Caso-arenas.docx

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS FACULTAD DE INGENIERÍA CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL GESTIÓN DE COMPRAS Y ABASTECIMIENTO Caso: Compañía Arena S.A.

AUTOR(ES): Flores Callalli, Luis Enrique Galindo Márquez, César Jhosep Gonzales Gutiérrez, Francisco Xavier Huamán Sánchez, Vanessa Natali Infantes Rodríguez, Pedro Sanchez Quino, Yoseline Carolina

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PROFESOR/ASESOR: Salas Schwarz, Jorge Alfredo Lima, 26 de octubre del 2018

Índice de trabajo RESUMEN a) ¿Debería pedirse la arena por vagonadas? b) ¿Cuál será el costo de vaganoda en comparación con los embarques de camionadas? c) ¿Cuál será la cantidad de pedido? d) ¿Se puede descargar la arena en un solo día? e) ¿Cuál debe ser el punto de repedido y cuál es el inventario máximo que debe preverse en cualquier momento dado? f) ¿Habría suficiente espacio para almacenar esta cantidad de arena?

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RESUMEN En el presente caso se estudia el caso de la compañía Arena S.A. en la cual se identificó un problema con la arena, para ello el agente de compras el Señor Jorge Silva reflexionó sobre unos puntos que se desarrollarán a continuación para realizar recomendaciones a la gerencia. a) ¿Debería pedirse la arena por vagonadas? Para resolver esta pregunta se

POR VAGONADAS

POR CAMIONADAS

Mínimo despacho

60 000

Variable

Precio*

$13.33/Ton

$4.61/Ton

Arena mixta

SI

No

Tiempo de entrega

Variable 4-14 días

2 días

Transporte extra

Si (15 min)

no

TABAL DE PONDERACIÓN (1-3, donde 3 es óptimo) POR VAGONADAS

POR CAMIONADAS

Mínimo despacho

1

3

Precio

3

1

Arena mixta

3

1

Tiempo de entrega

1

3

Transporte extra

1

3

TOTAL

9

11

Precio*: el precio estimado que se obtiene es para la arena no molida a partir de 30000 libras en adelante.

Según la tabla de comparación entre efectuar el transporte de arena por vagonadas o por camionadas se obtiene mayor puntaje para el transporte por camiones con 13 puntos, además la empresa al no tener un desvío de ferrocarril se tendría que contratar un camión para el transporte por un tramo de 15 minutos al elegir por vagonadas lo que involucraría mayores costos. Adicionalmente, el proveedor de arena sugiere que al realizar el transporte por vagonadas se debe tener un mayor

cuidado al momento de la aplicación ya que las paletas no soportan el viaje por ferrocarril. En conclusión, por los puntos obtenidos en la tabla de ponderación y por las consideraciones mencionadas anteriormente se concluye que no debería pedirse por vagonadas.

b) ¿Cuál será el costo de vaganoda en comparación con los embarques de camionadas? Para definir cual es el precio para cada escenario es necesario establecer los precios y premisas de cada uno. Para el camión se tiene un precio variable según la cantidad de toneladas que se requiera, por lo que al momento de comparar, se realizara en base a 3 cantidades distintas.

Para ello se estable las unidades de medida que maneja el caso:

TL: Tonelada Larga (Ton) = 2200 lb

Cwt: Centena Corta = 100 lb  6000 TL:

Camión

Vagonada

Precio Unitario

$ 1.13 /cwt

$ 4.61 /Ton

Cantidad

132,000 cwt

6000 Ton

Precio Total

$ 149,160

$ 27,660

La diferencia entre el precio del camión y de la Vagonada es de: 149,160 − 27,660 × 100 = 81% 149,160

 24000 TL:

Camión

Vagonada

Precio Unitario

$ 0.66 /cwt

$ 4.61 /Ton

Cantidad

528,000 cwt

24,000 Ton

Precio Total

$ 348,480

$ 110,640

La diferencia entre el precio del camión y de la Vagonada es de: 348,480 − 110,640 × 100 = 68% 348,480  30000 TL

Camión

Vagonada

Precio Unitario

$ 0.60 /cwt

$ 4.61 /Ton

Cantidad

660,000 cwt

30,000 Ton

Precio Total

$ 396,000

$ 138,300

La diferencia entre el precio del camión y de la Vagonada es de: 396,000 − 138,300 × 100 = 65% 396,000 Como conclusión se define que los precios en camionadas son en promedio un 70% más caro que realizarlo en vagón. Por lo que desde el punto de vista económico, sin importar el tamaño del lote es conveniente cambiar de medio de trasporte, pero dado que no es la única variable a tomar en cuenta, se mantendrá la decisión tomada en la pregunta anterior.

c) ¿Cuál será la cantidad de pedido?

La cantidad de pedido se establecerá en base a la demanda anual de cada producto y al costo de envío de cada saco de 100lb o 1 cwt. Dado que como estrategia ya se maneja cantidad de pedido por camionada es necesario sacar una cantidad de pedido por Vagonada.

Precio por bolsa:  $0.21 cwt Arena No molida  $0.26 cwt Arena Molida o Pulverizada Dado que la Vagonada se puede tener una carga mixta la demanda de todos los productos se puede mezclar

Demanda: 4140 sacos de arena No molida Precio: $ 0.21 / saco *Mantenimiento: $0.5 / saco

2 ∗ 4140 ∗ 0.21 √ = 59 𝑠𝑎𝑐𝑜𝑠 0.5

De esta manera se establece que el optimo seria pedir 59 sacos, es decir 5900 lb, lo cual no es la cantidad necesaria para el mínimo requerido por la Vagonada.

d) ¿Se puede descargar la arena en un solo día?  Cantidad de libras por bolsa: 100 libras/bolsa  Capacidad de bolsas por paleta: 20 bolsas/1 Paleta  Demora en apilar y descargar cada paleta: 5 min/ Paleta  Mínimo por vagonada: 60 000 libras  Total de Arena Berkeley N° 2 Periodo Enero: 440 bolsas  Total de Arena Berkeley N° 5 Periodo Enero: 160 bolsas

 Total de arena en mes de enero: 600 bolsas

600 𝑏𝑜𝑙𝑠𝑎𝑠 𝑥

1 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 5 𝑚𝑖𝑛 1 ℎ𝑟 𝑥 𝑥 = 2.5 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 20 𝑏𝑜𝑙𝑠𝑎𝑠 1 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 60 𝑚𝑖𝑛

Como muestran los resultados para el mes de enero se tiene una demanda de 600 bolsas, tomando en cuenta que el tren demora en llegar entre 4 a 14 días, los pedidos serán por cada mes o 2 por cada mes. Para la descarga de las 600 bolsas se usa 2.5 horas de mano de obra, teniendo en cuenta estos datos podemos afirmar que si se puede descargar la arena en un solo día.

Total de Arena Berkeley N° 2 todo el periodo: 2660 bolsas Total de Arena Berkeley N° 5 todo el periodo: 960 bolsas Total de arena en mes de enero: 3620 bolsas

3620 𝑏𝑜𝑙𝑠𝑎𝑠 𝑥

1 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 5 𝑚𝑖𝑛 1 ℎ𝑟 𝑥 𝑥 = 15.08 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 20 𝑏𝑜𝑙𝑠𝑎𝑠 1 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 60 𝑚𝑖𝑛

Teniendo en cuenta un único pedido durante todo periodo, se demorarán en descargar 15.8 horas, más de 8 horas. Por esta razón se tendría costos por retornar tanto el camión como la mano de obra para poder trabajar al siguiente día. e) ¿Cuál debe ser el punto de repedido y cuál es el inventario máximo que debe preverse en cualquier momento dado? f)

¿Habría suficiente espacio para almacenar esta cantidad de arena?