫‪١٣٠‬‬ ‫‪١٤٠‬‬ ‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٣٠‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪٨٠‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٧٠٤‬‬

‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬

‫‪ -٢‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد)ﺷﻜﻞ ‪٧١٠‬راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ (‬ ‫‪(z‬دﻳﺴﻜﻬﺎي)‪١٣٠‬و‪(١٤٠‬راروي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﺳﻮﭘﺎپ)‪(٩٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(aa‬ﺳﻴﻞ)‪ (٨٠‬را روي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ )‪(٩٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(bb‬ﻓﻨﺮهﺎي )‪(١٢٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (cc‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭻ )‪(١٠٠‬ﺑﺎﻣﭙﺮ)‪ (١١٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (dd‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ )‪ (٧٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (ee‬ﺳﻴﻞ )‪(٥٠‬را روي آﺎور )‪(٤٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(ff‬آﺎور )‪(٤٠‬را روي ﭘﺎﻳﻪ )‪ (٦٠‬ﺑﻄﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮار دهﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(gg‬ﺳﻴﻞ )‪ (٣٠‬را ﻧﺼﺐ و ﭘﻴﭻ )‪ (٢٠‬و ﻣﻬﺮﻩ )‪ (١٠‬راﺳﻔﺖ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(hh‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را روي ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر)‪٥٠‬وﺷﻜﻞ ‪(٧٠٦‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪٤٦‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : ٧١٠‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-K‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺻﻔﺤﺎت ﺑﺎزدﻳﺪ آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪-١‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌﺪاد ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫از ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١١٠‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١٥٠‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١٨٠‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٢١٠‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺟﺪول ‪٧١٥‬‬ ‫‪ -٢‬ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫‪GD AEON 500‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٧١٦‬‬ ‫‪٤٧‬‬

‫‪-٤‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ‪ ٧١١‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪ (a‬ﺳﻴﻠﻬﺎي (‪ ١٧٠‬و ‪ (٢١٠‬را ﺑﻄﻮر آﺎﻣﻞ ﺑﺎ ر وﻏﻦ ﺁﻏﺸﺘﻪ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫رواﻧﻜﺎر ﻧﻮع ‪ ) GD AEON 500‬ﺟﺪول ‪(٧١٦‬‬ ‫را ﺑﻪ آﺎر ﺑﱪﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪(b‬ﺳــﻴﻞ)‪(٢١٠‬راﻧــﺼﺐ آــﺮدﻩ وﺻــﻔﺤﻪ)‪(١٩٠‬راروي ﺁن ﺑــﺎ ﭘﻴﭽﻬــﺎي‬ ‫)‪(٢٠٠‬ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪(c‬ﺳﻴﻞ) ‪(١٧٠‬راﻧﺼﺐ آﺮدﻩ و ﺻﻔﺤﻪ)‪(١٥٠‬راﺑﺮروي ﺁن ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻴﭽﻬـﺎي‬ ‫)‪(١٦٠‬ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي اﺗﺼﺎل دهﻨﺪﻩ ﻣﺬآﻮرراﺑﺎﺗﺮآﻲ ﭘﲔ‪٢٧/١٢ N.M‬اﱄ‪٤٠/٧ N.M‬‬ ‫ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ :٧١١‬ﺻﻔﺤﺎت ﺑﺎزدﻳﺪ آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪(e‬ﺳﻴﻞ)‪،(١٤٠‬ﺑﺪﻧﻪ ﳏﻞ روﻏﻨﮕﲑي)‪(١١٠‬راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ ازﭘﻴﭽﻬـﺎي)‪١٢٠‬‬ ‫و‪(١٣٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(f‬ﺳﻴﻞ)‪(١٠٠‬راﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ درﳏﻞ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(g‬ﭘﻼك)‪(٩٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(h‬ﴰﺸﲑك روﻏﻦ)‪(١٠‬راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ ازﭘﻴﭻ)‪(٢٠‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(L‬ﻣﻮﻧﺘﺎژﻣﺪارﺁب ﺧﻨﻜﺎري‬ ‫‪-٥‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‪:‬‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬

‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫‪٤٨‬‬

‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬

‫ﺷﻜﻞ‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪٩٠‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٢٠٣‬‬

‫‪٢‬‬ ‫‪٢‬‬

‫ﻧﻴﺎز‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٤‬‬

‫‪-٦‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ‪(٧١٢‬‬ ‫‪ (a‬ﻣﻨﻴﻔﻮﻟﺪ هﺎي )‪ ٣٠‬و ‪ (٧٠‬و ﺳﻞ )‪ (٥٠‬راﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي‬ ‫)‪ ١٤٠٩‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(b‬ﻟﻮﻟﻪ هﺎي )‪٢٠‬و ‪٦٠‬و ‪ (١٨٠‬و اﺗﺼﺎﻻت )‪ (١٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (c‬ﻟﻮﻟﻪ هﺎي )‪ (١٠٠‬ﺳﻴﻠﻬﺎي )‪ (١٢٠‬و ﭘﻴﭽﻬﺎي )‪ (١٣٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪:٧١٢‬ﻣﺪارﺁب ﺧﻨﮏ ﮐﺎري‬ ‫‪(M‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ‪:‬‬ ‫‪-٧‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ‪:‬‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌـــــــــﺪاد‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﻣﻮردﻧﻴـــﺎز از‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١١٠‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١٥٠‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١٦٠‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫‪٤٩‬‬

‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن‬ ‫ﺷﲑ‬

‫‪٣‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪٣‬‬

‫‪٢٧٠‬‬ ‫‪٣٢٠‬‬ ‫‪٣٨٠‬‬ ‫‪١٧٠‬‬ ‫‪١٩٠‬‬ ‫ﺟﺪول ‪٢٠٤‬‬

‫‪٢‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬

‫‪-٨‬ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد ‪ ) :‬ﺷﻜﻞ ‪(٧١٣‬‬ ‫‪(a‬ﺳﻴﻠﻬﺎي)‪(٣٢٠‬وﺑﺎﻓﻞ)‪(٣١٠‬راروي ﻗﺴﻤﺖ ﭘﺎﻳﻴﲏ اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(b‬واﺷﺮهﺎي)‪(٣٠٠‬وﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٢٩٠‬راﻧـﺼﺐ آﻨﻴـﺪ)ﺗـﺮك ﺑﺎﻳﺪدرﺣـﺪود‪N.M‬‬ ‫‪١٠/٨‬اﱄ‪٢٤/٤ N.M‬ﺑﺎﺷﺪ(‪.‬‬ ‫‪(c‬ﺳﻴﻞ)‪(١٢٠‬وزاﻧﻮﻳﻲ)‪(١٠‬رادرﳏﻞ ﺁن ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )‪(٢٠‬وﺳﻴﻞ)‪(١١٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ)ﺗﺮك ﺑﺎﻳﺪﺑﲔ ‪۶١N.M‬اﱄ‬ ‫‪٧٤/٥N.M‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪(e‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٣٠‬و واﺷﺮهﺎي)‪(٤٠‬وﻣﻬﺮﻩ هﺎي)‪(٥٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴـﺪ‪).‬ﮔـﺸﺘﺎور‬ ‫ﺑﺎﻳﺪﺑﲔ ‪ ۶١ N.M‬اﱄ ‪(٧۴/۵ N.M‬‬ ‫‪ (f‬ﺳﻴﻞ )‪ (١٢٠‬و زاﻧﻮﻳﻲ )‪ (٦٠‬را در ﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁن ﻗﺮار دهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (g‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )‪ (٨٠‬و اﺷﺮهﺎي )‪ (٩٠‬و ﻣﻬﺮﻩ هﺎي )‪ (١٠٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ)‬ ‫ﺗﺮك ﺑﺎﻳﺪ ﺑﲔ ‪ ۶١ N.M‬و ‪ ٧٤/٥ N.M‬ﺑﺎﺷﺪ(‬ ‫‪ (h‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٧٠‬وﺳﻴﻞ)‪(١١٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴـﺪ)ﺗـﺮك ﺑﺎﻳـﺪﺑﲔ ‪۶١N.M‬اﱄ ‪N.M‬‬ ‫‪٧٤/٥‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ (i‬ﺷﲑ )‪ (١٩٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪ (j‬ﺻﻔﺤﻪ )‪ (٢٤٠‬و ﺳﻴﻞ )‪ (٢٧٠‬را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(k‬ﭘﻴﭽﻬــﺎي)‪(٢٥٠‬و واﺷــﺮهﺎي)‪(٢٣٠‬راﻧــﺼﺐ آﻨﻴــﺪ) ﺗــﺮك ﺑﺎﻳــﺪ‪N.M‬‬ ‫‪١٠/٨‬اﱄ‪٢۴/۴ N.M‬ﺑﺎﺷﺪ(‪.‬‬ ‫‪(e‬ﺻﻔﺤﻪ)‪(٢١٠‬وﺳﻴﻞ)‪(٢٧٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(m‬ﭘﻴﭽﻬــﺎي)‪(٢٢٠‬و واﺷــﺮهﺎي)‪(٢٣٠‬راﻧــﺼﺐ آﻨﻴــﺪ‪).‬ﺗــﺮك‪،‬ﭘﲔ‪N.M‬‬ ‫‪١٠/٨‬اﱄ‪٢٤/٤ N.,M‬ﺑﺎﺷﺪ(‬ ‫‪(n‬ﺳﻴﻠﻬﺎي)‪(٣٨٠‬وﺑﺎﻓﻞ)‪(٣٧٠‬راروي ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎﻻﻳﻲ اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮﻧـﺼﺐ آﻨﻴـﺪ‬ ‫ﭘﻴﭽﻬﺎي)‪(٣٥٠‬و واﺷﺮهﺎي)‪(٣٦٠‬راﺑﺒﻨﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪(o‬آﺎور وﺳﻴﻞ)‪(٣٨٠‬راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬـﺎي)‪(٣٤٠‬و واﺷـﺮهﺎي)‪(٣٦٠‬‬ ‫ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ) ﺗﺮك ﺑﺎﻳﺪ ﺑﲔ ‪١٠/٨ N,M‬اﱄ ‪٢٤/٤ N.M‬ﺑﺎﺷﺪ(‪.‬‬ ‫‪(p‬ﺳﻴﻞ)‪(١٦٠‬وﻣﻨﻴﻔﻮﻟﺪ)‪(١٣٠‬وﺳﻴﻞ)‪(١٥٠‬رادرﳏﻞ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪(q‬ﭘﻴﭽﻬـﺎي)‪(١٤٠‬راﻧـﺼﺐ آﻨﻴـﺪ) ﺗـﺮك ﺑﺎﻳـﺪﺑﲔ ‪۶١ N.M‬اﱄ ‪٧۴/۵ N.M‬‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪(r‬ﺷﲑاﻃﻤﻴﻨﺎن)‪(١٧٠‬راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪٥٠‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ :٧١٣‬ﳎﻤﻮﻋﻪ اﻧﱰﮐﻮﻟﺮ‬ ‫‪-١‬ﻣﻘﺎدﻳﺮﺗﺮك وارد ﺑﺮ ﭘﻴﭽﻬﺎ‬ ‫‪-٢‬ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻣﻘﺎدﻳﺮﺑﺮﺣﺴﺐ ‪ mm‬دادﻩ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ(‬ ‫ﳏﺪودﻳﺘﻬﺎي آﺎرآﺮد ﳎﺪد ﺳﻮﭘﺎپ ‪:‬‬ ‫آﻤﱰﻳﻦ‬ ‫ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎهﻬﺎي ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫اﺧﺘﻼف ﺑﲔ ﺑﺮﺟـﺴﺘﮕﻲ ﻣﺮآـﺰي و‬ ‫ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ دﻳﺴﻚ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫اﺧﺘﻼف ﺑﲔ ﺑﺮﺟـﺴﺘﮕﻲ ﻣﺮآـﺰي و‬ ‫ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺴﻄﺢ واﺷﺮ‬ ‫اﺧﺘﻼف ﺑﲔ ﺑﺮﺟـﺴﺘﮕﻲ ﻣﺮآـﺰي و ‪٣/١٨‬‬ ‫ﺿﺨﺎﻣﺖ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ واﺷﺮ‬ ‫ﺑﺎﻣﭙﺮ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫ﻓﺎﺻــﻠﻴﻪ ﺑــﲔ ﺳــﻄﺢ ﻧــﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ‪٣/٥٦‬‬ ‫دﻳﺴﻚ در ﻗﺴﻤﺖ زﻳﺮﻳﻦ ﺑﺮﺟﺴﺘﮕﻲ‬ ‫‪٥١‬‬

‫ﺑﻴﺸﱰﻳﻦ‬ ‫‪٠/٢٥‬‬ ‫‪٠/١٣‬‬

‫‪٣/٩٦‬‬

‫ﻣﺮآﺰي‬ ‫دﻳﺴﻚ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫ﺿﺨﺎﻣﺖ‬ ‫ﺧﻴﺰ‬

‫‪١/٣٢‬‬ ‫‪١/٩٨‬‬

‫‪٢/٥٩‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪:٨٠١‬ﻣﻘﺎدﻳﺮﮔﺸﺘﺎورﻣﻮردﻧﻴﺎزﺟﻬﺖ ﳏﮑﻢ ﮐﺮدن ﭘﻴﭽﻬﺎ)ﺑﺮﺣﺴﺐ ‪(N.M‬‬ ‫‪-٢‬اﺑﻌﺎد ﻗﻄﻌﺎت ﺟﻬﺖ ﺑﺎزﺳﺎزي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ) اﺑﻌﺎد ﺑﺮ ﺣـﺴﺐ‬ ‫ﻣﻴﻠﻴﻤﱰ (‬ ‫ﻣﺎآﺰﳝﻢ‬ ‫ﻣﻴﻨﻴﻤﻢ‬ ‫‪٢٨٨/٩٢٥‬‬ ‫ارﺗﻔﺎع ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫‪288/544‬‬ ‫ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫‪٢٠٠/٠٦٣‬‬ ‫‪٢٠٠/٠٢٥‬‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫‪٢٠٠/١٣٩‬‬ ‫ﺑﻴﺸﱰﻳﻦ‬ ‫ﻗﻄﺮ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫‪١٩٩/٩٢٣‬‬ ‫‪١٩٩/٨٩٨‬‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫‪١٩٩/٨٠٩‬‬ ‫آﻤﱰﻳﻦ ﻣﻘﺪار‬ ‫‪٠/١٦٥‬‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻧﺴﺒﺖ ‪٠/١٠٢‬‬ ‫‪٠/٢١٦‬‬ ‫‪٠/١٠٢‬‬ ‫ﺑﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﺑﺎزﺳﺎزي ﺷﺪﻩ‬ ‫‪٥٢‬‬

‫‪٠/١٠‬‬ ‫‪٠/١٠‬‬

‫‪٠/٠٣٣‬‬ ‫ﭘﲔ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ رﻳﻨـﮓ روﻏـﻦ ‪٠/٠٥‬‬ ‫ﺑﻪ ﺷﻜﺎف‬ ‫‪٠/٢‬‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ رﻳﻨﮓ‬

‫‪١/٠١‬‬

‫*ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺟﺪﻳﺪ را ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎﺑﻴﺸﱰﻳﻦ ﻗﻄﺮ ﺑﻪ آﺎر ﺑﺮد‬ ‫**ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺟﺪﻳﺪ را ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ آﻤﱰﻳﻦ ﻗﻄﺮ ﺑﻪ آﺎر ﺑﺮد‬ ‫***رﻳﻨﮕﻬﺎي ﺟﺪﻳﺪ را هﻨﻜﺎﻣﻴﻜﻪ ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎ ﺑﺎز آﺮدن رﻳﻨﮓ ﻗﺪﳝﻲ‬ ‫از ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻳﺎ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٣‬اﺑﻌﺎد ﺟﻬﺖ ﺑﺎزﺳﺎزي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫ﺑﻴﺸﱰﻳﻦ‬ ‫آﻤﱰﻳﻦ‬ ‫‪٢٧٣/٠٥٠‬‬ ‫‪٢٧٢/٦٦٩‬‬ ‫ارﺗﻔﺎع ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫‪١٤٦/٠٨٨‬‬ ‫‪١٤٦/٠٥٠‬‬ ‫ﻧﻮ‬ ‫‪١٤٦/١٦٤‬‬ ‫ﺑﻴﺸﱰﻳﻦ ﻣﻘﺪار‬ ‫ﻗﻄﺮ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫‪١٤٥/٩٧٤‬‬ ‫‪١٤٥/٩٤٨‬‬ ‫ﻧﻮ‬ ‫‪١٤٥/٨٥٩‬‬ ‫آﻤﱰﻳﻦ‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺴﻬﺎ‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﭘﻴـﺴﺘﻮن ﺑـﻪ‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫‪٠/١٤٠‬‬ ‫‪٠/٠٧٦‬‬ ‫ﻧﻮ‬ ‫‪٠/١٩١‬‬ ‫‪٠/٠٧٦‬‬ ‫ﺑﺎز ﺳﺎزي ﺷﺪﻩ‬ ‫‪٠/٠٦٤‬‬ ‫‪٠/٠٣‬‬ ‫ﭘﲔ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫‪٠/١٠‬‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺑـﲔ رﻳﻨـﮓ و ‪٠/٠٥‬‬ ‫ﺷﻜﺎف‬ ‫‪٠/٨١‬‬ ‫‪٠/١٥‬‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ رﻳﻨﮓ٭٭٭‬ ‫*ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻧﻮر ا ﺑﺎ ﻗﻄﺮ ﻣﺎآﺰﳝﻢ ﺑﻪ آﺎرﺑﱪﻳﺪ‪.‬‬ ‫**ﭘﻴﺴﺘﻮ ن ﻧﻮر ا ﺑﺎ ﻗﻄﺮ آﻤﱰ ﺑﻪ آﺎر ﺑﱪﻳﺪ‬ ‫***رﻳﻨﮕﻬﺎي ﺟﺪﻳﺪ را هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ از ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻳﺎ ﺳـﻴﻠﻨﺪر‬ ‫ﺟﺪا آﻨﻴﺪ ﻧﺼﺐ ﳕﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-٤‬اﻃﻼﻋﺎت ﺗﻠﺮاﻧﺲ آﻠﻲ ) ﻣﻘﺎدﻳﺮ در ﺑﻌﺪ ﻣﻴﻠﻴﻤﱰ دادﻩ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻴﻨﻤﻢ‬ ‫ﺧﺎرﺟﻲ‬ ‫ﻣﺎآﺰﳝﻢ‬ ‫‪+٠/٠٣‬‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺧﺎرﺟﻲ ﺑﱳ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن اﺻـﻠﻲ ‪-٠/٠٣‬‬ ‫و ﳏﻞ ﻗﺮار ﮔﲑي ﺁن در روي آﺎرﺗﻞ‬ ‫و ﻳﺎ ﺻﻔﺤﻪ اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ‬ ‫‪٠/٣٣‬‬ ‫اﻧﺘﻬﺎي ﻳﺎﺗﺎﻗـﺎن اﺻـﻠﻲ ) ﺣﺎﻟـﺖ ‪٠/٢٠‬‬ ‫ﺳﺮد (‬ ‫‪٠/١٠‬‬ ‫ـﺎر‬ ‫ـﻲ ﺑـ‬ ‫ـﻪ ﺑـ‬ ‫ـﺮ ﳎﻤﻮﻋـ‬ ‫ـﺮاﻧﺲ ﭘﻼﳒـ‬ ‫ﺗﻠـ‬ ‫آﻨﻨﺪﻩ ﺑﻪ ﭘﻼﳒﺮ ﺑﺎﻻﻳﻲ‬ ‫‪٠/٠٨‬‬ ‫‪٠/٠٣٠‬‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﺎﺗﻮن **‬ ‫‪٠/٧٦‬‬ ‫‪٠/٣٣‬‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺟﺎﻧﺐ ﺷﺎﺗﻮن ***‬ ‫ﭘﻼﳒﺮ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫‪٠/٠٨‬‬ ‫‪٠/٠٣‬‬ ‫ﺧﺮوج از ﻣﺮآﺰ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫‪٠/٠٦٤‬‬ ‫‪٠/٠٣‬‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﭘﻼﳒﺮ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﺑﻪ ﺑﺪﻧﻪ‬ ‫‪٥٣‬‬

‫ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ روﺗﻮر ﺑﻪ هﺎوزﻳﻨﮓ‬ ‫ﭼﺮخ هﺮزﮔﺮد ﭘﲔ ﺑﻪ ﭼﺮخ هﺮز ﮔـﺮد‬ ‫ﺑﻮﺷﻴﻨﮓ‬

‫‪٠/٠٥‬‬ ‫‪٠/٠٥‬‬

‫*اﮔﺮ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺑﻴﺸﱰ از ﻣﻘﺪار ﳏﺪود ﺷﺪﻩ اﺳـﺖ ‪ ،‬ﺷـﻴﻤﻲ ﺑـﺎ ﺿـﺨﺎﻣﺖ‬ ‫‪ ٠/١٣MM‬ﻗﺮاردادﻩ و دوﺑﺎرﻩ ﺗﻠﺮاﻧﺲ را ﭼﻚ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫**درﭘﻮش و ﺷﺎﺗﻮن راﻧﺴﺎﺑﻴﺪ وﺟﻬـﺖ ﳏﻜـﻢ آﺮدﻧـﺎ ز ﺷـﻴﻢ اﺳـﺘﻔﺎدﻩ‬ ‫ﻧﻜﻨﻴﺪهﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻣﺎآﺰﳝﻢ ﺣﺎﺻﻞ ﺷﺪﻩ ﻻﻳﻪ هـﺎي ) ﺷـﻴﻢ و‪(...‬‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ اﺳﺘﻔﺎدﻩ آﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫***ﺗﻠﺮاﻧﺲ آﻠﻲ ﺑﺮاي ﳘﻪ ﺷﺎﺗﻮ‪‬ﺎ روي آﺮاﻧﻚ ﭘﲔ‬ ‫ﭼﺮخ هﺮز ﮔﺮد ﺑﻪ ‪CRESCENT‬‬ ‫ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن ﻓـﺸﺎر روﻏـﻦ ـ ‪٠/٠١٣‬‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺑﲔ ﺑﺪﻧﻪ ﺳﻮﭘﺎپ و ﭘﻴﺴﺘﻮن‬

‫‪٥٤‬‬

‫‪٠/١٠‬‬ ‫‪٠/٠٨‬‬

‫ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر ﻟﮑﻮﻣﻮﺗﻴﻮ اﻟﺴﺘﻮم‬

‫ﲥﻴﻪ و ﺗﺮﲨﻪ از ‪:‬‬

‫ﻋﺒﺎس ﺑﺮزﮔﺮي‬

‫ﲠﻠﻮل ﺁﻗﺎﺟﺎﻧﻲ‬

‫دﻓﱰ ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن‬

‫زﻣﺴﺘﺎن ‪١٣٨٤‬‬

‫‪٥٥‬‬

٥٦