Bell

EQUIPAMIENTO DISPONIBLE

Cabina

Características MDU

• Certificación ROPS/FOPS • Protección de la luna trasera • Cabina reclinable para facilitar el acceso para el mantenimiento • Puerta con amortiguador a gas • Cristal de seguridad tintado • Ventanillas correderas • Retrovisores normales y con gran ángulo de visión • Retrovisores eléctricos (uno en cada lado) • Visera solar • Limpiaparabrisas con control intermitente • Columna de dirección reclinable y telescópica • Asiento regulable con suspensión de aire y cinturón de seguridad retráctil • Asiento replegable para el instructor con cinturón de seguridad • Sistema climatizador HVAC con filtrado y canalización de aire • Baliza giratoria • Toma de 12 V/encendedor de 12 V • Cenicero • Portavasos • Fiambrera térmica • Volquete programable I-Tip • Insonorización hasta 76 dB (A) según la norma ISO 6394 • Radio/CD/Cassette • Módulo de memoria • Bocina neumática • Visera externa para parabrisas • Luces de trabajo delanteras • Control de velocidad seleccionado por el operario/emplazamiento • Contador de inclinación • Temporizador de viaje • Distancia de viaje • Sistema de peso a bordo (OBW) • Selección de velocidad • Consumo de combustible

DUMPER ARTICULADO

• Diagnósticos • Control intermitente de limpiaparabrisas • Calibración del velocímetro para tamaños de neumáticos alternativos • Selección de unidades métricas/imperiales • Luces de emergencia con zumbador Indicadores

Vehículo

Otros

• Temperatura del refrigerante del motor • Presión del aceite del motor • Temperatura del aceite de la transmisión • Combustible • Tacómetro • Tensión de la batería • Contador de horas • Odómetro • Presión del aire del sistema • Sistema de engrase automático Groeneveld • Dirección de emergencia sin rueda • Pilón de seguridad del volquete • Bloqueo de articulación • Retardador de transmisión integrado con 6 posiciones (Instalado en fábrica o sobre el terreno) • Visera solar retráctil • Calentamiento del volquete • Portón automático • Forro para la carrocería • Sistema de monitorización por satélite Fleetmatic • Identificador de conductor e inmovilizador • Luz articulada de marcha atrás • Calentador de combustible • Rejillas de protección de luces • Limpiaparabrisas trasero • Soporte para antena • Preparado para cámara trasera • Sistema de repostaje rápido Wiggins • Juego completo de pasamanos • Monitorización de presión de neumáticos

*las especificaciones estándar de las máquinas varían en función de la región

B50D

B50D

6x6 Mk VI

DUMPER ARTICULADO

Características del modelo B50D

6x6 Mk VI

DUMPER ARTICULADO

El modelo B50D añade las siguientes ventajas de un camión articulado a la clase de 50 toneladas:

• Inversión de capital más reducida • Mayor ahorro de combustible • Costes de tiempo y mantenimiento reducidos • Capacidad de ascenso superior • Mayor flotación • Mayor capacidad de trabajo en todo tipo de climatologías • Versatilidad superior a la de los camiones rígidos • El B50 trabaja a sus anchas tanto en aplicaciones de minería como de movimiento de tierras para la construcción • Opción de suspensión confortable con suspensión delantera adaptable y suspensión trasera de dos etapas BELL INTERNATIONAL: Tel: +27 (0) 35-907 9431 Tel: +49 (0) 6631 / 91 13 - 0 Tel: +33 (0) 5 55 89 23 56 Tel: +27 (0) 11-928-9700 Tel: +34 91 879 60 19 Tel: +44 (0) 1283 712862 E-mail: [email protected] • www.bellequipment.com Todas las dimensiones se indican en milímetros a menos que se especifique de otra forma entre paréntesis. Dada nuestra política de mejora continua, nos reservamos el derecho de cambiar las especificaciones y el diseño sin previo aviso. Las fotografías de este folleto pueden incluir equipamiento opcional.

Máquinas fuertes y fiables Soporte fuerte y fiable

Spec/700/01/09 - B50D Mk6 - Spanish

B50D

6x6 Mk VI

Potencia máxima : 390 kW (523 hp) Par bruto : 2200 Nm (1622 lbft) Carga nominal : 45400 kg (100090 lbs)

RUEDAS Tamaño del neumático Tipo EJES

875/65 R29 Radiales para movimiento de tierras Fabricado en acero de alta resistencia con engranajes de tipo cónico helicoidal

SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema completo de detección de carga que asiste de forma prioritaria a las funciones de dirección,

psi

CAJA (reforzada)

Delantero

Delantero

14.6

Central

8,500

18,739

Central

53

7.7

Trasero

8,470

18,673

Trasero

49

7.1

Total

34,520

76,104

Total

Delantero

23,440

51,676

Delantero

314

45

Central

28,255

62,292

Central

365

53

Trasero

28,225

62,225

Trasero

365

53

Total

79,920

176,193

Total

21,6

28.3

Capacidad SAE 2:1

27,5

36.1

Capacidad SAE 1:1

34,5

45.12

28,7

37.5

45 400 kg

100,090 lbs

Capacidad SAE 2:1

CON CARGA

con portón automático

Carga nominal

320

300

300

280

280

220 200 180 160

60%

50% 20% 40%

140

15%

120

30%

100

25%

10%

80

8%

60

6% 4%

40

2%

20

0%

0 34520

44520

54520 64520 Masa (kg)

260 240 220 200 180 160 140 120 100 R

240

IO

Dos cilindros de volquete de doble acción y de una sola etapa Tiempo de elevación 11,2 s (ángulo de inclinación de 60°) Tiempo de descenso 9,9 s (ángulo de inclinación de 60°) Ángulo de inclinación 70° estándar, programable a cualquier ángulo inferior

340

320

80

IN

Hidrostático, accionado por dos cilindros de doble acción con bomba de dirección de emergencia sin rueda ± 42° 4,2

340

260

60 40 20 0

74520

0

5

10

NVM 34.520 kg 76.104 lb

15

4.11 5.8 1.00

Relación diferencial Relación de cubos Relación reductora

RETARDACIÓN

20

25 30 35 40 Esfuerzo de tracción máxima [kN]

45

50

45

50

Relación de rodadura 890 mm Eficiencia de la transmisión 86 % Resistencia a la rodadura 2 %

GVM 79.920 kg 176.193 lb

260

260

240

240

220

220

200

200

180

180 60%

160 140 120

160 50%

40% 15% 30%

80

140

20%

100 25%

10%

60

8%

40

6%

20

4%

0 34520

0% 2%

44520

54520 64520 Masa (kg)

74520

LONGITUD TOTAL

ANCHURA TOTAL DE ESPEJO A ESPEJO

GVM 79.920 kg 176.193 lb

TE R

NVM 34.520 kg 76.104 lb

2 x 105 Ah (opción de 2 baterías adicionales) 28 V 80 A

6,9 km/h (4,3125 millas/h) 14,6 km/h (9,125 millas/h) 21,2 km/h (13,25 millas/h) 32,4 km/h (20,25 millas/h) 42,4 km/h (26,5 millas/h) 48,2 km/h (30.125 millas/h) 5,7 km/h (3,7 millas/h)

Capacidad rasa

CAPACIDAD DE ASCENSO/FUERZA EN LA LLANTA

CAJA

VELOCIDADES DEL VEHÍCULO 1a 2a 3a 4a 5a 6a Marcha atrás

cu.yd

O

24 V Dos baterías estancas sin mantenimiento

m3

IR

Ángulo Giros de tope a tope

kPa 100

G

SISTEMA DE DIRECCIÓN

VUOTO

E

CAJA DE TRANSFERECIA AGR 17100 Disposición Diferencial de salida Tres engranajes helicoidales en línea Diferencial proporcional 33/67 entre ejes, con bloqueo neumático/por resorte en parada o en movimiento

Alternador

lbs 38,691

D

Marchas Tipo de embrague Tipo de control Convertidor de par

FRENO DEL MOTOR Potencia de retardación máxima 340 kW (456 hp) RETARDADOR DE Hidrodinámico integrado, TRANSMISIÓN dependiente de la velocidad de salida, seis niveles programables de retardación Potencia de retardación total (excluidos los frenos 550 kW (737 hp) de servicio) SUSPENSIÓN Suspensión delantera Brazo delantero semi independiente con amortiguadores de nitrógeno/aceite Suspensión trasera Puentes oscilantes que reparten la carga sobre cada eje con bloques de suspensión laminados. Cada eje se sujeta al chasis por medio de un sistema Tri-Link de tres conexiones con rótula de caucho que permiten un movimiento vertical idóneo y una conexión transversal que limita los movimientos laterales

SISTEMA ELÉCTRICO Tensión Tipo de batería Capacidad de la batería

kg 17,550

CON CARGA

Secador de aire con calentador y de válvula mínima integrada que asiste a las funciones de freno de estacionamiento y auxiliares 750 MPa (109 psi)

CAPACIDAD DE CARGA

IO

Disposición Disposición de engranajes

Transmisión planetaria totalmente automática con retardador integrado Montada en el motor con salida trasera Engranajes planetarios constantes accionados por embrague 6 adelante, 1 atrás Multidisco hidráulico Electrónico Hidrodinámico, con bloqueo en todas las marchas

Freno de escape automático y freno de válvulas del motor (EVB)

Presión del sistema

PRESIÓN EN EL SUELO

AD

TRANSMISIÓN

SISTEMA RETARDADOR

SISTEMA NEUMÁTICO

SIN CARGA

R

Regulado

Caudal Presión Filtro

DUMPER ARTICULADO

DIMENSIONES

CAPACIDAD DE CARGA Y PRESIÓN EN EL SUELO

SIN CARGA

6x6 Mk VI

SUELO A EJE

No regulado

640 litros (169 gal. EE.UU.) Freno de escape automático Freno de válvulas del motor (EVB) OM 502 LA.E2/1-00, cumple la norma europea (EU) paso 2 OM 502 LA.E3A/1, cumple la norma europea (EU) paso 3

Doble circuito, frenos multidisco sumergidos en aceite hidráulico en los tres ejes FRENO DE SERVICIO Disco montado en la transmisión, accionado por resorte y liberado por aire Fuerza máxima de 399 kN (89699 lbft) frenado ESTACIONAMIENTO Y 440 kN (98920 lbft) - Estática EMERGENCIA Fuerza máxima de 105 kN (23605 lbft) - Dinámica frenado

Aplicación

DUMPER ARTICULADO

CON PROTECTOR DE BRAZO OSCILANTE

Par neto Cilindrada Capacidad del depósito de combustible Freno auxiliar Certificación

SISTEMA DE FRENOS

Tipo de bomba

B50D

6x6 Mk VI

SUELO A BAJOS

Potencia al volante Par bruto

Tipo de transmisión Planetaria externa de alto final rendimiento en todos los ejes Fabricado en acero Tipo de cárter

inclinación de la caja, suspensión y freno. El sistema principal integra una bomba de dirección de emergencia con detección de carga sin rueda. Pistón de desplazamiento variable con detección de carga Dirección, inclinación, carga de frenos hidráulicos, suspensión y ventilador de refrigeración 350 l/min (92,5 US gal. EE.UU./ min) 25 MPa (3626 psi) 5 micrones

Resistencia total = % Pendiente - % Resistencia a la rodadura

Potencia máxima

Refrigeración por líquido con radiador de una sola pasada e intercooler 390 kW (523 hp) a 1800 rpm SAE J1349 382 kW (512 hp) a 1800 rpm 2200 Nm (1,622 lbft) a 1200 rpm SAE J1349 2147 Nm (1,584 lbft) a 1200 rpm 15,93 litros (730 pulg. cúb.)

en el diferencial de control de tracción y engranajes planetarios externos de alto rendimiento

Esfuerzo de tracción máxima [kN]

Sistema de refrigeración

Mercedes Benz OM502LA V-8 Con turbocompresor e intercooler

Resistencia total = % Pendiente - % Resistencia a la rodadura

MOTOR Configuración Aspiración

B50D

DUMPER ARTICULADO

Resistencia total = % Pendiente + % Resistencia a la rodadura

B50D

6x6 Mk VI

120 100 80 60 40 20 0 0

5

Relación diferencial Relación de cubos Relación reductora

10

15

4.11 5.8 1.00

20

25 30 Velocidad [km/h]

Relación de rodadura Eficiencia de la transmisión Resistencia a la rodadura

35

40

890 mm 114 % 2 %

IOR

TER

O EX

E GIR

IO D

RAD