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FACULTAD CIENCIAS ESCUELA CIENCIAS QUÍMICAS INGENIERÍA EN BIOTECNOLOGÍA AMBIENTAL Nombre: Paola Jácome

Código: 2530

BLACK CARBON El Black Carbon es carbón virtualmente puro en forma de partículas coloidales que son producidas por la combustión parcial o la descomposición térmica de hidrocarburos gaseosos o líquidos en condiciones controladas (Asociación Internacional de Negro de Carbón, 2016). Además, es uno de los contaminantes climáticos de vida corta (CCVC), junto con el ozono troposférico, el metano y los hidrofluorocarbonos (HFC) (Factor CO2, 2014). La principal fuente de carbono negro es el diésel del transporte, la quema de biomasa en las cocinas rurales de los países en desarrollo, como India o México y los incendios forestales (Núñez, 2013). Efectos en la salud El Black Carbon, presente en el aire, provoca efectos negativos sobre la salud, debido a su tamaño pequeño ya que estas partículas son inhaladas por el ser humano y afectan de manera directa o indirecta al sistema pulmonar y los bronquiolos e incrementa el riesgo de padecer infecciones respiratorias, contribuyendo al incremento de la tasa de muerte prematura y de numerosas enfermedades respiratorias y cardiovasculares registradas a nivel mundial. Además, puede afectar al sistema nervioso central y al sistema reproductivo y causar cáncer, afirmando que un resultado de la exposición a PM puede ser la muerte prematura (EEA, 2013). Por lo cual, estas partículas son consideradas por la Comisión Europea como la primera causa de muerte prematura en materia medioambiental (Comisión Europea, 2013). En lo que respecta al cambio climático, pese a su corta permanencia en la atmósfera, estas sustancias son un potente forzante climático, mediante la absorción de radiación solar, que vuelven a emitir en forma de calor (Factor CO2, 2014).

FENÓMENO DE STREET CANYON La formación de cañones de calles urbanas se ha convertido en una preocupación en la última década debido a la prevalencia de desarrollo residencial y comercial de gran altura y alta densidad en el centro de la ciudad. Dado que este fenómeno plantea implicaciones significativas en la salud. Al combinar los efectos de la relación de aspecto y la dirección del viento, nuestros resultados indican que existe un alto potencial para la formación de

cañones de calles a lo largo de la gran mayoría de calles de nuestra área de estudio, con algunas calles con múltiples ubicaciones ideales. Se identificaron tres lugares con el mayor potencial de formación mediante análisis multicriterio y análisis de puntos calientes (Klinkenberg, Aparicio y Lee, 2010). Geometría y clasificación Idealmente un cañón de la calle es una calle relativamente estrecha con los edificios altos, continuos en ambos lados de la carretera. Pero ahora el término barranco de la calle se utiliza más ampliamente y los detalles geométricos del barranco de la calle se utilizan para categorizarlos. El detalle geométrico más importante de un cañón de la calle es la relación entre la altura del cañón (H) y la anchura del cañón (W), H / W, que se define como la relación de aspecto (Mohajeri, 2015). El valor de la relación de aspecto se puede utilizar para clasificar los cañones de la calle de la siguiente manera:   

Cañón regular: relación de aspecto ~ = 1 y sin aberturas mayores en las paredes del cañón. Cañón de la avenida: relación de aspecto <0,5 Profundo cañón: relación de aspecto ~ = 2

Una sub clasificación de cada una de las anteriores puede hacerse dependiendo de la distancia entre dos intersecciones principales a lo largo de la calle, definida como la longitud (L) del cañón de la calle:   

Cañón corto - L / H ~ = 3 Cañón medio - L / H ~ = 5 Cañón largo - L / H ~ = 7

Otra clasificación se basa en la simetría del cañón:  

Simétrico (o incluso) cañón: los edificios que hacen el cañón tienen aproximadamente la misma altura. Cañón asimétrico: los edificios que forman el cañón tienen diferencias significativas de altura.

Efectos en la salud      

Aumento de la Mortalidad Cáncer de pulmón Epoc Asma Enfermedades cardiovasculares Bronquitis y Disminución de la Función Pulmonar (FEV1)

BIBLIOGRAFÍA 

Asociación Internacional de Negro de Carbón. (2016). Guía del Usuario NeuLog TM Guía del Usuario. Obtenido de http://www.continentalcarbon.com/pdfs/2016%20ICBACarbonBlackUser'sGuid e-Spanish.pdf

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Dr. Brian Klinkenberg, Jose Aparicio y Joseph Lee. (2010). Obtenido de Characterizing Potential Urban Street Canyons in Downtown Vancouver: http://ibis.geog.ubc.ca/courses/geob370/students/class13/bho/references.html

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Fcator CO2. (2014). Black Carbon y sus efectos en el clima. Obtenido de https://www.factorco2.com/comun/docs/131Series%20CO2_Black%20Carbon_Factor%20CO2_20140613.pdf

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Mohajeri, N. (Septiembre de 2015). Obtenido de http://leso.epfl.ch/page-128338en.html

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Núñez, X. C. (2013). Oportunidades de mitigación de cambio climático: forzantes de vida corta en el transporte de la ciudad de méxico, 14(September 2013), 1–12. Obtenido de https://www.researchgate.net/profile/Xochitl_CruzNunez2/publication/262915624_Oportunidades_de_mitigacion_de_cambio_cli matico_Forzantes_de_vida_corta_en_el_Transporte_de_la_Ciudad_de_Mexico/l inks/56bb885408ae47fa3956a630/Oportunidades-de-mitigacion-de-cambioclimatico-Forzantes-de-vida-corta-en-el-Transporte-de-la-Ciudad-de-Mexico.pdf