280714476-ventajas-competitivas-de-los-dabbawalas.pdf

CASO DE LOS DABBAWALAS Planeación y control de la producción CLAUDIA MARCELA ORTIZ 1313011 NICOLLE ALEXANDRA CRUCES - 1353879 UNIVERSIDAD DEL VALLE SEDE PALMIRA

VENTAJAS COMPETITIVAS DE LOS DABBAWALAS

En primer lugar se definirá ventaja competitiva, como aquella característica que diferencia a una organización de otra. Estas ventajas competitivas le permiten a una empresa destacarse o sobresalir en el mercado. Entre las ventajas competitivas más comunes a las que las empresas suelen apuntar se encuentran la calidad, la infraestructura, la ubicación, la logística, entre otros. Pues bien, aunque sin tener conocimientos técnicos de ninguna naturaleza, incluso siendo algunos analfabetas; los Dabbawalas han logrados desarrollar una serie de ventajas competitivas que le han permitido tener uno de los mejores y más grandes modelos logísticos de distribución en el mundo, con el que han logrado penetrar en el mercado. Entre las ventajas competitivas más significativas de los Dabbawalas se destacarán, las siguientes:

Innovación: Según Michael Porter, para que una empresa o una nueva idea de negocios sea exitosa, debe cumplir con uno de dos factores; o que la empresa ofrezca bajo costo en productos y/o servicios de buena calidad (entendiéndose calidad con el hecho de darle al cliente al menos lo que se le promete), o que la empresa le ofrezca “algo” diferente al cliente, productos y servicios con valor agregado. Y parce ser que los Dabbawalas lo tenían claro, pues su modelo de negocio combina ambos factores. En primer lugar, al tener claro cuál es su nicho de mercado, los Dabbawalas ofrecían precios justos de acuerdo a la calidad y al nivel del trabajo brindado. En segundo lugar, los Dabbawalas ofrecían un servicio que surgen ante la identificación de una necesidad no satisfecha que a su vez se convierte en una idea innovadora. Modelo logístico de distribución eficaz y eficiente. El modelo logístico empleado empíricamente por los Dabbawalas has generado gran impacto dentro de la población de Bombay y del mundo entero, ya que han logrado la correcta integración

de los recursos a su disposición, y por las pocas fallas presentadas en su servicio de distribución, pues han llegado a presentar solo seis fallas en promedio en dos meses, teniendo en cuenta que diariamente atienden aproximadamente a 300.000 clientes. Lo que los ha hecho merecedores del prestigioso premio six sigma. Otro factoror que ha contribuido al éxito de su modelo de distribución es el transporte; en primer lugar, por su frecuencia, ya que pasa casi un tren por minuto, y en segundo lugar, por su economía. La rapidez de su servicio se debe también, principalmente a la topografía de Bombay. Organización A pesar de no tener una infraestructura fija como lugar de trabajo, y de ser el sistema ferroviario quien determina su ritmo de trabajo (Por los horarios establecidos y los tiempos de embarque y desembarque del tren) los Dabbawalas trabajan bajo un sistema que los obliga a tener disciplina, siendo esta, uno de los factores principales que definen su organización. La organización de ellos, también se da gracias al sistema de codificación implementado. El analfabetismo no se convirtió en una barrera de comunicación, pues bajo su ingenio generaron un sistema de codificación basado en números, letras y colores entendido por todos los integrantes que les permite no tener fallas a la hora de la distribución. El hecho de que todos los Dabbawalas tuviesen pleno conocimiento del funcionamiento de todo el sistema, le evita a la organización incurrir en retrasos a causa de la ausencia de alguno de ellos, pues cualquier persona podría desempeñar sus funciones; ser su reemplazo.

Cultura organizacional Los Dabbawalas cuentan con 5000 personas que integran el sistema y que cooperan equitativamente para el correcto desarrollo de los procesos que hacen parte del servicio. En este sistema no hay altos mandos, lo que hace aún más interesante el trabajo de estas personas; pues bien, sin ser supervisados hacen muy bien su trabajo y sus intereses se encuentran correctamente alineados, ya sea para satisfacer a la clientela, como para obtener los mismos

beneficios que sus compañeros. Son muy disciplinados y tienen claro la premisa de “A igual trabajo, igual ganancias”. Sus clientes también ayudan, pues entienden que deben ser puntuales a la hora de tener listos los almuerzos y a la hora de entregar las cajas vacías.

ANÁLISIS DEL SIPOC S

Proveedores: Personas que cocinan y empacan los alimentos desde las residencias.

I

Entradas: Cajas o viandas con comida

P

Proceso: Transportar las cajas con alimentos por medio diferentes medios de transporte desde el lugar de residencia del cliente hacia el lugar donde labora el cliente

O

Salidas: Cajas o viandas de comida

C

Clientes: Personas que laboran en una organización lejana al lugar de residencia, los cuales sienten placer al ingerir comida preparada en sus hogares.

En el caso de los Dabbawalas de Bombay los proveedores son las personas quienes cocinan en el hogar y están plenamente comprometidos con el sistema de recolección de alimentos de los Dabbawalas, ya que entregan al Dabbawala la caja con comida de manera puntual para la realización exitosa de la etapa inicial del proceso. Las entradas y salidas del sistema son recipientes con comida, los cuales cumplen con un determinado tamaño, peso y codificación. Los clientes son las personas que laboran en una organización lejana al lugar de residencia desde temprano, los cuales prefieren ingerir comida preparada en sus hogares. El proceso de esta organización requiere de alineación, voluntad y disciplina por parte de todos los miembros de los grupos, si no fuese así el sistema no se podría ejecutar con éxito ya que existen múltiples factores que hacen que la labor sea física y mentalmente agotadora. El proceso es el siguiente:

1. Cada Dabbawala recoge recipientes con comida de no más de 30 clientes previamente seleccionados de una determinada área por medio de la ruta que a este más le convenga en bicicleta o caminando. 2. Cada Dabbawala lleva los recipientes con comida a un centro de transferencia. 3. En el centro de transferencia los Dabbawalas clasifican las cajas con comida de acuerdo a la zona de destino. 4. Los Dabbawalas cargan los recipientes con comida a un determinado vagón del tren, con el fin de que estas lleguen a su lugar de destino. 5. Se descargan todos los recipientes con comida en un centro de transferencia. 6. Cada dabbawala recoge determinados recipientes con comida (no más de 30), los cuales tienen como destino una oficina o edificio en común. 7. Los recipientes con comida se llevan a su lugar de destino. 8. Se espera un tiempo de aproximadamente 1 a 2 horas para que el cliente final ingiera sus respectivos alimentos y deje el recipiente vacío en la zona del edificio en donde encontró el recipiente inicialmente. Mientras tanto cada dabbawala ingiere su propio alimento en compañía de sus compañeros. 9. Finalmente, cada dabbawala recoge sus respectivos recipientes vacíos y comienza una logística inversa para regresarlos a los lugares de residencia del cliente final.

Diagrama de Flujo de operaciones del Caso Dabbawalas

Ilustración 1 Tomado de: World Class Logistics Operations: The Case of Bombay Dabbawallahs

CASO NACIONAL PRODUCTOS RAMO S.A. es una importante compañía colombiana de alimentos con más de 50 años en el mercado, fundada por Rafael Molano y su esposa Ana Luisa Camacho en 1950, la cual inicia su producción industrial en 1964 en la ciudad de Bogotá. En 1967 abre una planta en Antioquia, en 1969 abre una planta en Mosquera y en 1979 abre una planta en Palmira. Don Rafael en 1975 comienza la distribución de sus productos en triciclos obteniendo así una mayor economía y eficiencia en la distribución de productos Ramo. ; A partir

de 1972 Ramo comienza a diversificar su línea de productos hasta el día de hoy. Basados en la planta de Productos Ramo S.A. de Antioquía, se presenta que para que la etapa final en la cadena logística de distribución física de mercancías sea exitosa se necesita dar importancia al tiempo y lugar, tener en cuenta el alcance de la distribución física, la capacidad de transformación y elaboración, el entorno de la distribución física de mercancías, los componentes básicos de la distribución física de mercancías y el servicio al cliente. Actualmente la distribución comercial de la compañía se lleva a cabo mediante tres canales de distribución los cuales son Canal TAT o Minoristas, Canal de distribuidores y Canal de Supermercados en donde cada uno de ellos se encarga de la entrega directa del producto al consumidor final. La infraestructura logística está compuesta por la bodega principal, las agencias y la flota de transporte. La asignación de producto en el canal TaT se desarrolla mediante la asignación de una zona geográfica de ventas a cada una de las agencias de la compañía. El área de producción se basa en los pedidos emitidos para realizar el cronograma de producción de la siguiente semana, y con base a estos pedidos se realiza el proceso de abastecimiento de materia prima. El producto se almacena hasta el momento de realizar su despacho. El proceso de despacho de producto desde el CEDI hacia las agencias se realiza con una frecuencia diaria y hacia los almacenes diariamente durante las horas de la noche. En el alistamiento de pedidos primero están los supermercados, luego las agencias y por último los distribuidores. Al realizar la entrega de producto, los vehículos se encargan de recolectar las canastas desocupadas correspondientes a despachos anteriores y los trasladan a la bodega principal en donde se acondicionan para continuar el proceso, ya sea para venderlo al cliente directamente cuando se despacha tienda a tienda o tenerlo en las agencias mientras el vendedor lo requiere. En este sistema se puede identificar que a pesar que los inventarios en las plantas son casi nulos, los costos logísticos referentes al almacenamiento se asignan a todos los canales debido a la utilización de los servicios del CEDI, y para el caso del Canal TaT el costo se incrementa debido al uso de las agencias como un punto adicional de stock y la aparición de los costos financieros de riesgo. También es de notar que en el Canal TaT se incurre en costos de transportes de reparto mayores a los que se realizan desde el CEDI

hasta las agencias, y estos se dan diariamente y representan cerca del 52% del total de estos. Otro detalle importante es que actualmente no hay indicadores en el departamento de logística los cuales permitan medir de manera directa la gestión de los inventarios, las actividades de despacho, los costos incurridos y el nivel de servicio del cliente. Productos Ramo S.A, ha sido un caso popular en los últimos meses, debido al despido masivo a causa de los problemas organizacionales que presentó la empresa. Esto conllevó a la decisión de realizar una restructuración laboral. Según el portal web de opinión “Las dos orillas” Productos Ramos es considerado como la segunda peor empresa para trabajar por las malas garantías laborales que brindan. Hoy en día, esto se ha convertido en un problema para los empleados actuales de la compañía, por el miedo constante a ser despedidos, lo que puede llegar a ocasionar un bajo rendimiento en el empleado. El desempeño y la actitud de los colaboradores de una organización influyen notablemente en la cultura organizacional, y en Ramo ésta se ha visto afectada un poco. La motivación para trabajar se ha perdido, junto con el sentido de pertenencia ocasionando bajas en el rendimiento y en su productividad. Para lograr remediar los problemas anteriores, es necesario brindar condiciones laborales que se ajusten al nivel de trabajo con el fin de garantizar el bienestar de los empleados. Es indispensable hacerles entender que con el incremento del rendimiento general de la organización, todas las partes se ven beneficiadas. Inculcar más no imponer, la disciplina laboral. La estrategia de los dabbawalas más importante que se puede aplicar en este caso es la alineación de todos los miembros de la organización hacia un mismo objetivo con el fin de que estos mejoren la calidad con que realizan sus labores y así la productividad, esta alineación también permite inclusión del personal en los proyectos y propuestas para mejoras en todos los departamentos de la organización; en la parte logística se necesita que los vendedores propongan un mejor sistema de distribución con el fin de eliminar las agencias de distribución las cuales le están generando un alto costo de distribución a la organización, también es necesario que los vendedores y supervisores se comprometan a dar seguimiento a la

cantidad de productos y tiempo que duran en el stan de las tiendas con el fin de disminuir las perdidas por productos expirados. La cantidad de colaboradores comprometidos con la organización de lo Dabbawalas es una gran factor que define el éxito de su modelo logístico de distribución, gracias a que pueden abarcar todo el territorio y captar más clientes, sin bajar la calidad y el cumplimiento en el servicio. Por el contrario Productos Ramo ha incurrido en los despido como estrategia, situación que no le ha contribuido a mejorar su productividad y sus problemas logísticos. El crecimiento del cuerpo laboral de ramo, podría ser una opción de mejorar, para abarcar para territorio y evitar retrasos de entrega.

Bibliografía Fino, M. F. (2012). Análisis y mejoramiento del proceso logístico de distribución de ponque Ramo de Antioquia. Bucaramanga.