Actividad 6-7 Ab

Condiciones de seguridad

Índice: n e conducció d ra tu s o p o •La correcta es peligros l o h o lc a r e eb •¿Por qué b ir? a a conduc v e s o d n n a cu s protege u o n a rm fo •¿De qué o casco? s de tránsit le a ñ e s s la •Respeto de trás •Los niños a urbana •Conducción lar •Uso del celu •Los Airbag

La correcta po

stura de cond

ucción

La conducció n de un vehíc ulo por la vía serie de comp pública requie robaciones pre re una vias y reglas m verificarse an ínimas que de tes de iniciar el desplazam ben importantes d iento. Entre la estacamos: s Desplazar el a siento hasta u na distancia q piernas levem ue le permita ente flexionad llegar con las as a los peda lo suficientem les. Esto le ga ente lejos del rantizará esta volante para e caso de una c r vitar chocar c olisión frontal, ontra éste en siempre que s Acomodar el el e utilice el cin respaldo de m turón de segu anera que con sus brazos pu ridad. la espalda ap edan tomar e oyada junto a l volante en la cuando marca él, posición de la n las diez y d s agujas del re iez, y sus cod El cabezal de loj os queden lev be ubicarse te e m e n n ie te ndo presente parte posterio flexionados. que debe esta r del cráneo fu r n s damentalmen eparado de la y que se ubiq te del conduc ue en la mism to ra a unos 4 cm. línea entre la seguridad y d parte superior e la cabeza d d el usuario. el elemento d Evitar llevar la e mano en la pa lanca de cam rapidez en la bios innecesa maniobra. riamente, ya q No lleves el p ue resta ie permanente mente apoyad Ante una fren o en el embra ada repentina gue. , pisará el em Antes de inicia brague sin qu r la marcha se erer. debe verificar espejos retrov que todos los isores estén li mpios y en su y que sin may correcta posic or esfuerzo p ión odamos cons ultarlos y ver lo que pasa d etrás del roda do.

igroso

l ol es pe h o c l a r ? é bebe onducir ¿Por qu c a a v se cuando

tividad c a la e nt oralme idad del p m e t a afect motric Porque y por ende la l, , reflejos ión cerebra , s a i c n ta o. cis individu es calcular dis entración, de conducir nc ir ir, Conduc oordinada, co ental, es dec m nc reacció ... es actividad . que za a. oportun e con la cabe ea considerar e uno se uc os de qu n ó se cond más peligros z a r hol. Sin lla i o c c l o n l a e l s s e á d la e Quiz co, por be los efectos a es suficient o p s o i y bebim no perc is de alcohol, ancia y de y n e i b s ja do de dist siente a b n ó i a ar c s p e o, rce , debilit n ó i is embarg r una falsa pe v e r ea ngulo d a, distorsiona do, al á l e r i para cr u sum senti ismin n d e e t , s . s . e . o n p n ó i E tiem centrac ucción. ce mal. n d o n c o a c r t e d nues ucho ha acidad p m a o c o a c r t o p nues droga, a l e u q igual

Uso del cinturón de se

guridad

Las estadísticas indi can que el uso del ci nturón evita un 60 % accidentes en zonas las muertes en urbanas y un 40 % en las rutas. Su uso es obligatorio en todas las plazas de l automóvil y su final mantener a todos los idad es ocupantes del vehícu lo en el lugar más se habitáculo- evitando guro -el que salgan despedid os o impacten contra rígidas del rodado. las estructuras A pesar de los prejui cios, las mujeres em barazadas deben lle siempre el cinturón de var colocado seguridad durante cu alquier desplazamie la banda vertical debe nto. Para ello, ubicarse entre los se nos y la banda abdo estar ajustada lo más minal debe posible a la región pé lvica, para evitar toda sobre el abdomen. presión Porque nos puede sa lvar la vida. No evita el accidente, sino qu daños a las personas e minimiza los . Si bien su uso está reglamentado como por nuestro Código de obligatorio Tránsito, la importanc ia del cinturón radica fundamentalmente en que nos mantiene de ntro del habitáculo de que es la parte que ha l vehículo, sido diseñada para su frir la menor deformación en caso de impacto, también llamada célula de sobrevivenc ia. Además permite que el conductor no ante una embestida se desestabilice lateral, y pueda retom ar el control del vehí así mayores perjuicio culo y evitar s. Al igual que con el casco, muchos se di de la necesidad de su eron cuenta utilización, luego de haber quedado con lesiones por un accide graves nte. Otros ni siquiera tuvieron esa posibilid ad.

o Respet

tege un casco?

s pro ¿De qué forma no

les de as seña

tránsito

de l

stituyen n o c o it s de trán nde no sólo s e l a ñ te Las se pública que pre a í e j v a a u l g de un len usuario iones que l a r a to, ac inform tas situ desplazamien ecta n i t s i d r de las n en su n a manera di a t n e s os e se le pr ambién son u nflictos, riesg co et e sino qu ir los posibles ue deb q t s r e e t v n ta de ad hículo. s impor e e v n o n i u c a era o situ en man rofunda de i u q r e p conoc tigación dos tanto en s e v n i a En la s origin o en las rutas e t n e d i m r los acc ano co b r u rrobora o o t c i s e n d á e el tr s, se pu considerable, a t s i p o t y au tidad ctores n u a d c n o a c n u iva os que en normat no de l u a s n o u n g l e a por lo m os ha violado . ito rad el tráns involuc d n ó i c iza o señal

te usado, protege n e m a ct e rr co o ri nta El casco reglame rma: de la siguiente fo del golpe en una ía rg e n e la ) ye u Disipa (distrib ndo que llegue ita v e r, yo a m ie ic superf áneo. concentrada al cr rgía del impacto, e en la e d e rt a p o. También, absorbe fecto al organism e r o n e m , to n ta r llegando po dad del golpe. ci lo ve la ye u in m n de Asimismo, dis fas, la penetració ga s la te n ia d e m Resiste y evita cluso, cuando se In s. te n a rt co o s s elementos agudo tege de uno de lo ro p s o n s, le ra ru s s, conduce en zona de los motociclista o s ca l e n e s e n u om ueda problemas más c o elemento que p tr o u ra d ie p , o ct inse como es el de un onar o dejar sin si le , te n e rm la u ic y part pegar en el rostro compañante. a o r to uc d n co l a visión

Los niños atrás En el automóvil, el regazo de la madre no es el experiencia acc mejor lugar para identológica ind transportar a be ica que la mayo niños podrían e bés o niños me ría de las lesion vitarse si fueran nores. La es ocurridas en sentados en los colocados en el accidentes de tr asientos trasero asiento infantil ánsito con s, utilizando el apropiados para • Cuando un n cinturón de seg su estatura y pe iño tiene menos uridad y so. de un año de e especial porta-b d a d o ebés, colocánd pesa menos de olo en sentido c 10 kilos debe u frontal el débil c o tilizarse un asie n trario al de marc uello del niño n nto h o soportaría la a . E • Cuando los llo se debe a que en fuerza con que niños pesan en un impacto la cabeza se de tre 10 y 25 kilos tal que el meno splaza hacia ad (1 a 4 años), se r vaya mirando elante. debe colocar la hacia adelante. • Luego de los butaca porta-niñ 5 años se utiliz os de forma arán almohadon física que le pe es de altura has rmita quedar co ta que el niño d rrectamente su aditamentos. esarrolle una co jeto con el cintu ntextura rón de segurida Recordamos qu d s in la utilización de e e los niños men stos ores de 10 año el asiento trase s, por reglamen ro. tación de la Ley Consejos: de Tránsito, de ben viajar en • Antes de inic iar un viaje veri fique que el cin banda inferior p turón toráxico n ase por la pelvis o pase muy pró y no por el vien • En el caso q ximo al cuello d tre. ue se utilice la el niño y que la si lla porta-bebés, cinturones de s se debe corrobora eguridad del ve r que la misma hículo y que el arnés que pose esté bien sujeta n iño esté correcta e la silla. a los mente ajustado por los cinturon es del tipo

Conducción urba na Si bien las veloci dades promedios en zonas urbanas inferiores a las ve son sustancialme rificadas en las ru nte tas y caminos, no soslayar que un p se debe orcentaje importa ntísimo de los mu lesionados a cau ertos y sa de la accidenta lidad vial se prod los pueblos y ciu ucen en dades de nuestro país. El tránsito u presenta las cara rbano cterísticas más co nflictivas para los de vehículos, ya conductores que por su confo rmación geográfi de población, un ca y densidad conductor se ve expuesto perman conflictos que pu entemente a eden terminar en un accidente.Con Utilizar el cinturón sejos de seguridad en la ciudad. La ma los conductores y yoría de acompañantes n o lo utilizan por cr sólo es necesario eer que colocarlo cuando se conduce por ru Manejar en forma tas o autopistas. defensiva, para p revenir accidente implica utilizar to s. Esto dos los elemento s del vehículo qu la seguridad a bo e aumenten rdo, estar siempre alerta de los erro automovilistas y res de otros de la conducta d e peatones y cicl cuál sería la man istas, viendo iobra evasiva a e fectuar, en caso se concrete, entr que el peligro e otros. Planifica r la s sa lid a s antes de iniciar el recorrido de m anera de llegar a destino con la su ficiente holgura d e tiempo.

Uso del celular En los últimos año s se ha incorporad o a la lista de factores de rie sgo de los accide ntes de circulación uso del celular mie , el ntras se conduce. La enorme popula de la telefonía celu rización lar y la consecuen te necesidad de co sin dilaciones y si municación n importar el luga r, hace que cada frecuentemente o día más bservemos condu ctores enfrascado conversaciones m s en ientras conduce su vehículo a motor. Distintas investiga ciones realizadas en países desarro han determinado llados que el uso del celu lar ha generado u Inicialmente, se e n importante aum ntendió que el ma ento de accidente rcar un número te llamado eran la ca s. lefónico o atender usa principal de la u n d e sa tención en la cond motivó que se apro ucción, lo que bara una excepció n a la prohibición de por teléfono, que conducir y hablar es el sistema de m anos libres. A po que además de esa co de andar, pudo s situaciones que comprobarse generaban los rie el verdadero prob sgos (marcar o ate lema era LA CON nder), VERSACIÓN MA verdadero factor d NTENIDA DURAN e distracción y dis TE LA CONDUCC minución de la co manejar IÓN, ncentración indisp e n sa b le q ue requiere un vehículo por la vía pública. Debem o s ser conscientes un minuto, que una llamada te lefónica que dura si se está circulan sólo do a la máxima ve locidad permitida el conductor recorr en una autopista (1 ió más de 2166 m 30 Km/h), significa etros (2,16 kilóme En definitiva, lo co que tros) sin prestar la ncreto es que dura d e b id a n te at ención al manejo. la conducción no nada es tan urgen hay que efectuar te como para pone n i r re e cibir llamadas, pu n riesgo nuestra vi comunicación, es da y la de los dem á s. Ante una lo aconsejable es detenerse en luga r seguro y recién a llí contestar o devo lver la llamada.

uridad del g e s e d a m siste Los Airbag trata de un e S . sajero, o en e a ir p a o e r d to a c ls u o d b una con que significa se produce ada ante el s u e lé it u s g q , in e n ir e o a in to e n a ad ome Es un térm en una bols omenzando c tica en el m te á n tá m s te e to is u s s a n lo o a u c rm híc automóvil hincha de fo ión en los ve itivo que se e c s s o la p e ta u is s q d in , n s u u s re s e Ya, ambos luga ea. E airbag s laterales us efectos. p s le ro e o u n d E a n p a n u s ió ig lo n rt segundo les) y en es de la U e ta ís d n a colisión amo o s p fr e n s g o io a n c b u c ir (a fra ria en alg el en el tablero to frontal, en , c a te p n ser obligato la im o el tablero y v n e l u e tr e d n d r e e o c o ri u r s te to in as uc instala en el rales). Apen nte y el cond te la la o v g l a e b e ir tr (a n tos ne y el pecho. de los asien se interpone a z s e le b a a u c lo. Cuando c u s la íc la n h , e te s v c a l a e ls p d o cupantes, im s o e ro s u te q lo n ir a la d e s se inflan b e d o p g s im cto ries te, para así reduciendo tan los impa c e te tú e c d a l g ta a acompañan n b o ir fr el a s del airbag o para que m o c te se active. te s n é o ie Los sensore e c u fi q u s ra s a e to pida; por ell al p c ñ rá a e p s a a im rm n l u e fo d e ía l tes nv rd el nive de control e en desplega e los ocupan b u lo e q u d d le ó e s ib m , d l o e in p c s res tiem s entonce , resulta imp funcionen a to g n a ta b jados de esto ir o. lo a le r a s o e lo P rs . e e a u n d q a te v ra de desinflad le an e Pa a m y p u ra ta a m e p s la d e a ia o d ic ri inflad nes de segu cuando se in ro to la fuerza de c tu ta in c n o s c lo r a n m la función ce li to r ti n ta u n ié e lo c u m re íc le h p ra e , pa com del v te esta fase ñados para n e ra is u d d seguridad n s e tá o d s iv e n it g ró a tu b ir in a c dispos s del airbag. El lo . d s e a u lo id q ir v ti tu ro c ti la s fe c u e s r r Debe queda grar la mayo dad, no para ri lo u a g r e a s p e a d d s ia p ne posición apro de los cinturo la n e a n o rs la pe mantiene a

Alan Ramos, Agustina Paz Peixoto, Bianca Chesta y Paulina Vega.