Agentes De Carga Internacional

AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL

¿SABE USTED QUE ES UN AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL (INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS)?

• Freight Forwarders, Embarcadores,

Agentes de carga, Expedidores, Transitarios, intermediarios de Transporte o Coordinadores Logísticos. Son algunos de los nombres que los identifican. • Mueven o transportan mercancías para convertirlas en carga, una vez sean aptas para cualquier modo de transporte, sea aéreo, marítimo, fluvial, terrestre y férreo.

Logística de los setenta • Creer que un Agente de Carga

Internacional (ACI), solo existe para hacer mover o transportar una carga desde un punto A hasta un punto D, pasando por B y C, es estar ubicado antes de los 70s. • A principios de la década los Forwarders ya manejaban los temas de distribución a un nivel macro. • En el caso de latinoamérica, era y es común utilizar a Miami o Panamá

• Las asociaciones como la FIATA y la

CLECAT, definen como Agentes de Carga, significa: • Servicios de cualquier clase relacionados con el transporte (sea unimodal o multimodal), consolidación, almacenaje, manejo, empaque o distribución de las mercancías, así como tambien los adicionales y conexos, incluyendo, pero no limitando, los asuntos de carácter aduanero y fiscal; por ejemplo, las declaraciones de mercancías para propósitos oficiales, proveer los seguros de carga y transporte, efectuar pagos o

• Los ACI suscriben acuerdos con

proveedores logísticos y de servicios como las SIAS, depósitos públicos, zonas francas, OTM y bodegas especializadas en centros de distribución. • Mientras un Gerente de Logística maneja, coordina, supervisa los procesos de una sola cia, un ACI hace lo mismo para muchas organizaciones a la vez.

Agentes de Carga Internacional • En Colombia se dividen en: • 1- Los tradicionales, con estructuras

propias en la mayor parte del mundo. • 2- Los que operan como representantes de una multinacional. • 3- Las agencias de carga independientes. • 4- Las agencias de carga tipo microempresa. • 5- Los Forwarders de casa.

Relación entre los ACI y el Modo Aéreo

• En el mundo, el transporte aéreo de

pasajeros y carga es regido por dos instituciones privadas: la OACI y la IATA. La OACI es un organismo adscrito a al ONU, que establece normas internacionales y regulaciones necesarias para la seguridad. • La aerolínea y el transitario transan con una Guía Master. • El ACI expide Guias House o guías de forwarder

Los IATA y los ACI • Los ACI tienen posibilidad de obtener

licencias como las agencias de viajes, que las expide la IATA. • Estructuración financiera. • Movimientos de carga previos. • Capacitación de funcionarios en manipuleo de carga general. • Procesos de certificación, membresías y obtención de licencias.

Consolidación de Carga y Documentación

• Consolidar mercancías de diferentes

clientes para un mismo destino genera beneficios para exportadores o importadores. • Las aerolíneas otorgan a las agencias de carga una comisión o “rebate” de un 5% sobre el flete, amenos que las tarifas sean ofertadas bajo la modalidad “net/net” o tarifa neta. • Las tarifas de exportación se solicitan a los agentes de carga, las de importación por intermedio de oficina o representante de forwarder

Tarifas Aéreas y sus recargos

• Usualmente se ofertan tarifas en

escala. • Desde un mínimo equivalente a <22 kilos • Tarifa normal <45 kilos, >45 kilos, >100 kilos, >300 kilos y >500 kilos. • Términos para fletes • FAK, GCR, Spot Rate, Flat Rate, M, N. • En el transporte aéreo de carga la relación es de 1/6 (kg/cm3), en el

• Para el modo aéreo existen recargos: • Security surcharge, terminal fee, collection fee y fuel surcharge. • El F.S ha alcanzado limites tan altos del 180% debido a el Jet a Fuel • Existen recargos en destino propios de cada país • Liberación, endoso, desconsolidación y traslados a almacenes de deposito aduanero y valores al cobro.

Agentes de Carga, un Asesor en Transporte Aéreo • Los agentes de carga asesoran a

importadores, actuando como arquitectos o ingenieros constructores de rutas y tarifas. • Tienen en cuenta las diferencias entre aviones de carga, mixtos y de pasajeros, ya que difieren en capacidad, estructura y medidas de puertas • Existen contenedores UDL o LDU. • Algunos Forwarders realizan la paletización en sus almacenes.