Calculo Pavimento Flexible V1.0.xlsx

+

1. Cálculo del ESAL Factor de distribución direccional (D D) 0.5 Factor Destructivo de Vehiculo (FD)

AUTOS y Statión Wagon CAMIONETAS PICK UP CAMIONETA RURAL COMBI MINIBUS MICROBUS BUS-2E C-2E C-3E C-4E T2S3 Factor de Crecimiento (FC) Periodo de diseño (n) Tasa de crecimiento (r) FC = + IMDA Tipo de Vehiculo AUTOS y Statión Wagon CAMIONETAS PICK UP CAMIONETA RURAL COMBI MINIBUS MICROBUS BUS-2E C-2E C-3E C-4E T2S3 TOTAL +

F1 0 0 0 0 0.043 1.265 1.265 1.265 1.265 1.265

F2 F3 0 0 0 0 0 0 0 0 0.292 0 1.177 0 3.302 0 2.019 0 1.018 0 3.302 1.42

(1  r ) n  1 FC  r

10 7% 13.8164

IMDA 79 256 14

39 41 10 7 47

TOTAL 0 0 0 0 0.335 2.442 4.567 3.284 2.283 5.987

F.D. 0 0 0 0 0.335 2.442 4.567 3.284 2.283 5.987

F.C. 13.82 13.82 13.82 13.82 13.82 13.82 13.82 13.82 13.82 13.82

ESAL8.2 TN 0.0E+00 0.0E+00 0.0E+00 0.0E+00 0.0E+00 2.4E+05 4.7E+05 8.3E+04 4.0E+04 7.1E+05 1.5E+06

2. Cálculo del NE (AASHTO) Confiabilidad (R%) Desv. Est. (So) EAL CBR de la sub rasante Módulo resilente (Sub Rasante) Pérdida de serviciabilidad (max 3.5) Servibiciabilidad inicial Servibiciabilidad final Pérdida

1 85% 0.45 1.5E+06 13% 5 kpsi 3.5 1.8 1.7

del abaco (1) -->

NE AASTHO

+

4.2

del abaco (2) -->

3. Cálculo del NE (calculado) Espesores (pulgadas) d1 d2 d3 Coeficientes de drenaje m2 m3

Coeficientes estructurales a1

3.0 7.62 cm 12.0 30.48 cm 15.0 38.1 cm

1.0 De la tabla --> 0.8 De la tabla -->

0.44

CBR de la base a2

80% 0.135 Del ábaco -->

CBR de la sub base a3

30% 0.110 Del ábaco -->

NE  a1 * d1  a2 * m2 * d 2  a3 * m3 * d 3 NE =

+

4.26

4. Comparación de NE NE Calculado NE AASTHO

4.26 4.20 ¡Aceptado!

3.0 pulg 12.0 pulg 15.0 pulg

Tipo de Eje Eje Simple de rueda simples Eje Simple de rueda doble Eje Tandem de rueda doble Eje Tridem de rueda doble

Eje Equivalente EE 8.2 tn (P/6.60)^4 (P/8.16)^4 (P/15.10^)4 (P/22.90)^4

(1  r ) n  1  r

2

CARACTERÍSTICAS DE DRENAJE Excelente Bueno Regular Pobre Muy Malo

AGUA ELIMINADA EN…

< 1% 1.40-1.35 1.35-1.25 1.25-1.15 1.15-1.05 1.05-0.95

2 horas 1 día 1 semana 1 mes No drena a1

Mezcla de agregado asfáltico insitu Arena asfalto en caliente Concreto asfáltico usado en planta

Porcentaje de tiempo en el año, que la estructura del pavimento está expuesta a un nivel de humedad próxima a la saturación

0.20 0.40 0.44

1%- 5% 1.35-1.30 1.25-1.15 1.15-1.05 1.05-0.80 0.95-0.75

5%- 25% 1.30-1.20 1.15-1.00 1.00-0.80 0.80-0.60 0.75-0.40

ño, que la estructura del vel de humedad próxima a la ión

> 25% 1.2 1 0.8 0.6 0.4

Fecha 4/3/2018 4/4/2018 4/5/2018 4/6/2018 4/7/2018 4/8/2018 4/9/2018 4/10/2018 4/11/2018 4/12/2018 4/13/2018 4/14/2018 4/15/2018 4/16/2018 MAX

Station Wagon

Auto 27 25 33 42 71 51 27 30 16 25 34 53 73 19 73

6 4 1 3 2 2 4 1 1 4 4 6 2 6

Pick Up 60 67 52 82 77 48 73 57 49 64 90 69 59 64 90

Camionetas Panel 18 26 28 53 32 22 15 15 16 15 31 20 59 12 59

Rural 68 72 79 106 88 77 68 80 78 83 107 84 99 68 107

Micro 7 7 7 12 13 2 7 6 4 14 2 2 14

Omnibus 2E

3E 35 27 37 20 23 19 22 26 27 15 38 13 21 24 38

Camion 3E

2E 1 1

31 28 41 27 34 16 29 23 27 40 25 20 19 25 41

8 6 6 10 6 4 6 3 5 7 7 1 8 3 10

4E 3 2 2 2 3 1 2 7 1 3 3 1 1 7

2S1 / 2S2 5 2 2 2 4 2 1 5

Semitraylers 2S3 3S1 / 3S2 2 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2

lers

Traylers >=3S3

2T2 25 27 32 27 31 36 30 19 29 26 25 36 30 17 36

2T3 -

3T2 -

>=3T3 -

2 2