Canales Y Frecuencias Marinas De Vhf.docx

Canales y frecuencias marinas de VHF Todo marino debe saber utilizar los equipos de VHF a bordo, ya sean fijos o portátiles. Forma parte de la aptitud del navegante. Y ese saber parte del conocimiento de los canales y frecuencias utilizadas en la banda VHF del Servicio Móvil Marítimo.

Canal 16 Frecuencia 156,800 MHz El canal 16 es de escucha obligatoria desde el momento en que se inicia la navegación (pese a un intento hace unos años de eliminar el imperativo a tenor de la LSD). Es el canal y frecuencia establecida en todo el mundo para la realización de llamadas de emergencia, socorro y seguridad. Adicionalmente el reglamento permite utilizar el canal 16 para el establecimiento de comunicaciones entre una costera y un barco y para el anuncio de mensajes que se transmiten por otro canal de trabajo. El canal 16 no es ni una plataforma para que el “…” de turno de su opinión, ni la frecuencia de “radio patio”. Es vital que se mantenga el máximo silencio dentro de la frecuencia y que solo se utilice con fines de seguridad marítima.

Canal 70 Frecuencia 156,525 MHz El canal 70 está codificado para la emisión y recepción en exclusiva de alertas mediante Llamada Selectiva Digital (LSD). Es inútil intentar transmitir un mensaje de voz a través de esta frecuencia. Esta canal es de “escucha” obligatoria. Aunque en realidad no hay nada que escuchar. Los equipos dotados de LSD (obligatorio en zona 3, 2 y 1) emiten una señal sonora cuando reciben una alerta, indicando el tipo de mensaje: emergencia, rutina, etcétera, y el emisor. También es un canal internacional, con el que se pueden derivar a un segundo canal de trabajo a estaciones costeras, barcos individuales, grupos de barcos o todas las estaciones en la cobertura. Su presencia a bordo constituye una seguridad añadida, al ser capaz de emitir una alerta en caso de emergencia con tan solo pulsar un botón.

Canales 75 y 76 A pesar de la distancia, son los canales que ocupan las frecuencias anterior y posterior al canal 16. Su uso está limitado a cuestiones relacionadas con la seguridad de la navegación y su propósito es el de servir de “cortafuegos” para mantener lo más limpia posible la frecuencia de emergencia del canal 16. Solo se puede emitir a 1 W. Lo utilizan las costeras.

Canales 10 y 11 En similitud a los anteriores son los colindantes al canal 70. Como el 75 y 76 su uso está limitado, siendo las estaciones costeras las que predominantemente los utilizan con propósito de la seguridad en la navegación.

Canal 13 Mundialmente es el canal utilizado para la seguridad de las operaciones portuarias, por lo que se le asigna a Prácticos de puerto. Si existen puertos próximos o el tráfico radiofónico es muy elevado se suman los canales sucesivos: 14 y 15.

Canal 6 El canal internacionalmente establecido para las comunicaciones de seguridad y salvamento en las que intervienen embarcaciones y aviones. Esta frecuencia se comparte con el espectro radiofónico aéreo y es de uso exclusivo en operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR). El canal 6 también se utiliza para comunicaciones exclusivamente entre barcos sin propósito de seguridad a baja potencia.

Canal 9 El canal de los clubes náuticos y deportivos. Muchos VHF portátiles disponen de un botón para cambiar automáticamente del 16 al 9 y así poder mantener una escucha más o menos efectiva del tráfico marítimo y las comunicaciones con el puerto deportivo. No obstante, el canal 9 no es un canal para comunicaciones entre barcos, sino que su uso está limitado a establecer comunicación entre barco y puerto deportivo y viceversa, debiendo usar el patrón la mínima potencia (1 W) para no interferir con puertos próximos.

Canales para hablar entre barcos Los anteriores son canales reservados a la seguridad de la navegación. Sin embargo, el espectro radiofónico del VHF es mucho más amplio. Existe una serie de canales que están destinados a comunicaciones entre barcos sin propósito de la seguridad (los canales de hablar por hablar): 6, 8, 72 y 77.

VHF MARINO; FRECUENCIAS, CANALES Y ALCANCE Por Administrador Navegación Oct 9th, 2016 0 Comentarios

El VHF marino emplea una banda de Ondas Métricas de muy alta frecuencia comprendidas entre los 156 y los 174 MHz. VHF son las siglas en inglés de “Very High Frecuency”. Entre esta gama de frecuencias se encuentran asignadas las frecuencias de socorro, urgencia y seguridad de la Llamada Selectiva Digital (LLSD) que corresponde al Canal 70 y cuya frecuencia es de 156,525 MHz. La Llamada Selectiva Digital es un método de comunicación automático no verbal codificado digitalmente. Para entenderlo más fácilmente, es como si enviásemos un mensaje SMS o un WhatsApp desde nuestra unidad de radio VHF. El mensaje enviado es una alerta de socorro transmitida a través del Canal 70 (156,525 MHz) y que será enviado tan solo apretando el botón DISTRESS de nuestra VHF, alertando inmediatamente a todas las estaciones costeras y a todos los buques que se encuentren dentro del alcance de nuestra antena VHF. En este mensaje se incluyen automáticamente el MMSI de nuestro barco, las coordenadas de nuestra posición, la hora y también podemos indicar la naturaleza del peligro al que estamos sometidos. La estación costera que reciba nuestra llamada emitirá también a través de este canal un acuse de recibo. El Canal 16 (156,800 MHz) es la frecuencia internacional para la llamada, mensaje y tráfico de socorro en radiotelefonía. Este canal lo utilizarán las estaciones costeras y los barcos para la llamada y respuesta y por las estaciones costeras para anunciar el canal por el que serán transmitidas sus listas de llamada e información marítima y meteorológica importante. Las llamadas por el Canal 16 serán lo más breves posibles y no excederán de un minuto a excepción de las llamadas de socorro, urgencia y seguridad. Además, antes de iniciar o repetir una llamada, la estación que llama se asegurará de no interferir sobre otras comunicaciones en curso, teniendo siempre prioridad las llamadas de socorro, urgencia y seguridad. Para más información sobre el canal 16: Llamada de socorro MAYDAY El Canal 9 es el canal comúnmente utilizado por los clubes náuticos y deportivos para contactar con las embarcaciones de recreo y viceversa.

El Canal 13 está reservado como canal de comunicaciones para la seguridad de operaciones portuarias, asignándose a prácticos de puerto. Si el tráfico es muy elevado o existen otros puertos cercanos se le suman los canales sucesivos; el canal 14 y el 15. El Canal 6 es el canal reservado para comunicaciones entre barcos y aviones que participan en operaciones coordinadas de búsqueda y salvamento. Los Canales 8, 72 y 77 se utilizan para comunicación entre barcos sin propósito de seguridad. Es decir, una vez establecido el enlace o comunicación a través del canal 16, se pasa a estos canales para continuar la comunicación entre los barcos. Los Canales 75 y 76 tienen sus frecuencias muy cercanas a los 156,800 MHz del Canal 16 y por ello debe evitar usarse para no causar interferencias perjudiciales al Canal 16. Su utilización debe estar limitada a 1 vatio de potencia de salida y a comunicaciones relacionadas con la navegación. Los Canales 10 y 11 son los canales cuyas frecuencias son las más próximas anterior y posterior al Canal 70. Su uso está limitado para evitar interferencias en el canal 70, siendo las estaciones costeras las que puedan utilizarlo con propósito de seguridad en navegación. Propagación y alcance: La gama de frecuencias del VHF marítimo tiene la particularidad de que necesita una “propagación directa” entre en emisor y el receptor, es decir tienen que estar a la vista uno del otro y por tanto, su alcance está condicionado a la curvatura de la tierra e influenciado por obstáculos físicos o naturales que se puedan interponer entre sus antenas. No obstante, es posible conseguir coberturas mayores en determinadas condiciones meteorológicas por reflexión de la señal. Por tanto su alcance está limitado a la curvatura de la tierra y por tanto a la altura a la que se encuentren sus antenas a nivel del mar. Potencia: El límite máximo de potencia para el VHF marino que los organismos oficiales de telecomunicaciones autorizan es de 25 vatios. Los VHF fijos operan con una potencia seleccionable de 1 a 25 vatios. Los VHF portátiles tienen por lo general dos potencias de salida a elegir 1 vatio y 5 vatios. Potencias mayores consumirían gran cantidad de batería agotándose su energía rápidamente. La potencia de salida del equipo de VHF se expresa en Watts RF (radiofrecuencia).

Consejos de Utilización: 

Cuando utilicemos un VHF marino debemos hablar con un tono de voz totalmente normal, expresándonos también con naturalidad. Gritar no es necesario ya que el equipo ya amplifica lo suficientemente la voz y hablar alto podría saturar la señal.



Hable despacio y no aproxime excesivamente el micrófono a la voz.



No olvide identificarse.



Existe un código fonético, el código interco, que debemos conocer (Alfa, Bravo, Charlie, Delta… Zulú) para poder entendernos correctamente con cualquier estación costera y que será de gran ayuda si tenemos que comunicarnos con un barco de lengua distinta a la nuestra. Será buena idea saber deletrear perfectamente el nombre de nuestro barco con este código radiofónico.



Si debemos transmitir un número, la forma correcta será con números independientes. Por ejemplo si debemos decir 156, lo correcto será decir “uno, cinco, seis”.



Cuando hable con una estación costera o de salvamento, son ellos los que controlan la comunicación y debemos seguir siempre sus instrucciones.



Si hemos de hacer una llamada de socorro no olvide lo más importante; dar su posición.



Haga que los miembros de su tripulación conozcan el funcionamiento básico del VHF y sepan también ver las coordenadas de su posición en el GPS. No olvide que puede ser un día el patrón el que esté indispuesto y necesite ayuda.

CANAL

FRECUENCIA Transmisión

Recepción

01

156.050

160.650

01A

156.050

02

156.100

02A

156.100

03

156.150

03A

156.150

04

156.200

04A

156.200

05

156.250

05A

156.250

06

156.300

CANAL

FRECUENCIA Transmisión

Recepción

61A

156.075

156.075

156.050

62

156.125

160.725

160.700

62A

156.125

156.125

156.100

63

156.175

160.775

156.750

63A

156.175

156.175

156.150

64

156.225

160.825

160.800

64A

156.225

156.225

156.200

65

156.275

160.875

160.850

65A

156.275

156.275

156.250

66

156.325

160.925

156.300

66A

156.325

156.325

07

156.350

160.950

67

156.375

156.375

07A

156.350

156.350

68

156.425

156.425

08

156.400

156.400

69

156.475

156.475

09

156.450

156.450

70

156.525

156.525

10

156.500

156.500

71

156.575

156.575

11

156.550

156.550

72

156.625

156.625

12

156.600

156.600

73

156.675

156.675

13

156.650

156.650

74

156.725

156.725

14

156.700

156.700

77

156.875

156.875

15

156.750

156.750

78

156.925

161.525

16

156.800

156.800

78A

156.925

156.925

17

156.850

156.850

79

156.975

161.575

18

156.900

161.500

79A

156.975

156.975

18A

156.900

156.900

80

157.025

161.625

19

156.950

161.550

80A

157.025

157.025

19A

156.950

156.950

81

157.075

161.675

20

157.000

161.600

81A

157.075

157.075

20A

157.000

157.000

82

157.175

161.725

21

157.050

161.650

82A

157.125

157.125

21A

157.050

157.050

83

157.175

161.775

22

157.100

161.700

83A

157.175

157.175

22A

157.100

157.100

84

157.225

161.225

23

157.150

161.750

84A

157.225

157.225

23A

157.150

157.150

85

157.275

161.875

24

157.200

161.800

85A

157.275

157.275

25

157.250

161.850

86

157.325

161.925

26

157.300

161.900

86A

157.325

157.325

27

157.350

161.950

87

157.375

161.975

28

157.400

162.000

87A

157.375

157.375

60

156.025

160.625

88

157.425

162.025

60A

156.025

156.025

88A

157.425

157.425

61

156.075

156.675 EMERGENCIA CANAL 16