Aislamiento De Bacterias Tropicales En Suelo De Mangle.docx

Biodegradación de combustible para aviones almacenado por un Nocardia sp. Aislado de los suelos contaminados El objetivo de este estudio fue investigar el potencial de degradación de una cepa bacteriana autóctona, aislado a partir de derivados del petróleo contaminado las muestras de suelo en contra de los hidrocarburos del combustible para aviones. El bacteriana autóctona cepa se caracterizó como Nocardia sp. Evaluación de sus capacidades de degradación se llevó a cabo por presunto ensayos como prueba del indicador redox y por las observaciones de la tensión superficial disminuye en medio acuoso. La degradación de hidrocarburos del combustible para aviones se evaluó mediante métodos cromatográficos. Los experimentos se realizaron en matraces en dos las tasas de bioestimulación. Una cepa bacteriana de Pseudomonas aeruginosa UFPEDA 39 se utilizó como referencia microorganismo. La cepa bacteriana, identificado como Nocardia sp, demuestran alta capacidad de degradar el combustible para aviones compuestos, así como para producir los compuestos activos de superficie en comparación con el microorganismo de referencia.

Palabras clave: biodegradación, Nocardia, combustible de aviación

INTRODUCCION La contaminación de los suelos y las aguas por hidrocarburos de petróleo como consecuencia de derrame accidental puede causar graves daños a organismos vivos. Dado que los derrames implica en pérdidas económicas y ambientales, las autoridades y la industria petroquímica se han visto obligados a reducir el riesgo de derrame a través de la modificaciones en las normas técnicas y procedimientos operativos (Milne et al, 1998; Oudot et al, 1994). Referido como una solución rentable, natural y el tratamiento de limpieza eficiente de los peligrosos residuos, tecnologías de biorremediación han sido más intensamente estudiado en las últimas tres décadas (Atlas, 1995a). Estudios sobre hidrocarburo de petróleo biodegradación se han centrado en la biodegradabilidad de petróleo crudo, los derivados del petróleo o aislado hidrocarburos. la acción microbiana está directamente influenciada por varios parámetros bióticos y abióticos, entre éstos, se debe prestar especial atención a la temperatura, el pH, nitrógeno y fósforo fuentes, así como microelementos (Atlas 1984; Atlas, 1995b; Ruberto

et al, 2003). Los derivados del petróleo son una mezcla compleja de hidrocarburos y su biodegradabilidad depende en su biodisponibilidad, que está directamente relacionado con composición, longitud de la cadena, ramificación y estérico y efectos electrónicos. Como regla general, n-alcanos sonmás degradable de alcanos ramificados; aromáticos policíclicos hidrocarburos son menos degradable de compuestos aromáticos monocíclicos. Combustible para aviones composición incluye, predominantemente, n-alcanos y ramificados-alcanos, que van del 15 al 30 átomos de carbono y pocas cantidades de policíclico También se observan los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) en niveles de trazas (Bernabei et al, 2003). Como se informó en la literatura como en hidrocarburos degradantes actinomicetos microorganismos,

Nocardioformas

han

sido

frecuentemente

aislado

de

hydrocarboncontaminated sitios. El presente trabajo dirigido a la Caracterización de una cepa bacteriana como Nocardia chorro de combustible-degradantes microorganismo.

MATERIAL Y MÉTODOS muestras del combustible para aviones Las muestras de combustible para aviones utilizados en este trabajo fueron cosechado de los tanques de la Terminal de Suape, Pernambuco, Brasil, con el consentimiento de la Brasileña de petróleo (Petrobrás SA). El análisis preliminar de los totales de petróleohidrocarburos (TPH) producen un perfil de hidrocarburos que varían de NC9 a nC31, con predominio de hidrocarburos que van desde NC11 a NC17. Los hidrocarburos aromáticos policíclicos eran detectado en niveles de trazas. Los microorganismos Se aisló la cepa bacteriana autóctona del suelo derivados de petróleo contaminado muestras, mediante la utilización de técnica de vertido en placa. Combustible para aviones fue nebulizado en placas de placa que contiene Bushnell Haas-medio mineral sólida (KH2PO4 1,0 g; 1,0 g K2HPO4; 1,0 g de NH4NO3; MgSO4.7H2O 0,2 g; FeCl3 0,05 g; CaCl2.2H2O 0,02 g; 15,0 g de agar y H2O 1000 ml). Las colonias se transfirieron al medio de agar de soja tripticasa complejo - TSA ™ (Oxoid). El cultivo seleccionado se identifica en el base de su composición en términos de ácidos grasos Éster metílico (FAME) por el gas perfil cromatografía usando una CG 5890 (Hewlett Packard, serie II) equipado con una llama detector de ionización, empleando el microbiana sistema de identificación (MIDI ™). Una

cepa bacteriana conocida de Pseudomonas aeruginosa DAUFPE 39 del Departamento de Los antibióticos de la Universidad Federal de Pernambuco (UFPE), Brasil, se utilizó como elmicroorganismo de referencia alochthonous. Los ensayos presuntiva

El indicador redox 2,6 diclorofenol indofenol (DCPIP) se utilizó en la fase acuosa como una indicador de oxidación como se indica por Hanson et al, (1993) y adaptada por Miranda et al, (2007). Los cultivos se dejaron crecer en Bushnell-Hass medio mineral (BH) que contiene 0,02 ml de DCPIP y 1% de combustible de avión como el único carbono fuente, en matraces cónicos de 250 mL a 30 ± 1ºC y 200 rpm. control abiótico se utilizó en ambos experimentos. El tiempo que se requiere que promueven la cambios en el color de medio se registró. culturas autóctonas y Alochthonous eran ambientado en los medios de comunicación BH modificado mediante el aumento de chorro concentraciones de combustible (de 1 a 15%) en dos C: N ratio (95: 1 codificado N1 y 23: 1 codificado N2), en el mismas condiciones de temperatura y agitación descrito anteriormente. Los cultivos se les permite crecerá en 12 días en cada concentración de combustible para aviones y, después fueron re-inoculadas en un medio fresco que contiene una nueva concentración de queroseno de aviación (diferente de la anterior). inóculo inicial población se CA. 108 CFU.mL-1.

Los ensayos de biodegradación

Después del período de aclimatación, los ensayos de biodegradación se realizaron en matraces cónicos 2,800mL, que contiene 100 ml de alícuota de inóculo de la cultura aclimatadas previuous en la serie de experimentos Acclimatation, correspondiente a aproximadamente 17% (v / v); 380 mililitros de medios BH modificadas, correspondientes a 68% (v / v) y 80 ml de queroseno de aviación, lo que corresponde a 14% (v / v) del volumen total. se ajustaron medios BH modificados en dos C: proporciones N: 95: 1 y 23: 1, mediante la adición nitrato de amonio a los medios de comunicación. Los Se calculó la masa de carbono aproximada teniendo en cuenta la gama de hidrocarburos en el chorro combustible.

La mayoría de los hidrocarburos en el combustible de avión muestras eran de cadena lineal (@ 92,15%) y -alcanos ramificados (@ 7,8%). Dado que el general fórmula de estos compuestos es CnH2n + 2, la promedio ponderado de carbono en las muestras se 0,8495, y el carbono aproximada de masas era dada como: MC = RVF, eran, MC fue el la masa de carbono aproximada; r fue el combustible para aviones densidad; V fue el volumen de combustible para aviones y f fue el factor considerado como la media de todos los C compounds rangos de proporción (0,8495). masa Nitrato de amonio se ajustó a componer la C deseada: relación de N como sigue: