2007_2 - Mitgliederversammlung In Wolfsburg

Liebe Hobie Freunde, Boot Düsseldorf, Mitgliederversammlung Wolfsburg, CBR München und der Jugendseglertag Berlin sind nur einige interessante Themen in dieser Ausgabe.

Albrecht Stöcker wird in diesem Jahr kommissariisch das Amt des Jugendobmanns übernehmen. Danke für Dein Engagement, wir freuen uns auf eine gute Zusammenarbeit.

Die Vorbereitung für die Saison 2007 ist in den letzten Zügen. Holt Eure zweibeinigeen Gefährten aus dem Winterlager, bringt die Bootspflege zum Ende, sucht Eure Trockenanzüge raus unnd freut Euch auf den bevorstehenden Saisonauftakt.

Neben der DM HC16 und IDB Tiger finden auch die EM HC16 und HC14 bei unseren westlichen Nachbarn den Niederländern statt. Ein Besuch einer oder mehhrerer dieser Topevents ist lohnenswert.

Auf die Segelsaison 2007 Euer

Patrick Heilmann email: [email protected]

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Die Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung sucht eine/n

EDV-Referent/in Bei diesem Vorstandsamt handelt es sich um eine zentrale Querschnittsfunktion für viele Geschäftsbereiche. Hierzu wurde in den letzten 3 Jahren weitestgehend ein Internetservergestütztes Datenbanksystem realisiert, auf das alle Vorstandsmitglieder online zugreifen können. Die verschiedenen Module ermöglichen z.B. - die Mitgliederverwaltung - per Schnittstelle zur Finanzverwaltung den Beitragseinzug - die Erstellung des Regattakalenders bis zur Ausschreibung - die Verarbeitung der Regattaergebnisse bis zur Erstellung von Ranglisten - den Austausch von Daten und Artikeln für RAUMSCHOTS "print" und "online" - die Vorbereitung des RAUMSCHOTS-Versand usw..... Des weiteren kommuniziert das System mit den derzeit bestehenden Versionen unserer Homepage und dem darin integrierten Mitgliederportal. Es ist auf dem Datenbanksystem MYSQL 5.0 und der Programmiersprache PHP 4/5 aufgebaut. Da der bisherige EDV-Referent dieses immense Projekt mit den eingeschränkten ehrenamtlichen Möglichkeiten einer Person nicht weiter schultern kann, suchen wir gemeinsam eine/n Nachfolger/in. Selbstverständlich steht er als Programmierer weiterhin mit Rat und Tat helfend zur Verfügung. Neuentwicklungen nach eigenen Vorstellungen und gemeinsamer Konzeption stünden wir auch offen gegenüber. Für diese interessante Funktion im Vorstand unseres Vereins mit rd. 1.500 Mitgliedern und einem Jahresetat von rd. 40.000,- Euro brauchen wir jemanden mit guten Kenntnissen in Anwendungsprogrammierung, Datenbankmanagement und Internetgestützten Client-Server-Lösungen. Abgesehen von den 2 festen Sitzungsterminen im Jahr erfolgt selbstständige Zeiteinteilung. Sofern Beschaffung oder Aufrüstung technischer Infrastruktur nötig wird, haben wir finanzielle Möglichkeiten. Die Wahl würde bei der nächsten Mitgliederversammlung erfolgen; bis dahin bietet sich eine kommissarische Bestellung durch den Vorstand an. Interesse? Oder zunächst nur mal ein paar vorsichtige Fragen? Dann melde Dich bitte beim Vorsitzenden oder beim Sekretär. Erreichbarkeit siehe Seite 66.

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drehbare Kugellager

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Die Federfixierung verhindert ein Übergreifen der Feder auf den Block Edelstahl rostfrei: Feder, Federfixierung, U-Adapter, 2 Schrauben und Muttern alle Metallteile sind aus rostfreiem Edelstahl gefertigt, die Kunststoffe sind UV-beständig der montierte U-Adapter passt für viele Blöcke. Wir empfehlen den Kugellager-Ratschblock von Sprenger. Damit verfügen Sie über die optimale Einheit definiert ratschend mit einstellbarem Druckpunkt: Der Segler bestimmt, ob die Basis frei dreht oder wie stark gebremst wird. Dadurch wird verhindert bzw. eingeschränkt, dass die Basis ungebremst nach Lee läuft lieferbar mit kurzem oder hohem Ausleger. Ferner ohne Block sowie mit montiertem Kugellager-Ratschblock für 6 - 10 mm Schotdurchmesser 2 Reihen Delrin Kugeln sorgen für leichtes Drehen und freien, ungehinderten Lauf - auch unter Belastung

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Die bewährte Camlan-Schotklemme ist für Schoten von 8 bis 13 mm Durchmesser geeignet und kann wahlweise auf oder unter dem Ausleger montiert werden Durch den weiten und tiefen Ausschnitt kann die Schot ohne schamfilen direkt in die Schotklemme laufen Auslegearm: hochwertiges, stabiles, schwarz eloxiertes 7 mm Aluminium. Optimaler Winkel, abgestimmt auf den Sprenger-Ratschblock

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INHALT Foto: Messe Duesseldorf / Rene Tillmann

4 Stellenausschreibung 8 Mitgliederversammlung 8 MV 2007 - Wolfsburg

38 Regatten 38 Organisation einer Regatta 43 Einladung DM HC16 / Tiger Workum 46 Einladung CatFestival Sylt

48 Service 48 54 58 60 62

GPS - Des Seglers kleine Helferlein Damals ... 1990 Neue Mitglieder Das neue Segel für den 14er .... Leserbrief

66 Vorstand

8 K. Delius & U. Hahn bei der MV 2007

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67 Hobie’s Gelbe Seiten 67 68 70 72 78 84 87 91 96 110

Händleradressen Formular Kleinanzeigen Ausschreibung IDB HC-14 Ausschreibung EM HC-14 Ausschreibung EM HC-16 Ausschreibung WM HC-16 Ausschreibung EM Tiger / FX-one Ausschreibung IDJM HC-16 Regattainfos Regattakalender

Einladung DM HC16 / Tiger Workum

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120 FX-ONE 120 Kontakte / Ansprechpartner 121 Training mit Gebrüder Sach 6

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Damals...1990

INHALT 122 VDWS 122 Mitgliederversammlung Boot 2007

126 Youngstars 126 Neuer Jugendobmann 128 Jugendseglertreffen 132 Training Flensburger-Förde

136 International 136 Middelfart

Jugendseglertreffen

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140 Regional NORDEN 140 Saxophon Cup 142 Regattasegeln - Patensystem Osten 144 Der Osten 2007 SÜD-WESTEN 146 Kart & Sail WESTEN 149 Einladung Eifelcup 150 Boot2007

BOOT 2007 Düsseldorf

172 189 189 194

Kleine Meldungen Inserentenverzeichnis Kleinanzeigen Impressum

SÜDEN 160 Cat Festival 164 C-B-R 2007 168 Wenn Bayern auf Regatta fährt

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Wolfsburg

DIE MIT GLIEDERR

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VERSAMMLUNG

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PROTOKOLL der Mitgliederversammlung am 11.02.2006 in Wolfsburg

Beginn der Sitzung: 11:00 Uhr

Anwesend: Ulf Hahn, Knud Jansen, Odo Strieder, Patrck Heilmann, Dominik Wuttke, Kerstin Wichardt, Ingo Delius, Martin Lübbert, Hendrik Gorek, Tom König, Steffen Diebold,

Vorsitzender Stellv. Vorsitzender Technischer Referent Schatzmeister k. Pressereferent Internetreferent k. Commodore Nord Commodore Mitte Commodore West Commodore Ost Commodore Süd Sekretär

Entschulldigt: Stefan Friedrich, Jürgen Klein, Albrecht Stöcker,

Sportreferent Commodore Südwest k. Jugendobmann

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TOP 1: Begrüßung und Feststellen der Stimmberechtigten Der Vorsitzende Ulf Hahn begrüßt die Mitglieder und Vorstandsmitglieder. Anwesend sind 23 Mitglieder, die weitere 7 Mitglieder per Zweitstimme vertreten. Der Vorsitzende stellt fest, dass zur Mitgliederversammlung (MV) ordnungsgemäß und fristgerecht geladen wurde und die MV beschlussfähig ist. Der besondere Dank gilt der Region Mitte und dem stellv. Vorsit-zenden für die Organisation der Versammlung. TOP 2: Tagesverlauf Es ist für 13:00 Uhr eine Mittagspause mit Essen vorgesehen.

HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE TOP 3: Genehmigung der Tagesordnung, ggf. Einbinden von Anträgen an die Mitgliederversammlung Der Vorsitzende weist auf drei eingegangene Anträge an die Mitgliederversammlung hin und schlägt die Einbindung in die Tagesordnung vor. * Ernennung des früheren Vorsitzenden Kay Delius zum Ehrenmitglied * Aktive Förderung der Hobie Cat Open Veranstaltungen durch die DHCKV in Deutschland mit dem Ziel, die Katamaranszene für die Öffentlichkeit interessanter zu machen. Rükkbesinnung auf den Artikel 3 der HC-Satzung „Sie (DHCKV) fördert den Regatta- und Freizeitsport mit Booten des Typs Hobie Cat etc.“ * Antrag auf Zulassung technischer Änderungen am HC 14 (Kugelgelenk-Mastfuß, Hahnepot-Befestigung, Zulassung des HC 14 "Power" - sprich mit neuen Segel) und entsprechender Antrag der DHCKV an die IHCA. Weitere Anträge auf Änderung der Tagesordnung aus der MV gingen nicht ein und werden nicht gestellt. Die MV genehmigt die Tagesordnung einstimmig. TOP 4: Bericht des Vorstandes über das Jahr 2006 * Kurzer Bericht der gastgebenden Region Mittte. Der Commodore Mitte stellt die Besonderheit der örtlich großflächigen Region mit auch vielen kleinen Binnenrevieren dar. Im Verhältnis

zur Größe der Region sind aber im Binnenbereich leider nur noch schwach ausgeprägte Regattaaktivitäten von Seglern aus der Region gegeben. Erfreulich ist daher, dass am Edersee wieder vereinzelte Segelaktivitäten erkennbar sind. * Rückblick auf die großen segelsportlichen Ereignisse 2006. Sehr positiv ist die IDM HC 16 in Kühlungsborn in Erinnerung, die erstmals dort durchgeführt wurde. Hier wurde zum ersten Mal das vom DSV vorgeschlagene Final-Race der bis dahin 10 Besten durchgeführt. Die Erfahrungen sind gemischt. Für die IDM 2007 ist es nicht vorgesehen. Der "EuroCup" HC 14 in Hohwacht war in die Ranglistenregatta eingebunden und insgesamt eine gelungene Veranstaltung. Bei der Kieler Woche waren nur 34 HC 16 anwesend. Hier sollte die Präsenz in 2007 wieder gesteigert werden, um bei einer evtl. Konkurrenzsituation mit der nun zweiten Katamaranklasse F18 bzgl. Zulassung als Bootsklasse bei der KW nicht das Nachsehen zu haben, wenn wieder auf eine Katamaranklasse reduziert würde. Bei der Multi-Europeans in Quiberon / Frankreich waren 70 Jugendboote am Start. Leider kein Boot aus Deutschland, da kein Team mit Spi antreten konnte/wollte. Diese Zukunftsentscheidung ist noch zu treffen. Der Spi auf dem Jugendboot wird mittelfristig auch in Deutschland unausweichlich sein. Es waren auch 20 FXone am Start, davon 2 aus Deutschland. Die DHCKV möchte den Raumschots

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Jörg Stoltenberg und Herman Angerhausen

Dustin Heipel mit seinem Großvater Knud Cassens

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE FXone verstärkt fördern. Diese Segler organisieren sich bis jetzt sehr autark, weshalb die KV mehr organisatorische Unterstützung anbieten möchte. Der Vorsitzende blickt für 2007 auf interessante Veranstaltungen wie Multi-Europeans für Tiger und FXone in Punta Ala / Italien, eine "europäische Veranstaltung" für den HC 14 in Scheveningen / NL am 11. - 17.8.2007 sowie die Deutsche Meisterschaft für HC 16 und IDB HC Tiger Anfang September am Ijsselmeer / NL. *Ehrung von Seglern wegen besonderer Erfolge. Kerstin Wichardt wird als amtierende ISAFWomen-Weltmeisterin geehrt. Bei dieser Gelegenheit wird ihr für 2 Jahre kommissarische Vorstandsarbeit das bronzene Hobie-H verliehen. * Mitteilungen der Geschäftsstelle Zur Zeit gibt es 1411 Mitglieder, davon Region Weest Region Nord Region Südwest Region Süd Region Mitte Region Ost Im Ausland

378 338 260 176 141 102 16

Der Trend des Mitgliederrückgangs der letzten Jahre, der in 2006 kurz aussetzte, setzt sich damit abgeflacht fort. Es ist leider Fakt, dass viele Mitglieder der frühen Jahre aus gesundheitlichen Gründen oder wegen gänzlicher Einstellung des Segelsports die Mitgliedschaft

aufgeben. Viele verabschieden sich mit herzlichen Kündigungsschreiben bei der Geschäftsstelle. *Kurze Informationen über die beiden letzten Vorstandssitzungen. Der Vorsitzende berichtet über die fortgeschrittene Arbeit an den komplexen Systemen der datenbankgestützten Mitglieder- und Finanzverwaltung. Hier sind Fortschritte erkennbar. Leider gab es noch Probleme, was 2006 zu einem späten Beitragseinzug und zu technischen Schwierigkeiten beim Rechnungs- und Mahnlauf führte. Hier wird zum einen "von Hand" korrigiert und zum anderen auf den Abschluss der Programmierarbeiten an den EDV-Systemen hingearbeitet. TOP 5: Bericht über RAUMSCHOTS Der Pressereferent stellt den Abschluss der Umstellung der RAUMSCHOTS-Erstellung auf ein digitales Verfahren dar. Die Arbeit pro Ausgabe hat sich von rund 200 Arbeitsstunden dadurch auf rund 60 Stunden reduziert. Das ist auch dadurch möglich, weil die Regionalredakteure zielgerecht zuarbeiten. Er wünscht sich mehr positive wie negative Rückmeldung zur Raumschots. Wesentliche Teile der RS werden mittlerweile aus den Datenbanksystemen automatisiert übernommen. So z.B. Regattakalender und -ergebnisse. Das gibt Patrick Heilmann die Möglichkeit, für diese kommissarisch übernommene Arbeit weiterhin zur Verfügung zu stehen und für die Wahl zur Verfügung zu stehen. Die RS wird ab der kommenden Ausgabe 16 farbige Seiten haben. Den Mehrkosten steht Raumschots

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE bereits Interesse von Werbepartnern gegenüber. Die RS wird dadurch interessanter und insgesamt ein besserer Werbeträger. Das ist wichtig, weil unter dem bisherigen Konzept die Werbeeinnahmen rückläufig sind. TOP 6: Bericht über unseren Internetauftritt Der Vorsitzende stellt die aktuelle Version der Homepage vor, die inhaltlich primär eine Informationsplattform für die Mitglieder sein soll. Deswegen wird auch künftig Wert auf ein ergänzendes geschlossenes Mitgliederportal gelegt. Einige Funktionen werden vorgestellt und es wird auf die Möglichkeit der regionalen Selektion der gewünschten Informationen hingewiesen. Eine Bekanntmachung und "Bedienungsanleitung" soll in der nächsten RS erfolgen. Zu deren Erscheinen soll das neue Mitgliederportal auch im Internet freigeschaltet werden. Es wird verdeutlicht, dass die abfragefähigen Informationen wesentlich auch auf den Datenbanksystemen beruhen. Ein derart verzahntes System ist einzigartig in der Landschaft der Klassenvereinigungen in Deutschland. TOP 7: Bericht über die datenbankgesteuerte Mitglieederverwaltung und die weiteren Module für die Vorstandsarbeit Hier wird nochmal dargestellt, dass viele Funktionen auf den Mitgliederdaten beruhen. Z.B. Raumschots-Versand oder Erscheinen der Segler als KV-Mitglied in den Ergebnislisten. Diese Daten können von jedem Mitglied über das Mitgliederportal eingesehen und geändert werden. Es ist aber wichtig, allen Mitgliedern 14

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zu vermitteln, dass auch ohne Internetnutzung ALLE Leistungen der KV zur Verfügung stehen. Schwierig ist zur Zeit eine nur bedingte Aktualität des Mitgliederdatenbestands. Es gilt aber anzuerkennen, dass das auch früher - bis hin zu Zeiten der Karteikarten - immer wieder der Fall war. Unzutreffende Adressen, veraltete Bankverbindungen usw. Hier sind Bemühungen angelaufen, durch Nachfragen bei den Mitgliedern im ersten Quartal 2007 die Fehler zu ermitteln und den Datenbestand zu korrigieren. Aus einem fehlerbehafteten Datenbestand kann auch das beste EDV-System keine fehlerfreien Ergebnisse liefern. Ermittlungen und Korrekturen können nach wie vor nur von Hand erfolgen. Das kann kein Programm abnehmen. Es ist seit vielen Jahren leider die Regel, dass sich bei jedem Lastschriftlauf rund 100 erfasste Bankverbindungen als nicht mehr zutreffend erweisen und bei jedem Raumschots-Versand rund 40 Postadressen als unzustellbar erweisen, weil die Mitglieder entsprechende Änderungen nicht an die KVGeschäftsstelle melden. Zu letzterem Fall wird demonstriert, wie von der Post Dateien mit den unzustellbaren Adressen an die KV zurücklaufen und welcher Ermittlungs- und Korrekturaufwand damit einhergeht. Die nun genauer arbeitenden EDV-Systeme decken inkonsistente Daten leider konsequenter auf. Auch wird ausführlich demonstriert, wie der Erfolg des Beitragseinzugs und die Verwaltung der offenen Posten auch mit dieser Datenqualität einhergeht. Der Vorstand kennt und anerkennt diese Probleme, betont aber auch die stetige Arbeit an der Behebung derselben. Es wird verdeutlicht, dass dem Einnahmeverlust wegen teilweiser

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Georg Dimmel und seine Frau

Dieter Möller und seine Frau

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Frank Göldner und seine Frau

Odo Strieder und seine Frau

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE Unbeibringbarkeit von rückständigen Beiträgen wegen Anlaufproblemen der komplexen und individuell programmierten Software aber ein System mit zweifellos erheblichem wirtschaftlichen Vorteil gegenübersteht. Es wird auch nochmals der große ehrenamtlich zu erbringende Aufwand betont. Nur als Beispiel waren früher alle Buchungen bei Betragseinzug von Hand einzugeben. Das kann mittlerweile elektronisch zugeordnet werden.

TOP 8: Kassenbericht des Schatzmeisters nebst Bericht der Kassenprüfer und Entlastung und TOP 9: Finaanzplan 2007 mit Vergleich der Ausgaben für 2006 Der Soll/Ist-Etatvergleich, die GuV-Rechnung und die Bilanz 2006 wurden vom Schatzmeister schriftlich vorgelegt. Die um fast 4.000,-

Euro hinter dem Ansatz zurück gebliebenen Beitragseinnahmen sind noch nicht endgültig. Wie oben dargestellt, sind dazu erst Ermittlungen bei den Bankdaten der Mitglieder notwendig. Da in 2006 rund 5.000,- Euro nicht eingezogen werden konnten, was aber in 2007 zumindest noch zu einem größeren Teil erreicht werden wird, konnte der Etatansatz "Mitgliederbeiträge" um 2.000,- Euro erhöht werden. Es wurden dafür keine buchhalterischen Rückstellungen gebildet, weil die KV eine reine Einnahmebuchführung betreibt. Bedingt durch die genannten Probleme war in 2006 erst im September ein Lastschriftlauf möglich. Hätte nicht eine ausreichende Kapitalrücklage bestanden, wäre im April 2006 keine Liquidität mehr gegeben gewesen. Die Rücklage soll aber zugunsten der Vereinsziele wieder reduziert werden soll.

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. Gewinn- und Verlustrechnung 2006 Umsatzerlöse 5000 · Mitgliedsbeiträge 5200 · Erlöse Raumschots 5210 · Werbung Händler 5220 · Raumschots-Aktion 5410 · Einnahmen Auslands-KV Summe Umsatzerlöse sonstige betriebliche Erträge 5400 · Zuschüsse HCE 5600 · Spenden 5700 · Zinserträge Summe sonstige betriebliche Erträge

35.518,86 € 7.818,50 € 1.275,00 € 96,00 € 9.189,50 € 3.000,00 € 1.020,00 € 555,61 € 4.575,61 €

Rohergebnis Betriebliche Aufwendungen 6000 · Raumschots 6010 · Druckkosten Raumschots 6020 · Redaktionskosten 6030 · Versandkosten Raumschots Summe 6000 · Raumschots 6120 · Werbung, Öffentlichkeitsarbeit 6200 · Zuschüsse und Förderungen 6210 · Regattazuschüsse 6230 · Flottenzuschüsse 6250 · Jugendförderung 6251 · Jugendarbeit Nord 6260 · Pokale, Urkunden, Preise 6270 · Geschenke 6280 · Zuschüsse Geräte Summe 6200 · Zuschüsse und Förderungen 6300 · Bewirtung 6310 · Tagungskosten 6320 · Übernachtungen 6330 · Fahrtkosten 6400 · Bürokosten 6410 · Portokosten 6420 · Telefonkosten 6430 · EDV-Kosten 6440 · Internetkosten 6500 · Gebühren 6700 · Versicherungsbeiträge 6800 · EHCA-Abgabe 6900 · Verschiedene Kosten Summe betriebliche Aufwendungen Jahresüberschuss

49.283,97 €

22.946,53 € 145,00 € 3.879,82 € 26.971,35 € 192,22 € 1.646,93 € 263,95 € 229,00 € 2.464,63 € 125,00 € 163,06 € 1.658,23 € 6.550,80 € 530,90 € 1.006,00 € 1.450,00 € 3.500,75 € 359,73 € 998,95 € 1.359,40 € 1.142,00 € 256,00 € 121,65 € 389,60 € 3.500,00 € 116,00 € 48.445,35 € 838,62 €

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE Der Schatzmeister erläutert die Rechnungsabgrenzungsposten wie z.B. Portokosten für Raumschotsausgabe 1, die jeweils im Dezember des Vorjahres verschickt wird oder Spenden, die für einen Zweck im Folgejahr eingehen. Es gibt keine weiteren Fragen zur Bilanz. Nach der Erläuterung der GuV-Rechnung werden keine Fragen gestellt. Volker Lorenzen verliest das Protokoll der Kassenprüfung durch die Kassenprüfer Eduard Hoffmeister und Ruth Rüssmann vom 04.02.2007

„ siehe grauer Kasten rechts “

Es wird noch mal verkürzt dargestellt, wie es dazu kam und dass der Vorstand durchaus Verständnis für den Antrag hat. Die aktuellen Probleme werden nicht verkannt. Es wird aber Wert auf die Feststellung gelegt, dass der Vorstand alle Aufgaben im operativen Bereich erfolgreich erledigt hat. Ausstehende Mitgliedsbeiträge gab es in jedem Jahr. Der Betrag ist im Moment aber leider doppelt so hoch, wie üblich. Die rechtlichen Konsequenzen einer Nicht-Entlastung werden erörtert. Aus der MV wird eingewendet, dass mit der Nicht-Entlastung nicht automatisch eine Verbesserung der Situation einhergeht. Die MV bittet um schlüssige Darlegung, wie die Probleme behoben werden sollen. Es wird nochmals dargestellt, dass im Moment eine erhebliche manuelle Arbeit zur Datenbereinigung ansteht. Da die Datenbe20

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stände während der Vorbereitung der Betragsläufe als fehlerbehaftet erkannt wurden, wurden elektronische Beitragseinzüge ausgesetzt. Es wird nochmals dargestellt, dass die rund 5.000,- Euro ausstehende Mitgliederbeiträge nicht als Verlust, sondern - abzüglich unbeibringbarer Beiträge - als verspätete Einnahme zu sehen sind. Als echter Verlust werden Beiträge zu sehen sein, die aus den Jahren 2005 und früher ausstehen und administrativ nicht mehr beitreibbar sein werden. Aus der MV wird festgestellt, dass das Projekt, zu dem der frühere EDV-Referent angetreten ist, von einer Person objektiv nicht abgearbeitet werden kann. Die hohe Abhängigkeit von dem programmierten Produkt und von der Leistung einer Person wird als problematisch gesehen. Der Schatzmeister legt noch mal Wert auf die Feststellung, dass das Programm mittlerweile funktioniert, aber die Mitgliederdaten noch zu aktualisieren sind. Das wird dazu führen, dass der Mitgliederbestand um eine gewisse Anzahl Mitglieder wegen völlig verlorener Verbindung zur KV und postalischer Unerreichbarkeit zu bereinigen ist. Die MV stimmt über den Antrag auf Nicht-Entlastung mit 13 Nein-Stimmen, keinen Ja-Stimmen und 12 Enthaltungen ab. Damit ist der Antrag auf Nicht-Entlastung des Vorstandes abgelehnt. Aus der MV wird sodann der Antrag auf Entlastung gestellt. Dem wird einstimmig bei 12 Enthaltungen zugestimmt.

HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE "Odo Strieder legte uns die Bilanz, die Gewinn- und Verlustrechnung und den Etat für 2006 sowie den Etatentwurf für das Jahr 2007 vor. Die Etat-Abrechnungen der Vorstandsmitglieder waren wie im letzten Jahr in sich schlüssig und vollständig belegt. Auffallend ist, dass der Commodore Süd wie in den letzten Jahren keine Kosten abgerechnet hat. Die Etatansätze wurden eingehalten bzw. unterschritten. Die Posten der Bilanz wurden überprüft, die Beträge der Geldkonten stimmten mit den Kontoauszügen überein. Die übrigen Bilanzposten wurden bis auf die Forderungen aus Mitgliedsbeiträgen in Höhe von 9.707,17 Euro und den Wertberichtigungen auf Forderungen (Beitragsforderungen) in Höhe von 8.329,23 Euro ausreichend erläutert und belegt. Der Schatzmeister war nicht in der Lage den Ansatz für Forderungen aus Mitgliedsbeiträgen in Höhe von 9.707,17 Euro nachzuweisen, da der kommissarisch tätige EDV-Referent Raik Grohmer keine aktuellen Daten für das Jahr 2006 ermitteln konnte. Deshalb wurden die Beträge aus 2005 unverändert übernommen. Entsprechend wurden auch die Wertberichtigungen auf Forderungen des Vorjahres unverändert ausgewiesen. Der Schatzmeister erklärte, dass er bisher noch keinen Zugang zu seinem Finanzportal hat. Daher fehlen ihm sämtliche Informationen über die Soll-Beiträge und über die noch offenen Beitragszahlungen, die ihm auch trotz mehrmaliger Anmahnung beim EDVReferenten nicht übermittelt wurden. Der Vorstand wird hiermit aufgefordert, die Hintergründe den Mitgliedern auf der MV zu erläutern und dafür Sorge zu tragen, dass dieses Problem aus der Welt geschafft wird. Nach Punkt 7.5 der Geschäftsordnung hat der EDVReferent die Aufgabe, im Zusammenarbeit mit dem Schatzmeister und dem Sekretär die anfallende Datenspeicherung und -Verarbeitung zu übernehmen. Es wurde festgestellt, dass für das Berichtsjahr erst im September 2006 der Lastschriftlauf und im November 2006 der Rechnungslauf erfolgte. Nach der Finanzordnung sind die Mitgliedsbeiträge, die nicht bis zum 31.01. eines Jahres eingegangen sind, anzumahnen. Ein Mahnlauf erfolgte nach Aussage des Schatzmeisters aufgrund der unvollständigen Mitglie-der-Datenbank im Jahre 2006 nicht. Darüber hinaus verursachte der Lastschrifteinzug zum größten Teil aufgrund der fehlerhaften Datenbank 183 Rücklastschriften. Der KV entstanden hierdurch

Kosten in Höhe von ca. 600 Euro. Das Problem der hohen ausstehenden Mitgliedsbeiträge besteht schon seit mehreren Jahren und wurde von den Kassenprüfern stets moniert. Aufgrund der uns vorgelegten sorgfältig geführten Aufzeichnungen beantragen wir für den Schatzmeister die Entlastung." Die MV stimmt ab: Der Schatzmeister wird bei der Enthaltung des Betroffenen einstimmig entlastet. Der Vorsitzende dankt dem Schatzmeister und den Kassenprüfern für ihre Arbeit. Die zwei Kassenprüfer haben als Mitglieder der KV die Nicht-Entlastung des Restvorstandes beantragt. Der Vorsitzende verliest den Antrag mit Begründung:

"Als diesjährige Kassenprüfer haben wir festgestellt, dass die nach Punkt 7.5 der Geschäftsordnung vorgeschriebene Zusammenarbeit zwischen EDV-Referent, Schatzmeister und Sekretär hinsichtlich der Finanzen nicht effektiv verlaufen ist. Der Schatzmeister konnte uns keine Angaben über den SollBestand der Mitgliedsbeiträge bzw. über die Höhe der ausste-henden Mitgliedsbeiträge geben, da ihm diese Daten vom kommissarischen EDV-Referenten nicht zur Verfügung gestellt wurden. Der Lastschriftlauf für das Geschäftsjahr erfolgte erst im September 2006, der Rechnungslauf erst im November 2006. Ein Mahnlauf fand nicht statt. Außerdem waren die Daten für den Lastschrifteinzug so fehlerhaft, dass 183 Rücklastschriften erfolgten. Dadurch entstanden der KV erhebliche finanzielle Nachteile. Eine Fortdauer dieser Situation ist für die KV existenzgefährdend. Wir stellen deshalb folgenden Antrag: Die Mitgliederversammlung möge den Vorstand mit Ausnahme des Schatzmeisters nicht entlasten und ihn auffordern, unverzüglich die Probleme im EDVBereich zu lösen. Nach Punkt 8.4 der Geschäftsordnung hat der Gesamtvorstand über Finanzangelegenheiten zu beraten und zu beschließen. Punkt 7.1 verpflichtet den Vorsitzenden u. a. für die Einhaltung der Geschäfts- und Finanzordnung zu sorgen.“ Ruth Rüssmann KV-Nr. 23

Eduard Hoffmeister KV-Nr. 123

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Odo Strieder beei der Erläuterung der Finanzen

Kerstin Wichardt, Steffen Diebold, Odo Strieder, Ulf Hahn, Dominik Wuttke, Tom König

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE TOP 10: Neues über Bau- und Klassenvorschriften In der IHCA werden vier technische Änderungen beraten, mit deren Inkrafttreten im April 2007 gerechnet wird: Die Ruderblätter des Tigers erhalten ein anderes Profil, damit sie weiter unter den Rumpf schwenken können und besser balanciert sind. Dazu ist auch eine Änderung am Ruderkopf erforderlich. Die Hahnepotplatte am Bug des Tigers wird weiter in Richtung Kiel einlaminiert, um Focks mit tiefer geschnittenem Unterliek fahren zu können. Am HC 14 wird die Befestigung des Hahnepots direkt an der Bugspitze und die der Wanten an der Außenkante der Rümpfe erlaubt (jeweils wie beim HC 16). Die Werft hat für den HC 14 ein neu geschnittenes und oben ausgestelltes Segel aus durch-sichtigem Kunststoffmaterial vorgestellt. Es wird zusammen mit Latten und einem anderen Baum geliefert, da das Unterliek fliegend gefahren wird. Nach ersten Informationen wird ein Preis von rund 1.200,- Euro zu erwarten sein. Die IHCA hat sich mit dem neuen Segel noch nicht befasst. Dies deckt sich inhaltlich mit dem Antrag an die MV "auf Zulassung technischer Änderungen am HC 14 (Kugelgelenk-Mastfuß, Hahnepot-Befestigung, Zulassung des HC 14 "Power" - sprich mit neuem Segel) und entsprechender Antrag der DHCKV an die IHCA". Bzgl. Mastfuß und Hahnepotbeschlag ist der Antrag von dem bereits laufenden Zulassungsverfahren innerhalb der IHCA überholt.

Bezüglich des neuen Segels legt der Vorsitzende dar, dass der Vorstand sich mit dem neuen Segel mit gleicher Zielrichtung bei seiner Sitzung am 10.2.2007 bereits befasst hat und einen Antrag auf Zulassung an die IHCA unterstützt. Der Antrag an die MV hat sich damit auf die Frage des Segels reduziert. Die MV stimmt dem Antrag bei 7 Ja-Stimmen und im Übrigen Enthaltungen zu. Es ist noch offen, wann die DHCKV dies als nationale Klassenregel für den HC 14 umsetzt. Innerhalb der HC 14-Segler ist noch keine geschlossene Meinung erkennbar. Aus Frankreich gibt es den Antrag an die EHCA auf Zulassung des HC 16 mit Spi auch außerhalb des Jugendbereichs. In anderen europäischen Ländern wird mittlerweile im Erwachsenenbereich schlicht mit Spi gesegelt auch ohne EHCA-Regelkonformität. Aus den USA sind noch klare Zeichen gegen den Spi zu vernehmen. Auf Ebene der IHCA wird das Thema daher wohl zurückhaltend betrachtet, in Europa blickt man allerdings mit zunehmend wenig Verständnis auf die ablehnende Haltung in Deutschland. TOP 11: Vorstellung des Regattakalendeers 2007 mit den Ranglistenfaktoren, Hinweis auf die anstehenden nationalen und internationalen Grooßveranstaltungen Die Überschneidung der IDB HC Tiger in den Niederlanden mit der Tiger-Euro in Italien ließ sich nicht mehr abwenden.

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE Hier wird folgender Antrag an die MV eingebunden: "Aktive Förderung der Hobie Cat Open Veranstaltungen durch die DHCKV in Deutschland mit dem Ziel, die Katamaranszene für die Öffentlichkeit interessanter zu machen. Rükkbesinnung auf den Artikel 3 der HC-Satzung "Sie (DHCKV) fördert den Regatta- und Freizeitsport mit Booten des Typs Hobie Cat " etc." Begründung: Die Satzung der DHCKV sieht ausdrücklich vor, dass der Freizeitsport gefördert werden soll. Durch eine Verlagerung auf fast ausschließliche Ranglistenförderung ist ein breites Interesse in der Öffentlichkeit und die Heranführung des Sports an jugendliche Segler nicht ausreichend berücksichtigt. Aus dem Vorstand berichten einige Commodores über die Probleme stark eingeschränkter Mobilität der Freizeitsegler. Für derartige Veranstaltungen wird regelmäßig ein durchführender Verein gebraucht, der die Infrastruktur bereitstellt. Auf Nachfrage wird der Antrag dahin konkretisiert, dass mehr HobieOpenStarts bei Regatten angeboten werden sollen. Der Antrag wird einstimmig angenommen.

Albrecht Schöbitz hat aus beruflichterminlichen Gründen um Ablösung gebeten. Der Vorstand hat Albrecht Stöcker gebeten, das Amt ab sofort kommissarisch zu übernehmen. MV und Vorstand danken für die Bereitschaft TOP 13: Neues von EHCA und IHCA Neuer Vorsitzender der EHCA ist Nacho Botas. Ute Vrijburg ist als Geschäftsführerin ausgeschieden und kümmert sich um Eventmanagement bevorzugt in den Niederlanden. TOP 14: Wahlen Für folgende Ämter stehen Neuwahlen an: Vorstandsamt 1. Vorsitzender Sekretär Schatzmeister Pressereferent Internetreferent Commodore Nord Com mmodore Ost Commodore Süd Kassenprüfer

Kandiidat Ulf Hahn Steffen Diebold Odo Strieder Patrick Heilmann Dominik Wuttke Kerstin Wichardt Hendrik Gorek Tom König Heinz Oelmüller

Aus dem Kreis der MV ergeben sich keine weiteren Kandidatenvorschläge. Der Vorsitzende schlägt Blockwahl vor.

TOP 12: Jugendarbeit In der Versammlung wird Albrecht Stöcker vorgestellt, der sich bei der Fortsetzung der Jugendarbeit engagieren möchte und bereit ist, 2008 für das Amt des Jugendobmann zu kandidieren. Der amtierende Jugendobmann 24

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Die MV stimmt der Blockwahl bei 2 Enthaltungen zu. Die Kandidaten werden sodann per Blockwahl ohne Gegenstimme (bei 5 Enthaltungen) gewählt.

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Regionalredakteurin Nord: Karen Wichhardt mit ihrem Vorgänger: Volker Lorenzen

Neuer Jugendobmann Albrecht Stöcker und Sekretär Steffen Diebold

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Ulf Hahn verlieh das bronzene HOBIE-H an Kerstin Wichardt für 2 Jahre kommissarische Vorstandsarbeitt

Das West-Süd „Gefälle“: Tom König (Commodore Süd) und Martin Lübbert (Commodore West)

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE

25 Jahre Mitgliedschaft DHCKV: Heinz Georg Dimmel, Frank Göldner, Dieter Möller und Ingo Delius

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE Auf Befragen durch den Vorsitzenden nehmen die gewählten Vorstandsmitglieder die Wahl an. Der Vorsitzende dankt den Gewählten für die Mitarbeit. Heinz Oelmüller wird vom Vorstand als neuer Kassenprüfer vorgeschlagen. Aus dem Kreis der MV ergeben sich keine weiteren Kandidatenvorschläge. Er wird einstimmig bei einer Enthaltung zum neuen Kassenprüfer gewählt. Von ihm liegt eine schriftliche Erklärung zur Annahme der Wahl vor

Ihnen wurde unter Applaus die Ehrennadel verliehen. Für 2-jährige Vorstandsarbeit waren mit dem Hobie-H-Bronze zu ehren: Stefan Friedrich als Sportreferent und Dominik Wuttke als Internetreferent. Allen Geehrten galt jeweils der herzliche Dank des Vorsitzenden und der Ablaus der Mitgliederversammlung. TOP 16: Ausblick auf die nächste Mitgliederversammlung

TOP 15: Ehrungen Hier wird der Antrag an die MV auf Ernennung des früheren Vorsitzenden Kay Delius zum Ehrenmitglied eingebunden. Der Vorsitzende blickt dankend auf die besonderen Verdienste durch die Arbeit als stellv. Vorsitzender von 1984 bis 1989 und als Vorsitzender von 1997 bis 2005 zurück. Die MV stimmt dem Antrag bei einer Enthaltung unter Applaus zu. Kay Delius erhält vom Vorsitzenden als äußeres Zeichen für die Ernennung zum Ehrenmitglied eine von Fritz Heesemann gefertigte Collage. Es gibt zur Zeit 34 Mitglieder mit 25 Mitgliedsjahren. Diese wurden vom Vorsitzenden zur MV eingeladen, um mit dem bronzenen HobieH geehrt zu werden. Die meisten haben sich entschuldigt. Anwesend waren drei Mitglieder die im letzten Jahr das Jubiläum erreicht hatten. Heinzgeorg Dimmel Frank Göldner Dieter Möller Ingo Delius 28

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Die Mitgliederversammlung 2008 wird in der Region Süd am 10. Februar stattfinden. Als Tagungsort wird Würzburg aber auch Garmisch Parten Kirchen geprüft. Bei letzterem würde der Vorstand selbstverständlich auf eigene Kosten ein paar Tage Skifahren anhängen, auch um die innere Geschlossenheit und das gute Miteinander weiter zu fördern. TOP 17: Sonstiges Die nächste Vorstandssitzung findet wieder an bekannter Stelle in Frankfurt am 17. November 2007 statt. Der Vorsitzende wird sich um die Reservierung kümmern. Der Vorsitzende dankt den Erschienenen, wünscht eine gute Heimreise und schließt die Versammlung. Ende der Sitzung: 16:15 Uhr Steffen Diebold /Sekretär/Protokollführer Ulf Hahn /Vorsitzender/Versammlungsleiter Bilder: Patrick Heilmann

HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE

Ehrenmitglied Kay Delius und 1.Vorsitzender Ulf Hahn

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE

Kay und Ulf

Hendrik Gorek und Kerstin Wichardt

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HOBIE MV WOLFSBURG AUS DER MITTE

Kollage erstellt von Fritz Hesemann

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DER VORSTAND Ulf Hahn 1. Vorsitzender

Mobil: 0172 / 435 47 61 Tel.: 0451 / 798 88 39 (d) Humboldtstraße 3a, 23564 Lübeck Mail: [email protected]

Der Vorsitzende hat die Aufgabe, die Tätigkeitsbereiche innerhalb der KV zu koordinieren und für die Einhaltung der Bestimmungen der Satzung, Geschäfts-, Regional-, Finanz- und Ehrenordnung zu sorgen. Er leitet die MVs und Vorstandssitzungen, die von ihm vorbereitet und einberufen werden. Der Vorsitzende repräsentiert die KV nach außen hin und übernimmt die Ehrungen der Segler aus den jährlichen Ranglisten.

Knud Jansen Stellv. Vorsitzender und Technischer Referent

Mobil: 0170 / 762 45 55 Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Knivsberg. 41, 24106 Kiel Mail: [email protected]

Der Stellvertretende Vorsitzende vertitt den Vorsitzenden bei dessen Verhinderung und übt die Funktion des technischen Referenten der KV aus. Er ist zuständig für die Ausarbeitung, Überwachung und Änderung von Bauvorschriften der von der DHCKV betreuten Hobie-Klassen.

Steffen Diebold Sekretär

Tel.: 0711 / 754 21 26 Fax: 02234 / 271 53 7 Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Mail: [email protected]

Der Sekretär ist für den Schriftverkehr des Vorstandes der KV verantwortlich, sofern er nicht in den Geschäftsbereich eines anderen Vorstandsmitgliedes fällt. Er führt die Mitgliederliste in Zusammenarbeit mit dem EDV-Referenten, übernimmt bei Sitzungen die Funktion des Schriftführers und erstellt die Protokolle.

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DER VORSTAND Odo Strieder Schatzmeister

Mobil: 0173 / 966 45 85 Tel.: 02304 / 804 70 (p) Fax: 02304 / 998 09 2 (p) In der Heide 15, 44267 Dortmund Mail: [email protected]

Der Schatzmeister vewaltet die zentrale Kassen- und Buchungsstelle der KV. Ihm obliegt die ordnungsgemässe Verwaltung des Vermögens der KV. Dem geschäftsführenden Vorstand hat er jederzeit Einblick über die Verwaltung der Finanzen zu geben.

Stefan Friedrich Sportreferent

Mobil: 0175 / 574 18 23 Tel.: 04122 / 470 66 Fax:04122 / 985 68 5 Lohe 22, 25436 Uetersen Mail: [email protected]

Der Sportreferent ist Ansprechpartner der Regattasegler in Bezug auf hochrangige nationale und internationale Regattaereignisse. Er pflegt zu diesem Zweck die Kontakte zu International und European Hobie Class Association, zu anderen nationalen KVs und zur Hobie-Werft.

Patrick Heilmann Pressereferent

Mobil: 0163 / 288 67 39 Tel.: 02303 / 254 66 0 Fax: 02303 / 254 66 1 Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Mail: [email protected]

Der Pressereferent sorgt für die ausreichende Information der Mitglieder (KV-intern), indem er die RAUMSCHOTS erstellt und versendet. Für Inhalt und Form zeichnet er verantwortlich. Er ist verantwortlich für die Öffentlichkeitsarbeit (KV-extern). Er pflegt insbesondere Kontakte zu den Redaktionen der Wassersportzeitschriften und versorgt sie mit Ergebnissen, Berichten und Bildmaterial.

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DER VORSTAND Amt ist z.Zt. nicht besetzt EDV-Referent Der EDV-Referent übernimmt in Zusammenarbeit mit dem Schatzmeister, dem Sekretär und dem Sportreferenten die in der KV anfallende Datenspeicherung und -verarbeitung. Er führt die Ranglisten der einzelnen Hobieklassen.

Dominik Wuttke Internetreferent

Mobil: 0171 / 958 89 75 Tel.: 0721 / 690 434 27 Fichtenweg 20, 76297 Stutensee Mail: [email protected]

Der Internetreferent ist neben der Gestaltung der Internetseiten auch für die Inhalte der öffentlichen Webseite www.hobiekv.de zuständig.

Albrecht Schöbitz Jugend Obmann

Mobil: 0171 / 320 79 11 Tel.: 07021 / 448 76 Fax: 07021 / 464 06 Bodelshoferweg 161, 73230 Kirchheim Mail: [email protected]

Der Jugendobmann ist zuständig für die Belange der Jugendarbeit, insbesondere die Koordination und die Zusammenarbeit mit dem DSV. Einzelne Aufgaben sind unter anderem Jugendmeisterschaften, Entwicklung von Konzepten und Strukturen für die Jugendarbeit. Er koordiniert die Aktivitäten der regionlen Jugendobleute und betreut zusammen mit ihnen die jugendlichen Segler.

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DER VORSTAND Ingo Delius Commodore Mitte

Mobil: 0172 / 943 94 92 Tel.: 05222 / 301 1 (d) Fax: 05222 / 4122 (d) Hofstr. 18, 32107 Bad Salzuflen Mail: [email protected]

Der Commodore hat die Aufgabe, die Interessen der Mitglieder seiner Region zu vertreten. Die Aufgaben sind: terminliche Abstimmung von Regatten, Ernennung von Regatten, Regattaauschreibungen, Ergebnislisten, Trainingslager, finanzielle Angelegenheiten der Region, Durchführung von Seglertreffen, Kontakt zu Behörden, Vereinen, Landesverbänden, Benennung von Klassenobleuten und Regionalredakteuren.

Kerstin Wichardt Commodore Nord

Mobil: Tel.: 04381 / 953 6 Fax: 04381 / 419 78 0 Seestr. 1, 24321 Hohwacht Mail: [email protected]

Der Commodore hat die Aufgabe, die Interessen der Mitglieder seiner Region zu vertreten. Die Aufgaben sind: terminliche Abstimmung von Regatten, Ernennung von Regatten, Regattaauschreibungen, Ergebnislisten, Trainingslager, finanzielle Angelegenheiten der Region, Durchführung von Seglertreffen, Kontakt zu Behörden, Vereinen, Landesverbänden, Benennung von Klassenobleuten und Regionalredakteuren.

Hendrik Gorek Commodore Ost

Mobil: 0179 / 219 67 86 Tel.: 030 / 923 89 94 Fax: Schönstr. 25, 13086 Berlin Mail: [email protected]

Der Commodore hat die Aufgabe, die Interessen der Mitglieder seiner Region zu vertreten. Die Aufgaben sind: terminliche Abstimmung von Regatten, Ernennung von Regatten, Regattaauschreibungen, Ergebnislisten, Trainingslager, finanzielle Angelegenheiten der Region, Durchführung von Seglertreffen, Kontakt zu Behörden, Vereinen, Landesverbänden, Benennung von Klassenobleuten und Regionalredakteuren.

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DER VORSTAND Tom König Commodore Süd

Mobil: 0172 / 430 67 66 Tel.: 08144 / 997 89 9 St. Georg Str. 6, 82284 Grafrath Mail: [email protected]

Der Commodore hat die Aufgabe, die Interessen der Mitglieder seiner Region zu vertreten. Die Aufgaben sind: terminliche Abstimmung von Regatten, Ernennung von Regatten, Regattaauschreibungen, Ergebnislisten, Trainingslager, finanzielle Angelegenheiten der Region, Durchführung von Seglertreffen, Kontakt zu Behörden, Vereinen, Landesverbänden, Benennung von Klassenobleuten und Regionalredakteuren.

Jürgen Klein Commodore Südwest

Mobil: 0177 / 615 16 17 Tel.: 07245 / 937 23 0 Fax: 07245 / 937 23 1 Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Mail: [email protected]

Der Commodore hat die Aufgabe, die Interessen der Mitglieder seiner Region zu vertreten. Die Aufgaben sind: terminliche Abstimmung von Regatten, Ernennung von Regatten, Regattaauschreibungen, Ergebnisslisten, Trainingslager, Finanzielle Angelegenheiten der Region, durchführung von Seglertreffen, Kontakt zu Behörden, Vereine, Landesverbänden, Benennung von Klassenobleuten und Regionalredakteuren

Prof. Martin Lübbert Commodore West

Mobil: 0172 / 715 15 50 Tel.: 0228 / 945 83 09 Fax: 02871 / 215 59 33 Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Mail: [email protected]

Der Commodore hat die Aufgabe, die Interessen der Mitglieder seiner Region zu vertreten. Die Aufgaben sind: terminliche Abstimmung von Regatten, Ernennung von Regatten, Regattaauschreibungen, Ergebnislisten, Trainingslager, finanzielle Angelegenheiten der Region, Durchführung von Seglertreffen, Kontakt zu Behörden, Vereinen, Landesverbänden, Benennung von Klassenobleuten und Regionalredakteuren.

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EHRENVORSITZENDE

Sie haben die EHRE

Ernst Bartling Ehrenvorsitzender

Erwin Ocklenburg Ehrenvorsitzender

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HOBIE REGATTEN ORGANISATION

ORGANISATION einer Regatta Ich möchte einmal zusammenfassen, was aus meiner Erfahrung auf dem Wasser gut funktioniert hat undd zu erfolgreichen Wettfahrten führt. Wichtig ist dabei natürlich auch das richtige Zeitmanagement unnd das richtige Team. Bereits ein unerfahrener Motorbootfahrer und Tonnenleger kann andererseits die beste Planung über den Haufen werfen. Auch bei Wettfahrtleitungen gilt: Viele Wege führen nach Rom m! Dies ist nur einer, allerdings ein erprobter Weg. Wenn Ihr kürzere Wege kennt, dann schreibt bittee, wie Ihr es macht. Ziel dieser kurzen Punktaufzählung soll eine Art Checkliste sein, die so noch weniger erfahrenen Wettfahrtleitungen als Optimierungshilfe zur Verfügung stehen sollen. Wettfahrtleitung: Wetterplanung und Sicherheit: Um einer Extremwindsituation gewachsen zu sein, ist es erforderlich: 38

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- dass die Wettfahrtleitung die Windvorhersage kennt (um z.B. auf eine Troglage oder nahende Gewitter aufmerksam zu werden). - Kontakt zu einer abgesetzten Wetterstation gehalten wird, z.B. durch Internet, um Frühwarnmöglichkeiten zu nutzen. In Deutschland eignet sich dafür z.B. Helgoland, dies gibt mind. 1 h Vorwarnzeit bevor Schlechtwetterfronten die Westküste erreichen. - genügend Sicherungsboote zu haben (z.B. die Tonnenboote). Je nach Teilnehmerzahl müssen mehr Sicherungsboote vorhanden sein. Das Minimum sollte bei einer kleinen Regatta bei mindestens 2 Booten liegen. - die Checklinie zu nutzen, um festzustellen, wer tatsächlich gestartet ist, alternativ sollte man Checkmarken an die Segler ausgeben oder eine Liste aushängen, an der sich jede Besatzung ein- bzw. austrägt und damit die Rückkehr bestätigt. Dies erspart teuere Rettungsflüge von SAR Hubschraubern...

HOBIE REGATTEN ORGANISATION Vor dem Lauf: Anfangs sollten kurze Bahnen gesegelt werden, um zu erkennen, wie lange eine Wettfahrt bei den herrschenden Windbedingungen dauert. Also: Nicht die längste Variante zuerst. So bekommt man anfangs mehr Läufe zusammen. Die Bahnnummer früh anzeigen. Zuteilung Regattabegleitboote auf die Bahnmarken, um ein schnelles Reagieren zu ermöglichen. Luvtonne als erstes legen, die Leetonne kann ggf. kurzfristig gelegt werden, während die Boote noch zur Luvtonne segeln. Bootsbesatzungen handeln mitdenkend, z.B. nach dem Start der letzten Klasse fragt das Tonnenboot an, ob die Startlinie zur Ziellinie verkürzt werden kann. Startschiff unterhalb des Leegates hat die Vorteile: - Bei Winddrehern müssen nur die Luvtonne und max. eine Leetonne verlegt werden. Ohne Gate muß nur die Luvtonne verlegt werden: Also Zeitgewinn zwischen den Läufen. - Startende Klassen werden nicht durch bereits segelnde Klassen behindert (z.B. TIGER versus HC 14) - Die Ziellinie liegt nicht als Hindernis auf der Bahn - Es wird nur ein Start-Zielschiff benötigt

- Schneller Neustart - Links liegt die Startlinie, rechts die Ziellinie 90 Grad zur Windrichtung, weil nur dies ein seglerisch relativ sicherer Zieldurchgang ist. Ein Durchsegeln des Gates muß entfallen, um noch genügend taktischen Spielraum zu haben. Halbwindszieldurchgänge sind insbesondere bei mehr Wind sehr gefährlich. - Nachteil: HC 14 segeln taktisch nicht so spannend vor dem Wind, dies wird jedoch durch den Vorteil bei allen anderen Klassen aufgewogen. Wahl der Kurse: Es sollten die IHCA Hobie Standardkurse genutzt werden, um eine Verwirrung der Teilnehmer zu vermeiden. Es ist unverständlich, warum bei vielen Veranstaltungen der gleiche Kurs andere Bezeichnungen erhält. Diese IHCA Standardkurse bieten eine Vielzahl von Möglichkeiten auf alle Windsituationen und Bootsbedürfnisse einzugehen. Sie sind eindeutig. Die Kurse haben sich auf vielen WMs bewährt. Kurse wie z.B. 4x Up-and-Down sind sinnlos, da bei Katamaranen bereits nach 2 mal Upand-Down so gut wie alles entschieden ist. Dauer der Wettfahrten: Kurzwettfahrten sollten zwischen 40-50 min liegen, das ist auch für Zuschauer viel interessanter. Wettfahrten von mehr als 1,5 h Dauer müssen verkürzt werden, indem die Bahn an einer Tonne mit einem Zieldurchgang abgekürzt wird. Raumschots

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HOBIE REGATTEN ORGANISATION Hierzu muß der Wettfahrtleiter vorher ein Boot nominieren, das dies kurzfristig ausführt: Idealerweise ist es das Luvtonnenboot, evtl. das Gateboot. Wenn Zeit genug ist, kann der Wettfahrtleiter auch übersteigen, er sollte sich allerdings auch vorbehalten, diese Aufgabe zu delegieren. Dies bedeutet, dass die nominierten Boote vor Wettfahrtbeginn genügend Flaggen, Zieldurchgangslisten etc. haben. Wartezeiten von mehr als 10 min zwischen zwei Läufen sind unnötig und lassen die Wettsegler missmutig werden. Durch rechtzeitige Vorplanung kann sofort mit Zieldurchgang des letzten Bootes die Ziellinie aufgenommen werden und die Startlinie aufgebaut werden. Dies ist nach 5 min beendet, danach kann sofort mit dem Startverfahren begonnen werden. Übrigens kann ein Regattasegler auch damit leben, dass die Tonnen und die Linie nicht auf 1° genau ausgelegt worden sind. Dies ist der Reiz des Segelns, um zu erkennen, wo evtl. Seiten bevorzugt sind. Der Start: Die Startlinie ist bei Cats so ausgelegt, dass das linke Ende leicht bevorteilt ist. Der Grund hierfür ist eine Entschärfung der Situation am Startschiff. Weniger erfahrene Regattasegler werden so gut wie immer am Startschiff starten. Ein Frühstart ist so eher wahrscheinlich, als wenn sich die Boote aufgrund einem Vorteil am linken Ende der Linie mehr auf die Startlinie verteilen. Die Linie sollte niemals rechts bevorteilt sein, weil dies Frühstarts provoziert. Je weiter vorne auf dem Startschiff die rechte Begrenzung der Startlinie ist, um so unwahr40

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scheinlicher ist ein Frühstart, ebenso sollte ein Startschiff möglichst länger und höher sein. Dies verhindert ebenso Frühstarts und gewährt der Wettfahrtleitung einen besseren Überblick. Frühstarts: Gehen zum Teil zu Lasten der Wettfahrtleitung und zeigen, dass z.B. die Linie nicht optimal liegt (s.o.). Allerdings kann natürlich auch Strom dazu führen, dass die Flotte über die Linie treibt. Meine Policy war bislang immer, Gesamtrükkrufe möglichst zu vermeiden. Statt dessen gilt es Frühstarter mittels Einzelrückruf zu strafen und nicht die gesamte Flotte. Dies ist eine Abschätzung der Wettfahrtleitung, man kann u.U. auch in Kauf nehmen, dass man 1-2 Frühstarter nicht erwischt. Wer ist Frühstarter? Nun, Policyfrage. Jedoch ist ein Boot nicht als Frühstarter zu werten, das in der letzten Sekunde 10 cm über die Linie hinaussteht. Es gilt zu bedenken, dass sich Startschiff und Cats immer in der See bewegen, also auch die Linie nicht auf einen Zentimeter genau zu bestimmen ist. So sollte man beim Start mit etwas Abstand zum sich bewegenden Startmast auf dem Startschiff sowohl links wie rechts am Startmast vorbei peilen, um zu entscheiden, wann ein Boot ein Frühstarter ist. So kann man Schiffsbewegungen des Startschiffes kompensieren. Peilt man direkt am Startmast des Startschiffes, dann macht man jede Schiffsbewegung mit und verändert damit auch die Startlinie. Auch in diesem Fall ist ein größeres Startschiff aufgrund seiner geringeren Bewegungen die bessere Lösung.

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Zusatz: Eine zu lange Ankerkette des Startschiffes lässt dies unnötig hin- und herschwojen. Länge der Startlinie: Grundsätzlich hört man Formeln wie 2,5 mal Länge der Bootsklasse mal Anzahl Boote. Nun, das würde bei 3 startenden Booten, sagen wir HC 16 eine Startlinie von 37,5 m ausmachen. Dies ist sicher deutlich zu kurz, obwohl ich solche Linien in den USA durchaus erlebt habe, selbst bei 20 startenden Booten. Ich halte es für angemessener, wenn die Boote ca. 15 Sekunden auf der Linie mit 8 Knoten segeln können, dies wäre eine Mindestlänge von 60 m (15 mal 4 m/s). Hinzu kommt dann ein Faktor von 2 mal Länge der beteiligten Booten. Beispiel 20 x HC 16: 20 mal 5 mal 2=200m plus die o.g. 60 .m Das Auslegen des Gates bzw. anderen Linien: Es gibt auch hier mind. zwei Optionen, wie man diese auslegt. Tonnen werden mit Voreilgewichten beschwert, um überlange Ankerleinen senk-

recht unter der Tonne zu haben und somit unnötigen Kontakt mit Schwertern oder Rudern zu vermeiden. Der Tonnenleger stellt zunächst die Windrichtung fest mittels Peilkompaß und einem ca. 40cm langen Cassettentonband, das an einem Schaschlikspieß o.a. befestigt wurde. Dann wird die erste Tonne gesetzt. Nun läuft das Tonnenboot ca. 70-80 Grad quer zur Windrichtung ab und setzt die Tonne in dem vorbestimmten Abstand ab. Die Tonne wird aufgrund der Ankerleine und des Windes nun noch etwas nach Lee vertreiben. Nun fahren wir auf der Verlängerung dieser beiden Tonnen auf die Tonnen zu und peilen diese. Die Peilung muß plus bzw. minus 90 Grad zur Windrichtung sein. Hat man keinen Peilkompaß, dann nimmt man den Schaschlikspieß, hält ihn über den Kopf und bestimmt die Windrichtung. Nun kippt man dem Spieß um 90 Grad und hält ihn quasi parallel zur Wasseroberfläche und peilt auf die hintere Gatetonne. So müssten idealerweise Spieß und Tonbandfaden einen 90 Gradwinkel bilden. Raumschots

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HOBIE REGATTEN ORGANISATION Die zweite Tonne ist nun so weit zu verziehen, dass sie in einer Linie mit dem Spieß und der hinteren Tonne liegt. Dies ist die wahrscheinlich schnellste Methode. Habe ich sie schlecht erklärt? Okay, dann zeige ich es Euch einmal in der Praxis (Schaschlikspieß nicht vergessen ;-) ). Während des Laufes: - Tonnenrundungen beobachten, um jederzeit zu wissen, wo die jeweils Führenden der Läufe sind, für den Fall, dass eine Wettfahrt aufgrund Windmangel verkürzt werden muß. - Kenterungen überwachen und Rettung/Hilfe koordinieren - Windmessungen durchführen, um die Windgrenzen zu ermitteln und zu dokumentieren - Winddreher beobachten, um ggf. die Bahn zu verändern. Zieldurchgang: - Zwei Zieldurchgangslisten führen und zur Überprüfung ein Tonband mitlaufen lassen. - Durchgabe der Zieldurchgänge per Handy oder Funk an Land, um die Listen zügig aushängen zu können (Protestgründe). Dies lieben die Segler und zeichnet eine Wettfahrtleitung aus. Es bedingt allerdings auch mehr Personal. Alternativ hängt man Zieldurchgangslisten aus, dies reicht den Seglern und sie müssen nicht z.B. bis zum nächsten Morgen auf Ergebnisse warten.

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Personalaufteilung: - Wettfahrtleiter leitet und hält sich den Kopf für Leitungsaufgaben frei. Allerdings ist er i.d.R. für eine perfekte Startlinie und das Startverfahren verantwortlich. - 1 Zeitnehmer, Flaggensetzer einteilen (2 Personen gleichzeitig Schreiber Zieldurchgangsliste), 1 Akustiker (Schütze Signalpistole), 1 Deputy Wettfahrtleiter (verantwortlich für das Verlegen der Tonnen, Start- und Ziellinie). So sind idealerweise 6 Mann auf dem Startschiff, bei Personalmangel kann auf einen Schreiber Zieldurchgangsliste und den Deputy verzichtet werden, was allerdings zur Mehrbelastung des Wettfahrleiterteams führt und ggf. zu Zeitverzögerungen Auswertung: Der Wettfahrtleiter und die Schreiber der Zieldurchgangslisten erstellen gemeinsam die Auswertung der Regatten und klären gemeinsam eventuelle Widersprüche, bevor eine vorläufige Ergebnisliste ausgehängt wird. Dieser Text darf gerne kommentiert und ergänzt werden, ich bitte sogar darum, damit wir einen verbesserten User Guide erstellen können, allerdings bitte ich dann auch fairerweise um Nennung meines Namens. Fritz-R. Klocke Fritz-R. Klocke schreibt aus Sicht als Regattasegler und Wettfahrtleiter über die Organisation einer Wettfahrt.

HOBIE REGATTEN DM WORKUM

I n f o r m a t i o n e n

z u r

DM in Workum am Ijsselmeer (07. - 09. September 2007) In diesem Jahr wird die Internationale Deutsche Meisterschaft der Hobie 16 und die Internationalle Deutsche Bestenermittlung der Hobie Tiger von der Region West ausgerichtet. Unsere besten Segelrevviere liegen allerdings nicht in der Region selbst, sondern im Nachbarland bei unseren niederländisschen Freunden. Deshalb wurde beschlossen, diese Veranstaltung ans Ijsselmeer zu legen. Der Verannstaltungsort ist der Campingplatz in Workum und der ausrichtende Segelverein ist der Segelclub Bayer Uerdingen.

Der Standort Workum liegt in den Niederlanden in der Provinz Friesland am östlichen Ufer des IJsselmeeres ca. 15 km südlich des Abschlußdeiches zum Wattenmeer. Der Campingplatz Der Campingplatz "It Soal" ist ein 4Sterne Campingplatz mit hervorragenden Sanitäranlagen. Die Sanitärhäuser sind alle mit Fußbodenheizung ausgestattet und das Duschen mit Warmwasser ist im Übernachtungspreis von 8 Euro pro Person und Nacht mit inbegriffen. Zu den weiteren Einrichtungen auf dem Campingplatz zählen so wichtige Highlights wie Supermarkt, Frittenbude, Restaurant, jede

Menge Spielplätze, Surfshop, Tennisplatz, Fahrradverleih usw. Der Platz ist direkt am Wasser gelegen ohne störenden Deich und hat einen ca. 800m langen Sandstrand. Um den Cat ans Wasser zu bringen kann man mit dem Auto bis ca. 15m ans Ufer heranfahren.

Das Revier Das Segelrevier eignet sich hervorragend für Katamarane und Surfer. Bis ca. 500 m vom Ufer entfernt kann man noch stehen. Deshalb ist das Revier auch hervorragend für Kinder geeignet. Das Wasser des Ijsselmeeres ist Süßwasser.

BEACH-life bei wenig Wind - in Workum kein Problem!

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HOBIE REGATTEN DM WORKUM

Strand-idylle

Bei dem meist herrschenden Westwind baut sich vor dem Strand eine kurze ruppige Welle auf, während bei Ostwind Glattwassersegeln angesagt ist. Mit 60-prozentiger Wahrscheinlichkeit herrschen Doppeltrapezbedingungen.

Es werden drei Gruppen gestartet:

Das Vorprogramm Damit sich die Anfahrt für alle lohnt werden wir in der gesamten ersten Septemberwoche ein Programm für die Segler anbieten. Die Anreise kann bereits am 01. oder 2. September erfolgen. Von Montag bis Mittwoch werden wir Tourensegeln anbieten. Der Treffpunkt für die Segeltouren ist jeweils am Strand um 11:00 Uhr Vormittags. Das Ziel wird dort je nach Laune und Windrichtung festgelegt.

In der Goldflotte starten alle nach DSV-Meisterschaftsordnung qualifizierten 16´ner Mannschaften. Die nicht qualifizierten 16´ner Teams werden aber nicht ausgeschlossen, sondern segeln bei ausreichender Meldezahl in der Silberflotte eine Freundschaftsregatta aus.

Die Regatta Von Freitag, den 07. bis Sonntag, den 09.September werden die Regattaläufe stattfinden. 44

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1. Hobie 16 Goldflotte 2. Hobie 16 Silberflotte 3. Hobie Tiger

Fazit Mit diesem Angebot an alle 16´ner und Tiger Segler freuen wir uns im Westen auf ein unkompliziertes und tolles Hobie-Fest im September mir Euch allen. Martin Lübbert

HOBIE REGATTEN DM WORKUM

Kat and Kite

TEAM BHS - Workum 2006

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HOBIE REGATTEN CAT FESTIVAL SYLT

Pralles Programm unter prallen Segeln: Vom 13. - 22. Juli ist wieder

CAT FESTIVAL SYLT! In Hörnum auf Sylt geht es wieder eine Woche lang beim SCC rund: Strandparties, Lagerfeuer, Grillabende, Livemusik und natürlich stehen jede Menge Segel-Events auf dem Programm, die keiner verpassen sollte! 1. Super Sail Sylt: Dieses Jahr findet die Super Sail Sylt als Ranglisten-Regatta für Hobie 16 und FX One am 14. und 15. Juli statt. 2. Landesjugend-Meisterschaft: Der SCC ist zum ersten Mal Ausrichter der diesjährigen Landesjugend-Meisterschaft Schleswig-Holstein Hobie 16. Vom 16.-18. Juli können sich Jugendliche ab Jahrgang '88 in 8 geplanten Wettfahrten messen. 3. "60 sm vor Sylt": Am 21.-22. Juli geht es bei der traditionellen Langstreckenregatta des SCCs bereits zum 21. Mal von Hörnum nach List und wieder zurück. Eine anspruchsvolle Regatta für alle Katamaranklassen. 4. Tages-Touren: An den wettfahrtfreien Tagen plant der SCC geführte Tagestouren durchs Nordfriesische Wattenmeer und zu den Nachbarinseln Amrum und Föhr. 46

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5. Rahmenprogramm: Der SCC hat auch in diesem Jahr vieles mit euch vor - lasst euch überraschen! 6. Ermäßigungen und Fahrtkostenzuschüsse: Für Teilnehmer an der Super Sail Sylt (pro Boot): - Reduzierte Überfahrt nach Sylt - Benzingutschein über 50,- Euro (bei Anreise über 50 km) bzw. 100,- Euro (bei Anreise über 500 km) - Fahrtkosten-Zuschüsse je nach Eingang der Meldung, 1.-5. Meldung bekommt einen Zuschuss in Höhe von 70,- Euro, 6.-10. Meldung bekommt einen Zuschuss in Höhe von 60,- Euro, 11.-20. Meldung bekommt einen Zuschuss in Höhe von 50,- Euro und 21.-30. Meldung bekommt einen Zuschuss in Höhe von 40,- Euro - Segler, die zusätzlich ein Jugendboot mitnehmen, bekommen anstatt des FahrkostenZuschusses die Kosten für die Fährfahrt erstattet.

Für Teilnehmer an der Landesjugend-Meisterschaft: - Kostenfreie Überfahrt nach Sylt

HOBIE REGATTEN CAT FESTIVAL SYLT

Für Teilnehmer an der "60sm vor Sylt": - Reduzierte Überfahrt nach Sylt

e-mail: [email protected]

Alles Weitere findet ihr auf der Homepage vom SCC: www.sylter-catamaran-club.de

Online-Meldung: http://www.sylter-catamaran-club.de

Meldeadresse: Sylter Catamaran Club e.V. Hörnum c/o Claus Clausen Eibenweg 25 25980 Tinnum/Sylt

Tel.:04651-33544 Fax: 04651-31412 Wir sehen uns im Juli auf Sylt! Holger Povel

Coole Beachparty vor dem SCC-Vereinsheim

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SERVICE GPS GERÄTE

Des Seglers kleine Helferlein -

GPS Geräte für alle Fälle The difference between men and boys is the size of their toys.

In Grönland

Dieser bekannte Spruch scheint sich in der heutigen Zeit ins Gegenteil umzukehren. Small is beautiful lautet die Devise und auch die elektronischen Pfadfinder haben mittlerweile Hosentaschen-Format erreicht. Dies und die mittlerweile enorme Leistungsfähigkeit haben mobile Navigationssysteme in den letzten Jahren zum Umsatzrenner eines jeden Elektrodiscounters werden lassen. Der ambitionierte Hobiesegler lässt die elektronischen Strassenkarten mit narrensicherer Benutzführung jedoch links liegen und wendet sich der Elite zu: den outdoor oder marine application genannten Geräten, die viel mehr können, als lediglich den Weg zu zeigen und nebenher als mp3 Player (steckt ohnehin im angesagten Seglerhandy) zu dienen. 48

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GPS-Handgerät

GPS Anwendungen im Wassersport hörten früher auf den Namen Kartenplotter, waren im Bauch von Dickschiffen auf dem Kartentisch verschraubt und ermöglichten dem Skipper jederzeit, seinen Standort, Kurs und Geschwindigkeit ermitteln. Diese Geräte haben nach wie vor ihre Daseinsberechtigung und sind auf fast allen grösseren Booten im Einsatz. An Bord

SERVICE GPS GERÄTE eines Hobie 16 oder auf dem Bike ist ein kiloschweres DINA4 Display jedoch eher unhandlich, so dass dort Geräte zum Einsatz kommen, die zwar lediglich die Grösse eines Taschenrechners erreichen, aber über eine geballte Ladung Technik verfügen. Zur Erinnerung: GPS steht für Global Positioning System, ein von den U.S.A. zu Zeiten des kalten Krieges für militärische Zwecke aufgebauten Systems zur Positionsbestimmung. Dieses System beruht auf einer rund um den Globus verteilten Anzahl von Satelliten, die es einem entsprechenden Empfangsgerät ermöglichen, seine Position zu bestimmen. Bewegt sich dieses Gerät und empfängt es innerhalb bekannter Zeitintervalle mehrere Signale, kann es hieraus den zurückgelegten Weg und seine erste Ableitung nach der Zeit, vulgo Geschwindigkeit genannt, ermitteln. Nebenbei wird auch die (dreidimansionale) Richtung erfasst und damit stellt das Gerät ausserdem einen elektronischen Kompass und einen Höhenmesser dar.

Kompass

Bis vor ein paar Jahren lies die Genauigkeit des Systems für die zivilen Nutzer noch zu wünschen übrig, da das U.S. Militär wenig Interesse daran hatte, die Vorteile des Systems mit seinen Gegnern zu teilen und die Schärfe für andere Nutzer entsprechend grob einstellte. Auch diese Vorbehalte wurden mittlerweile rückstandsfrei entsorgt, so dass moderne GPS Systeme Genauigkeiten von wenigen Metern ermöglichen. Des Seglers kleine Helferlein werden derzeit von einem halben Dutzend Hersteller angeboten. Den überwiegenden Marktanteil besetzen hauptsächlich die Firmen Garmin und Magellan. Da der Commodore Süd und die beste Vorschoterin der Welt lediglich über Erfahrungen mit Garmin-Geräten verfügen, beschränkt sich die Vorstellung der Technik auf die Geräte dieses Herstellers. Detaillierte Informationen gibt's unter www.garmin.de Wer die Wahl hat, hat die Qual. GPS- Handgeräte werden mit einer Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und mehreren Preisklassen angeboten, so dass die erste Überlegung eine halbwegs genaue Definition des geplanten Einsatzzwecks sein sollte. Dieser reicht von der elektronischen Nanny, die lediglich in der Lage ist, der Göttergattin beim Shoppen in der fremden Großstadt den sicheren Weg zurück ins Parkhaus zu weisen, bis zu Hi-End Geräten für komplexe Anwendungen. Gemeinsam sind allen Geräten die GPS- Funktionen. Der wesentliche Unterschied zwischen den üblichen Straßennavigationssystemen und den Outdoor- und Marine Produkten besteht in der Tracking- Funktion. Dieses Feature Raumschots

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SERVICE GPS GERÄTE ermöglicht eine historische Betrachtung des zurückgelegten Weges, da die Geräte alle empfangenen Signale speichern und so einen Tracklog erzeugen, der im Idealfall die jeweilige Höhe, den genauen Ort und somit auch die jeweiligen Geschwindigkeiten enthält. Damit kann der Jogger die zurückgelegte Laufstrecke, der Biker die vernichteten Höhenmeter und der Segler die überflüssigen Halsen und Wenden

Display

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nachvollziehen. So geschehen bei den 60 SM vor Sylt, wo mehrere Boote die Geräte an Bord hatten. Die Übertragung der Tracklogs auf eine elektronische Karte im PC zeigte, dass Boot 1 (Stevie) fast auf dem Strand um die Nordspitze der Insel schlich, Boot zwei (Commodore Süd) dagegen für die gleiche Strecke eine zweistellige Anzahl von Manövern und 5 Kilometer mehr Segelstrecke benötigte, weil es zu

SERVICE GPS GERÄTE weit in den Strom hinausfuhr. All diese Erkenntnisse setzen jedoch voraus, dass die GPS- Geräte über eine Schnittstelle zum PC verfügen, so dass beim Kauf unbedingt hierauf geachtet werden sollte. Damit die Übertragung zum Rechner einigermassen flott passiert, ist zudem eine schnelle USB 2.0 Schnittstelle der Trödelübertragung eines seriellen Ports vorzuziehen. Der Tracklog bietet darüber hinaus einen Vorteil, der mittlerweile von Radlern, Skitourengehern oder Wanderern eine weltweit genutzt wird, da die Tracks aufgrund ihrer bescheidenen Dateigrössen leicht ins Internet gestellt werden können. Mittlerweile existiert eine Fülle von Plattformen, die alle erdenklichen Touren kreuz und quer durch die Kontinente zum download bereithalten. Das Angebot reicht von simplen Tauschbörsen bis zu kommerziellen Diensten, die ausser dem Track Routenbeschreibungen, Bilder, Roadbooks und andere hilfreiche Infos zur Tour für wenige Euros anbieten. Der advanced user schaltet sich Google Earth Pro frei, lädt seinen Track vom Gerät und kann anschliessend seine RadlSegel oder sonstige Tour mit einer Kamera abfliegen. Unabhängig davon leistet die Trakkaufzeichnung einen nicht zu unterschätzenden Sicherheitsvorteil, nämlich die Trackback Funktion. Einmal eingeschaltet, führt das Gerät den Besitzer genau auf dem Weg zurück, den er beim Hinweg benutzt hat. Wer schon mal im Hochgebirge vom Neben überrascht wurde, weiß dieses Feature entsprechend zu schätzen. Die Göttergattin beim Shoppen in der fremden grossen Stadt natürlich auch.

Herkömmliche mobile Strassennavigationssysteme befinden sich meistens im Fahrzeuginnenraum und beziehen Ihren Strom aus der Autobatterie. Beides ist bei outdoor Anwendungen eher selten anzutreffen, daher sollte beim Kauf des kleinen Freundes auf ausreichende Wasserdichtigkeit und Betriebsdauer pro Batterie, bzw. Akku geachtet werden. Gute Geräte, wie der Garmin Etrex Vista Cx erreichen Laufzeiten von mehreren Tagen und nehmen einen Ausflug ins Wasser nicht weiter übel. Aber Vorsicht: nicht alle Geräte sind schwimmfähig! Der Commodore führt mittlerweile immer einer Ladung Akkus mit 2600 mAh im Handgepäck, womit sich ein Wochenende gut überbrücken lässt. Da die heutigen outdoor Geräte ungefähr die Grösse eines Mobiltelephons erreichen, sind ihre Displays entsprechend winzig, obwohl die hochwertigeren (und leider teuren) Ausführungen über gestochen scharfe Anzeigen verfügen. Daher lassen sich diese Geräte mit digitalen Karten bestücken, über deren Nutzen jedoch trefflich gestritten werden kann. Natürlich ersetzt ein 2cm x 2 cm grosses Display weder eine See- noch eine Wanderkarte. Dennoch kann es hilfreich sein, wenigstens ungefähr zu sehen, wo man sich gerade befindet und ob der aus dem Internet heruntergeladene Tack dem Weg folgt, oder ins nächste Gebüsch führt, da der Autor ebendieses Tracks mal eben pinkeln musste. Wenn schon Kartendarstellung, dann aber bitte farbig, um sich auf dem kleinen Display halbwegs zurechtzufinden. Leider existiert keine herstellerübergreifender Standard für digitale Karten. Garmin Geräte lesen ebenso ausschliessslich hauseigene ProRaumschots

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SERVICE GPS GERÄTE dukte, wie diejenigen Geräte anderer Hersteller. Daher lohnt sich ein Blick auf das verfügbare Angebot der Anbieter, damit für die gewünschten Anwendungen auch die entsprechenden Karten verfügbar sind. Garmin liefert sowohl Seekarten, als auch topographische Karten und Strassenkarten. Diese Karten können einzeln, aber auch in Kombination auf das Gerät geladen werden, was gegenüber Strassennavigationssystemen einen entscheiden Vorteil bietet, vorausgesetzt, das outdoor Gerät ist autorouting- fähig (z.B. etrex Vista Cx).

Abbiegeanweisung

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Mit der Strassenkarte verhält sich der kleine Freund (fast) wie ein normales Strassennavigationssystem. Der Unterschied besteht lediglich drin, dass die Sprachausgabe durch elektronische Piepstöne ersetzt sind. Die heute üblichen POI's (Points of Interest) wie Restaurants, Tankstellen, Bahnhöfe oder Geschäfte werden ebenfalls sicher gefunden. Wo die Strasse und damit auch das Strassennavi aufhört, schaltet der AOU (advanced outdoor user) auf die topographische Karte um und fährt einfach weiter, soweit das Gelände und das jeweilige Fortbewegungsmittel ein Fortkommen erlaubt. Aktuelle Geräte lassen sich mit Karten bestücken, die den gesamten Alpenraum umfassen. Das hierfür benötigte Kartenmaterial reißt jedoch ein ebenso grosses Loch ins Portmonaie wie das eigentliche Gerät. Zusätzlich muss ein derartiges das Gerät über einen zusätzlichen Einschub von Speicherkarten wie Transflash oder micro SD verfügen. Da das GPS- System betriebsbedingt die Kompassrichtung und die Höhe u.U. nur in Bewegung und manchmal ungenau anzeigt, ist je nach Einsatzweck ein zusätzlicher elektronischer Kompas und einbarometrischer Höhenmesser im Gerät integriert. Derart ausgestattet, ist Verlaufen oder Verfahren nur noch mit eisernem Willen möglich. Derartig üppig bestückte Boliden knacken einschliesslich des benötigen Kartenmaterials jedoch locker die 1000 Euro Grenze. Es geht natürlich auch bescheidener. Verschiedene Firmen, wie Tourateq oder Fugawi bieten Softwarepakete an, mit denen sich elektronische Karten am PC einlesen und kalibrieren lassen. Die Software ermöglicht sowohl das Erstellen eigener Tracks und Routen als auch die Bearbeitung vorhandener Aufzeichnungen.

SERVICE GPS GERÄTE Zudem lassen sich Papierkarten einscannen und kalibrieren. Aktuelle elektronische Wanderkarten, die auch die küstennahen Gewässer und Binnenseen zeigen, sind für weniger als 20 Euro erhältlich und erlauben eine genaue Tourenplanung, bzw. Auswertung. Anschließend wird der Track per Mausklick auf das Gerät übertragen. Und eine Papierkarte sollte ohnehin auf jeder Tour im Gepäck sein. Die einschlägigen Wanderkarten lassen sich allerdings nicht auf die Handgeräte übertragen. GPS Geräte ohne Kartendarstellung sind bereits für etwa 200 Euro erhältlich. Für den Fitnessfreak sind schließlich Geräte mit angeschlossenem Herzfrequenzmesser erhältlich, die jedoch nur über eingeschränkte Navigationsmöglichkeiten verfügen. Theoretisch lässt sich mittels GPS Geräten eine komplette Regatta ohne Startschiff, Tonnen und Zielschiff durchführen, da Alles im System abgebildet werden kann und die Auswertung der Tracks Tonnenberührungen, Frühstarts und Zieleinlauf eines jeden Boots ermöglicht. Gottlob ist etwas Derartiges derzeit (noch) nicht möglich. Erst mit dem europäischen Galileo System werden Positionsbestimmungen von wenigen Zentimetern möglich sein.

Track

Um das Potential dieser Systeme auszunutzen ist eine intensive Beschäftigung mit dem Thema jedoch unerlässlich. Die einschlägigen Händler und die DHCKV bieten zu diesem Thema entsprechende Veranstaltungen an.

Tom König Zudem verbieten die Klassenvorschriften den Gebrauch derartiger Geräte während einer Segelwettfahrt. In vielen Bereichen des Segelns und anderer outdoor- Sportarten haben sich die kleinen Helferlein jedoch als äußerst nützlich erwiesen und leisten einen erheblichen Beitrag zur Sicherheit auf See, im Gebirge und natürlich auf dem Weg ins Parkhaus. Raumschots

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SERVICE

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DAMALS ... 1990

Damals… Häuptling „Feuchte“ Feder Ernesto (mit Erika): Kölle Alaaf, Wiebke Alaaf, Hobie Alaaf!!!

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SERVICE DAMALS ... 1990

Die Hobiejecken trotzen dem Orkan! "Hereinspaziert, hereinspaziert!" So lautete das Motto 1990 beim Rosenmontagszug in Kölle. Dieser charmanten Aufforderung kamen aber nicht nur die Jecken nach, auch der Orkan "Wiebke" wollte sich dass närrische Treiben mal ansehen. Das ist nun schon 17 Jahre her. Gefühlt in der Erinnerung der Beteiligten "war's doch erst vorgestern". Mit dazu bei trägt wohl auch der gerade überstandene Orkan "Kyrill", der mit 120 Sachen über das Rheintal fegte und in ganz Deutschland Schäden in Milliardenhöhe hinterließ. Wie es DAMALS den Hobiejecken beim Wintertreffen der Region WEST auf der Vringsstroß erging, das könnt ihr dem Bericht von Ruth Rüssmann in RAUMSCHOTS 1/90 entnehmen. Jedenfalls hatten wir alle Rosenmontag in Kölle "ne superjecke Hobie-Zicke"

Wer werkelt denn da mit der langen Leiter rum? Das ist doch "Mutter Courage vom Zülpicher See", der Zuchels Klaus. Zunächst hieß es nämlich die riesigen Lautsprecher mittels Hobieschoten vor "Wiebkes" Zugriff zu retten. So nach und nach trudelten immer mehr WestHobies ein. Zu den wie üblich vertretenen "Sackgesichtern" gesellten sich noch die Hornysaus der Nähe von Wiesbaden, Rita und Markus aus Worms, der "Friedi-Nidi Ederquell" mit Helene, Käpt'n Rollo vom Harkortsee, der Düsseldorfer Jörn mit Vorschotfrau, die Garde in Orange, die "Müllmänner" Horst von Sylt, Jochen von Föhr und "Müllfrau" Inke aus Flensburg. Die "Vorjahresmüllfrau" lsabel! von Föhr mit "Müllfreund" stießen erst später abends zu uns.

Ernst Bartling ... und so fanden sich trotz Sturm und Regen viele Hobies bei Kalla Weiss ein. Us Commodore Ernesto ging gleich beim um die Ecke biegen der Hut flöten. So kam er zu seinem bunten Federkopfschmuck, gleich getauft mit Kölsch als "Häuptling feuchte Feder". Drei Nordlichter zur Verstärkung der Kölschen Müllmänner angereist: Horst (Sylt), Inke (Flensburg),, Jochen (Föhr)

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SERVICE DAMALS ... 1990 Also "Sackgesichter p.m. worid-wide" und viele, viele Fans waren da. Zwischenzeitlich bauten "Feuchte Feder" und "Mutter Courage" (beide so treffende Namen stammten übrigens von Sylt-Horst), Kalla, Achim Huth und der "Schornsteinfeger" Dieter Reufstek de Tribun op. Wurde auch zwingend nötig, denn bei den Regenschauern konnte man sich gut darunter verkriechen. "Cleopatra" Sabine und "Clown" Ruth verteilten emsig die bunten Legitimationsbändcher. Inzwischen hatte us "Köbes" Jakob Koch mit Freundin Gabriele das Faß angeschlagen, KVKölsch strömte, Berni kam mit "Tussi" Helga, "Rosenrot" Maria hatte noch Freunde aus Stuttgart dabei, "Plätscherwiese" Hugo Hintze kam sozusagen nackt und mußte noch karnevalistisch bemalt werden. Wer ist denn diese Dame in Rosa? Oh je, jetzt schüttete sich "Thomasine" Schilling beim Aufsetzen dr Schlofmötz auch noch ein Kölsch in den Nakken, nä wat en NixnÖtzichkeit, jetzt is ha naß vun alle Sick.

Hiobsbotschaften erreichten uns. Der Düsseldorfer Zug ist abgeblasen, die Kölner warten noch ab. Kann man denn mit dem Petrus nitt klüngele ? Jo, jo, dr kölsche Klüngel, is e Jeschenk vum Himmel... Kütt de Zoch, nä! Aber... Jüppchen Gilsdorf mit Gabi und Edith stießen zu uns. Und dann trudelten auch noch "Schneeweißchen" Edeltraud, Jürgen Zuchel und"Pirat" Wolf gang Kiefer op dr Tribun ein. Und endlich, endlich, trotz Regen, Hage! und Sturm: Dr Zocb kütt !.'! Die Anwohner hatten (super, super) ihre sonst verbarrikadierten Haustüren geöffnet und boten den Jecken Unterstellmöglichkeiten bis zu den oberen Etagen. Die Straßen waren zwischendurch immer wieder wie leergefegt, füllten sich aber sofort wieder, so bald dr Joß vorbei wor. Kalla stürmte zum Mikrofon, "Amadeus" Reiner Weiss intonierte noch mal den "HobieSong" und "Mama Mia" sorgte von oben für Bombenstimmung. Kalla: "Alaaf! Kamelle! Leev Jecke vun dr" Vr'mgsstroß, 'ne Tusch Här Kapellmeester... " Der närrische Lindwurm zog sich durch die dichtgedrängte Menge. Eine Bombenstimmung op dr Vringsstroß, wann hatten wir denn schon mal 'ne Zoch im Flutlicht? Die große Schau endete als närrische Nachtfahrt. Alaaf, Alaaf, Kamelle, Strüßjer"! Nach dr Zoch strömte alles in Kallas Videothek. Hier wurde beim Stammesmeeting "Häuptling feuchte Feder" einstimmig in "Häuptling blaue Feder" umgetauft. Mit Musik, Schwoof und viel viel Kölsch gings bis zum frühen Dienstag weiter... Jo, su sin mir Hobiejecke, wammer durch de Vringsstroß trecke !

„Schlofmötz“ Thomas Schilling hält sich gut am Kölschglas fest

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Ruth Rüssmann

SERVICE DAMALS ... 1990

Die Gastgeber: Kalla Weiss und Mutter, us „Mama Mia“

Jede Menge Bützchen: Käpt´n Rollo (Harkortsee) und Autorin Ruth

Börnis „Tussi“ Helga, hingerissen „Amadeus“ Reiner Weiss

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SERVICE NEUE MITGLIEDER

Philip Schnier 32257 Bünde HC ?

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Katharina Walter 61462 Königstein HC 16 4608

Hanss-Jürgen Schneider 67591 Ottstein HC 14 4614

Christine Schöbitz 70499 Stuttgart HC ? 4603

Dennis Höhne 40822 Mettmann HC ? 4609

Monika Krahnstöver 47809 Krefeld HC 16 4615

Steffi Häberlein 88048 Friedrichhafen HC 16 4604

Daniel Wessel 04105 Leipzig HC 16

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Anne Weiler 66564 Ottweiler HC 16

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Patric Keller 88634 Herdwangen HC 16 4605

Arnd Cordes 24113 Kiel HC ?

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Jörn Knop 31515 Wunstorf HC FXone

4618

Gerhard Hoch 37130 Gleichen HC 16

Nils Kardinal 33332 Gütersloh HC 14

4612

Jeannette Ruppel 28205 Bremen HC 16 4619

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Oliver Fuchs 73207 Plochingen HC 14 4607 58

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Dirk Witt 94469 Deggendorf HC 14 4613

SERVICE NEUES HOBIE14 SEGEL

Das

NEUE SEGEL für den 14er Was weiter geschah...

Wie in RS 1/07 auf Seite 36 beschrieben, hat Hobie Cat Europe auf der Hanseboot 2006 ein neues Foliensegel mit Square-Top für den Hobie Cat 14, samt neuem Großbaum vorgestellt. Selbiges Segel wurde in der Zwischenzeit auch auf der Boot in Düsseldorf im Januar 2007 gezeigt. Im vergangenen Quartal gab es nun ausreichend Zeit, diese technische Neuerung für den 14er zu diskutieren. Wer erwartet hatte, dass sich die kleine Szene um den UrHobie eher ablehnend gegen das Segel stellen würde, sah sich getäuscht, denn man kann zum gegenwärtigen Zeitpunkt von einer 90prozentigen Zustimmung zum Segel sprechen. Natürlich wurden Vorbehalte geäußert: Wie kann das neue Segel auch unter denjenigen verbreitet werden, die Schwierigkeiten haben, die Kosten der Aufrüstung des eigenen Bootes zu stemmen? Kann man ohne Probleme Segler mit altem und neuem Segel gemeinsam auf Regatten starten lassen und sollte es für Segler mit herkömmlichem Segel nicht vielleicht Entschädigung in Form von Sonderpreisen geben? Oder soll man übergangsweise eine Yardstick-Regelung bei den 14ern walten lassen? Wie verhält sich das neue Segel? Ist es überhaupt schneller als das alte? Wird durch höheren Segeldruckpunkt und evtl. weniger 60

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Mastfall die Tendenz zum Unterschneiden vielleicht viel zu groß? Wie wirkt sich der neue Segeldruckpunkt überhaupt auf den Lateralplan aus? Usw. Grundsätzlich ist man dem neuen Segel gegenüber aber positiv eingestellt. Daher wurde für die KV- Mitgliederversammlung im Februar in Wolfsburg von Martin Löpertz beantragt, dass neue Segel nach einer Testphase, in der sich die Segler mit dem neuen Segel vertraut machen können, so schnell wie möglich auf Ranglistenregatten zuzulassen. Über den Antrag wurde während der MV abgestimmt und er wurde ohne Gegenstimme angenommen. Sobald das Segel verfügbar ist, kann diese Testphase begonnen werden. Wir hoffen, dass die Werft die neuen Segel so schnell wie möglich ausliefert, damit bereits beim von Andy Martens organisierten Ostertraining auf dem Plöner See mit ersten Tests begonnen werden kann. In Kellenhusen kann, sobald ich das Segel habe, auch jederzeit getestet werden. Nachdem wir Segler uns ausreichend ausgetauscht haben, wird das Ergebnis der Testphase dem technischen Referenten Knud Jansen mitgeteilt, der sich um die offiziellen Schritte

SERVICE bei EHCA, IHCA und ISAF kümmern wird. Voraussichtlich ist bei positiver Bewertung des Segels mit einer Legalisierung zu Beginn der Saison 2008 zu rechnen. In welcher Form Segler mit dem alten Segel dann behandelt werden, wird im nächsten Winter zu klären sein. Es könnte übergangsweise eine Yardstickregelung geben, oder es gibt einen Sonderpreis für den besten Segler mit altem Segel. Das Wichtigste ist jedoch, dass weiterhin alle 14er gemeinsam starten.

Volker Lorenzen

SERVICE LESERBRIEF Burg, den 02.12.2006 Liebe Hobiegemeinde, ich bin ja nun so einige Jahre in der Klassenvereinigung, seit etwa 1979, und irgendwann endet einmal alles. Wenn ich die Raumschots durchlese, immer wieder mit großem Interesse, dann stoße ich noch auf Namen unserer „ersten Stunde“ auf dem Hobie. Vorneweg Detlef Mohr, mit dem wir auf unserer allerersten Regatta in Kellenhusen 1979 irgendwie bei Windstärke 7 plus zu nah kamen. Damals machen die Hobies noch dem Namen „Sockelrocker“ alle Ehre. Jens Goritz, Ingo Delius, Jürgen Klein, Matthias Stender oder gelegentlich auch Jörn Köpke-Lumpi sind noch unverdrossen und vorneweg mit dabei. Von einigen unserer vormaligen Mitstreiter sind inzwischen Kinder nachgerückt. Ich wohne jetzt auf Fehmarn und habe die letzten Jahre die Gelegenheit genutzt, auf einem geliehenen Hobie 16-Vorzeitmodell die große Runde mitzusegeln und wir haben noch mal das Adrenalin aufsteigen gespürt. Wir wollten nur nicht letztes Boot werden. (siehe Bericht RS 4/02) Gerade hat sich uns ein origineller Trimaran angeboten, 7 Meter lang und 6 Meter breit, der Mittelrumpf Baujahr 74 von einer französischen Werft und die Seitenrümpfe ausgediente Tornadoschwimmer (s. Foto). Damit können wir hier unsere „Dänische Südsee“ erforschen, ohne (bei 30 cm Tiefgang) die Fahrwasser beachten zu müssen. Vielleicht sehen wir uns bei Fehmarn-Rund 2007, da gibt es auch die Klasse Cocpit-Mehrrümpfer, das versuchen wir dann mal. Wir wollen uns also von der Klassenvereinigung verabschieden, sagen Dank für die sehr gute Betreuung über die vielen Jahre. Wir können ermessen, wie viel Arbeit und Passion im Vorstand oder bei der „Raumschots“ nötig sind! Und wir wünschen der Klassenvereinigung für die Zukunft frohes Gelingen und „immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel“! Euer Ulfrid Mattig, alias „Hui Buh“

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SERVICE LESERBRIEF

Ausgabe 4 / 2002, Seite 128 - 130

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SERVICE LESERBRIEF

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VORSTAND HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG Ehrenvorsitzende:

Vorsitzender:

Stellv. Vorsitzender und Techn. Referent: Sekretär und Gesschäftsstelle: Schatzmeister: Sportreferent: Pressereferent: (Raumschots) kommissarisch

Ernst Bartling, Tel.: 02234 / 169 13 Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Erwin Ocklenburg Tel.: 06321 / 487 34 9 Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Ulf Hahn Tel.: 0451 / 798 88 39 (d) Drosselweg 6, 23564 Lübeck Knud Jansen Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Knivsberg. 41, 24106 Kiel Steffen Diebold Tel.: 0711 / 754 21 26 Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Odo W. Strieder Tel.: 02304 / 804 70 (p) In der Heide 15, 44267 Dortmund Stefan Friedrich Tel.: 04122 / 470 66 Lohe 22, 25436 Uetersen Patrick Heilmann Tel.: 02303 / 254 66 0 Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna

Mobil: Fax: Mail: Mobil:

0172 / 271 72 88 02234 / 271 53 7 ernst.bartling@datac-gmbh. de 0171 / 492 35 60

Mail: [email protected] Mobil: 0172 / 435 47 61 Mail: [email protected] Mobil: 0170 / 762 45 55 Fax: Mail: [email protected] Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail:

02234 / 271 53 7 [email protected] 0173 / 966 45 85 02304 / 998 09 2 (p) [email protected] 0175 / 574 18 23 04122 / 985 68 5 [email protected] 0163 / 288 67 39 02303 / 254 66 1 [email protected]

EDV Referent Internet Referent: Jugend Obmann: Commodore Mitte: Commodore Nord: Commodore Ost: Commodore Süd: Commodore Südwest: Commodore West:

Bankverbindung:

Dominik Wuttke Tel.: 0721 / 690 434 27 Fichtenweg 20, 76297 Stutensee Albrecht Schöbitz Tel.: 0711 / 833 41 5 (p) Josenhansstr. 7E, 70499 Stuttgart Ingo Delius Tel.: 04503 / 779 47 1 (d) Konsulweg 36, 23683 Scharbeutz Kerstin Wichardt Tel.: 04381 / 953 6 Seestr. 1, 24321 Hohwacht Hendrik Gorek Tel.: 030 / 923 89 94 Schönstr. 25, 13086 Berlin Thomas König Tel.: 08144 / 997 89 9 St. Georg Str. 6, 82284 Grafrath Jürgen Klein Tel.: 07245 / 937 23 0 Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Martin Lübbert Tel.: 0228 / 945 83 09 Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf

Mobil: 0171 / 958 89 75 Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail:

[email protected] 0171 / 400 44 00 0711 / 856 62 84 [email protected] 0172 / 943 94 92 04503 / 779 47 3 (d) [email protected] 04381 / 419 78 0 [email protected] 0179 / 219 67 86 [email protected] 0172 / 430 67 66 [email protected] 0177 / 615 16 17 07245 / 937 23 1 [email protected] 0172 / 715 15 50 02871 / 215 59 33 [email protected]

Beitragskonto: 360 4040 000 Dortmunder Volksbank (BLZ 441 600 14)

www.hobie-kv.de 66

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HOBIES GELBE SEITEN ANZEIGENMARKT

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HOBIES GELBE SEITEN ERGEBNISSE HC 14

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG IDB HC14

Ausschreibung Flens Super Sail Tour Kellenhusen 2007 IDB für HC 14, Ranglistenregatta für HC 16, HC-Tiger und A-Cat am 07./ 08. Juli 2007 Veranstalter: Segelclub Kellenhusen e.V. (SCKe), www.scke.de Durchführung: Segelclub Kellenhusen e.V. Wettfahrtleiter: Bodo von Schrader Obmann des Schiedsgerichts: Susanne Hahn Revier und Bahnen: Ostsee vor Kellenhusen Datum: Sa., den 07.07.2007 und So., den 08.07.2007 Wettfahrtanzahl: 6 Wettfahrten gem. RO 5.2 Einschreibung: ab Fr., den 06.07.2007 ab 18.00 Uhr Begrüßung und Steuermannsbesprechung: Sa., den 07.07.2007, 10.30 Uhr Ankündigungssignal zur ersten Wettfahrt: Samstag, den 07.07.2007 11.55 Uhr Letzte Startmöglichkeit: Sonntag, den 08.07.2007 15.00 Uhr Siegerehrung: Sonntag, den 08.07.2007 ca. 16.00 Uhr

Allgemeine Regeln und Auszug aus den Segelanweisungen 1. Die Regatta wird nach folgenden Regeln ausgesegelt: • Wettfahrtregeln ( WR ) der ISAF, neuste Ausgabe • Ordnungsvorschriften Regattasegeln des DSV, neuste Ausgabe • Ausschreibung und Segelanweisung • Vom DSV bzw. der ISAF anerkannte Klassenvorschriften

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2. Vermessung: Gültige Messbriefe oder bestätigte Kopien müssen in Ergänzung zu Regel 78 WR zur Verfügung der Wettfahrtleitung gehalten werden. Teilnehmende Boote müssen den Forderungen des Anhangs G der WR entsprechen. 3. Ergänzungen gemäß WR: a: In Ergänzung zu Regel 46 WR muss bei Regatten der für die Führung eines Bootes Verantwortliche entweder einen gültigen DSV-Führerschein, Jüngstensegelschein, Sportsegelschein oder einen für das Fahrtgebiet vorgeschriebenen oder empfohlenen amtlichen, auch vom DSV im Auftrage des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen ausgestellten gültigen Führerschein besitzen. Von ausländischen Teilnehmern wird der entsprechende, in ihrem Landesverband gültige Befähigungsnachweis gefordert. b: Die Mannschaft muss die Zulassungsregeln der ISAF gemäß Regulation 19 erfüllen. Bei ausländischen Seglern/Seglerinnen ist die Mitgliedschaft in einem ISAF angehörenden Verein durch dessen Bestätigung auf der Meldung nachzuweisen. c: Teilnehmer beteiligen sich an der Regatta gänzlich auf eigenes Risiko (Regel 4)! Der Ausrichter übernimmt keinerlei Haftung für Materialschäden, für Verletzung oder Tod, die in Verbindung mit, vor, während oder nach der Regatta eingetreten sind! d: Jeder Schiffsführer/-in ist für die richtige seemännische Führung seines/ihres Bootes in jeder Hinsicht selbst verantwortlich. e: Es besteht Schwimmwestenzwang! Die Wettfahrtleitung behält sich vor, ihr ungeeignet erscheinende Schwimmwesten zu verbieten. Nichtbeachtung führt zum DSQ!

HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG IDB HC14 f: Die Wettfahrtleitung behält sich das Recht vor, Programmänderungen vorzunehmen. Sie werden am schwarzen Brett am Eingang des Zeltes bis spätestens 21 Uhr bekannt gegeben. Sie gelten ab dem folgenden Tag. g: Für jedes Boot muss eine Haftpflichtversicherung für Regatten vorhanden sein. Der Nachweis ist auf Verlangen dem durchführenden Verein vorzulegen. h: In Abänderung der WR 44 kommt als Ersatzstrafe die 360° Drehung zur Anwendung. i: Es gilt Kategorie C für Werbung gem. ISAFRegulation 20. Individuelle Werbung, die in Konflikt steht mit den Interessen des Veranstaltungssponsors ist nicht zulässig 4. Meldestelle: Flash Shipping GmbH z.Hd. Reinhold Mohr Große Elbstraße 117 22767 Hamburg Tel.: 040/36 53 05 Fax: 040/37 27 92 [email protected] oder www.scke.de 5. Meldeschluss: Samstag, der 23.06.2007 T-Shirts, Sonderpreise etc. werden nur an Teilnehmer ausgegeben die bis zum Meldeschluss gemeldet haben.

6. Meldegelder: Zweimannboote: € 42,Einmannboote € 28,Nachmeldegebühr: € 20,- / 10,Überweisung an: SCKe, Konto 550 000 46 Sparkasse Ostholstein BLZ 21352240 Erst durch Zahlung des Meldegeldes wird eine Meldung gültig. Nur bei Ablehnung der Meldung wird das Meldegeld erstattet 7. Wertung/Punksystem: Die RR wird nach dem Low-Point-System gemäß WR, Anhang A gewertet. Die schlechteste Wertung wird gestrichen, wenn 4 oder mehr Wettfahrten beendet wurden. 8. Preise: Punktpreise und Sonderpreise. 9. Segelanweisungen: Die Segelanweisungen werden beim Einschreiben im Regattabüro ausgehändigt. 10. Unterbringung: Kostenloses Camping auf zugewiesenen Plätzen. Quartierwünsche: Kurverwaltung Kellenhusen Tel. 04364/49750 11. Social Events: Catering am Freitag und Sonntag. Kostenloses Frühstück Essen am Samstag Welcome Flens Party am Freitag Sail&Concert mit Livemusik am Samstag

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC14 EURO

HOBIE CAT 14 EUROPEANS AND INTERNATIONAL PROMOCUP HOBIE 14 OPEN

x HOBIE 14 YOUTH x HOBIE 14 MASTERS GRAND MASTERS x HOBIE 14 VINTAGE

x HOBIE 14

11 AUGUST - 17 AUGUST 2007 SCHEVENINGEN BEACH – THE HAGUE THE NETHERLANDS

PRELIMINARY NOTICE OF RACE ORGANIZING AUTHORITY The Organizing Authority (OA) is the Kustzeilverenig ing Scheveningen (KZVS) in association with Cat Club Noordzee, the Dutch and the Eu ropean Hobie Class Association.

RULES The Championship will be governed by: x The rules as defined in the Racing Rules of Sailing (RRS). x No National Authority prescriptions will apply. x The Sailing Instructions may contain minor alterations to the rules. x The official language of the Championship is English. If there is a conflict between languages the English text will take precedence.

ADVERTISING The Championship is designated a category “C” event in accordan ce with ISAF Regulation 20 Advertising Code. Boats may be required to display advertising of the event sponsors on both sides of both hulls, as indicated by th e OA. Individual sponsorship conf licting with the event sponsor’s business category shall not be allo wed. Sponsorship for alcohol and tobacco is not allowed according to EU regulations. For more information, contact the OA.

ELIGIBILITY Eligibility according to ISAF Regulation 19 - Eligibility Code will be required for all competitors. In addition, the skipper shall be a pa id-up member of a National Hobie Class Association or Hobie Fleet in good standing with the IHCA . (IHCA General Class Rule 26). All will compete in the Op en event. To qualify for the Youth, the skipper sha ll be under 21 years of age on 31 December 2007. For the Masters, the sk ipper shall be 45 years of age or over on 31 December 2007. For the Grand Masters, the skippe r shall be 55 years of age or over on 31 December 2007. For the Vintage class, the hulls of the boat shall be older then 12 years of age.

ENTRIES All entries shall be made on the official entry form or through the email form available at the Championship website. Fully completed entry forms and fee should be rece 2007. Any later entry will be accepted at the sole additional entry fee.

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ived at the entry address no later than 1 July discretion of the OA and will be subject to

HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC14 EURO Event Hobie 14 Youth Hobie 14 Other

Until 1 July 2007 €100 €125

The Europeans fee includes a race pack and partic program.

After 1 July 2007 €125 €150

ipation for the skipper in

the official social

The Entry fee is to be paid in Euro (no other cu rrencies accepted) by bank transfer to the bank account of the Kustzeilvereniging Scheveningen. All cost of money transfer is to be paid by sender. Any fee to be fulfilled at registration shall be made in cash and in Euro. Name Account Bank City IBAN SWIFT

= = = = = =

KUSTZEILVERENIGING SCHEVENINGEN xx xx xx, THE NETHERLANDS xx xx

The bank transfer shall clea skipper .

rly indicate Hobie Europeans

All entries are non-refundable and will, when acce This can be considered a confirmation of entry.

, sail number , country

pted, be displayed at th

and name of the

e Championship website.

BOATS All events will be “bring-your-own-boat” ev ents. For overseas competitors, a limited number of charter boats will be available. Applications for such charte r boat have to be made with the OA. Please refer to the Information Section.

COMPETITION FORMAT All events of the Hobie 14 Europeans will compete together in a single fleet.

SCHEDULE OF EVENTS 18 races are scheduled for all events. x x

Saturday, 11 August Sunday, 12 August

x

Monday, 13 August

x x

Tuesday, 14 August Wednesday, 15 August

x

Thursday, 16 August

x

Friday, 17 August

- Registration - Registration - Tune-up race - Opening Ceremony - 4 races scheduled - Beach BBQ - 4 races scheduled - 4 races scheduled - Dinner - 4 races scheduled - Party - 2 races scheduled - Prize Giving Ceremony

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC14 EURO REGISTRATION Competitors to the Europeans shall re the Championship. The Regatta Offi

gister at the Regatta Office at the beach, prior to competing in ce will be open for registration at the following schedule:

Saturday 11 August 08:00 – 16:00 Sunday 12 August 09:00 - 14:00 Only boats that have completed their registration before close of registration are entitled to race.

and have passed the prescribed check procedure

MEASUREMENT AND CERTIFICATES Measurement certificates are not required but each boat and competit or shall abide by the International Hobie Class rules. Weigh correctors, if applicable, shall be made available for inspection at the check procedure during re gistration. The OA reserves the right to conduct checks at registration, before, an d after each race.

SAILING INSTRUCTIONS Sailing instructions will be made available at registration.

VENUE The Championship will be sailed at the North Sea, The Netherlands, off the beach of Scheveningen, near the city of The Hague Attach ment 1 shows the location of th e regatta village and the racing areas.

COURSES The Championship shall use wind

ward/leeward and triangular cour

ses (Standard IHCA Courses).

PENALTY SYSTEM x x

Rules 44.1 and 44.2 are changed so that only one turn, including one tack and one gybe, is required. An arbitration system may be invoked for protests involving rules of RRS Part 2. The Sailing Instructions will detail th e system.

INTERNATIONAL JURY An international jury will be appointed for the Hobie 14 Europeans. Decisions of the jury will be final as provided in RRS 70.4.

SCORING The RRS Appendix A – Low Point Scoring will apply. x One race is required to be co mpleted to constitute an event x When fewer than 4 races have been completed, a boat’s series score will be the total of her race scores. x When from 4 to 8 races have been completed, a boat’s score will be the total of her scores excluding her worst score. x When more 9 races or more have been comple ted, a boat’s score will be the total of her scores excluding her two worst scores.

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC14 EURO SUPPORT BOATS Support boats shall be registered and may not enter race areas during racing. All support boats shall fly their national flag and identification as supplied at registration. Support bo ats shall be required to provide safety assistance, if so requested by the race officer.

SAFETY x x x

RRS 40 (Personal Buoyancy) applies at all times while afloat. Competitors shall wear a wetsuit or drysuit and shall carry at le body while afloat. A towline and sufficient means to righten the boat shall be required.

ast one distress signal on their

BERTHING Boats shall be kept in their assigned pl

aces in the boat park at the beach.

RADIO COMMUNICATIONS A boat shall neither make radio transmissions wh ile racing nor receive radio communications not available to all boats. This restriction also applies to mobile telephones.

PRIZES Prizes will be awarded to the 5 boats with the lowest final overall score in the Hobie 14 Open event. For the other events prizes will be awarded to the 3 boats in each fl eet with the lowest final overall score, subject to sufficient number of entries. Th e best European skipper (and crew) acquires the title of “European Champion” in th e Open event. Other prizes may be awarded at the discretion of the OA.

DISCLAIMER OF LIABILITY The Organizing Authority and any other party involved in the organization will accept no liability for any personal or material damage sustained prior to, during or after the event. Competitors participate in the Championship entirely at their own risk. See RRS 4, Decision to Race.

INSURANCE All entrants shall have a current Public Liability and Third Party Property Insurance policy, including coverage when racing at the venu e of the Championship, of not le ss than € 750,000 or equivalent for each boat. Proof (in Dutch or English) of such insurance and coverage has to be presented at registration. The OA reserves the ri ght to exclude a team from participation, if such team fails to furnish the requested proof of insu rance and coverage at registration. The OA will attempt to provide teams with the option to purchase (additional) insurance at registration. Any competitor under the age of 18 years will be required to obtain parental/guardian consent.

RIGHT TO USE NAME AND LIKENESS In participating in the Hobie 14 Europeans 2007, a co mpetitor automatically grants to the Organizing Authority and the sponsors of th e Championship, the right in perpetuity, to make, use and show, from time to time and at their discretion, any moti on pictures and live, tape d or film television and other reproductions of him/her during the period of the competition for th e said Championship in which the competitor participates and in all material related to the said Championship without compensation.

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC14 EURO INFORMATION AND ENTRY ADDRESS Organizing Authority Hobie 14 Europeans 2007 Frederik Hendrikplein 51 2282 BA The Hague The Netherlands Web: www.hobiecateuropeans.com Club: www.kzvs.nl E-mail: [email protected] (for all inquiries) For an entry form and/or information on a

ccommodation please visi

t the event website.

Event website: www.hobiecateuropeans.com EHCA website: www.haveahobieday.com IHCA website: www.hobieclass.com (Class Rules) ISAF website: www.sailing.org (RRS 2005-2008)

RENTAL INFORMATION The OA will make a maximum of 8 boats available for overseas competitors only. Charter fee is Euro xxx, taxes included, excluding insurance. The ref undable damage deposit is Euro xxx. Contact the OA: [email protected]

SHORE FACILITIES Boats will be accommodated at th e beach in front of the KZVS clubhouse. Competitors arriving at Scheveningen are requested to follow the road signs to the relevant locations. Transportation to the beach will be available at the venue at Regatta Office opening hours. Please follow the instructions of the transport crew. Driving on the beach, also with boat trailers, is strictly prohibited.

ACCOMMODATION Competitors shall make their own housing arrangements. Dutch regulations prohibit sleeping in campers and caravans along public roads and in public car parks. Simila r regulations apply to camping on the beach. On designated ar eas, sleeping in caravans / campers may very likely be allowed for the duration of the event. Camping wi th tents may be allowed at the club’s premises. Competitors shall contact the OA and / or visit the event website for the current status of this facility.

WEATHER INFORMATION The North Sea has salt water with moderate to stro ng currents. The racing area has no obstructions and the area is considered one of the most beautiful areas along the Dutch coast. x Seawater temperature is about 15 q C. x Average ambient temperature is 20 qC x Wind strength ranges from 5-25 knots

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HOBIES GELBE SEITEN ERGEBNISSE HC TIGER

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 EURO 33RD HOBIE CAT 16 EUROPEANS HOBIE 16 GENAKER YOUTH • HOBIE 16 WOMEN • HOBIE 16 MASTERS • HOBIE 16 OPEN 27 JULY - 4 AUGUST 2007 ‘S-GRAVENZANDE - WESTLAND THE NETHERLANDS PRELIMINARY NOTICE OF RACE ORGANIZING AUTHORITY The Organizing Authority (OA) is the Kustzeilvereniging ‘s-Gravenzande (KZVG) in association with Cat Club Noordzee, the Dutch and the European Hobie Class Association. RULES The Championship will be governed by: • The rules as defined in the Racing Rules of Sailing (RRS). • No National Authority prescriptions will apply. • The Sailing Instructions may contain minor alterations to the rules. • The official language of the Championship is English. If there is a conflict between languages the English text will take precedence. ADVERTISING The Championship is designated a category “C” event in accordance with ISAF Regulation 20 - Advertising Code. Boats may be required to display advertising of the event sponsors on both sides of both hulls, as indicated by the OA. Individual sponsorship conflicting with the event sponsor’s business category shall not be allowed. Sponsorship for alcohol and tobacco is not allowed according to EU regulations. For more information, contact the OA. ELIGIBILITY Eligibility according to ISAF Regulation 19 - Eligibility Code will be required for all competitors. In addition, the skipper and crew shall be a paid-up member of a National Hobie Class Association or Hobie Fleet in good standing with the IHCA. (IHCA General Class Rule 26). To qualify for the Youth, all members of the crew shall be under 21 years of age on 31 December 2007. For the Masters, the skipper shall be 45 years of age or over on 31 December 2007. The age of crewmembers for Masters event is open. ENTRIES All entries shall be made on the official entry form or through the email form available at the Championship website. Fully completed entry forms and fee should be received at the entry address no later than 1 July 2007. Any later entry will be accepted at the sole discretion of the OA and will be subject to additional entry fee. Event

Max Entries

Hobie 16 Youth Hobie 16 Women Hobie 16 Masters Hobie 16 Open

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120 40 40 154

Until 1 July 2007 70 40 40 170

After 1 July 2007 100 60 60 200

HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 EURO The Europeans fee includes a race pack and participation for skipper (and crew) in the official social program. The Entry fee is to be paid in Euro (no other currencies accepted) by bank transfer to the bank account of the Kustzeilvereniging ‘s-Gravenzande. All cost of money transfer is to be paid by sender. Any fee to be fulfilled at registration shall be made in cash and in Euro. Name = KUSTZEILVERENIGING 'S-GRAVENZANDE Account = 32.32.58.042 Bank = RABOBANK WESTLAND City = NAALDWIJK, THE NETHERLANDS IBAN = NL 67 RABO 0323 2580 42 SWIFT = RABONL2U The bank transfer shall clearly indicate Hobie Europeans, sail number, number country and name of the skipper. All entries are non-refundable and will, when accepted, be displayed at the Championship website. This can be considered a confirmation of entry. A maximum number of entries are allowed per class; entries will be accepted on a first come, first served basis. Notification of the pre-qualified Hobie 16 Open teams must be given to the EHCA and confirmed by their respective national Hobie Cat Class Association prior to the 1 July 2007 deadline. If less than 5 entries are accepted for an event by 1 July 2007, this event may be cancelled and the entry fees will be re-funded. BOATS All events will be “bring-your-own-boat” events. For overseas competitors, a limited number of charter boats will be available. Applications for such charter boat have to be made with Hobie Cat Europe. Please refer to the Information Section. HOBIE CAT 16 MAIN SAILS AND BATTENS Hobie Cat Europe will provide main sails, jibs and battens to all Hobie 16 teams participating in the Hobie 16 Europeans Gold fleet. No other sails and battens shall be used. No modifications to the sails or battens shall be made without prior written approval of the race committee. A refundable deposit of Euro 200 will be required from each Hobie 16 team for the use of the provided sails. A charter fee of Euro 35 per set is required. Both deposit and fee shall be paid in cash and in Euro (no other currencies accepted). Pre-payment can also be made on Tuesday. The sails will be provided only on Wednesday 1 August 8:00 – 9:30 hours. COMPETITION FORMAT The Hobie 16 Europeans Open event will consist of a Qualifying series and a Final series. For the Final series, the fleet will be split into a Gold and Silver fleet, and Bronze fleet if so decided. In the Hobie 16 Europeans Open event, a maximum of 51 pre-qualified teams will be given places in the Hobie 16 Europeans Gold fleet. All other teams shall compete in the qualifier series. The Hobie 16 Europeans Gold fleet is limited to 64 teams. A Silver fleet will be formed with a maximum of 90 teams or a Silver and Bronze fleet at the discretion of the OA and the EHCA. All other events will compete in a single fleet. SCHEDULE OF EVENTS The Championship includes: Hobie 16 Genaker Youth 28 July – 31 July Hobie 16 Women 28 July – 29 July Hobie 16 Masters 28 July – 29 July Hobie 16 Open Qualifier 30 July – 31 July Hobie 16 Open Finals (Gold / Silver / Bronze) 1 August – 4 August 7 races are scheduled for the Women and Masters events. 14 races are schedule for the Youth event.

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 EURO 8 races are scheduled for the Hobie 16 Open Qualifiers series. 15 races are scheduled for the Hobie 16 Open Final series.

Friday, 27 July

- Registration Youth, Women, Masters, Dragoons

Saturday, 28 July

- 4 races scheduled Youth, Women, Masters - Beach BBQ

Sunday, 29 July

- Registration Open Hobie Europeans - 3 races scheduled Youth, Women, Masters - Prize Giving Ceremony Youth, Women, Masters

Monday, 30 July

- 4 races scheduled Qualifiers Open Europeans - 4 races scheduled Youth - Welcome Ceremony

Tuesday, 31 July

- 4 races scheduled Qualifiers Hobie Open - 3 races scheduled Youth - Prize Giving Ceremony Youth - Cut Party

Wednesday, 1 August

- 4 races scheduled Finals Hobie Open

Thursday, 2 August

- 4 races scheduled Finals Hobie Open - Dinner

Friday, 3 August

- 4 races scheduled Finals Hobie Open

Saturday, 4 August

- 3 races scheduled Finals Hobie Open - Party - Prize Giving Ceremony Hobie Open

REGISTRATION Competitors to the Europeans shall register at the Regatta Office at the beach, prior to competing in the Championship. The Regatta Office will be open for registration at the following schedule: Friday 27 July Saturday 28 July Sunday 29 July Sunday 29 July Monday 30 July Tuesday 31 July

14:00 - 21:00 08:00 – 09:30 12:00 - 16:00 19:00 - 21:00 08:00 - 09:30 09:00 – 17:00

Youth, Women, and Masters Youth, Women, and Masters Hobie 16 Qualifier Hobie 16 Qualifier Hobie 16 Pre-qualified Hobie 16 Pre-qualified

Only boats that have completed their registration and have passed the prescribed check procedure before close of registration are entitled to race. Pre-qualified teams shall register on site during the times indicated. Failure to do so may result in the entry to be awarded to another team. MEASUREMENT AND CERTIFICATES Measurement certificates are not required but each boat and competitor shall abide by the International Hobie Class rules. Weigh correctors, if applicable, shall be made available for inspection at the check procedure during registration. The OA reserves the right to conduct checks at registration, before, and after each race. SAILING INSTRUCTIONS Sailing instructions will be made available at registration. VENUE The Championship will be sailed at the North Sea, The Netherlands, off the beach of ‘s-Gravenzande, near the city of Rotterdam. Attachment 1 shows the location of the regatta village and the racing areas.

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 EURO COURSES The Championship shall use windward/leeward and triangular courses (Standard IHCA Courses). PENALTY SYSTEM • Rules 44.1 and 44.2 are changed so that only one turn, including one tack and one gybe, is required. • An arbitration system may be invoked for protests involving rules of RRS Part 2. The Sailing Instructions will detail the system. INTERNATIONAL JURY An international jury will be appointed for the Hobie 16 Open event, and may be appointed for the Youth, Women and Masters events. Decisions of the jury will be final as provided in RRS 70.4. SCORING The RRS Appendix A – Low Point Scoring will apply. • One race is required to be completed to constitute an event, Qualifiers or Final series. • When fewer than 4 races have been completed, a boat’s series score will be the total of her race scores. • When from 4 to 8 races have been completed, a boat’s score will be the total of her scores excluding her worst score. • When more 9 races or more have been completed, a boat’s score will be the total of her scores excluding her two worst scores. SUPPORT BOATS Support boats shall be registered and may not enter race areas during racing. All support boats shall fly their national flag and identification as supplied at registration. Support boats shall be required to provide safety assistance, if so requested by the race officer. SAFETY • RRS 40 (Personal Buoyancy) applies at all times while afloat. • Competitors shall wear a wetsuit or drysuit and shall carry at least one distress signal on their body while afloat. • A towline and sufficient means to righten the boat shall be required. BERTHING Boats shall be kept in their assigned places in the boat park at the beach. RADIO COMMUNICATIONS A boat shall neither make radio transmissions while racing nor receive radio communications not available to all boats. This restriction also applies to mobile telephones. PRIZES Prizes will be awarded to the 15 boats with the lowest final overall score in the Hobie 16 Open Gold fleet. For the Silver and Bronze fleet the prizes will be awarded to the 5, respectively 3 boats with the lowest final overall score. For the Youth, Women and Masters fleet prizes will be awarded to the 3 boats in each fleet with the lowest final overall score. The best European skipper (and crew) acquires the title of “European Champion” in each event. Other prizes may be awarded at the discretion of the OA. DISCLAIMER OF LIABILITY The Organizing Authority and any other party involved in the organization will accept no liability for any personal or material damage sustained prior to, during or after the event. Competitors participate in the Championship entirely at their own risk. See RRS 4, Decision to Race. INSURANCE All entrants shall have a current Public Liability and Third Party Property Insurance policy, including coverage when racing at

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 EURO the venue of the Championship, of not less than 750,000 or equivalent for each boat. Proof (in Dutch or English) of such insurance and coverage has to be presented at registration. The OA reserves the right to exclude a team from participation, if such team fails to furnish the requested proof of insurance and coverage at registration. The OA will attempt to provide teams with the option to purchase (additional) insurance at registration. Any competitor under the age of 18 years will be required to obtain parental/guardian consent. RIGHT TO USE NAME AND LIKENESS In participating in the Hobie Europeans 2007, a competitor automatically grants to the Organizing Authority and the sponsors of the Championship, the right in perpetuity, to make, use and show, from time to time and at their discretion, any motion pictures and live, taped or film television and other reproductions of him/her during the period of the competition for the said Championship in which the competitor participates and in all material related to the said Championship without compensation. INFORMATION AND ENTRY ADDRESS Organizing Authority Hobie Europeans 2007 Heliotroop 67 2691 HK 's-Gravenzande The Netherlands Web: www.hobiecateuropeans.com Club: www.kzvg.nl E-mail: [email protected](for all inquiries) For an entry form and/or information on accommodation please visit the event website. Event website: www.hobiecateuropeans.com EHCA website: www.haveahobieday.com IHCA website: www.hobieclass.com (Class Rules) ISAF website: www.sailing.org (RRS 2005-2008) RENTAL INFORMATION Hobie Cat Europe will make a maximum of 10 boats available for overseas competitors only. Charter fee is Euro 670, taxes included, excluding insurance. The refundable damage deposit is Euro 670. Contact charter boats at Hobie Cat Europe Regates: [email protected] SHORE FACILITIES Boats will be accommodated at the beach in front of the KZVG clubhouse. Competitors arriving at ‘s-Gravenzande are requested to follow the road signs to the relevant locations. Transportation to the beach will be available at the venue at Regatta Office opening hours. Please follow the instructions of the transport crew. Driving on the beach, also with boat trailers, is strictly prohibited. ACCOMMODATION Competitors shall make their own housing arrangements. Dutch regulations prohibit sleeping in campers and caravans along public roads and in public car parks. Similar regulations apply to camping on the beach. On designated areas, sleeping in caravans / campers may be allowed for the duration of the event. Camping with tents may be allowed at the club’s premises. Competitors shall contact the OA and / or visit the event website for the current status of this facility. WEATHER INFORMATION The North Sea has salt water with moderate to strong currents. A long breakwater, marking the entrance to the Port of Rotterdam, protects the Racing Area. There are no obstructions and the area is considered one of the most beautiful areas along the Dutch coast. • Seawater temperature is about 15° C. • Average ambient temperature is 20° C • Wind strength ranges from 5-25 knotss

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 EURO ATTACHMENT 1:

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 WORLD th

18 Hobie World Championships Suva, Fiji Islands October 8th -19th 2007

Notice of Race This is the official notice of race for the 18th Hobie Cat 16 World Championships to be held in Suva, Fiji from the 8th to the 19th October 2007. This document along with the official entry form is also available as a download from here:

Venue & Dates The 2007 Hobie Cat 16 World Championships will be held Monday 8th October – Friday 19th October 2007 and sailed at, Fiji in five (5) disciplines: Women’s, Youth, Open, Masters Cup, Grand Masters Cup. Organising Authority The Organising Authority is the International Hobie Class Association (IHCA) in conjunction with Hobie Fleet 252 under the authority of the Fijian Yachting Association Rules The 2007 Hobie Cat 16 World Championships will be governed by the 2005-2008 International Sailing Federation Racing Rules, the 2005-2008 International Hobie Class Rules, and this Notice of Race except as any of these are altered by the Sailing Instructions. Alternative penalties according to ISAF RR 44.1 and 44.2 will apply, except that the IHCA One-Turn Penalty Rule replaces the 720-degree Turns Penalty. The English text of this Notice of Race and the Sailing Instructions will prevail. Eligibility The ISAF Competitors' Eligibility Code applies (ISAF Regulation 19). Skipper and crew members must be a paid-up member of a National Hobie Class Association or Hobie Fleet in good standing with the IHCA. Advertising Category The 2007 Hobie Cat 16 World Championships shall rank as a Category C event in accordance with ISAF Regulation 20. The boats shall display advertising of the event sponsor(s) as required by the Organising Committee. Individual sponsorship conflicting with the event sponsor's business category shall not be allowed. For more information, please contact the IHCA. Entries Entries shall be made on the Official Entry Form only and returned with the non-refundable registration fees to: International Hobie Class Association 18 Arafura Crescent Tingalpa Australia 4173 Telephone: + 61 7 38905224 Fax: + 61 7 33489923 Email: [email protected] IHCA Website: www.hobieclass.com Event Website: www.hobieworlds.com Pre-Registration Entries and non-refundable registration fees shall be received by 9th August 2007. Late entries may be accepted at the discretion of the Organising Authority.

Quotas There will be three rounds in the Open Worlds: Qualifier, Semi-Finals and Finals. Quotas for the seeded teams for the Semi-Finals are as follows:

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 WORLD

Entries will be accepted on a first come first serve basis and seeded teams must be notified to the Organiser and confirmed by their IHCA Region prior to the 9th August 2007deadline. Fees Registration fees are non refundable and will be paid in USD. The registration fees are payable to the IHCA only by: travellers cheque, or by Visa or MasterCard providing the following credit card details: name of cardholder, card number, and expiration date. These fees shall be included with the entry form and sent to the IHCA. The method of payment shall be shown on the entry form. Payments shall be received by 9th August 2007 (close of entries) and shall include the details of entry. Late entries, if accepted, shall pay a non-refundable late entry fee. There will be a USD10 discount for teams who enter and pay online. For teams competing in TWO Worlds events there will be a further discount.

Boats Tradewinds Marine, in cooperation with Hobie Cat Australasia will supply boats free of charge to all teams. No other boats, sails or battens may be used. A refundable boat deposit of USD 500.00 will be required on site. Boat deposits must be paid in cash or travellers cheques in USD (American dollars). No other currency will be accepted. No credit card payments will be accepted for boat deposits. This deposit covers the deductible per occurrence and must be paid daily. Competitors may be required to assist in assembling and disassembling the boats. The only allowable equipment additions to the boats shall be: additional tell tails; wind indicators, compass and class legal tiller extension. Competitors shall supply their own life jackets and trapeze harnesses. Qualifier Entries will be accepted on a first come, first serve basis for Qualifier. There will be a maximum of 3:1 ratio of teams to boats accepted in Qualifier. Pre-qualified competitors are not permitted to register or compete in the Qualifier Series. On Site Registration The Registration Office will be open as follows: Women’s, Masters, Grand Masters and Youth - 8th October 09:00-16:00 Open: Qualifier - 10th &11th October 09:00-16:00 Teams seeded for Semi-Finals - 14th October 09:00-15:00 Teams must register on site during the times indicated. Failure to do so may result in the entry being awarded to another team.

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC16 WORLD Schedule of 2007 Championship Races Tuesday 9th October Women's, Masters, Grand Masters, and Youth Wednesday 10th October Women's, Masters, Grand Masters, and Youth Thursday 11th October Women's, Masters, Grand Masters, and Youth Friday 12th October Open Qualifier Saturday 13th October Open Qualifier Sunday 14th October Open Qualifier Monday 15th October Semi-Finals, 112 teams Tuesday 16th October Semi-Finals Wednesday 17th October Semi-Finals Thursday 18th October Finals, 56 teams Friday 19th October Finals On all racing days the first start of the day will be 10:00 hours local time (wind permitting). Scoring System The low point scoring system will apply. ISAF RR Appendix A. Women's World Championship Skipper and crew shall be female. Subject to a minimum participation of 12 teams. Youth World Championship To qualify for the Youth Championship all members of the crew shall be under the age of 21 years of age on 31 December 2007. Subject to a minimum participation of 12 teams. Master’s International Cup To qualify for the Master’s Championship, the skipper shall be 45 years or over on 31 December 2007, subject to a minimum participation of 12 teams. Grand Master’s International Cup To qualify for the Grand Master’s Championship, the skipper shall be 55 years or over on 31 December 2007, the crew shall not be less than 40 years on 31 December 2007, subject to a minimum participation of 8 teams International Jury An International Jury shall be appointed by the IHCA for the Open event, and may be appointed for the Women’s, Masters, Grand Masters and Youth events. Sailing Instructions The sailing instructions will be made available at registration. Prizes All finalists will receive awards. The first 3 teams in the Youth, Women’s, Masters, Grand Masters will receive trophies; the first 15 teams in the Open event will receive special awards. The overall winner in the Open event will be declared the 2007 Hobie Cat 16 World Champion. Competitors' Insurance All competitors entering the race shall have third party liability insurance with a minimum coverage of USD 300,000.00. Competitor’s proof of insurance aand coverage shall be provided at registration. Insurance arrangements for competitors not having third party liability insurance will be available on site at a supplementary cost. Private Boats Private Hobie 16s will not be permitted to sail on or near the course area during competition hours. Accommodation / Transportation Accommodation will be available from approximately 20USD per room. ATS Pacific is the Official Travel agency and will organise the accommodation needs for all competitors and friends. Web site and booking online at www.hobieworlds.com or email [email protected] Weather information Average maximum air temperature: 29˚ C 85ºF. Average minimum air temperature: 21˚ C 70ºF Average wind: 15 knots For Air Fares Nadi airport is approximately 2 hour drive from the sailing venue. ATS Pacific offers flight packages at competitive prices and transport to your hotel. Email: [email protected] Championship Information International Hobie Class Association 18 Arafura Crescent Tingalpa Australia 4173 Telephone: + 61 7 38905224 Fax: + 61 7 33489923 Email: [email protected] IHCA Website: www.hobieclass.com Event Website: www.hobieworlds.com

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC TIGER & FX-ONE EURO

NOTICE OF RACE 2007 Hobie Cat Tiger European Championship and Hobie Cat FX-One Eurocup 11th September –15th September 2007 Scarlino - Italy

Venue & Dates The 2007 Hobie Cat Tiger European Championship and Hobie Cat FX-One Eurocup will be held Tuesday 11th September – Saturday 15th September 2007 and sailed at Scarlino in Tuscany, Italy. Organising Authority The Organising Authority is the Circolo Velico Cala Civette / PuntAla Camping Resort in conjunction with Italian Hobie Class Association and European Hobie Class Association (EHCA) under the authority of FIV – Federazione Italiana Vela (Italian Sailing Federation) Rules The 2007 Hobie Cat Tiger European Championship and Hobie Cat FX-One Eurocup will be governed by the 2005-2008 International Sailing Federation Racing Rules, the 2005-2008 International Hobie Class Rules, and this Notice of Race, except as any of these are altered by the Sailing Instructions. Alternative penalties according to ISAF RR 44.1 and 44.2 will apply, except that the IHCA (International Hobie Class Association) One-Turn Penalty Rule replaces the 720-degree Turns Penalty. The English text of this Notice of Race and the Sailing Instructions will prevail. Eligibility The ISAF Competitors' Eligibility Code applies (ISAF Regulation 19). Skipper and crew members must be a paid-up member of a National Hobie Class Association or Hobie Fleet in good standing with the EHCA or IHCA. Advertising Category The 2007 Hobie Cat Tiger European Championship and Hobie Cat FX-One Eurocup shall rank as a Category C event in accordance with ISAF Regulation 20. The boats shall display advertising of the event sponsor(s) as required by the Organising Committee. Individual sponsorship conflicting with the event sponsor's business category shall not be allowed. For more information, please contact the Registration Office.

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC TIGER & FX-ONE EURO Entries and Registration Office Entries shall be made on the official Entry Form only and sent by fax or mail to our Registration Office: Circolo Velico Cala Civette 58020 loc. Torre Civette Scarlino (GR) Italy Attn: Registration Office The Registration Office will be open from Monday to Friday from 9:00 am to 7:00 pm and can be reached using the following contacts: Telephone: + 39 0564 922002 Fax: + 39 0564 920379 Email: [email protected] Event Website: www.eurohobie2007.com Entries shall be received by fax or mail (post office stamp is of reference) within the 30th of June 2007. Late entries may be accepted at the discretion of the Organising Authority. Entries will be accepted on a first come first serve basis. Entry fees are non refundable and will be paid in Euro. The entry fees are to be payed to Circolo Velico Cala Civette by credit card only. We accept the following cards: - CartaSì; - Mastercard; - Maestro; - Visa; - JCB; - American Express; - Diners’ Club. The Payment Form completed with all necessary credit card details (cardholder, card number, expiry date, billing address) shall be sent by fax or mail (post office stamp is of reference) by the 30th of June 2007 (close of entries). Event

Entry by 30th of June 2007

Entry after 30th of June 2007

Hobie Cat Tiger 180,00 225,00 * Hobie Cat FX-One 90,00 112,50 * * For late entries (if accepted) a 25% penalty on top of ordinary entry fees applies. Boats 2007 Hobie Cat Tiger European Championship and Hobie Cat FX-One Eurocup is a bring your own boat event. Competitors' Insurance All competitors entering the race shall have third party liability insurance with a minimum coverage of Euro 1.000.000,00. Competitor’s proof of insurance and coverage shall be provided at registration within the 30th of June (quick check-in) or directly at the moment of the on site registration. Insurance arrangements for competitors not having third party liability insurance will be available on site at a supplementary cost. Regatta Check-in and On Site Registration Office Each participant and each member of their crew and family will be welcomed at first at the PuntAla Camping Resort Reception Office for the Resort Check-in and then will be addressed towards the On Site Registration Office for the Regatta Check-in. The On Site Registration Office may be reached through the North Entrance of the PuntAla Camping Resort. Directions to reach the PuntAla Camping Resort are available at the following website: www.puntalaresort.com The PuntAla Camping Resort Reception Office is open 24 hours a day. We will be glad to welcome you. The On Site Registration Office is open as follows: - September 9th 17:00 -20:00; - September 10th 17:00 - 20:00; - September 11th 9:00 - 10:00 (for crew weight only). A Quick Check-in lane is available for those who have correctly submitted the required documentation together with the Entry Form. All competitors who are entitled to the Quick Check-in will be informed beforehand by email (please have a copy of this email with you at the moment of the check-in).

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC TIGER & FX-ONE EURO Required documentation for Quick Check-in: 1. Official Entry Form; 2. Payment Form; 3. Consent for the processing of personal data; 4. Release and Indemnity Agreement; 5. if Helmsman is Italian, copy of valid FIV card; 6. if Crew is Italian, copy of valid FIV card; 7. copy of valid Hobie Cat Association document; 8. copy of measurement documents; 9. copy of insurance (minimum coverage of 1.000.000 Euro). Participants who are not able to submit all of the above at the moment of the registration (before the th 30 of June), will be required to submit it at Regatta Check-in and will not be entitled to the Quick Check-in procedure. Schedule of 2007 Championship Races th 3 races Tuesday 11 of September Wednesday 12th of September 3 races th Thursday 13 of September 3 races Friday 14th of September 3 races th Saturday 15 of September 2 races On all racing days the first start of the day will be 11:00 hours local time (wind permitting). The number of races each day can vary. The intended number of races during the week is 12 to 14. Scoring System The low point scoring system will apply. ISAF RR Appendix A. International Jury An International Jury shall be approved by the EHCA for the event. Sailing Instructions The sailing instructions will be made available at registration. Prizes: All finalists will receive awards. The first 5 teams in the Hobie Cat Tiger and the first 3 in the Hobie Cat FX-One will receive trophies; Trophies will be foreseen for the 1st Youth team (all crew <21 years), 1st Master team (skipper >45 years), 1st Women team. The overall winner in the Hobie Cat Tiger event will be declared the 2007 Hobie Cat Tiger European Champion. The overall winner in the 2007 Hobie Cat FX-One Eurocup will be declared 2007 Hobie Cat FX-One Eurocup Champion. Accommodation / Transportation Accommodation will be available at the PuntAla Camping Resort (venue of the event). Special offers available to all participants (friends and family): Special Offer A (7-16.09) From the 7th of September to the 16th of September 2007; Accommodation* for 2 people from Euros 69,00 per night Children from 0 to 12 years old stay for free late check out (by 12:00 noon of departure day) beach umbrella, sun lounge and deck chair on private beach * max 5 adults + 1 child; utilities, linens and final cleaning included in the price Special Offer B (7-15.09) From the 7th of September to the 15th of September included, stay 9 nights and pay 7 nights; Children from 0 to 12 years old stay for free late check out (by 12:00 noon of departure day) Per each accommodation max 5 adults + 1 child; Utilities, linens and final cleaning included in the price All rules and regulations of the booking contract for the 2007 season, with the above exceptions, apply. Our booking office will confirm this offer strictly on the basis of availability. For further information and bookings: www.puntalaresort.com or email [email protected] Weather information Average maximum air temperature: 26° Average minimum air temperature: 18° Average wind: min 4 Bft at least 12 days during the month of September

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG HC TIGER & FX-ONE EURO For AIR FARES: Pisa airport is approximately a 1h 20min drive (130 km) from the sailing venue. For further information: http://www.pisa-airport.com. Rome Airport (Fiumicino) is approximately a 2h 20min drive (220km) from the sailing venue. CHAMPIONSHIP INFORMATION Circolo Velico Cala Civette 58020 loc. Torre Civette Scarlino (GR) Italy Telephone: + 39 0564 922002 Fax: + 39 0564 920379 Email: [email protected] Event Website: www.eurohobie2007.com

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG IDJM HC16

Ausschreibung Internationale Deutsche Jugendmeisterschaft 2007 in der Hobie Cat 16 – Klasse 06.- 09. August 2007 Veranstalter

:

DEUTSCHER SEGLER VERBAND

Durchführung

:

Potsdamer Yacht Club e.V.

Wettfahrtleiter

:

Frank Thieme (PYC); Ralph Richter (PYC), stellv.

Obmann d. Schiedsgerichtes

:

Olaf Wulf (SVH)

Revier und Bahn(en)

:

Große Breite und Wannsee

Wettfahrttage

:

06. bis 09. August 2007 Werden bis einschließlich 09. August 2007 weniger als 4 Wettfahrten gewertet, dann ist der 10. August 2007 Reservetag.

Wettfahrtenanzahl

:

Es sind gemäß MO 8.1 8 Wettfahrten vorgesehen.

Start der ersten Wettfahrt

:

06. August 2007 um 13.00 Uhr

Letzte Startmöglichkeit

:

10. August 2007 um 12.00 Uhr

Höchstteilnehmerzahl:

:

40 Boote

Kontrollvermessung

:

05. August 2007, 12.00 bis 20.00 Uhr im PYC 06. August 2007, 08.00 bis 10.00 Uhr im PYC (ausschließlich Nachvermessungen)

Es werden keine Erstvermessungen durchgeführt.

Allgemeine Regeln und Auszug aus den Segelanweisungen

1.

Die Deutsche Meisterschaft wird nach folgenden Regeln ausgesegelt: -

Wettfahrtregeln (WR) der ISAF, neueste Ausgabe Ordnungsvorschriften Regattasegeln des DSV, neueste Ausgabe Ausschreibung und Segelanweisungen Vom TA des DSV bzw. der ISAF anerkannten Klassenvorschriften.

2.

Gültige Messbriefe oder – durch den Verein mit Stempel und Unterschrift - bestätigte Kopien müssen in Ergänzung zu Regel 78 WR sowie der Jugendseglerpass (gilt nur für deutsche Steuerleute) zur Verfügung der Wettfahrtleitung gehalten werden. Teilnehmende Boote müssen den Forderungen des Anhangs G der WR entsprechen.

3.

Ergänzung gemäß WR: (a) In Ergänzung zu den WR – Regel 46 – muss bei Regatten der für die Führung eines Bootes Verantwortliche entweder einen gültigen DSV – Führerschein, Jüngstensegelschein,

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG IDJM HC16

Sportsegelschein oder eine für das Fahrtgebiet vorgeschriebenen oder empfohlenen amtlichen, auch vom DSV im Auftrage des Bundesministeriums für Verkehr-, Bau- und Wohnungswesens ausgestellten und gültigen Führerschein besitzen. Von ausländischen Teilnehmern wird der entsprechende, in ihrem Landesverband gültige Befähigungsnachweis gefordert. (b) Die Mannschaft muss die Zulassungsregeln der ISAF gemäß Regulation 19 erfüllen. Bei ausländischen Seglern / Seglerinnen ist die Mitgliedschaft in einem der ISAF angehörenden Verein durch dessen Bestätigung auf der Meldung nachzuweisen. (c) Jedes deutsche Mannschaftsmitglied muss über die Internetseite des Deutschen Segler – Verbandes „www.dsv.org“ registriert sein. (d) Der Veranstalter und der mit der Durchführung beauftragte Verein haften nur in dem im Meldeformular dargelegten und anerkannten Umfang. (e) Jeder Schiffsführer / jede Schiffsführerin ist für die richtige seemännische Führung seines / ihres Bootes in jeder Hinsicht selbst verantwortlich. (f)

Alle Segler / Seglerinnen müssen Schwimmwesten, nach Möglichkeit in den Farben gelb oder orange, während der Regatta bei sich führen. Die Wettfahrtleitung behält sich vor, ihr ungeeignet erscheinende Schwimmwesten zu verbieten.

(g) Es muss eine zum Schleppen geeignete Leine an Bord sein. (h) Die Wettfahrtleitung behält sich das Recht vor, Programmänderungen vorzunehmen. Sie werden am „Schwarzen Brett“ bis spätestens um 19.00 Uhr bekannt gegeben. Sie gelten ab dem folgenden Tag. Das „Schwarze Brett“ befindet sich neben dem Eingang des Sekretariats im Potsdamer Yacht Club.

4.

(i)

Für jedes Boot muss eine Haftpflicht für Regatten vorhanden sein. Der Nachweis ist auf Verlangen dem durchführenden Verein vorzulegen.

(j)

Werbung in direkter oder indirekter Form für Alkohol oder Tabakprodukte an Boot und Kleidung ist gemäß Anlage zur Wettsegelordnung, Punkt 2, untersagt.

Meldung An der deutschen Jugendmeisterschaft können nur Segler/Seglerinnen der Jahrgänge 1988 und jünger teilnehmen. Meldeberechtigt sind: 4.1 Steuerleute, die in der aktuellen Rangliste mit mindestens 25 Ranglistenpunkten aus mindestens 9 Ranglistenwertungen geführt werden. Übersteigt die Zahl der qualifizierten Meldungen die Höchstteilnehmerzahl, so entscheidet die Reihenfolge in der aktuellen Rangliste. Die Qualifikation zählt nur, wenn beide Mannschaftsmitglieder zum Zeitpunkt der zugrunde liegenden Ranglistenregatten die Altersbeschränkung für Jugendregatten erfüllen. Die Qualifikation ist im Jugendseglerpass zu dokumentieren und auf Verlangen nachzuweisen. Die Eintragung der gesegelten Ranglistenregatten kann entweder durch den veranstaltenden Verein oder den eigenen Jugendleiter nach Vorlage der Ergebnislisten erfolgen. 4.2 Steuerleute, die Leistungspassinhaber sind. 4.3 Steuerleute, die Deutsche Jugend- oder Jüngstenmeister des Vorjahres sind (Gesamtwertung). 4.4 Ausländische Segler. (Anm.: Bei der Zulassung sind bis zu 70% der unter 4.1 Meldeberechtigten vorrangig zu berücksichtigen. Die verbleibenden 30% können bis zur Höchstteilnehmerzahl mit den unter 4.2, 4.3 und 4.4 Meldeberechtigten aufgefüllt werden.)

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG IDJM HC16

5.

Meldestelle Me Die Meldung ist zu richten an: Potsdamer Yacht Club, Königstr. 3a, 14109 Berlin Telefon: 030 / 805 35 58 Telefax: 030 / 805 53 32 Email: [email protected] Internet: www.pyc.de Es werden ausschließlich schriftliche Meldungen auf dem vorgegeben Formular per Post oder Fax angenommen. Das Meldeformular ist erhältlich über die Meldestelle oder unter www.pyc.de.

6.

Meldeschluss Meldeschluss ist der 16.Juli 2007; es gilt das Datum des Eingangs bei der Meldestelle. Nachmeldungen können angenommen werden, wenn zum Meldeschluss die Teilnehmerhöchstzahl noch nicht erreicht ist. Es gilt die Reihenfolge des Eingangs bei der Meldestelle bis zur Erreichung der Teilnehmerhöchstzahl. Für Nachmeldungen ist das doppelte Meldegeld zu zahlen.

7.

Meldegeld Das Meldegeld beträgt EUR 75,00 EUR pro Boot und ist bis zum 16.Juli 2007 (Meldeschluss) auf das Konto des Potsdamer Yacht Club bei der Dresdner Bank AG, BLZ: 100 800 00, Konto-Nr. 265 500 00 zu zahlen. Eine angenommene Meldung wird erst durch Zahlung des Meldegeldes gültig. Nur bei Ablehnung der Meldung wird das Meldegeld zurückerstattet.

8.

Wertung (Punktsystem) Die Deutsche Meisterschaft wird nach dem Low-Point-System gemäß WR, Anhang A gewertet. Die Zahl der Streicher richtet sich nach der Meisterschaftsordnung, Punkt 10.

8.

Preise Pr Der DSV gibt Preise (Plaketten) für die ersten drei Plätze und Ehrenurkunden für die ersten sechs Plätze, jeweils in der Gesamtwertung und in der U-Wertung. In die Gesamtwertung gehen alle Meisterschaftsteilnehmer ein; die U-Wertung ist Auszug aus der Gesamtwertung und beinhaltet nur die Mannschaften bzw. Steuerleute, die im Jahr der Meisterschaft höchstens das 16.Lebensjahr (Jahrgang 1991 und jünger) vollenden. Folgende Titel werden an die siegreichen Mannschaften vergeben: Deutsche(r) Jugendmeister(in) in der Hobie Cat 16 – Klasse 2007 Deutsche(r) Jugendmeister(in) U17 in der Hobie Cat 16 – Klasse 2007 Ist der/die punkbeste Steuermann/Steuerfrau in der Gesamt- oder der U-Wertung ein Ausländer, wird/werden folgende(r) Titel vergeben: Internationale(r) Deutsche(r) Jugendmeister(in) in der Hobie Cat 16 – Klasse 2007 Internationale(r) Deutsche(r) Jugendmeister(in) U17 in der Hobie Cat 16 – Klasse 2007 In diesem Fall geht der entsprechende Titel ohne Zusatz „Internationale(r)“ an den/die punktbeste(n) deutsche(n) Segler/in(nen). Bei gemischt zusammengesetzten Mannschaften ist die Staatsangehörigkeit des/der Steuermanns/-frau maßgebend. Zusätzlich gibt der Potsdamer Yacht Club Erinnerungspreise für alle Teilnehmer und Punktpreise für das erste Viertel der zum Meldeschluss gemeldeten Boote.

10. Segelanweisungen Die Segelanweisungen können von jedem Teilnehmer ab 01.August 2007, 12.00 Uhr im Sekretariat des Potsdamer Yacht Clubs in Empfang genommen werden.

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HOBIES GELBE SEITEN AUSSCHREIBUNG IDJM HC16

11. Unterkunft Quartierwünsche sind zu richten an: Berlin Tourismus Marketing GmbH Am Karlsbad 11 D-10785 Berlin www.berlin-tourist-information.de [email protected] Tel.: +49 (0) 30 / 25 00 25 Fax: +49 (0) 30 / 25 00 24 24

Potsdamer Yacht Club e.V. Königstr. 3a 14109 Berlin Telefon: 030 / 8 05 35 58 · Telefax: 030 / 8 05 53 32 Dresdner Bank AG (100 800 00), Konto Nr. 00 265 500 00

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HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

05.-06.05.2007

Regatta:

HC16 Alet Cup

Revier:

Bodensee

Ausrichter:

Seglervereinigung Gnadensee e. V. (SVGA)

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 RR(1.200)/ 5 Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag ab 13.30 Uhr

Meldeschluß:

22. April 2007

Meldestelle:

SVGA, Brunnengass 6a, D- 78476 Allensbach, Tel. 07732- 979860, E- Mail: [email protected], www.svga.de

Meldegeld:

HC 16 – 25,- € 25,– Euro vor der Steuermannsbesprechung bar zu bezahlen.

Kontakt:

[email protected] und s.o. ANFAHRT: siehe webside www.svga.de

Besonderheiten: Stellplätze für Boote und Fahrzeuge auf dem Campingplatz Allensbach. Am Freitag, den 04. 05. 07 Warm Up Party im Clubhaus. Am Samstag, den 05. 05. 07 Seglerhock mit Abendessen Quartiervermittlung Verkehrsamt Allensbach, 07533- 6340 oder 80135, Fax 07533- 80136, E- Mail: [email protected], www.allensbach.de Datum:

05.-06.05.2007

Regatta:

Ammerlander Frühjahrspokal

Revier:

Starnberger See

Ausrichter:

Ammerlander Segel-Club e. V. (AMSC)

Klassen:

Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 16 RR(1.200)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(1.200)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld: Kontakt:

Bitte online über www.amsc-sail.de melden

Besonderheiten:

Lecker Steckerlfisch mit Petersilie

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HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

05.-06.05.2007

Regatta:

Elfencup

Revier:

Elfrather See

Ausrichter:

Segelklub Bayer Uerdingen e. V. (SKBUE)

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 RR(0.000)/x Wettfahrten ,

1.Start:

Sa. 14:00 Uhr / Steuermannsbesprechung 13:00 Uhr

Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld:

8 Tage vor dem Start Segelclub Bayer Uerdingen, Postfach 11 11 07, 47812 Krefeld [email protected] 25,- Euro

Kontakt: Besonderheiten: Frühstück und Abendessen im Club möglich. Bei der Meldung bitte angeben, ob Übernachting im Zelt oder Wohnmobil gewünscht ist.

Datum:

12.-13.05.2007

Regatta:

Hohwachter Hobie 2007

Revier:

Ostsee

Ausrichter:

Hohwachter Yachtclub e.V.

Klassen:

Hobie 14, Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 14 RR(0.000)/x Wettfahrten , HC 16 RR(0.000)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(0.000)/x Wettfahrten ,

1.Start:

Start ist an beiden Tagen jeweils um 10.30 Uhr

Meldeschluß:

Sonntag, 1. Mai 2007, Nachmeldungen werden bis zur 1. Steuermannsbesprechung mit 10% Startgeldaufschlag angenommen. T-shirts werden nur bei rechtzeitiger Meldung ausgegeben.

Meldestelle:

Olaf Höhn, Bergstr. 16, 24321 Lütjenburg, Fax: 04381 402666 E-Mail: [email protected] Onlinemeldung über www. hoyc.de

Meldegeld:

€46,- für HC16 u. Tiger, € 23,- für HC14

Kontakt:

Olaf Höhn, Bergstr. 16, 24321 Lütjenburg, Fax: 04381 402666 E-Mail: [email protected]

Besonderheiten: Liegeplätze werden strandnah von Fr. den 11. Mai bis So. den 13. Mai 2007 ausgewiesen. Wohnmobil-/ Bootsliegeplätze werden für die Teilnehmer während dieser Zeit zur Verfügung gestellt. Da dieses für den HoYC nicht mehr kostenlos möglich ist, haben wir das Meldegeld entsprechend moderat angehoben.

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HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

12.-13.05.2007

Regatta:

Hardtwind-Regatta

Revier:

Liedolsheim

Ausrichter:

Segelfreunde Liedolsheim (SFL)

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 RR(1.200)/ 4 Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag, 12. Mai ab 12.00 Uhr

Meldeschluß:

01. Mai 2007

Meldestelle:

Dominik Wuttke, Fichtenweg 20, 76297 Stutensee, e-Mail : [email protected]

Meldegeld:

HC 16, 25,- €, Nachmeldung + 10,- €

Kontakt:

[email protected] oder [email protected]

Besonderheiten: Autobahn A-5 Ausfahrt Bruchsal (42), auf der B35 Richtung Graben-Neudorf. In Graben-Neudorf auf die B36 Richtung Karlsruhe. Nach ca. 8 km Abfahrt Dettenheim abbiegen. Am 2. Kreisel Richtung Hochstetten. ACHTUNG: 50m nach dem Kreisel rechts abbiegen (Hinweisschild „Seeterasse Giesen“) und bis zum Ende der Straße fahren. Übernachten mit Wohnmobil oder Zelt ist nach Anfrage kostenfrei. Zimmeranfragen bei Meldeadresse. Datum:

12.-13.05.2007

Regatta:

Hinkelsteinregatta

Revier:

Ammersee

Ausrichter:

Turn-und Sportverein Utting Abteilung Wassersport (TSVU)

Klassen:

Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 16 RR(1.200)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(1.200)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle:

Bitte die Meldung über www.tsvutting.de/wassersport anfordern

Meldegeld: Kontakt: Besonderheiten:

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Schon mal n'en Hinkelstein abgeschleppt?

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

17.-17.05.2007

Regatta:

Blaues Band

Revier:

Rursee / Eifel ( Woffelsbach)

Ausrichter:

Akademischer Yacht Club (AYC STAG)

Klassen:

Hobie 14, Hobie 16, Hobie Tiger, Hobie FX-one, Hobie Open,

RL-Status:

HC 14 RW(1.000)/x Wettfahrten , HC 16 RW(0.000)/x Wettfahrten , HC-Ti RW(0.000)/x Wettfahrten , FX-one RW(0.000)/x Wettfahrten , HO RW(0.000)/x Wettfahrten ,

1.Start:

11:30 Uhr

Meldeschluß:

08.05.2007

Meldestelle:

AYC-STAG, c/o C. Luksch, Adele-Weidtmann-Str. 7, 52072 Aachen

Meldegeld:

Einhandboote 10,- Euro, Zweimannboote 15,- Euro, Nachmeldung +5,- Euro

Kontakt:

Meldestelle: 0241 / 20723 und 0179 / 1307480

Besonderheiten: Regattabüro Wildenhof / Woffelsbach am Regattatag ab 8:00 Uhr geöffnet; kl. Imbiss nach der Langstrecke im Meldegeld enthalten; Neu: Takelplatz HC14 Haus Woffelsbach in neuen Händen, deshalballe Hobies jetzt beim Segelclub Woffelsbach / Rursee (SCWR), die Schranke wird auf sein, PKW u. Womos bitte auf dem Parkplatz nebenan abstellen; Neu: alle Cats starten zusammen als letztes Feld.

Datum:

19.-20.05.2007

Regatta:

Hobietreff Bosau

Revier:

Bosau Plöner See

Ausrichter:

Segel-Sport-Club-Bosau e.V.

Klassen:

Hobie 14, Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 14 RR(0.000)/x Wettfahrten , HC 16 RR(0.000)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(0.000)/x Wettfahrten ,

1.Start:

19. Mai 2007, 12:00 Uhr

Meldeschluß:

12. Mai 2007

Meldestelle:

Jörg Langhans, Alter Schulweg 20, 23715 Bosau E-Mail: [email protected] www.sscb.de

Meldegeld:

Einmannboote 22,- Zweimannboote 35,- Nachmeldungen 10,- , ausländische Teilnehmer können bei EInschreibung zahlen

Kontakt:

Jörg Langhans, Alter Schulweg 20, 23715 Bosau E-Mail: [email protected]

Besonderheiten: Ab 2007 ist kostenfreies Camping für Zelt/Wohnwagen/Wohnmobil NICHT mehr möglich!! Der Campinplatz Bosau stellt jedoch Flächen zum C-Platztarif in ausreichender Menge zur Verfügung und gibt den "Kinder"-Preis für Regattareilnehmer für Personen bis zum vollendeten 19. Lebensjahr ein.

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HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

19.-20.05.2007

Regatta:

Cat Spectaculum

Revier:

Waginger See

Ausrichter:

Waginger Segelclub (WSC)

Klassen:

Hobie 14, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 14 RR(1.200)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(1.000)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld: Kontakt:

Ausschreibung und Meldung über www.Segelclub-alpino-waging.de

Besonderheiten:

Datum:

19.-20.05.2007

Regatta:

Vogesencup

Revier:

Plobsheim

Ausrichter:

CYVS, Cercle de Yachting a Voile de Strasbourg

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 RM(1.300)/ 5 Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag, 27. Mai 2006 ab 13.00 Uhr

Meldeschluß:

06. Mai 2007

Meldestelle:

Cercle de Yachting a Voile de Strasbourg 5, rue Bizet, F-67400 Illkirch, Tel. 0033388-663922 e-Mail : [email protected]

Meldegeld:

HC 16 – 20,- €, Nachmeldung 10,- €

Kontakt:

[email protected]

Besonderheiten: Über A-5 bis Ausfahrt Offenburg, weiter Richtung Straßburg bis zum Rhein. Nach der Rheinbrücke rechts abbiegen bis zum Kreisverkehr. Dort rechts abbiegen zum Rheindamm. Am Rheindamm entlangfahren bis zum Yachtclub (Schilder „Base Nautique“ beachten). Übernachten mit Wohnmobil oder Zelt ist kostenfrei.

100 Raumschots

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

26.-27.05.2007

Regatta:

Landesjugendmeisterschaft Saarland

Revier:

Bostalsee

Ausrichter:

Segelclub Nord-Saar e. V. (SCNORD-SAAR)

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 LJM(1.000)/5 Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag ab 13.00 Uhr

Meldeschluß:

20. Mai 2007

Meldestelle:

Detlef Neidhart, Försterweg 10, 66606 St. Wendel, Tel.06854/1277, E-Mail: [email protected]

Meldegeld:

HC 16 – 25,- €

Kontakt:

[email protected]

Besonderheiten: Anfahrt: A1 Richtung Saarbrücken, am Dreieck Nonnweiler auf die A 62, weiter bis zur Abfahrt Nohfelden Türkismühle, rechts abbiegen (Eckelhausen Bostalsee), Schilder zur Seglerbasis SCNS beachten. Am Samstag Seglerhock mit Abendessen. Übernachtung im Jugendraum möglich (6,- € /Nacht). Zimmerbestellung: Tel. 06852/901013

Datum:

26.-27.05.2007

Regatta:

Flens Super Sail Tour Grömitz

Revier:

Ostsee / Grömitz

Ausrichter:

Grömitzer Segelclub e.V.

Klassen:

Hobie 14, Hobie 16, FX one

RL-Status:

Hobie 14 (RR 0,000), Hobie 16 (RR 0,000), Fx one (RR 0,000)

1.Start:

26. Mai 2007 11:00 Uhr

Meldeschluß:

18. Mai 2007

Meldestelle:

Hartwig von der Lieth, Heimat Nr. 6, 22529 Hamburg, Fax: 040 373292 EMail: [email protected] www.supersailtour.de

Meldegeld:

€ 42,- für HC16, € 28,- für HC14 / FX one

Kontakt:

Hartwig von der Lieth, Heimat Nr. 6, 22529 Hamburg, Fax: 040 373292 EMail: [email protected]

Besonderheiten: Kostenfreie Stellplätze für Wohnmobile und Zelte direkt auf einer Wiese am Eventplatz neben der Promenade. Kostenloses Frühstück / Essen am Samstag / Sonntag und Montag. Flensburger Pilsenser After Sail Party mit Life Band.

Raumschots 101

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

23.-24.06.2007

Regatta:

Um's Walchenfass

Revier:

Walchensee

Ausrichter: Klassen:

Hobie 14, Hobie Tiger, Hobie FX-one,

RL-Status:

HC 14 RM(1.300)/x Wettfahrten , HC-Ti RM(1.300)/x Wettfahrten , FX-one RR(1.200)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld: Kontakt: Besonderheiten:

Datum:

21.-24.06.2007

Regatta:

Kieler Woche

Revier:

Ostsee / Kiel

Ausrichter:

Kieler Yacht-Club e. V. (KYC)

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 RR(1.400)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld: Kontakt: Besonderheiten:

102 Raumschots

29. Mai 2007

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

07.-08.07.2007

Regatta:

Flens Super Sail Kellenhusen

Revier:

Kellenhusen -Ostsee

Ausrichter:

Segel-Club Kellenhusen e. V. (SCKe)

Klassen:

Hobie 14, Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 14 IDKM(1.400)/x Wettfahrten , HC 16 RR(1.275)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(1.275)/x Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag, den 07.07.2007 11.55 Uhr

Meldeschluß:

Samstag, der 23.06.2007

Meldestelle:

Flash Shipping GmbH z.Hd. Reinhold Mohr Große Elbstraße 117 22767 Hamburg Tel.: 040/36 53 05 Fax: 040/37 27 92 [email protected] oder www.scke.de Überweisung an: SCKe, Konto 550 000 46 Sparkasse Ostholstein BLZ 21352240 Erst durch Zahlung des Meldegeldes wird eine Meldung gültig. Nur bei Ablehnung der Meldung wir das Meldegeld erstattet

Datum:

14.-15.07.2007

Regatta:

Super Sail Sylt

Revier:

Hörnum Sylt

Ausrichter:

Sylter Catamaran Club e.V. (SCC)

Klassen:

Hobie 16, Hobie FX-one,

RL-Status:

HC 16 RR(1.200)/x Wettfahrten , FX-one RR(1.200)/x Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag, 14.07.07 11:30 (Steuermannsbesprechung 10:00)

Meldeschluß:

30.06.2007

Meldestelle:

Sylter Catamaran Club e.V. Hörnum Eibenweg 25 25980 Tinnum/Sylt c/o Claus Clausen e-mail: [email protected] Online-Meldung: http://www.sylter-catamaran-club.de Tel.:04651-33544, Fax: 04651-31412

Meldegeld:

Hobie 16 50,- Euro, FX One 25,- (Nachmeldegebühr 10,- Euro)

Kontakt:

Raumschots 103

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

14.-15.07.2007

Regatta:

Saxophon-Cup 2007

Revier:

Wilhelmshaven / Nordsee

Ausrichter:

Wilhelmshavener Segelclub e. V. (WSC)

Klassen:

Hobie 16, Hobie 14, Hobie Open,

RL-Status:

HC 16 RR(1.200)/x Wettfahrten , HC 14 RR(1.200)/x Wettfahrten , HO RW(0.000)/x Wettfahrten ,

1.Start:

12.00 Uhr

Meldeschluß:

07.07.2007

Meldestelle:

Ingo Wille, Markstraße 61, 26382 Wilhelmshaven Telefax: 0 44 21 / 3 88 77 e-mail: [email protected]

Meldegeld:

Einhand: 25,00; Zweihand: 40,00; Dreihand: 55,00

Kontakt:

Meldestelle oder Commodore Mitte

Besonderheiten: Freies Parken und Campen auf dem Fliegerdeich Startgeldnachlassvon 20 % für Jugendliche, Auszubildende, Studenten, ALG IIEmpfänger Anfahrt über A 29 Ausfahrt 6 Richtung Südstrand

Datum:

16.-18.07.2007

Regatta:

LJM Schleswig Holstein

Revier:

Hörnum / Sylt

Ausrichter:

Sylter Catamaran Club e.V. (SCC) Segler-Verband Schleswig-Holstein

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 LJM(1.000)/x Wettfahrten ,

1.Start:

Montag, 16.07.07 11:00 (Steuermannsbesprechung 9:30)

Meldeschluß:

07.07.2007

Meldestelle:

Sylter Catamaran Club e.V. Hörnum Eibenweg 25 25980 Tinnum/Sylt c/o Claus Clausen e-mail: [email protected] Online-Meldung: http://www.sylter-catamaran-club.de Tel.:04651-33544, Fax: 04651-31412

Meldegeld:

Hobie 16 40,- Euro

Kontakt:

104 Raumschots

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

21.-22.07.2007

Regatta:

Wartaweiler Töpferl

Revier:

Ammersee

Ausrichter:

Turn- und Sportverein Herrsching e.V. (TSVH)

Klassen:

Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 16 RR(1.000)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(1.000)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld: Kontakt: Besonderheiten:

Datum:

28.07.2007 - 29.07.2

Regatta:

Seefestregatta 207

Revier:

Vilstalstausee

Ausrichter:

Seglervereinigung Vilstal

Klassen:

HC 14

RL-Status:

1,2

1.Start:

Samstag, 28.07.2007, 11.00 Uhr

Meldeschluß:

k.A:

Meldestelle:

[email protected]

Meldegeld:

20 Euro

Kontakt:

Peter WItt, Tel: 09931-1734

Besonderheiten: Kostenlose Übernachtung mit WOMO o.Ä. am See und überhaupt 'ne geniale Veranstaltung!

Raumschots 105

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

06.-10.08.2007

Regatta:

IDJM HC 16 Berlin

Revier:

Wannsee

Ausrichter:

Potsdamer Yacht Club e.V (PYC)

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 IDJM(1.300)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld: Kontakt: Besonderheiten:

Datum:

14.-15.09.2007

Regatta:

Hobie Fun Ambach 2007

Revier:

Starnberger See

Ausrichter:

Yacht-Club Ambach (YCAM)

Klassen:

Hobie Tiger,

RL-Status:

HC-Ti RR(1.200)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld: Kontakt:

Vereinsname: Yachtclub Ambach e.V. Kürzel: YCAm Ansprechpartner: Mathias Thomssen Strasse: Fichtenstr. 11 PLZ: 82065 Ort: Buchenhain Telefon: 089793 28 00

Besonderheiten:

106 Raumschots

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

15.-16.09.2007

Regatta:

Flensburger Fördewoche

Revier:

Ostsee / Glücksburg

Ausrichter:

Catamaran Club Flensburger Förde e.V. (CCFF)

Klassen:

Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 16 RM(1.300)/x Wettfahrten , HC-Ti TR(0.000)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß:

10.9.2007

Meldestelle:

Peter Müller St. Laurentiusweg 30 24960 Munkbrarup Tel.:04631-440120 e-mail: [email protected]

Meldegeld: Kontakt: Besonderheiten:

online Meldung: www.ccff.de

Datum:

22.-23.09.2007

Regatta:

Platzangst-Regatta

Revier:

Erlichsee

Ausrichter:

Segelclub Oberhausen e. V. (SCOR)

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 RR(1.000)/5 Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag ab 14.00 Uhr

Meldeschluß:

09. September 2007

Meldestelle:

Vitus Kerner, Scheffelstr. 10, 68794 Rheinhausen, Tel. 07254 - 5215, Fax: 07254-76771 E-Mail: [email protected]

Meldegeld:

HC 16 15,- €, Nachmeldung + 5,- €

Kontakt:

[email protected] [email protected]

Besonderheiten: Autobahn A5, Ausfahrt Kirrlach-Kronau, in Richtung Waghäusel/Kirrlach, immer geradeaus durch Kirrlach bis Abfahrt Oberhausen. Ab dort Hinweisschilder beachten. Vor dem Clubgelände kann gezeltet und mit Wohnmobilen geparkt werden. Zimmeranfrage bei Meldeadresse

Raumschots 107

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

06.-07.10.2007

Regatta:

Flammkuchen Regatta

Revier:

Plobsheim

Ausrichter:

CYVS, Cercle de Yachting a Voile de Strasbourg

Klassen:

Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 16 RR(1.250)/5 Wettfahrten , HC-Ti RR(1.200)/5 Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag ab 13.00 Uhr

Meldeschluß:

23. September 2007

Meldestelle:

Cercle de Yachting a Voile de Strasbourg 5, rue Bizet, F-67400 Illkirch, Tel. 0033388-663922 e-Mail : [email protected], [email protected]

Meldegeld:

HC 16/ Tiger 20,- €, Nachmeldung + 10,- €

Kontakt:

[email protected] / [email protected]

Besonderheiten: Über A-5 bis Ausfahrt Offenburg, weiter Richtung Straßburg bis zum Rhein. Nach der Rheinbrücke rechts abbiegen bis zum Kreisverkehr. Dort rechts abbiegen zum Rheindamm. Am Rheindamm entlangfahren bis zum Yachtclub (Schilder „Base Nautique“ beachten). Übernachten mit Wohnmobil oder Zelt ist kostenfrei.

Datum:

13.-14.10.2007

Regatta:

Berliner Meisterschaften

Revier:

Müggelsee

Ausrichter:

Catamaran- & Surfclub Müggelsee e.V. (CSCM e.V.)

Klassen:

Hobie 16, Hobie Tiger,

RL-Status:

HC 16 RM(1.300)/x Wettfahrten , HC-Ti RM(1.300)/x Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag 13.10. 11:30 Uhr

Meldeschluß:

7.10.2006

Meldestelle:

Onlineanmeldung: http://cscm.de/?Regatten:Anmeldung CatCup) oder bei : Jaime Hoy Ponce Lindauer Allee 48 13407 Berlin Tel.-Firma: 030 / 41778733 Tel.-Privat: 030 / 49558070 Tel.-Mobil: 0173 / 2177650 Fax: 0721 / 151520320 [email protected]

Meldegeld:

1 Mann Cat € 30,-

108 Raumschots

2 Mann Cat € 40,-

(ab 16.7.2007 -

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAINFOS Datum:

13.-14.10.2007

Regatta:

Herbstwindregatta

Revier:

Bostalsee

Ausrichter:

Segelclub Nord-Saar e. V. (SCNORD-SAAR)

Klassen:

Hobie 16,

RL-Status:

HC 16 RR(1.250)/5 Wettfahrten ,

1.Start:

Samstag ab 13.00 Uhr

Meldeschluß:

30. September 2007

Meldestelle:

Detlef Neidhart, Försterweg 10, 66606 St. Wendel, Tel.06854/1277, E-Mail: [email protected]

Meldegeld:

HC 16 – 25,- €

Kontakt:

[email protected] / [email protected] / [email protected]

Besonderheiten: Anfahrt: A1 Richtung Saarbrücken, am Dreieck Nonnweiler auf die A 62, weiter bis zur Abfahrt Nohfelden Türkismühle, rechts abbiegen (Eckelhausen Bostalsee), Schilder zur Seglerbasis SCNS beachten. Besonderes: Am Samstag Seglerhock mit Abendessen. Übernachtung im Jugendraum möglich (5,- € /Nacht). Zimmerbestellung: Tel. 06852/901013

Datum:

21.-22.10.2007

Regatta:

Eisbärenregatta

Revier:

Ammersee

Ausrichter:

Turn- und Sportverein Herrsching e.V. (TSVH)

Klassen:

Hobie 16, Hobie Tiger, Hobie FX-one,

RL-Status:

HC 16 RM(1.300)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(1.200)/x Wettfahrten , FX-one RR(1.000)/x Wettfahrten ,

1.Start: Meldeschluß: Meldestelle: Meldegeld: Kontakt: Besonderheiten:

Raumschots 109

EVENTKALENDER FX-ONE TERMINE UND REGATTEN FX-ONE

Wenn Ihr weitere Regatten und Events auf dieser Seite sehen wollt, dann mailt mir bitte die Daten, schickt Fotos oder Poster (als Datei). Bei den folgenden Regatten haben wir eine eigene Klassenwertung und einen eigenen Start, wenn mindestens fünf FX-One zusammen kommen.

KALENDER 2007 April: 07.-08.04. Cat-Cup Biggesee

[email protected]

14.-1 .04. Dümmer Dobben

www.wg-duemmer.de/

0 .-22.04. FX-One-Saisonstart in Spanien

[email protected]/ www.campinglaguna.com/01_principal.php?lang=DE/

------------------------------------------------------------------------Mai 0 .-06.0 . Belgium Hobie Nationals / Knocke

www.rbsc.be/nl/3/

17.-20.0 . FX-One-Training mit Helge und Christian Sach, Scharbeutz / Ostsee 26.-28.0 . Reisswolf-Trophy und Ostseepokal, Scharbeutz/Ostsee

[email protected] www.ycso.de

------------------------------------------------------------------------Juni: 02.-03.06. Niederländische Meisterschaft / Wassenaar, Nordsee

www.hobiehotnews.nl

09.-10.06 Schweizer Hobie-Meisterschaft / Lac de la Gruyere

www.geocities.com/hobiecat_sui/

09.-10.06. Cat-Cup Möhnesee

www.nacra.de

23.-24.06. Walchenfass/Walchensee mit FX-One-Sonderwertung

www.segelfreunde-walchensee.de/indexde.htm/

------------------------------------------------------------------------Juli: 14.-1 .07. Super Sail Sylt, Hörnum

www.supersailtour.de/

21.-22.07. 60sm vor Sylt, Hörnum

www.sylter-catamaran-club.de/

----------------------------------------------------------------------August: 11.-12.08. Cat-Cup Bodensee

www.tsg-wassersport.de/regatta1.htm

17.-19.08. Fehmarn-Rund-Regatta

www.supersailtour.de/

------------------------------------------------------------------------September: 11.-1 .09. Europeans, Punta Ala, I

www.eurohobie2007.com

FX-One-Training mit Mitch Booth ist kurz vorher geplant -----------------------------------------------------------------------Oktober 06.-07.10. FX-One Cup, Steinhuder Meer

www.skmi.de/

13.-14.10. Cat Cup Brombachsee

www.wsgr.info/

21.-22.10. Eisbärenregatta / Ammersee

www.tsv-herrsching.de/wassersport/

Imressum | Inhalt und Fotos ©200

110 Raumschots

Jan Harders | Gestaltung ©200

nanofaktur.de

HOBIES GELBE SEITEN REGATTAKALENDER

Abkürzungen im Kalender WM : EM : IDM : IDKM : IDB : RR : TR : RW : ISAF : JM : RJM : LJM : DJM : RM : IDJM : JTR : IDBF : EM-M : EM-G : EM-W : EM-Y : WM-M : WM-G : WM-W : WM-Y : *:

Weltmeisterschaften Europameisterschafen Int.Deutsche Meisterschaft HC16 Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14 Int. Deutsche Bestenermittlung HC Tiger Ranglistenregatta Trainingsregatta Regionalwertung ISAF -WM Jugendmeisterschaft Jugendmeisterschaft der Region Landesjugendmeisterschaft Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16 Regionalmeisterschaft Int.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16 Jugendtraining Int. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-one Masters-Euro Grandmaster-Euro Woman-Euro Youth- Euro Masters -Weltmeisterschaften Grandmaster -Weltmeisterschaften Woman-Weltmeisterschaft Youth -Weltmeisterschaft DSV - Ranglistenregatta

Achtung HC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zählen für die Rangliste. FX One: Können in der Hobie Open starten, sofern 5 Boote kann eine Wertung für die RL erfolgen HC 17, 18: Können in der Hobie Open starten Rangliste: Für eine Ranglisten- Wertung müssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote, für HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein

Raumschots 111

REGATTA- UND TRAININGSKALENDER VON 27.01. 10.02. 22.02. 24.02. 17.03. 31.03. 01.04. 07.04. 14.04. 14.04. 14.04. 21.04. 21.04. 21.04. 28.04. 05.05. 05.05. 05.05. 05.05. 12.05. 12.05. 12.05. 12.05. 17.05. 17.05. 17.05. 19.05. 19.05. 26.05. 26.05. 26.05. 26.05. 02.06. 02.06. 02.06. 07.06. 16.06. 16.06. 21.06. 23.06. 23.06. 23.06.

BIS 27.01. 11.02. 26.02. 24.02. 17.03. 08.04. 03.04. 08.04. 15.04. 15.04. 15.04. 22.04. 22.04. 22.04. 29.04. 06.05. 06.05. 06.05. 06.07. 13.05. 13.05. 13.05. 13.05. 20.05. 17.05. 20.05. 20.05. 20.05. 28.05. 27.05. 26.05. 28.05. 03.06. 03.06. 03.06. 10.06. 17.06. 17.06. 24.06. 23.06. 24.06. 23.06.

VERANSTALTUNG

REVIER

Regattasegler-Treff SW DHCKV Mitgliederversammlung 2007 C-B-R 2007 nix wie hin! Kart & Sail Frühjahrstreffen Region SW Jugendtraining U21 Plöner See Frühjahrstraining Südwest Cat-Regatta Biggesee Dümmer Dobben Berlin Cat Race Offenes Training Schweriner Cat Cup Bostal Kapp Frühjahrstraining Starnberger See Eifel-Cup HC16 Alet Cup Elfencup Ammerlander Frühjahrspokal LJM-NRW Flens Super Sail Hohwacht Hardtwind-Regatta Hinkelsteinregatta Hägars Axt Hobietreff Bosau Blaues Band FX-one Training mit Helge Sach Vogesencup Cat Spectaculum Flens Super Sail Grömitz Landesjugendmeisterschaft Saarland Training Grömitz Ostseepokal Dröppelmina Niederländische Meisterschaft Kat-Open u. Katamarantraining mit Helge Sach Fahrten u. Freizeitsegeln 333-Cup Youth Middelfart-Danmark HC16 Spi 333-Cup Middelfart-Danmark Kieler Woche Westturmcup 2007 Um's Walchenfass Round Texel

Karlsruhe TRYP-Hotel in Wolfsburg Messe München Kartbahn Keltern Durmersheim Gasthaus Lamm Plöner See Gardasee Italien Biggesee Dümmer Wannsee Bostalsee Schweriner See Bostalsee Starnberger See Laacher See Bodensee Elfrather See Starnberger See Elfrather See Ostsee Liedolsheim Ammersee Starnberger See Bosau Plöner See Rursee Ostsee/Scharbeutz Plobsheim Waginger See Ostsee / Grömitz Bostalsee Ostsee / Grömitz Ostsee/Scharbeutz Bevertalsperre Holland / Wassenaar / Nordsee Schweriner See Workum am Ijsselmeer (NL) Dänemark Dänemark Ostsee / Kiel Nordsee vor Wangerooge Walchensee Holland / Texel / Nordsee

112 Raumschots

2007 HC14

FX-one

TR TR RR (1.200)*

TR RR (1.200)*

TR

RR (1.250)*

HC16

TR JTR TR RR (1.200)* RR (1.200)* TR RR (1.200)* RR (1.250)* TR RM (1.300)* RR (1.200)* RR (1.200)* RR (1.200)* LJM (1.000)* RR (1.275)* RR (1.200)* RR (1.200)*

HC-Ti

TR

HO

TR

TR TR TR RR (1.200)*

TR TR

RR (1.200)* RM (1.300)* RR (1.200)* TR

RM (1.300)* RW (1.000)

RW TR

RR (1.200)* RW

RR (1.200)* RW

RW

RM (1.300)* RR (1.200)* RR (1.200)*

RR (1.000)* RR (1.200)* LJM (1.000)* TR

TR TR RR (1.150)*

RR (1.150)*

AUSRICHTER DHCKV SW DHCKV MI DHCKV SU DHCKV SW DHCKV SW DHCKV NO DHCKV SW ASC SCC PYC SCNORD-SAAR SYC SCNORD-SAAR DHCKV SU SCLM SVGA SKBUE AMSC SKBUE HOYC SFL TSVU DHCKV SU SSCB AYC STAG DHCKV NO CYVS WSC GSC SCNORD-SAAR DHCKV NO DHCKV NO SVWU

RR (1.200)* TR

TR

RR (1.200)*

RR (1.200)*

TR TR RR (1.200)* RR (1.400)*

TR

TR TR

DHCKV OS DHCKV WE

RR (1.200)* KYC TR

RM (1.300)* TR

RR (1.200)* TR

TR

RM (1.300)* TR

SFW TR

REGION SW MI SU SW SW NO SW WE MI OS SW OS SW SU WE SW WE SU WE NO SW SU SU NO WE NO SW SU NO SW NO NO WE Ausland OS WE Ausland Ausland NO MI SU Ausland

Raumschots 113

REGATTA- UND TRAININGSKALENDER VON 29.06. 29.06. 07.07. 12.07. 14.07. 14.07. 14.07. 16.07. 21.07. 21.07. 28.07. 28.07. 28.07. 28.07. 04.08. 06.08. 10.08. 11.08. 13.08. 17.08. 25.08. 25.08. 25.08. 07.09. 07.09. 08.09. 11.09. 11.09. 14.09. 15.09. 22.09. 22.09. 29.09. 06.10. 06.10. 08.10. 13.10. 13.10. 20.10. 21.10. 27.10. 10.11. 10.11.

BIS 01.07. 01.07. 08.07. 21.07. 15.07. 22.07. 15.07. 18.07. 22.07. 22.07. 04.08. 31.07. 04.08. 29.07. 05.08. 10.08. 12.08. 12.08. 17.08. 19.08. 26.08. 26.08. 26.08. 09.09. 09.09. 10.09. 15.09. 15.09. 15.09. 16.09. 23.09. 23.09. 30.09. 07.10. 07.10. 19.10. 14.10. 14.10. 21.10. 22.10. 04.11. 11.11. 11.11.

VERANSTALTUNG

REVIER

SOMMERTRAINING Flensburger Förde Jugendtraining Ostsee / Glücksburg Flens Super Sail Kellenhusen Kellenhusen -Ostsee Volvo Youth Sailing ISAF World Championship 2007 Kingston, Ontario, Canada Super Sail Sylt Hörnum Sylt Ostseetour Saxophon-Cup 2007 Wilhelmshaven / Nordsee LJM Schleswig Holstein Hörnum / Sylt Wartaweiler Töpferl Ammersee 60 Seemeilen vor Sylt Hörnum / Sylt Hobie 16 Open Europeans Holland Gravenzande Hobie 16 Open Europeans spi youth Holland / Gravenzande Hobie Dragoon Europeans Holland / Gravenzande Seefestregatta 2007 Vilstal Stausee Grosser Ammerlander Starnberger See IDJM HC 16 Berlin Wannsee Flens Super Sail Final Race Nordsee / Sylt (Westerland) KISS Kinder-Segel-Spass Königshütte (Kempen) HC 14 Europeans Holland / Scheveningen / Nordsee Flens Supersail Fehmarn Rund Ostsee Tümpel Rallye Zülpich Danish Hobie Nationals HC16, Tiger, Fx-One Dänemark Danish Youth Nationals, HC 16 spi Dänemark Internationale Deutsche Meisterschaft HC 16 Workum am Ijsselmeer IDB Hobie Tiger Workum am Ijsselmeer Italian Hobie Nationals Punta Ala / Italy Europeans Hobie Tiger Punta Ala / Italy Europeans Hobie FX-One Punta Ala / Italy Hobie Fun Ambach 2007 Starnberger See Flensburger Fördewoche Ostsee / Glücksburg Platzangst-Regatta Erlichsee Oortkarten Schinken Hamburg Oortkarten Tümpel Trophy Zülpich Mindener Cat Becher Steinhunder Meer Flammkuchen Regatta Plobsheim Hobie 16 Worlds südwestlicher Pazifik / Fiji-Inseln Herbstwindregatta Bostalsee Berliner Meisterschaften Müggelsee Eispokal Königshütte See Eisbärenregatta Ammersee Hanseboot Hamburg Ski-Yachting Elfrather See Bunny Checker Cup Malente / Kellersee

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2007 HC14

FX-one

IDKM (1.400)* RR (1.200)* RM (1.300)*

HC16 TR RR (1.275)* WM-Y RR (1.200)* RR (1.200)* LJM (1.000)* RR (1.000)*

HC-Ti

HO

FSC CCFF SCKe

TR RR (1.275)*

RW RR (1.000)* TR

EM (1.500)* EM * RR (1.200)* TR

TR EM (1.500)* TR RR (1.150)*

IDJM (1.300)* TR TR

TR TR

TR

TR

TR

TR

TR

RR (1.200)*

RR (1.200)*

RR (1.200)*

IDM (1.400)*

EHCA EHCA YCAM CCFF SCOR SC4 RSCZ SKM CYVS IHCA SCNORD-SAAR CSCM SSCK TSVH

EM (1.500)*

RR (1.200)* RR (1.200)* RR (1.250)*

RR (1.200)*

RM (1.300)* RR (1.000)*

RR (1.000)*

RM (1.300)* RR (1.250)* WM (1.600)* RR (1.250)* RM (1.300)* RR (1.200)* RM (1.300)* RR (1.150)* TR

SCC 85 DHCKV OS WSC SCC 85 TSVH SCC 85 EHCA EHCA EHCA SVV AMSC PYC DHCKV NO DHCKV WE EHCA SVH RSCZ

SKBUE SKBUE

IDB (1.400)* TR EM (1.500)*

RM (1.300)* RR (1.000)* TR

AUSRICHTER

RR (1.200)* TR

RR (1.200)*

RM (1.300)* RR (1.200)*

TR

SKBUE SVMG

REGION NO NO NO Ausland NO OS MI NO SU NO Ausland Ausland Ausland SU SU OS NO WE Ausland NO WE Ausland Ausland WE WE Ausland Ausland Ausland SU NO SW NO WE MI SW Ausland SW OS WE SU NO W NO

Raumschots 115

Die clevere Entscheidung Fun und Aktion in einem Boot mit Spi und Trapez! Mehr als 100 Regatten im In- und Ausland!

Das Boot ohne Alternative Der 420er ist als internationale Einheitsklasse Jugendboot des Deutschen Seglerverbandes. Segeln im 420er heißt Spaß zu zweit in einer ausgereiften 2-Hand-Jolle.

UNIQUA Deutschland, Tel.: 05 11/2 70 58 14, Fax: 05 11/270 58 15, Internet: www.uniqua.de

HOBIE FX-ONE FX-ONE KONTAKTE

FX-ONE Obmann Nord (Region Nord/Ost/Mitte) JÖRN KNOP Am Burgmannshof 1 31515 Wunstorf Tel.: 05031 1789495 Fax: 05031 1789496 Mobil: 0172 9508611 Mail: [email protected]

FX-ONE Obmann Süd (Süd/Südwest/West) MIC CHAEL MAYER-MILLER Wörnbrunner Str. 23 82031 Grünwald Mobil: 0172 8558330 Mail: [email protected]

120 Raumschots

HOBIE FX-ONE FX-ONE TRAINING

FX-ONE-Treffen Training mit Helge und Christian Sach Schon 14 Anmeldungen zum Training sind eingegangen. Nur noch wenige Restplätze vorhanden, Intereessenten bitte gleich melden! Wie im vergangenen Jahr, so gibt es auch dieses Jahr, ein spezielles Training für alle FX-OneSegler. Es findet, wie im vergangenen Jahr, über Himmelfahrt in/vor Scharbeutz/Ostsee statt. Beginn ist Donnerstag, der 17 Mai um 13:00 Uhr, so dass Ihr an diesem Feiertag noch anreisen könnt. Ende des Trainings ist am Sonntag, der 20. Mai 2007, ebenfalls gegen Mittag. Wir konnten wiederum Helge und Christian Sach, die amtierenden Weltmeister der Formula-18-Klasse, für volle drei Tage Intensivtraining gewinnen. Schon im vergangenen Jahr war das Training ein voller Erfolg. Alle, ob Einsteiger, Freizeitsegler, oder Regattasegler, sind dabei voll auf ihre Kosten gekommen. Die Resonanz war großartig, aber sieh selbst den Bericht von 2006 unter

Im Gegensatz zum vergangenen Jahr, werden wir uns diesmal hauptsächlich um das Wassertraining kümmern. Da bereits 14 Teilnehmer zugesagt haben, kann ich Euch nur noch wenige Restplätze anbieten. Die Teilnahmegebühr beträgt 220,- Euro, bitte meldet Euch bei Interesse umgehend bei mir ([email protected]). Bitte sucht Euch selbst eine Unterkunft. Am besten sofort, da Himmelfahrt immer stark frequentiert ist. Bewährte Unterkünfte werden im Forum veröffentlicht! Es würde mich freuen, Dich in Scharbeutz kennen zu lernen. Vom Training kann jeder Teilnehmer nur gewinnen.

Jan Harders FX-Obmann DHCKV [email protected]

www.fx-one.de/cat/index.php/FX-One-Training_2006/39/0/

Raumschots 121

VDWS MITGLIEDERVERSAMMLUNG

MITGLIEDERVERSAMMLUNG auf der Boot in Düsseldorf 122 Raumschots

VDWS MITGLIEDERVERSAMMLUNG Weilheim, den 1.2.2007 VDWS-Mitgliederversammlung auf der Boot in Düsseldorf 1. Vorstand bestätigt Auf der VDWS-Mitgliederversammlung am 21.1.2007 - anlässlich der "boot in Düsseldorf" - wurde der amtierende Vorstand mit beeindruckender Mehrheit in seinem Amt bestätigt. Somit wird die kontinuierliche und erfolgreiche Arbeit der vergangenen Jahre fortgesetzt.

1. Vorsitzender: Thomas Weinhardt 2. Vorsitzender: Gottfried Möller Schatzmeister: Dietmar Damith Ausbildungs- und Prüfungsobmann: Hanspeter Lange Schulobmann: Knut Kuntoff Schriftführer: Dirk Muschenich 2. VDWS mit neuem Namen! Einstimmig folgte die Mitgliederversammlung dem Antrag des Vorstandes auf Namensänderung des VDWS.

Neu: Verband deutscher Wassersport Schulen e.V. Vorher: Verband deutscher Windsurfing- und Wasserport Schulen e.V. Mit dem Vorschlag des Vorstandes, den Zusatz "Windsurfing" zu streichen, wird der allgemeinen und aktuellen Entwicklung in den über 470 angeschlossenen Schulen und bei den 2000 Lehrkräften (vertreten in mehr als 30 Ländern) Rechnung getragen. Der VDWS hat sich in den letzten Jahren stark weiterentwikkelt. Vier Strandsportarten bestimmen den sportlichen Bereich des Wassersportschulverbandes - national und international. Das aktuelle Leitmotiv des VDWS lautet: "Competence in watersports" - kompetent für Surf, Kite, Jolle, Cat. Qualität und Internationale Präsenz im Strandwassersport. Thomas Weinhardt: "Wir sind nicht mehr der Windsurfing-Verband früherer Jahre. Das neue Leitmotiv ist der Maßstab für unsere tägliche Arbeit. Wir haben auf die Bedürfnisse unserer Mitglieder reagiert und uns dem Markt angepasst." Deshalb wurde nun auch die Satzung den heutigen Gegebenheiten angepasst. Thomas Weinhardt:" Es stellte sich natürlich in den vergangenen Jahren oftmals die Frage, unseren Verbandsnamen zu ändern, wo wir doch viele Wassersportschulen außerhalb Deutschlands haben. Wir glauben, dass der Qualitätsegriff "VDWS" mittlerweile auch international so sehr bekannt ist, dass eine Raumschots 123

VDWS MITGLIEDERVERSAMMLUNG Abweichung von diesen vier Buchstaben keinen Sinn macht. Deshalb halten wir im Kommunikationsprozeß und gesamten Außenauftritt an diesen vier Buchstaben fest! Beispiele für solch eine Entwicklung gibt es genügend. Denn wem ist im Ausland bekannt, dass BMW die Abkürzung für "Bayrische Motoren Werke" heißt? Ab sofort heißt der VDWS nun "Verband Deutscher Wassersport Schulen e.V. Das Verbandslogo (VDWS-international) bleibt unverändert bestehen!"

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3. VDWS-NEWS / website Alle aktuellen Informationen über das Verbandsleben, Neuigkeiten von der Boot etc. werden regelmäßig unter www.vdws.de (NEWS) veröffentlicht. Das nächste VDWSWassersportmagazin (NEWS - "watersport & teaching) - mit dem Protokoll der Mitgliederversammlung sowie aktuellen Zahlen und Entwicklungen - erscheint im Monat März 2007. Claus Baalmann VDWS-Service GmbH E-Mail: [email protected]

Der VDWS bildet euch aus! Catamaranlehrer/innen werden immer gesucht. Zur richtigen Vorbereitung bieten wir regelmäßig Lehrgänge an. Infos jetzt anfordern beim: Verband Deutscher Wassersport-Schulen e.V. Dr.-Karl-Slevogt-Str. 5 D-82398 Weilheim i. OB Phone +49 881.93 11-0 Fax +49 881.93 11-15 E-Mail: [email protected] www.vdws.de

Hallo Hobiejugend, wie Ihr sicher schon im Internet gesehen habt, bin ich Euer Neuer Jugendobmann. Mein Vorgänger Albrecht Schöbitz konnte dieses Amt aus beruflichen Gründen nicht so ausfüllen, deshalb hat der Vorstand mich gebeten dieses Amt zu übernehmen. Einige von Euch werden mich von den Regatten im Südwesten und der IDJM HC 16 Bostal 2005 und IDJB Plön 2006 her schon kennen, trotzdem möchte ich mich Euch noch kurz vorstellen. Mein Name ist Albrecht Stöcker, ich komme aus der Region Südwest, und wohne in 73230 Kirchheim / u. Teck . Über das Internet bin ich für Euch unter [email protected] erreichbar, und würde mich freuen, wenn Ihr mir auch mal eine email mit Berichten von Euren Erlebnissen und Erfahrungen mit dem HobieCat schreiben würdet. Wie Ihr auf dem beigefügten Bild sehen könnt, bin ich noch aus der 1.Generation der Hobiesegler und hoffe, dass ich Euch aber trotzdem auf Grund meiner langjährigen Segelei auf HC 14, HC 16, und HC 17 manchen nützlichen Tipp geben kann. 126 Raumschots

Nun werdet Ihr Euch fragen, was hat der denn mit dem Jugendsegeln zu tun? Ganz einfach, ich selber segle zwar keine Regatten mehr, aber bei mir segelt zwischenzeitlich die 3. Generation, meine Enkelinnen Caterina und Carolin Tancredi, und so schließt sich der Kreis wieder. Nun was liegt in der nächsten Zeit an: Für die Jugend aus dem Norden findet am 31.3.-08-04-2007 ein Trainingslager in Plön statt. Näheres ist über Andreas Martens zu erfahren. Der Südwesten trifft sich am 31.03.-07.04.07 am Gardasee zum Training. Ein weiteres Training für die Jugend findet lt F.R. Klocke in Flensburg vom 29.06.01.07.2007 statt, Unkostenbeitrag E 50,00 näheres und Anmeldung über www.ccff.de zu erfahren. Die Termine der Regatten Euerer Region findet Ihre unter den Regattaterminen im Raumschots. Hier könnt Ihr Punkte für die Qualifikation sammeln. Natürlich freuen wir uns vom

Südwesten auch, wenn Ihr uns auf unseren Südwestregatten besucht um auch hier Punkte zusammeln. Unser wichtigstes Ziel ist die IDJM HC 16 2007 in Berlin vom 06.08-10.08.2007. Hierzu wäre es wichtig dass Ihr mir baldmöglichst per email mitteilt, ob Ihr dort teilnehmen wollt. Ich kann dann rechtzeitig prüfen wer noch an seiner Qualifikation 9 Läufe und 25 Punkte arbeiten muss, um teilnehmen zu können, und würde Euch dann rechtzeitig über den Stand informieren. Es wäre schön wenn wir dieses Jahr wieder eine IDJM schaffen würden, damit es nicht wieder wie im letzten Jahr in Plön nur zu einer IDB der Jugend reicht. Wenn Steuerleute Vor-

schoterprobleme oder Schoten keinen Steuermann haben und doch nach Berlin wollen, lasst es mich rechtzeitig wissen, ich werde versuchen hier eine Möglichkeit zu finden. Schaut ins Internet/Jugend rein, dort findet Ihr immer die neuesten Infos. Weitere Informationen werdet Ihr rechtzeitig und regelmäßig per email über den Jugend Newsletter erhalten. Für die neue Segelsaison wünsche ich allen viel Erfolg!

Albrecht Stöcker Jugendobmann DHCKV

Erfahrungen auf dem

Jugendseglertreffen Vom 2.-4. März fand in Berlin das im zweijährigen Rhythmus abgehaltene Delegiertentreffen der im m DSV organisierten Jugendleiter und Jugendsprecher der Segelvereine statt. In diesem Gremium werdeen Belange der Jugendarbeit im Segelsport diskutiert sowie Anträge mit Empfehlungen für z.B. Ordnungsänderungen an den Jugendseglerrat beschlossen. Gleichzeitig bietet diese Veranstaltung die Mögliichkeit zum gegenseitigen Kennenlernen und Erfahrungsaustausch.

Meine ersten Eindrücke waren dadurch geprägt, daß wir beide über die Strukturen, Mechanismen und Handlungsweisen des DSV ebenso wie der weiter damit verbundenen Organisationen wenig wissen und auch nicht genügend Kontakte zu den entsprechenden Funktionsträgern besitzen. Ich vermute, daß es vielen Hobie-Seglern ähnlich geht und bitte diejenigen, die hierzu mehr wissen, um aktive Mithilfe. Weitere Erfahrungen unsererseits:

Klassenvereinigungen wird die Möglichkeit geboten, sich mit einem Informationsstand zu präsentieren und an Diskussionen teilzuhaben. Stimmberechtigt sind jedoch ausschließlich die Abgesandten der Vereine. Da vor 5 Jahren der Hobie 16 in einer extra neu geschaffenen Katamaranklasse zur Jugendmeisterschaftsklasse gewählt wurde, ist es für die DHCKV in doppelter Weise interessant, dort präsent zu sein. Leider war unser neugewählter Jugendobmann Albrecht Stöcker an diesem Wochenende verhindert, so daß Hendrik Gorek (Commodore Ost) sowie meine Wenigkeit sich ersatzweise zur Verfügung stellten. Weitere Unterstützung bekamen wir durch Ulf Hahn (1. Vorsitzender). 128 Raumschots

1. Der Hobie 16 würde liebend gerne von sehr vielen Jugendlichen gesegelt werden, wird aber in zu wenigen Vereinen als Jugendboot für Ausbildung, Training und Regatten oder auch nur zum Ausprobieren angeboten. 2. Der Hobie16 ist ein häufiges Gesprächsthema selbst bei Seglern anderer Klassen und wird auch "heimlich" gerne von diesen gesegelt. 3. Es gibt erstaunliche Vorurteile gegenüber dem Boot und auch den Seglern, der KV. Diese basieren m.E. auf mangelnder Kenntnis des Bootes und noch zu geringem Kontakt vor

Hobie-Info-Stand auf dem Jugendseglertreffen

Foto: Ulrike Schreiber

Raumschots 129

allem auch zu unserer ambitionierten Regattaszene. Der 16er gilt für die meisten als Spaßboot, der Hobiesegler als nicht leistungsorientiert. Daß dies nicht die volle Wahrheit ist, wissen wir in der KV sehr wohl. Gerade dieses Image bietet uns aber auch eine gute Ausgangsbasis, um besonders im Jugendbereich neue Segler und Klassenmitglieder für den Hobie begeistern zu können.

nehmer (mind. 60 Teams) bei Regatten und damit in der Rangliste zusammen bekommen. Spezielle Wahlen wären dann nicht mehr nötig. Mit diesen möglichen Veränderungen müssen wir uns beschäftigen, ebenso mit der Frage, wie wir diesen Status auch durch hiermit verbundene Förderung seitens der Landesseglerverbände für die Jugendarbeit nutzen können und ihn auch in Zukunft erhalten.

4. Einiger Kritik müssen wir uns zu recht aussetzen, z.B. daß wir es meist nur knapp schaffen, mind. 25 Jugendboote bei der IDJM an den Start zu bringen, daß wir zu wenige Teams haben, die an der Qualifikation zur ISAF Jugend WM teilnehmen und bisher auch noch nicht überall wirksame Jugendarbeit vorweisen können. In diesem Jahr sind verstärkte Bemühungen und neue Konzepte für die Jugendförderung in Arbeit, die hoffentlich schon bis zur diesjährigen IDJM vom 6.-10.8. in Berlin Früchte tragen werden.

6. In unserer Klasse treten sowohl im Jugend- als auch im Erwachsenenbereich alle Regattasegler geschlechterübergreifend gegeneinander an. Ich habe mal in die Jugendrangliste geschaut und keine offensichtliche Diskrepanz in den Leistungen weiblicher und männlicher Jugendsegler gefunden, die durch das Geschlecht bedingt sein können. (Man möge mich belehren, wenn es anders ist.) Körperliche Unterschiede sind beim 16er nicht (allein)entscheidend für ein gutes Segelergebnis. In anderen Klassen, vor allem im Laser, ist dies ganz anders und führt dort zu dem Wunsch, getrennte Wertungen für Mädchen und Jungen durchzuführen, sofern eine festzulegende Mindestanzahl Mädchen (z.B. 15 Teams) am Start ist. Unklar ist hierbei die Frage, wie mit gemischten Teams zu verfahren ist. Im Hobie 16 hatten wir im letzten Jahr 66 Jungen und 35 Mädchen, die die DSV-Kriterien als Jugendsegler erfüllen. Es erscheint mir in unserer Klasse nicht sinnvoll, eine Wertungstrennung vorzunehmen, auch im Hinblick auf internationale Events, bei denen auch keine getrennten Wertungen vorgenommen werden. Als Anreiz und Anerkennung könnte eher z.B. ein Sonderpreis für die beste Steuerfrau, das beste Mädchenteam vergeben werden.

5. Unser Status als Jugendmeisterschaftsklasse: Alle vier Jahre werden die derzeit 6 Jugendmeisterschaftsklassen (z.Zt. Laser, Europe, 420er, Pirat, 29er und Hobie 16) auf dem Jugendseglertreffen neu gewählt. Die nächste Wahl ist im Jahr 2009. Es ist im Gespräch, diese Wahl abzuschaffen und durch einen anderen Mechanismus, der im wesentlichen an die Meisterschaftsordnung angelehnt sein soll, zu ersetzen. Die Starrheit des bisherigen Systems soll hierdurch aufgeweicht werden. Der Vorschlag geht in die Richtung, daß schlicht die Boote einen DSV-Jugendmeisterschafts-Status erhalten, die ausreichend Teil130 Raumschots

7. Uns fehlen auf einem derartigen Treffen für Entscheidungsfragen die Stimmen aus den eigenen Reihen. Um selbst aktiv an DSV-Entscheidungen zu partizipieren und unsere Interessen auch durchsetzen zu können, brauchen wir mehr Teilnehmer in so einem Gremium. Angesprochen sind hierbei Jugendleiter und Jugendsprecher (=Jugendlicher) der Vereine. Nur diese erhalten eine Stimmberechtigung.

8. Darüber hinaus ist für alle Jugendlichen hier die Möglichkeit, ihre Meinungen und Wünsche zu äußern und Einfluß auf den Sport zu nehmen. Und da ich zumindest am Samstagabend der Einladung zum geselligen Teil gefolgt bin, habe ich festgestellt, daß das gesamte Treffen für alle auch eine schöne Reise in eine tolle Stadt war, bei der die Jugend richtig Spaß hatte. Ausgeschlafen wurde wohl erst wieder auf der Heimfahrt.

Wer es bisher nicht wußte, erlangt spätestens bei so einem Treffen die Erkenntnis, daß wir alle uns noch sehr viel mehr um die Jugendarbeit kümmern müssen als es bisher der Fall war. Vor allem sollten die Aufgaben auf mehr Schultern verteilt werden und einfach jeder versuchen, zu helfen, wo er kann, und nicht immer nur die Verantwortung auf die sowieso schon belasteten ehrenamtlichen Vertreter zu schieben. Jede Anstrengung hilft. Ein Wort noch zu den Freizeitseglern, und natürlich auch anderen Klassen (bspw. Hobie 14), die sich in diesem Bericht völlig mißachtet fühlen müssen. Und dies selbstverständlich mit vollem Recht. Das liegt in diesem Fall daran, daß der Fokus dieses Gremiums des DSV auf wettkampfmäßiges Segeln einerseits und auf Bootsklassen, die Segler in Richtung Olympiaklassen hinführen, andererseits gerichtet ist. Wenn wir also nicht nur mit dem DSV leben wollen, sondern auch die uns gebotenen Optionen nutzen wollen, müssen wir uns auch etwas danach richten. Ich wünsche mir aber trotzdem auch für die Zukunft, daß jeder nach seinem Gusto segeln und Spaß haben soll. Und auf die angesprochenen Bereiche, in denen auch so vieles für Jugendliche ermöglicht wird, möchte niemand verzichten. Wir werden hoffentlich unseren Weg zu mehr Jugendlichen und "gefühlter Jugend" finden, mit denen wir unseren tollen Sport teilen. Versuchen wir das Beste!

Karen Wichardt

Raumschots 131

HOBIE TRAINING an der Flensburger Förde vom 29.06.-01.07.2007 Auch in 2007 wird es wieder ein Training für Jugendliche Segler und solche, die sich als Jugendlich fühlen geben. Das Training wird auf 12 Teams begrenzt werden. Gesegelt wird am Samstag und Sonntag sowie für Frühanreiser vom Freitagnachmittag an. Das Revier ist die geschützte Holnis Enge. Tagsüber gibt es Praxis und abends Theorie sowie Samstagabend ein Grillen. Camping ist auf dem Campingplatz in Holnis möglich - keine 30 m vom Strand entfernt. Ostseecamp Glücksburg- Holnis Am Kurstrand Drei 24960 Glücksburg 0 46 31 - 62 20 71

132 Raumschots

http://www.ostseecamp-holnis.de/ Bereits 2006 gab es ein Deutsch-Dänisches Training in Holnis an der Flensburger Förde, dem Liegeplatz der Segler des Catamaran Clubs Flensburger Förde. Vom Speedboat aus wurde gecoacht und Fotomaterial für die abendliche Auswertung erstellt. Priorität lag auf dem Speedangleich, der Optimierung von Manövern, und dem Optimieren der Starts. Aber auch Strecke wurde auf dem faszinierenden Revier der Flensburger Förde gemacht.

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HOBIE INTERNATIONAL MIDDELFART REGATTA

Middelfart Regatta Segeln im schönsten Revier Nordeuropas war angesagt für Sarah, Fritz und Heidrun. Am Nebenarm des Klleinen Belts liegt der Middelfart Segelclub, gleich hinter der romantischen Insel Faenoe. Hier kannn man eine der faszinierenden Landschaften Dänemarks gleich vom Hobie aus erleben. Aber von Anfang an: Nur 60 min hinter Flensburg gleich hinter der Neuen Brücke über den Kleinen Belt findet man Middelfart. Beim Überqueren der Brücke wird deutlich, welch tolles Revier sich zu den Füßen der Brücke darbietet. Im modernen Yachthaven von Middelfart angekommen, fährt man mit dem Trailer direkt vor das Clubhaus und entlädt direkt auf den toll gepflegten Grasstrand. Die ersten Tiger und 16er sind schon angekommen. Da der ehemalige 14er Europameister Thomas Paasch nun A-Cat segelt, finden auch mehrere A-Cat Segler an den Strand, darunter 5 deutsche Segler. 136 Raumschots

Bestes Sonnenwetter lassen uns den Aufbau des Tigers genießen. Dadurch erreichen wir nicht ganz den Aufbaurekord, es kann aber auch an dem dänischen Oel (Bier) gelegen haben, das uns unsere langjährigen Freunde Erik Olsen und Nina Martinussen angeboten haben. So gemütlich erleben wir auch den lange dauernden Sonnenuntergang. Der Samstag begrüßt und genauso toll, wie der Freitag endete. Nach einer knackigen Skipperbriefing geht es zügig aufs Wasser, 8 A-Cats, 8 Tiger und 15 Hobie 16 haben den Weg aufs Wasser gefunden, bei den 16ern sind es mehr Spi-Boote als ohne. Gewertet wird aber getrennt: Mit und ohne Spi. Präzise Startlinien lassen uns das Revier erleben, ein wenig Strom, unter 0,5 kn unter der Kante der Insel, dann allerdings 500 m weiter Stillwasser. Satte 2 Windstärken fordern volle Konzentration von uns. Aber irgendwie haben

HOBIE INTERNATIONAL MIDDELFART REGATTA

wir uns an der Kreuz auf den ersten Platz vorgearbeitet. Downwinds stimmt der Speed, aber die Konzentration ist voll gefordert, da wir uns immer wieder den Angriffen von Dänemark 1 erwehren müssen. Irgendwann haben sie uns und wir rauschen in 50 m Abstand auf den Downwinds Zieldurchgang zu. Erneute Angriffe durch uns erreichen nicht die gewünschte Wirkung.

Bei den 16ern sieht man Jena aus Kopenhagen wieder gaaanz weit vorn mit ihrem Spi. Die kids sind einfach unschlagbar schnell unterwegs. Dennoch wird es auch hier ein knappes Rennen. Bei den A-Cats wird es ein Heimspiel von Thomas Paasch. Im zweiten Lauf haben wir den Strom noch besser erwischt und schaffen es uns kurz Raumschots 137

HOBIE INTERNATIONAL MIDDELFART REGATTA hinterm Start deutlich abzusetzen. Unter der Luvtonne, knapp vor den knienden Kühen dreht uns der Wind weg, DK 1876 mit Lars Schmidt kommt bis auf 100 m auf, Sarah bekommt meine Nervosität zu spüren, "Spi dichter - nein offener" - aber Sarah hat alles bestens im Griff, aber meine Taktik schwächelt wieder und wir werden nochmals zweite. Dann eine wohl verdiente Mittagspause am Club. Heidrun hat den Weg mit Felix, unserem schwarzen, vierbeinigen Teufel (Labrador) an den Strand gefunden und wird für die nächsten zwei Läufe verpflichtet.

Sarah Kraeber und Fritz Klocke an der Pinne

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Die Geheimwaffe scheint ihre Wirkung zu zeigen, wenn da nicht wieder meine Downwindtaktik UND mein schlechter Gewichtstrimm wäre. Summa Summarum: Zweiter Platz am Ende des Tages. Abends eine super Grillparty, nur Felix will das nicht so richtig genießen, denn im Ort wird ein Feuerwerk abgebrannt - das kannte der 6 Monate junge Felix noch nicht und will immer wieder wegrennen.

HOBIE INTERNATIONAL MIDDELFART REGATTA

Den Sonntag haben wir dann unter mittelmeerartiger Sonne genossen, der Wind leider kam nie über 5 Knoten hinaus.

den die Ergebnisse schon online und aktuelle Fotos von uns waren auch dabei - super Service! Weiter so!

Ach ja: Da wir Freitag so früh angereist waren, konnten wir noch um Faenoe und Faenoe Kalv segeln und uns wieder an enge Gewässer und riesige Brückenpfeiler gewöhnen, die mit rund 3 Knoten auf uns zugerauscht kamen. Kaum waren wir zuhause angekommen, stan-

Seid Ihr in diesem Jahr dabei? Middelfart ist nämlich nun auch deutsche Ranglistenregatta! Fritz-R. Klocke Siehe auch www.hobiecat.dk Raumschots 139

HOBIE REGIONAL AUS DEM NORDEN

SAXOPHON CUP Wilhelmshaven "Alles wie immer: einfach kommen und wundern!" Das war Ingo Willes Meldebestätigung auf unsere E-M Mail 72 Stunden vor Start. Damit war meine Neugierde auf diese legendäre Regatta am Fliegerdeich endggültig geweckt. Wilhelmshaven- wir kommen! Zu (be)wundern gab's so einiges: Da willst du zur normalen Startzeit morgens loslegen und das Wasser ist weg! Also mal so richtig ausschlafen. Heißt: abends länger feiern. Das Regatta-Wochenende begann in zwei weiteren Punkten ganz besonders: endlich wieder strahlender Sonnenschein nach einem verregneten August und absolute Spitzenverpflegung! Fisch-Buffet zum FrühstückIngo, da setzt du Maßstäbe! Ein schönes großes Feld war angereist. Alles Insider, die auch von der kurzen Steuermannsbesprechung ("…..wenn Wind kommt, versuchen wir zu segeln. Sonst noch Fragen?") nicht überrascht waren. Echte norddeutsche Gelassenheit! Dafür, dass wir erst nicht sicher waren, ob wir überhaupt starten können, kam der erste Startschuß dann aber umso pünktlicher: ein Drittel von uns kämpfte noch darum die Start140 Raumschots

linie zu erreichen, als die führenden Boote schon zur Luvtonne umlegten. Der Wind konkurrierte also mit der Strömung….Daß "Herr Lumpi" (O-Ton eines Neulings abends am Bierstand) später darüber lachen konnte, zum ersten Mal in der Saison kein Frühstartrisiko eingegangen zu sein (4 Minuten nach dem Startschuß die Linie passiert; Anm. d. Red.), lag wahrscheinlich nur daran, dass die Wettfahrt dann doch noch wegen des schwachen Windes abgebrochen werden musste… Egal! Trotz fehlender Läufe auf ganzer Länge super Stimmung! Abends zauberte Ingo mit seinem Team und Freunden südliches Flair auf den Fliegerdeich: Flamenco-Show und gemütliches Zusammensein direkt mit Blick auf den Jade-Busen! Der Sonntag hat das Wochenende dann perfekt gemacht: schöner Wind und damit drei Wettfahrten. Alle hatten Spaß, bis auf Lumpi: der wunderte sich wieder über die Strömung : Danke für ein super Regatta-Wochenende an Ingo & Martin! Bis zum nächsten Jahr am legendären Fliegerdeich! Jeannette Ruppel

HOBIE REGIONAL AUS DEM NORDEN

Das Wasser ist da, es kann losgehen!

Das Dreamteam: Uns OWL und Uns Ingo

Raumschots 141

HOBIE REGIONAL AUS DEM NORDEN

Regattasegeln: Nix für mich!! Oder vielleicht doch?! Die Hobie Cat Klassenvereinigung bietet in diesem Jahr, wie auch schon auf der Hanseboot angekündiigt, für am Katamaransegeln interessierte Anfänger sowie Umsteiger von anderen Bootsklassen die Mögliichkeit, an einem Schnuppersegeln teilzunehmen. Es gibt bislang 2 feste Termine im Norden, Pfingstsamstag, den 26.5. in Grömitz und vom 29. Juni bis 1. Juli in Flensburg. Die Boote werden gestellt, die Steuerleute nach Wunsch auch, Segelbekleidung sollte vorhanden sein und mitgebracht werden. Ein bißchen können wir da auch aushelfen! Wenn ihr also Bekannte, Freunde oder Familienangehörige mit unserem Hobby bekannt machen möchtet, nutzt die Gelegenheit und meldet euch bei mir an! Für das Pfingstwochenende in Grömitz gibt es noch einen zusätzlichen Anreiz: Parallel zu dem Schnuppersegeln findet hier die "Flens Super Sail" statt, eine Ranglistenregatta für Hobie Cat 14 und 16, so daß man auch Gelegenheit hat, die Könner in ihrem Element zu beobachten. Selbstverständlich ist jeder herzlich eingeladen, an dem tollen Rahmenprogramm teilzunehmen! 142 Raumschots

Vielleicht besitzt ihr sogar einen eigenen Hobie 16, 14 oder Tiger und denkt, Regattasegeln ist nur was für Cracks. Falsch! Jeder ist mal angefangen. Damit das leichter fällt, möchte ich auf das Regattatraining für Einsteiger in Grömitz gleichfalls am 26. Mai und das CCFF-SommerTraining am Wochenende vom 29.6. bis 1.7. in Flensburg aufmerksam machen. Hier können Interessierte die ersten Schritte zur Tonnenrundung von erfahrenen Regattaseglern erlernen und den Cracks die taktischen Tricks aus der Nase ziehen. Trainingsinhalte werden Bootsspeed, Manöver und Trimm sein. Das Ganze wird beim abendlichen Debriefing per Video analysiert. Vielleicht möchte ja auch irgendwer gern als Vorschoter mal an einer Regatta teilnehmen? Bitte melden, es ist immer Bedarf! Falls die genannten Termine nicht passen sollten, das Interesse, auf einer Regatta den Vergleich mit anderen Seglern zu suchen, statt allein die Bucht auf und ab zu segeln, aber geweckt ist, haben wir noch eine Möglichkeit gefunden:

HOBIE REGIONAL AUS DEM NORDEN Das Patensystem. Hier bekommt ihr jeweils einen alten Hasen zugeteilt, der euch das ganze Wochenende mit Rat und Tat zur Seite steht. Bootstrimm, Theorie, Segelanweisung und Regattaablauf werden erklärt. Es findet am Freitagabend zusätzlich ein kleines Debriefing statt, wo die wichtigsten Details zum zeitlichen Ablauf, der Regattabahn und den Regeln erläutert werden. Seht doch mal in die gelben Seiten! Es gibt bestimmt auch eine Veranstaltung in eurer Nähe. Einfach bei der Anmeldung Patensystem dazu schreiben und los geht´s. Wer weitere Fragen hat oder sich anmelden möchte: Kerstin Wichardt Commodore Nord [email protected] oder 0171-9796311

HOBIE REGIONAL AUS DEM OSTEN

Der Osten 2007 Die Mitgliederversammlung in Wolfsburg ist vorbei und ich bin wohl mal wieder 2 Jahre lang verantwortlich für das seglerische Wohlergehen der Region Ost. So ist das, wenn man nicht nein sagen kann. Nun ja, die Vorarbeit für dieses Jahr ist größtenteils schon gemacht und wir brauchen nur noch das richtige Wetter um die Saison zu beginnen.

Segelrevier schätzt, der sollte im September nach Kühlungsborn zur Klubregatta kommen.

Auftakt ist das Berlin Race am Wannsee und gleich eine Woche später starten wir beim Kat Cup in Schwerin. Wem es auf dem Schweriner See gefallen hat, der bekommt Anfang Juni Gelegenheit seine Gewinnchancen bei Regatten deutlich steigern, wenn er bei dem Regattatraining mit Helge Sach dabei ist.

Saisonende ist dann wie immer am Berliner Müggelsee anlässlich der Berliner Meisterschaft, die wieder vom CSCM ausgerichtet wird. Wer noch Ideen und Anregungen für diese Saison hat ,oder seine Hilfe anbieten möchte, der kann sich jederzeit bei mir melden.

Natürlich gibt es auch in diesem Jahr wieder eine Ostseetour mit dem Hobie 16. Nachdem es uns im vorigen Jahr an die Küste Dänemarks verschlagen hat, wollen wir Deutschland wiederum verlassen und uns die polnischen Gestade ein wenig genauer angucken. Wer dabei sein möchte, der sollte sich möglichst zeitig bei mir melden. Start wird voraussichtlich Mitte Juli in der Nähe der Insel Usedom sein.

Na dann wünsche ich allen eine erfolgreiche und spannende Saison und warte dann schon mal am Wannsee auf euch.

Der Höhepunkt für unsere Seglerjugend wird im August die IDJM in Berlin sein. Ausrichter ist der Potsdamer Yachtclub und gesegelt wird auf dem Wannsee. Vorteile kann sich jeder schon mal beim Revierstudium anlässlich des Berlin Races verschaffen. Wer die Ostsee als 144 Raumschots

Leider haben wir dieses Jahr keinen Termin für eine Ranglistenregatta in K-born finden können, aber wer schon einmal bei dieser Klubregatta dabei war, der wird die Ranglistenpunkte sicher nicht vermissen.

Hendrik Gorek , Commodore Ost

Commodore at work

Raumschots 145

HOBIE REGIONAL

Kart & Sail

AUS DEM SÜDWESTEN

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Am Samstag den 24. Februar war auf der Kart Bahn in Kelter Auftakt zum Kart&Sail Südwest. Somit wurde die Saison 2007 – zumindest in Sachen außerseglerische Wettkämpfe – im Südwesten eröffnet. 5 Teams – aus jeweils 5 Hobie Segler und Seglerinnen - tauschten die Pinne mit dem Lenkrad und bretterten in der Kart Arena um die Kurven und sammelten damit Punkte für den später folgenden seglerischen Teil des Wettbewerbs. Da die Teams mit Schnellen und weniger Schnellen Piloten (innen) gemischt wurden, war das einstündige Rennen, mit fliegendem Fahrerwechsel, von spektakulären Führungswechseln geprägt. Am Ende konnte das Team 4: Rolf Neu, Joachim Sedic, Nathalie Wal, Andreas Böser und Steffen Diebold als klare Sieger das Rennen für sich entscheiden. Man darf gespannt sein, ob das Siegerteam seine Führungsposition beim Segeln verteidigen kann. Jürgen Klein

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1. Highlight im Westen für alle HC 16, FX One, Tiger:

EIFELCUP 2007 LAACHER SEE Peter Müller, auch genannt "der Vulkanier" lädt ein zum "Tanz auf dem Vulkan"! Der Laacher See (SCLM) bietet dieses Frühjahr Segelprogramm vom Feinsten: 06.-09.04.07: Trainingslager HC 16, FX One, Tiger. Der gemeinsame Start in die neue Saison für Einsteiger und Profis.

Aufbauen der Boote, Trimmen, Segeltraining auf dem Wasser mit Starts und Bojenmanövern incl. Videoaufzeichnung und Analyse. 14.-15.04.07: Intensivtraining für HC 16, FX One, Tiger mit Profisegler Jörg Gosche. Trimmen, Segeltraining in Theorie und Praxis, Regattataktik unter Profianleitung. 28.-29.04.07: Eifelcup / Ranglistenregatta HC 16, FX One, Tiger. Ranglistenregatta mit Vollverpflegung und garantiertem Fun-Faktor durch Vulkanbräu, Gulaschkanone, Lagerfeuer im Zelt, legendärem Bienenstich usw. 30.04.-01.05.07: Besonders interessant für alle weit angereisten und interessierten, das Aktionangebot am Montag: Nürburgring Nordschleife, Jeeptour im Funpark, Mountainbike Ausflüge, Klettergarten, Besuch im Vulkankeller unter Tage und natürlich Segeln.

Eifelcup 2006

Gemütlicher Ausklang am 1. Mai. Raumschots 149

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Foto: Messe Düsseldorf / Rene Tillmann

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HOBIE auf der BOOT 2007, weltgrößte Yacht- und Wassersportmesse, über 1/4 Millionen Besucher. HOBIE präsentiert sich in den Rahmenprogrammen des Segel-Centers und der Beach World. Händler, Segelschulen und DHCKV ziehen positive Bilanz aus dem Messeauftritt Boot 2007.

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DHCKV - Hobie bedeutet Bewegung auf der BOOT2007 in Düsseldorf

Spektakuläre Aktionen, Shows und "Talk" beflügelten die Messe auch im diesem Jahr. Wie sollte es in einem Jahr, dass für Deutschland im Zeichen des Segelsports steht, auch anders sein. Zum Messeauftakt Samstag 10:30 Uhr präsentierte das United Internet Team Germany das neue Design der America´s-Cup-Yacht. Dass der Stand des Teams direkt gegenüber des Hobiestandes war, zeigt die Nähe und Verbundenheit des schnellen Segelsports. 152 Raumschots

Auf dem Messestand der DHCKV wurde mit dem Katamaran-Segel-Simulator den Interessenten direkt und unmissverständlich gezeigt, was den „kick“ des Trapezsegelns ausmacht. Hier gab es Katamaransegeln zum Anfassen und Mitmachen - ein einzigartiges Erlebnis. Hobiesegler, Händler und DHCKV boten bei den täglichen Aktionen und Talkrunden einen Einblick in den „Hobie Way of Life“.

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Stella Knorre (TEAM Catawest) präsentiert Hobiecatsegeln in der Beachworld

Stella zeigt, wie einfach ein Hobie nach einer Kenterung wieder aufzurichten ist.

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Niklas Bostelmann gewinnt

WILDWIND - Reise 1 Woche, 2 Personen Segelurlaub - Lefkas-Griechenland

Am letzten Tag der Bootmesse wurde die WILDWIND-Reise der Regatta-Aktion 2006 ausgelost. Mit Anbringung eines WILDWIND Aufklebers auf dem Hobiebaum und Ausfüllen einer Teilnehmerkarte pro Regatta war man schon dabei. Jedes Boot konnte bei jeder Ranglistenregatta eine Teilnehmerkarte ausfüllen. Bedeutet: desto mehr Regatten gesegelt wurden, desto größer die Chance die Reise zu gewinnen. WILDWIND HOLIDAYS ist einer der größten Anbieter in Sachen Katamaran und Gleitjolle. An dem Traumspot in Vassiliki (Levkada, GR) kommen Anfänger wie Cracks bei idealen Bedingungen voll auf ihre Kosten. Eine Spitzenflotte von über 40 Booten, Hobiecats von Teddy bis Fox und Laser von Pico bis 4000 oder RS 400, 800 neben 49er lassen hier keine Wünsche offen. Und...WILDWIND ist soviel mehr als nur ein Segelurlaub 154 Raumschots

Die Glücksfee Frauke zog den Gewinner.

Text: Patrick Heilmann / Peter Kukla Bilder: Katrin van Stegen

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Ulf Hahn, Peter Kukla, Dirk Gion

Peter Kukla (Mr. WILDWIND) und Dirk Gion

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ch a n t frag

!

RAUMSCHOTS hat nachgefragt! Händler, Segelschulen und Reiseveranstalter mit einem spontanen Kurzressumé der Boot2007.

Im Januar war viel los, nicht nur in den Hallen der Anna Dinsdale Messe Düsseldorf, sondern auch wettertechnisch - Sturm Kyrill bescherte den Ausstellern einige logistische Problemchen, denn am Aufbau Donnerstag waren alle Tore zu und die Fahrzeuge mit Material kamen nicht mehr zu den Ständen, Kajaks von einer Halle zur anderen zu bringen, war nur durch

CATAWEST

die beherzte Hilfe von Martin Lübbert und unseren Seglern des Bayer Uerdingen möglich... catawest sagt DANKE! für die phänomenale Unterstützung! Aber nun zur Messe selbst: Toll war die große Hobie 14 Fangemeinde, die mit uns in Halle 17 den neuen Hobie 14 Power besprachen, über die Entwicklung zur Klassenlegalität debattierten (Martin Löpertz hat

TEAM CATAWEST v.l. Annette Benger-Sonnen, Anna Dinsdale, Sebastian Klärner

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HOBIE REGIONAL AUS DEM WESTEN bereits Antrag auf Klassenlegalität der neuen Features gestellt!) und wir freuen uns hier ganz besonders über den neuen Wind und das durchaus positive Feedback! Kontrovers wurde das Konzeptboot (HC 14 ähnlicher Cat mit vulominösen Rümpfen, für mehr Auftrieb) diskutiert...ob dieser Cat wirklich als Unarigg auf den Markt kommen wird ist fraglich, wir halten euch auf dem Laufenden! Highlight war der 2. Samstag, als Jan Harders zum FX One-ler Treffen gerufen hatte! Aus allen Teilen Deutschlands waren Einhandsegler gekommen, wir sind sehr gespannt auf die Regattastartfelder, die in der kommenden Saison mit den 16ern und Tigern über die Reviere fliegen werden! Für Freizeitsegler ohne eigenen Cat war in der "Beachworld" Halle des VDWS ein umfassendes Angebot an Hobie Segelschulen in den

schönsten oder/und nächstgelegenen Revieren Europas zu finden, die kleine Kentershow hat besonders durch das Mitwirken unserer Segelschule Zülpich so gut geklappt! In der Halle 4 waren die Hobie Kajaks sicherlich die meistbeachteten Ausstellungsstücke, der Hobie Adventure Island Trimaran hat seine Deutschlandpremiere mit viel Presse und Interesse absolviert, sobald die Seen in der Umgebung aus dem Winterschlaf erwacht sind, werden wir dieses 007-Gefährt zu Testfahrten für Euch bereithalten! Ein ganz großes Lob geht an die Mitglieder der KV für ihr Engagement auf dem Segelcenterstand, wo man den HC 16 auf dem Segelsimulator kennen lernen konnte, und an die tollen Helfer bei Auf- und Abbau, ohne deren Hilfe Sturm Kyrill und andere Problemchen uns richtig gebeutelt hätten! www.catawest.de

Surf&Cat Schule Zülpich Christian Hammermann Wassersport am Fuss der Eifel. Surf & Cat Schule Zülpich präsentiert sich auf der Boot 2007. Das gute Bühnenprogramm und die vielseitigen Aktionen des VDWS bieten eine ideale Präsentationsplattform für Wassersportschulen. Durch das Beachworldkonzept wird der gesamte Wassersport gefördert. Die fehlende Präsenz der HobiecatWerft wird bemängelt. Trotzdem wird die Messe als Erfolg gewertet. www.surf-schule.de

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WILDWIND Holidays Peter Kukla Die BOOT ist immer eine interessante Plattform für die Pflege der Stammkundschaft und natürlich auch zur Information für Neukunden. Nach jahrelanger Präsenz auf dem Hobiecat Stand sind wir nun im zweiten Jahr auf der Beachworld vertreten. Die seinerzeit geänderte Neuaufteilung der Messe und Aussteller machten diesen Schritt nötig. Der VDWS überzeugt hier in Halle 1 mit einer perfekten Organisation und hervorragenden Rahmenbedingungen. Es bleibt aber schwierig unsere Zielgruppe zu erreichen. Ist doch die Halle 1 seit jeher als „Surfhalle“ bekannt obwohl sie es nicht wirklich mehr ist. Unser Kernangebot ist mehr das Segeln mit Schulung im Urlaub. Die räumliche Trennung von dem u. a. dem Hobiecat Stand, der separaten Touristik Halle und der Beachworld mit dem VDWS lässt auch den Messebesucher lange suchen. Wünschenswert wäre hier eine stärkere Werftpräsenz oder Integration der Hersteller in die Beachworld. Letztendlich sind die Windsurf- und Zubehörhändler dort auch in unmittelbarer Nähe und können sich dort neben Nutzern präsentieren. www.wildwind.co.uk

Sail & Surf Pollensa Gottfried Möller Die traditionelle Segelschule auf Mallorca bietet mit knapp 40jähriger Erfahrung beste Ausbildung, Spass und mehr. Die Beachworld ist eine super Plattform. Der VDWS bietet den Segelschulen für wenig Geld eine gute Darstellungsmöglichkeit in einer lockeren Urlaubsathmosphäre mit der Nähe zur Jugend. www.sailsurf-pollensa.de 158 Raumschots

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Sail & Surf Rügen Knut Kunthoff Der VDWS bietet eine gute Plattform um Stammkundenkontakte zu pflegen. Der Messeauftritt bringt leider nur wenig Neukunden für das Wassersportcenter auf Rügen. Das Beachworldkonzept schafft eine lokkere Atmosphäre, Tourismus, Funsport, Händler und Verband sind nah zusammen. www.segelschule-ruegen.de

Cat Adventure Tours Felicia Rasel / Hans Tischer Der Catinstruktor aus Mettmann, der so genannte 50+, macht einen mehr als sportlichen Eindruck! Nach dem Surfen, Dickschiffsegeln kam die Faszination der Geschwindigkeit der Katamarane. Nun präsentiert sich das TEAM C.A.T. auf der Messe. Das durchweg positive Feedback auf der Messe motiviert für die Saison 2007. Nächstes Jahr sind Karibiktouren mit Katamaranen geplant. www.cat-segeln.de Raumschots 159

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Das 12. und ultimative

Cat Festival in Riva del Garda! Der Name ist Programm: Nachdem wir uns eigentlich bereits mit dem 10. Cat Festival verabschieden wollten, hatten wir auf vielfachen Wunsch noch mal ein bisschen drangehängt. Im diesem Jahr waren unss Petrus und Neptun recht wohl gesonnen. An allen Eventtagen schien die Sonne und auch die Temperaturren waren recht angenehm. Der Wind schien wie für uns gemacht, er wehte vorwiegend von Riva bis hin zur Düse, das heißt: wo in Malcesine die Fahnen matt herunterhingen, konnten wir diverse Wettfahrteen absolvieren. Doch zurück zum Anfang: Das Programm 2006 entsprach im Wesentlichen dem der Vorjahre: Einschreibung und ausgiebiges Segeln am ersten Veranstaltungstag, Abschluss des Tages im Rahmen der legendären Pasta Party. Die Pasta "Amatriciana", wie immer super-lecker von Luciano, unserem langjährigen Campingplatzvermieter vom AL Lago, gemeinsam mit Vittorio, dem Hafenmeister und ein paar liebenswürdigen Carabinieries zubereitet, wurde abgerundet durch reichlich Vino Rosso und untermalt von Roberts Gitarrenklängen. Passend zum letzten Mal hatte er auch seine Frau Dagmar mitgebracht, die uns mit ihrem Gesang erfreute. 160 Raumschots

Am 2. Festivaltag war eigentlich ein Mittagessen bei Heinz Stickl im Val di Sogno geplant. Aber während wir im Doppeltrapez bei Riva herumsausten, schien bei ihm der Wind ausnahmsweise wie ausgeknippst zu sein, so dass wir stattdessen abends ins Restaurant Colombera gingen. Dort wurden wir von Paulo mit Nudelkreationen und diversen Grillspezialitäten verwöhnt, so dass wir mal wieder die allerletzten Gäste waren, die selig lächelnd aus dem alten Gemäuer herauswackelten. Dafür wurden wir am 3. Segeltag mit reichlich Wind belohnt: Mal wieder so richtig Gardaseesegeln! Mit Windstärken von ca. 5Bft., an einigen Stellen etwas mehr, konnte man sich noch mal so richtig austoben! Vor dem 3. Lauf dieses Tages nahm der Wind noch mal richtig zu, so dass nicht mehr alle Segler, sicher auch noch geschwächt durch den Vorabend, sich diesen körperlich Strapazen aussetzten mochten - darunter auch ein paar unserer kampferprobten Norddeutschen. Der Abend wurde beschlossen durch ein gemeinsames PizzaHappening am Campingplatz mit anschließender Dia-Show der aktuellen Bilder, denn diese würden ja nicht mehr wie in den Jahren zuvor bei der Pasta-Party präsentiert werden. ... ja, ja… die Technik macht's möglich: Während

HOBIE REGIONAL AUS DEM SÜDEN ich die ersten Bilder für die Dia-Shows noch mühsam einscannen musste, kann man heute mit Hilfe der digitalen Kameras einfach sofort alles aktuell dokumentieren. Der letzte Festival-Tag wurde gekrönt durch die Siegerehrung und eine fulminante Tombola. Unsere Sponsoren hatten sich mal wieder selbst übertroffen: Segelanzüge, Fleecejacken, Mützen, Segelzubehör, etc. An dieser Stelle deshalb noch mal vielen Dank an unsere langjährigen, großzügigen Sponsoren Bernd Michael Schröder (BMS), ProRainer, Harbeck und Katamaranvertrieb Kappelmann!!! Ohne sie hätten wir ein großes Highlight unserer Veranstaltung über all die Jahre hinweg nicht bieten können.

Aber auch die Siegerehrung entbehrte nicht der Spannung: Da die Windverhältnisse über die Tage doch etwas variierten, gab es kein absolut dominantes Seglerteam, nahezu jeder hatte die Chance den Pokal seiner Klasse zu gewinnen. Am Ende konnten jedoch Claus Clausen und Sigrid Kuhlmann ein weiteres und letztes Mal den Pokal für die HC 16-Klasse mit nach Sylt nehmen und Rudi und Anja Funk setzten sich knapp gegen Helmut Haufe und Robert Lauxen bei den HC 18 durch. Der Pokal für die offene Klasse ging an "die Familie Vogel", dieses Mal seglerisch vertreten durch Mario und Martin Vogel. Aber es gibt auch zwei "Schiffe" bei denen wir uns an dieser Stelle noch mal ganz besonders herzlich bedanken möchten: Roland

HOBIE REGIONAL AUS DEM SÜDEN Schmitt, unser Einhand-Dart-16-Steuermann, der mit seiner seglerischen Kompetenz in all den Jahren immer wieder anderen Teilnehmern unterstützend zur Seite stand sowie Jörg und Sigrid Stahl, die mit ihrem Tiger bei Bedarf als "Tonne" einsprangen, tolle Bilder auf dem Wasser machten etc. Im Rahmen der Siegerehrung haben wir dann auch die offizielle Übergabe des Gardasee Cat Festivals an den Sylter Catamaran Club (SCC Hörnum) vollzogen. Bereits in 2006 hatte der SCC das "Cat Festival Sylt" ins Leben gerufen. Es beinhaltet wahlweise die Teilnahme an der "Super Sail Sylt" (insbesondere für HC 16) oder den "60sm vor Sylt" sowie geführten

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Segeltouren zu den Nachbarinseln (in der Woche zwischen den Veranstaltungen). Wir werden auf jeden Fall versuchen, in diesem Jahr dort zu sein und hoffen, viele von unseren alten Italien-Kämpen dort oben wieder zu treffen. Nun bleibt uns eigentlich nur noch Eines zu sagen übrig: Vielen Dank für Euer Kommen über all die Jahre!! Egal ob Regen oder Sonne, Sturm oder Flaute - Ihr habt Euch wirklich tapfer durch alle Verhältnisse gekämpft!

Uli Salb & Jürgen Siebert

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C-B-R 2007: Wassersport im Zeitenwandel Es ist ein Phänomen: Ob Uhrenhersteller, Banken oder Ableger der guten alten Telekom; wer hinsichttlich seines Markenauftritt etwas von sich hält, verziert die Segel von meist sehr grossen Segelbooteen mit seinem Logo. Segeln ist die saubere Sportart schlechthin und das Synonym für Freiheit, Abenteuuer und die grosse weite Welt. Demzufolge sollte das Interesse an Bootsmessen momentan alle Rekorde sprengen. Weit gefehlt: auf der diesjährigen C-B-R war Wassersport und Segeln lediglich eine weitere Freizeitaktivität neben Kajaksport, Biken, Klettern und Kiten. Wo die Priorität der Freizeitneugierigen liegt, zeigte sich vor allem in den Hallen, die den Reiseteil und die Wohnmobile beherbergten. Während dort am Wochenende kein Durchkommen war, waren die Besucher der Wassersporthalle sehr übersichtlich verteilt. Zudem hatte die Messeleitung zu allem Unglück die Showbühne aus dem Zentralbereich der Marina in eine Ecke der Halle verlegt, die kaum einsehbar war. Und so verpuffte manche Präsentation, weil kaum jemand die Bühne bemerkte. Das generelle Konzept des Wassersportauftritts stimmt jedoch noch immer. Nachdem vor vier Jahren erstmals nicht die Händler, sondern die Klassenvereinigungen den Auftritt bestimmten, 164 Raumschots

kamen auch heuer 35! KV's, um eine wichtige Botschaft zu vermitteln: Segeln ist keine Freizeitbeschäftigung für Vermögende, sondern ist durch die Klassenvereinigungen und die Vereine für fast Jeden erschwinglich! Veranstaltungen wie die Trainings oder die Segelwoche Sylt, für die am KV- Stand fleissig Reklame gemacht wurde, belegen diese wichtige Rolle der Klassenvereinigungen, ohne die wohl keine Segelsportmesse in Bayern mehr stattfinden würde. Beim diesbezüglichen Talk stellte sich nebenbei heraus, dass viele Segler über Hemmungen verfügen, an Regatten teilzunehmen. Dass Segeln auf Regatten enorm sicher ist und nebenbei die beste Segelschule überhaupt darstellt, ist den wenigsten Leuten bekannt und wird seitens der KV offenbar noch nicht ausreichend kommuniziert. Die DHCKV und der Händler des Vertrauens nutzten die Messe, um für die Sache (KV), die Boote (Kappelmann Catamaranvertrieb) und alle möglichen Veranstaltungen zu werben. Das genialste aller Hobie- Videos lenkte auch auf der C-B-R wieder alle Blicke auf sich. Die knackigen Po's der Mädels auf der Video Compilation von Hanno und Sven sehen auf einem 14 Zoll Bildschirm schon gut aus. Auf der sechs mal acht Meter grossen Leinwand der Showbühne des Bayerischen Rundfunks kam dann das Hobie Way of Life so richtig zur Geltung.

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Hobie way of Life

HOBIE REGIONAL AUS DEM SÜDEN Nachwuchssegler haben. Aber wir diskutieren wahrscheinlich noch über das Grundsätzliche, wenn der Rest Europas schon gar nicht mehr weiss, dass der HC16 auch ohne Gennacker gesegelt werden kann. Durch geschicktes Plazieren hatten es die KV und Tom Kappelmann geschafft, fünf Boote auf der Messe zu zeigen. Neben einem 16'er, logisch, mit Gennacker, wurden ein Tiger, ein fx one und ein 14'er mit dem neuen Rigg gezeigt.

HC16 als Wickeltisch

Der 1,8 Meter grosse Moderator des BR und der noch kleinere Commodore auf der Bühne, die währenddessen über Boote, Preise und und die KV sprachen, hatten alle Mühe, überhaupt noch wahrgenommen zu werden. Na ja, Hauptsache, die Botschaft stimmt! Weil Hobiesegeln auch etwas mit Urlaub zu tun hat, waren Heinz Stickl samt Segellehrer ebenfalls in der Hobie- Ecke vertreten. Da kamen die Diashows von seiner jüngsten Seychellentour gerade recht, um den Sommer herbeizusehnen und Reklame für das Hobie way of, na Ihr wisst schon - zu machen. Das EHCA Jugendtraining beim Stickl Sportcamp wird im Übrigen unter Ausschluss Deutscher Jugendlicher stattfinden. Ein Armutszeugnis, wenn man bedenkt, dass wir sicherlich gute 166 Raumschots

Die Wavepiercer

HOBIE REGIONAL AUS DEM SÜDEN Die meisten Besucher blieben jedoch vor dem kleinsten Cat der Messe, einem Hobie Catsy stehen! Kein Wunder, wenn man bedenkt, dass es im Kinderbereich bis dato ausschliesslich dem Opti vorbehalten war, der Playmobil Generation das eigenständige Segeln zu ermöglichen. Dies sollte Anlass zu Nachdenken geben, wo die die Nachwuchsförderung der Werft bereits einsetzen müsste. Dass Bayern ein enormes Potential an guten jungen Seglern hat, zeigte sich auf der Meisterehrung der C-BR, wo zum zweitenmal in Folge ein bayerischer Opti- Weltmeister frenetisch gefeiert wurde. Im Gegensatz zu den Vorjahren hatte der Commodore Süd heuer auf die Herausgabe eines papiernernen Regattakatalogs verzichtet. Ein schwerer Fehler, wie sich schnell herausstellte, da die Mehrzahl der bayerischen Hobiesegler ein gedrucktes Exemplar im Hänger oder an der Pinwand dem Kalender auf einer website vorziehen, die in Bayern ohnehin wenig wahr- und damit ernstgenommen wird. Das Fazit der Messe ist für den Commodore vielschichtig. Einerseits verfügt das südlichste aller Bundesländer, das nebenbei die höchste Wirtschaftskraft und die höchsten Familieneinkommen verzeichnet, über Hochleistungssegler gerade im Jugendbereich und eine Menge segeltauglicher Gewässer. Die etablierten Vereine kümmern sich jedoch - wen wundert's fast ausschliesslich um die Nachwuchsförderung für die olympischen Klassen und saugen gute Opti-Kids systematisch ab.

als DSV Jugendboot uninteressant. Vielleicht würde sich etwas ändern, wenn die Kleinen anstatt im obligatorischen Opti auf einem Kindercat die ersten Segelhighlights erleben könnten. Segeln wird in Bayern zudem von anderen Wasser- und Outdoor- Sportarten bedrängt, deren Lifestyle- Auftritt wir derzeit zumindestens in Bayern wenig entgegenzusetzen können. Es gibt jedoch auch handfeste Gründe, sich in Bayern eher weniger aktiv am Segelsport zu beteiligen: während man den Cat an Nordoder Ostsee an irgendeinem Strand unterbringen kann, fehlt es in Bayern schlicht an bezahlbaren Liegeplätzen. Zudem können sich viele Besucher nicht vorstellen, dass Hobiesegeln durchaus finanzierbar ist, wenn man die Unterstützung von KV und Vereinen nutzt. Diese Themen aufzugreifen, ist der Sinn des KV Auftritts auf Veranstaltungen wie der C-B-R. Daher hat sich auch heuer der Einsatz gelohnt. Servus

Tom König Zudem ist das Interesse der einschlägigen und finanziell gut ausgestatteten Organisationen am Catsegeln kaum entwickelt und der HC16 Raumschots 167

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Wenn die Bayern auf Regatta fahr`n

...dann im Rudel Dies verwirklichte sich wirklich am 23. September 2006 in Niederbayern. Wie der eine oder andere schon mitbekommen hat, haben wir Newcomer in der Hobie 14-Szene vom Burgsee in der nähe von Deggendorrf, die wir von der "Seglervereinigung-Vilstal" mit Rat und Tat zur Seite stehen. Denn hier ist ein Hobie-Nest entstanden. Also, wie gesagt trafen wir uns im Morgengrauen in der Nähe vom Vilstal-Stausee und machten uns auf die Reise. Man glaubt es kaum, aber wir brachten auf der Autobahn einen Konvoi von ca. 1km Länge zusammen! Mann, sah das gut aus!

Unsere Abreise

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Dies hinterließ auch einen bleibenden Eindruck bei den Leuten der "Die Segler Deggendorf" als wir dort ankamen. Ihre schlaftrunkenen Augen wurden immer größer als einer nach den anderen auf ihr Clubgelände hineinfuhr. Besser gesagt, ihnen blieb die Spucke weg, aber nach kurzem staunen wurden wir eingewiesen und auf`s herzlichste begrüßt. Wie immer vor einer Regatta die üblichen Fragen: Wer ist alles da? Wie viele sind am Start? Es stellte sich schnell heraus, das wohl was geboten wird. Dann hieß es erst Wohnwagen und Wohnmobil parken, Zelte und Boote aufbauen. Als dies geschehen war, war endlich Zeit die Lage zu Überblicken und ein Bierchen zu trinken...

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Endlich fertig mit dem Aufbauen

Bei der Steuermannsbesprechung war zu erfahren, das in 3 Klassen gestartet werden sollte, und zwar die Optimisten im Niederbayern-Cup, Yardstick-Klasse und eine Katamaran-

Klasse, das heißt insgesamt 34 Boote mit 40 Teilnehmern. 12 HC14 und ein 16er waren in der Cat-Klasse am Start (die 14er hätten schon eine Rangliste stellen können).

Kurze Lagebesprechung

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HOBIE REGIONAL AUS DEM SÜDEN Sollte dies etwa eine Herausforderung werden? - Doch, es sollte eine Herausforderung werden, man bedenke, das der Burgsee nur 35ha groß ist. Beim ertönen der Startschüsse begab sich ein ganzes Meer aus Segeln auf ihre Kurse. Die große Teilnehmerzahl machte es ganz schön schwierig für jeden seinen Idealkurs zu segeln. Somit war die Wendegeschicklichkeit und das beherrschen der Vorfahrtsregeln eines jeden sehr gefragt. Bei strahlendem Sonnenschein und ein wenig Wind wurden die Wettfahrten gesegelt. Hut ab vor der Wettfahrtleitung, die hatte alle Hände voll zu tun.

Dazu muß gesagt werden, die Regatta war nur für einen Tag angesetzt, am Sonntag war FunSegeln angesagt, mit Trimmfahrten, Bootstausch und Bootsmanöver fahren (Tonnenrundungen usw) Nach der Siegerehrung ging es hoch her im eigens aufgestellten Bierzelt. Zu einem zünftigen Festl gehören in Bayern a gscheide Brotzeit, Bier und a Musi. So auch hier! War ne lange Nacht. Gut, dass am Sonntag keine Wettfahrten angesetzt waren. Nachmittags konnte langsam abgebaut werden. Ein wunderschönes Segelwochenende ging zu Ende..... Wiederholung Sept. 2007

Erlöst von den Anstrengungen des Tages standen am späten Nachmittag die Platzierungen fest, die Siegerehrung konnte beginnen.

Jetzt wird`s eng!

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Euer Witt Stefan

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER Gratulation! (EB) Der Ehrenpräsident des Deutschen SeglerVerbandes Hans-Otto Schumann feierte seinen 90. Geburtstag. Für sein vielfältiges und langjähriges Engagement im Segelsport wurde Hans-Otto Schumann mit dem Bundesverdienstkreuz und dem Silbernen Lorbeerblatt des Bundespräsidenten ausgezeichnet. Die Hobies gratulieren sehr herzlich! Erneut Opti-WM-Gold für Deutschland (DSV) Julian Autenrieth vom Bayerischen Yacht-Club hat die Weltmeisterschaft der Optimist-Dinghy-Klasse in Montevideo gewonnen. In einem dramatischen Finale sicherte sich der erst 1 4 Jahre alte Segler den Titel mit insgesamt zwei Punkten Vorsprung vor seiner Konkurrentin Griselda Khng aus Singapur. Dritter im Feld der 228 Teilnehmer aus 62 Nationen wurde Edgar Diminich aus Ecuador. - Mit Julian Autenrieth geht der WM-Titel zum zweiten Mal in Folge nach Deutschland. 2005 hatte bereits Tina Lutz vom Chiemsee Yacht Club die WM der Optimist-Dinghy-Klasse gewonnen. Vor diesen beiden Ausnahmetalenten konnten nie zuvor in der 44-jährigen Geschichte der Opti-Weltmeisterschaft deutsche Segler oder Seglerinnen die WM in dieser Bootsklasse der besten Nachwuchssegler der Welt gewinnen. Die Hobies gratulieren zu diesem außergewöhnlichen Erfolg. Designfrage entschieden (SEGELN) Schwarz-Rot-Gold auf weißem Rumpf: So geht der neue Renner des deutschen America´s Cup-Team in Zukunft im spanischen Valencia über Start- und Ziellinie. Der Entwurf stammt von der 36jährigen Heidelbergerin Senay Pakkaanen, die sich mit ihrem Vor172 Raumschots

schlag gegen 700 weitere Teilnehmer durchsetzte. Infos: Tel. 0221/94057722, www.united-internet-team-deutschland.de Stichwort "America''s Cup" (GO) Im Sommer (23.6. bis 7.7.) finden vor Valencia die Segelregatten um den "America's Cup" statt, die wohl älteste Sporttrophäe der Welt. - Im Jahr 1851 wurde der Pokal erstmals verliehen, an die "America", die als schnellste rund um die Isle of Wight in Südengland war und 14 Schiffe der großen britischen "Royal Yacht Squadron" deklassiert hatte. Ein Sieg auch der neuen Welt über die alte - 132 Jahre

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER lang verteidigte der "New York Yacht Club" in der Folgezeit den Pokal, bis 1983 die "Australia II" erstmals die Amerikaner besiegte. 1995 und 2000 gewannen Neuseeländer, und im Jahr 2003 entführte ausgerechnet die "Alinghi" aus der küstenlosen Schweiz den Pokal nach Europa. In Ermangelung eigener, America's-Cup-geeigneter Gewässer, wählte der austragende Genfer Yachtclub das spanische Valencia als Austragungsort der RevancheRegatta.

Kleine Spende, große Hilfe (SEGLER-ZEITUNG/EB) Im vergangenen Jahr fuhren die Seenotretter der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) über 1 000 Einsätze allein für die Freizeitschifffahrt. Dass in unseren Gewässern Hilfe kommt, wenn man ruft, erscheint vielen als Selbstverständlichkeit. Die unabhängig organisierte DGzRS gilt als einer der modernsten Seenotrettungsdienste der Welt. Dabei finanziert sie sich ausschließlich durch Spenden. - Veranstaltungen der Ausrichter von Hobieregatten werden seit Jahren erfolgreich von der DGzRS gesichert. Auch der eine oder andere Hobiesegler, allein oder im Rudel unterwegs, konnte sich über Nothilfe freuen. Als kleines Dankeschön bringen wir regelmäßig und kostenfrei für die Gesellschaft in RAUMSCHOTS DGzRSAnzeigen mit dem Spendenkonto. Der nächste Sturm kommt bestimmt. Behindertensegeln (SEGELN) Bis zu den paralympischen Spielen in Peking 2008 gilt die neue Partnerschaft zwischen der Deutschen Telekom/T-Systems und dem Deutschen Behindertensportverband. Durch den Ausbau des nationalen Engagements stößt nun auch Heiko Kröger aus der Bootsklasse 2.4mR zum "T-Systems-Team 2008". Das Team wird der neue Segler nach vorne bringen, schließlich sammelte Kröger im Laufe seiner Karriere Weltmeistertitel und nationale Titel dutzendweise. 2000 durfte sich Kröger in Sydney sogar eine Goldmedaille umhängen lassen.

Workum Absegeln Bocholter Hochschulsegler

Immer schwerer (AFP) Die EU-Kommission hat sich besorgt über die rapide steigende Zahl übergewichtiRaumschots 173

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER ger Kinder in Europa gezeigt. Schon jetzt litten rund 1 4 Millionen europäischer Kinder und Jugendlicher an Übergewicht, sagte EU-Verbraucherkommissar Kyprianou; jedes Jahr kämen rund 400.000 dazu. Eine aktuelle EUStudie ergab, dass 90 Prozent aller Befragten die Werbung für das Ernährungsverhalten ihrer Kinder mit verantwortlich machen. 83 Prozent der Teilnehmer gaben an, sie sähen heute deutlich mehr fettleibige Kinder als vor fünf Jahren. In Deutschland liege der Anteil bei sieben bis elf Jahre alten Kindern bereits bei zehn bis zwanzig Prozent Zitat "Die Forscher machen in dramatischer Weise klar, dass es für das Weltklima schon weniger als 5 vor 12 ist. Sie geben der Menschheit nur noch bis 2020 Zeit zu konsequentem Gegensteuern durch die rasche Einführung effizienter Technologien." - KÖLNER STADT-ANZEIGER zur drohenden Klimakatastrophe Teurer Qualm (Spiegel) Der Preis des Rauchens ist möglicherweise höher als bisher angenommen. Würden Zigarettenraucher alle Kosten zusammenrechnen, die ihnen durch das Qualmen entstehen, müssten sie für den Kauf einer Schachtel rund 34 Euro kalkulieren. Dies ist das Ergebnis einer wissenschaftlichen Arbeit am Fachbereich Wirtschaft der Universität Hamburg, die angelehnt an eine amerikanische Studie - für Deutschland die Langzeitkosten des Tabakkonsums zu errechnen versucht. Danach summieren sich die Gesamtkosten für einen heute 24jährigen deutschen Raucher im Laufe seines Lebens auf durchschnittlich 144318 Euro. Viel mehr als das Geld für die Zigaretten schlagen 174 Raumschots

dabei die Kosten und Einbußen durch, die für die Behandlung typischer Raucherkrankheiten, für körperliche Behinderungen und einen vorzeitigen Tod anfallen. Zitat "Wir haben den inneren Schweinehund überwunden und haben durch den Sport Lebensfreude und Gesundheit gefunden." -Eva Luise Köhler, Ehefrau des Bundespräsidenten, zu ihrem täglichen Fitnessprogramm.

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER Kurzinterview: "Wind in den Händen halten" Claus Baalmann, Geschäftsführer des Verbandes deutscher Wassersportschulen (VDWS) in einem Gespräch mit dem KÖLNER-STADTANZEIGER: Herr Baalmann, Sie kommen gerade aus Fuerteventura. Dort heißt Windsurfen meist Sonne, warmes Wasser, in Deutschland eher Kälte und Regen. Warum tun sich Menschen hierzulande so etwas überhaupt an? BAALMANN: Weil Windsurfen eine unglaubliche Faszination auslöst. Surfen bedeutet frei und unabhängig zu sein, und wer das Gefühl schon einmal

Foto: Rene Tillmann / Messe Düsseldorf

erlebt hat, bei fünf Windstärken mit einem Brett übers Wasser zu gleiten, seinen Körper dicht über der Wasseroberfläche zu spüren, den Wind in den Händen zu halten, das ist schon toll. Da spielt Kälte oder Regen gar keine große Rolle, nass wird man eh. KÖLNER STADT-ANZEIGER: Surfer sprechen nach guten Tagen von starken Glücksgefühlen, die sie empfinden. Spüren Sie das auch? BAALMANN: Mit geht es genau so. Ein toller Surftag entschädigt für Vieles. Man baut ganz schnell den Tagesstress ab und kann völlig entspannen. Und ganz nebenbei werden ein paar Muskelgruppen aufgebaut und das Herkreislaufsystem trainiert. Wenn man sich in den Surfrevieren umschaut, sieht man viele strahlende Gesichter und Kinder, die vor Vergnügen schreien, selbst wenn sie mal ins Wasser fallen. Windsurfen: Chronologie eines Trendsportes (VWDS) 1965: Der US-Amerikaner Newman Darby entwickelt das erste Segelbrett. Die einer Tür ähnelnde Konstruktion kann sich aber nicht durchsetzen. Zwei Jahre später testen seine Landsmänner Jim . Drake und Hoyie Schweitzer in einer kleinen Bucht bei Los Angeles ihren patentierten Windsurfer. 1976: Ein Dreizehnjähriger begeistert die Massen. Robby Naish (USA) wird jüngster SurfWeltmeister aller Zeiten und zeigt der Welt, das es möglich ist mit einem Windsurfbrett zu fliegen. 1985: In Europa surfen rund 2,8 Millionen Menschen. Das Gleiten über die Wellen wird zum ersten Trendsport. Raumschots 175

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER 2005: Mit 90,2 km/h surft Finian Maynard schneller als jemals ein Mensch zuvor. Aber nicht nur die Surfer lässt er hinter sich. Kein Segelboot, kein Katamaran oder anderes segelgetriebenes Wasserfahrzeug erreichte jemals die Geschwindigkeit des Iren - Weltrekord. Chiemsee Champions Week 2007 (DSV) Audi sponsert die gemeinsame Internationale Deutsche Meisterschaft der olympischen Klassen 2007. Die Ausrichter der vom 30. September bis zum 6. Oktober 2007 auf dem Chiemsee veranstalteten Regatten sind acht Mitgliedsvereine des Deutschen SeglerVerbandes. Die Clubs planen ein Event der Superlative, das Zuschauern und Medien mit spannenden Finalwettfahrten direkt vor Seebruck "Segelsport zum Anfassen" bieten wird. Als Schirmherr der "Audi Chiemsee Champions Week 2007" konnten sie den Präsidenten des Internationalen Olympischen Komitees (IOC) Jacques Rogge gewinnen, der selbst über viele Jahre erfolgreich in der olympischen Einhand-Jolle "Finn-Dinghy" segelte. Schein-Freiheit (YACHT) Ab dem 1. April 2007 dürfen Segler und Surfer in Niedersachsen auf Steinhuder Meer und Dümmer ohne Scheine aufs Wasser. Eine entsprechende Verordnung sieht vor, dass die Wassersportler ihr Können künftig eigenverantwortlich einschätzen sollen. In Steinhude rückt zudem die Wasserschutzpolizei ab, wegen zu geringer Fallzahlen. Und es wird geprüft, ob das Winter-und Nachtfahrverbot aufgehoben werden kann. Mehr Freiheit können sich Segler fast nicht wünschen. Und doch wird bereits Kritik auch aus Seglerkreisen laut, 176 Raumschots

die um Sicherheit und Ordnung auf den Seen fürchten Tornado-WM (EB) Bei der Tornado-WM in Argentinien gab es für den DSV ein einigermaßen zufriedenstellendes Ergebnis: Rang 6 für Johannes Polgar/Florian Spalteholz. Seinen 5. Titel holte sich der Australier Darren Bundock mit Glenn Ashby an der Vorschot. Der dreimalige Weltmeister Roland Gabler mit Vorschoter Gunnar Stuckmann mußte sich hier mit Platz 11 begnügen. Bronze ersegelten die Österreicher Roman Hagara mit Hans-Peter Steinacher. Mit

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER ihrem 6. Platz bestätigten Polgar/Spalteholz auch ihren Platz im Top-Team (Team für die olympischen Spiele in Peking) des DSVs. 2009 gemeinsames Jugendsegeln (DSV) Im nacholympischen Jahr 2009 sollen erneut gemeinsame Deutsche Jugend- und Jüngstenmeisterschaften ausgerichtet werden. Vorgesehener Veranstaltungszeitraum: 24. Juli bis 1. August 2009. Die Gemeinsamen Internationalen Deutschen Meisterschaften in den olympischen Segelklassen finden vom 30. September bis zum 6. Oktober 2007 auf dem Chiemsee statt.

Commodore West: Martin Lübbert auf der MV in Wolfsburg

Fotosegeln im Kanal (FST) Fünf ungewöhnliche Lehrgänge in der Disziplin Fotosegeln erlebt von Ende Juli bis Anfang September 2007 der pittoreske Schauplatz rund um die Kanalinseln im Ärmelkanal. Es handelt sich bei dieser Veranstaltung niedersächsischer Volkshochschulen um Europas einzigen Fotokurs auf einem Segelschiff. Teilnehmer müssen vorher weder fotografieren noch segeln können. Näheres beim Foto-Segel-Team Hildesheim, Hinterm Kirchdorf 12, 31139 Hildesheim, Tel. 05121/63209 Sperrung wegen G8 - Gipfel Yacht) Wegen des Wirtschaftsgipfels ("GB") wird Anfang Juni ein großes Areal in der Mekklenburger Bucht zum Sperrgebiet. Es reicht bis zu 7,5 Seemeilen in die Ostsee hinein. Nördlich davon schließt sich zudem 1,8 Meilen weit die Reede für die Marinefahrzeuge der teilnehmenden Nationen an. Die Sperrung gilt vom 3. bis zum 9. Juni, jeweils 18 Uhr. In diesem Zeitraum ist zudem der Yachthafen von Kühlungsborn für jeglichen zivilen Verkehr gesperrt. Auch dürfen keine Boote in der Verbotszone etwa vom Strand aus zu Wasser gelassen werden. Ein kleineres Gebiet vor dem Tagungsort Heiligendamm wird bereits am 14. Mai und bis zum 12. Juni zur Verbotszone. Leserbrief DHCKV-Gründungsmitglied (9. Nov. 1974 in Kassel) und erster Schatzmeister der KV Jens Johannsen (Scharbeutz) schrieb: Die Entwicklung der Klassenvereinigung habe ich stets mit Freude verfolgt. Über die SuperQualität von RAUMSCHOTS zu fabulieren hieße Eulen nach Athen tragen. Ernesto gebührt außerordentlicher Dank für die geleiRaumschots 177

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER stete Arbeit und das gilt auch für die Ehrenamtlichen der KV, die bisher viel Zeit und Ideen investierten und auch heute noch investieren. Beim Durchlesen der aktuellen RS-Ausgabe wurde mir aber auch klar: Die einzigen mir noch bekannten Namen sind die der beiden Ehrenvorsitzenden und der von Ruth. Mit ihnen verbinde ich außerordentlich angenehme Erinnerungen an Zeiten aufregenden Segelsports und das "hobie-way-of-life". Heutzutage reduziert sich meine Segelzeit fast nur noch auf Aufbau und Abbau des Hobie 16 und zwei oder drei kleinen Touren auf der Lübecker Bucht. (...) Ich bin dankbar für die Jahrzehnte im Segelsport, für die vielen Kontakte und schönen Momente anläßlich der Regatten in Deutschland und bei Europameisterschaften. Ich wünsche weiterhin gute Gesundheit, Schaffenskraft und vor allem viel Freude bei allem Eurem Tun! Hol di steif! Forum Wassersport gegründet (DSV) Die im Deutschen Olympischen Sportbund (DOSB) zusammengeschlossenen Wassersportspitzenverbände Deutscher Segler-Verband (DSV), Deutscher Motoryachtverband (DMYV), Deutscher Kanu-Verband (DKV), Deutscher Ruderverband (DRV), und Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG), haben in Berlin das "Forum Wassersport" gegründet. Das Ziel der Verbände ist, ihre gemeinsame Interessenvertretung künftig noch effizienter zu bündeln. Das Forum Wassersport wird vom Beauftragten für Wassersport des Deutschen Olympischen Sportbundes, Dr. Harald Seiler, geleitet. Er ist am Sitz der Bundesregierung tätig und verfügt über jahrzehntelange Erfahrung in der Vertretung der Wassersportinteressen im deutschen Sport 178 Raumschots

50 Jahre Segel-Club Clarholz (EB) Der Segel-Club Clarholz (SCC) am Dümmer feiert seinen 50. Geburtstag und die Hobies gratulieren. Zu diesem Verein besteht eine jahrzehntelange gute Beziehung, denn schon seit 1978 und bis heute richtet der SCC Ranglistenregatten, den "Dümmer Dobben" und auch Meisterschaften für uns aus. Zur Gratulation also noch ein großes Dankeschön ! VDWS mit neuem Namen (SEGELN) Das bekannte Kürzel VDWS heißt in Zukunft nicht mehr "Verband deutscher Wind-

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER surfing- und Wassersportschulen e.V.", sondern nur noch "Verband deutscher Wassersportschulen e.V.". Das hat eine Mitgliederversammlung am 21. Januar einstimmig beschlossen. Mit dem Vorschlag, den Zusatz "Windsurfing" zu streichen, soll der aktuellen Entwikklung Rechnung getragen werden. Das neue Leitmotiv des VDWS lautet: "Competence in Watersports-kompetent für Surf, Kite, Jolle und Cat". Infos: www.vdws.de Hanseboot und neues 14er Segel (SEGELN/EB) Mit 122.000 See- und Sehleuten konnte sich die Messeleitung über gestiegene

Foto: Rene Tillmann / Messe Düsseldorf

Besucherzahlen freuen, auch die Aussteller waren mit den abgeschlossenen Geschäften sehr zufrieden und erzielten Ergebnisse, die deutlich über den Vorjahreszahlen lagen. Gefragt waren insbesondere Yachten über 35 Fuß. - Auf dem Hobie-Stand wurde erstmals das neu entwickelte Hobie 14-Segel vorgestellt. Das Segel hat die gleiche Größe wie das aktuelle, es ist jedoch schlanker und im Top stark ausgestellt. Das Material besteht aus "Mono-Film" und ist damit völlig transparent. Über die Einführung bei Regatten, die Vor- und Nachteile wird bestimmt noch heftig diskutiert werden. Ob das neue Segel dem aktuellen leistungsmäßig überlegen ist, müssen Vergleichsfahrten zeigen. Wer mehr wissen möchte, sollte mal unseren Hobie 14-Obmann Nord Volker Lorenzen anrufen: 04364/9076 oder 04364/8350 oder 0172/4282346. Die Wale "sprechen" (DER Spiegel) Wale können nicht nur singen, sie verfügen auch über ein weit größeres Lautrepertoire als bisher angenommen. Australische Forscher, die Buckelwale mit Unterwassermikrofonen belauschten, registrierten insgesamt 622 unterschiedliche Lautäußerungen, mit denen sich die Meeressäuger untereinander verständigten. Die Palette umfasste Rufe, die dem Nachwuchs galten, die Partner anlocken oder Stimmungen ausdrücken sollten. "Ich würde nicht sagen, dass Wale eine Sprache besitzen, das wäre eine zu menschliche Vorstellung", erklärt Rebecca Dunlop, Zoologin an der University of Queensland. "Sie verknüpfen die Töne nicht zu Wörtern und Sätzen. Es handelt sich eher um eine Art primitiRaumschots 179

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER ves Vokabular." Im Gegensatz zu den komplexen Walgesängen sind die sozialen Laute zudem meist kurz und folgen keinen festen Mustern. Zitat "Wenn das bedeutet, dass ich nicht nur im Erfolgsfall für einen Moment gefeiert werde, sondern dauerhaft etwas damit bewegen kann, wenn ich zum Beispiel Kindern ein Vorbild sein und sie für unseren Sport begeistern kann, wenn ich auf diese Weise dazu beitrage, dass Jugendliche etwas Sinnvolles mit ihrer Freizeit anfangen, anstatt irgendwo rumzuhängen - dann wäre ich froh und stolz, ein Star zu sein." - Henning Fritz, Torwart der deutschen Handball-Weltmeistermannschaft 2007 auf die Frage: Wären Sie gerne ein Star? Eta nimmt America's Cup ins Visier (DPA) Die baskische Untergrund-Organisation Eta plant möglicherweise Anschläge auf den America's Cup. Wie die spanische Justiz mitteilte, hatte die Seperatisten-Organisation einen 26-Jährigen nach Valencia geschickt mit dem Auftrag, Informationen über die Einrichtungen des renommierten Segel-Wettbewerbes zu beschaffen. Das Rennen startet im April vor der ostspanischen Hafenstadt und läuft über mehrere Monate. Auch das Team Germany ist in der Qualifikation vertreten. Neustädter Bucht: Tempolimit (YACHT) Der Protest von Seglern und Bürgerinitiativen zeigt Wirkung: In der Neustädter Bucht gilt ab Januar ein Tempolimit von 15km/h in einem zwei Kilometer breiten Streifen zwischen Travemünde und Neustadt. Damit sollen eine mögliche Gefährdung sowie die 180 Raumschots

Lärmbelästigung von Badegästen und Seglern verringert werden. Segelsport mit neuenn Perspektiven Das DSV-Präsidium hat sich positiv über die ersten Erfahrungen mit dem neuen olympischen Regattaformat in der Saison 2006 geäußert. Der Segelsport ist durch die Einführung von Finalwettfahrten publikums- und medienfreundlicher geworden. Eine intensive Auswertung durch die Fachgremien des DSV steht an. Erfreulich ist auch die durch den in Kiel veranstalteten German Sailing Grand Prix und andere medienwirksame Events zunehmende

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER öffentliche Aufmerksamkeit für den Segelsport. Dies ist inzwischen auch durch Studien belegt. Das Präsidium sieht die Notwendigkeit, dass der organisierte Segelsport diese Gelegenheit nutzt, um noch mehr Menschen für den Vereinssport zu begeistern. Die bundesweite DSVKampagne "Willkommen im Club" wurde deshalb ausgeweitet und um Instrumente für die Vereinsmitgliederwerbung ergänzt. Ostsee: Weniger Leben (Aachener VZ) In den Tiefen der Ostsee gibt es immer weniger Leben. Eine Untersuchung finnischer Meereskundler über die Fauna im

Düsseldorf, BOOT 2007 (Foto: Stella Knorre)

Bottnischen Meerbusen ergab "die schlechtesten jemals registrierten Befunde", heißt es in einer Studie. Die Wissenschaftler hatten nach eigenen Angaben 47 Stellen in der Tiefe genau erkundet; nur an zehn der Stellen habe es noch tierisches Leben gegeben. Die Wissenschaftler machten den zunehmenden Sauerstoffmangel in der Ostsee dafür verantwortlich; dieser sei Resultat der starken Meeresverschmutzung durch die Anrainerstaaten. Olympia-Programm gestutzt (Yacht) Im Jahr 2012 werden nur noch zehn statt elf Olympia-Goldmedaillen an die Segler vergeben. Eine Disziplin entfällt künftig. Welche Klasse von der Streichung betroffen sein wird, ist noch ungewiss. "Die Kürzung des Segelprogramms ist vom Internationalen Olympischen Komitee (IOC) beschlossen worden", verkündete Präsident Göran Petersson während der jährlichen Delegierten-Versammlung des Welt-Seglerverbands (Isaf) in Helsinki. Petersson bedauerte, dass man gegen die Entscheidung des IOC nur wenig ausrichten könne. Die Streichung trifft die Segler hart, zumal weltweit diverse Klassen in den Startlöchern stehen, um den begehrten Olympia-Status zu erlangen. Unter anderem der 29erXX als Frauen-Zweihand-Boot. Matchrace: Wiesner schlägt Schürmann (YACHT) Markus Wieser düpierte beim Berlin Match-race diverse America's-Cup-Teams schon in den Vorrunden und wetzte im Finale seine Scharte gegen Deutschlands Top-Segler Jochen Schumann (Alinghi) aus. Hatte Wieser vor einem Jahr noch im Halbfinale gegen Schumann verloren, so siegte er diesmal klar mit 3:0 in allerdings sehr engen und spannenRaumschots 181

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER den Wettfahrten. Wiesers Sieg war umso delikater, als er mit Schumanns Soling-Crew Gunnar Bahr und Ingo Borowski antrat. Alles falsch gemacht (GE) Das Telefonieren mit dem Handy am Steuer ist einem 37-jährigen Franzosen zum Verhängnis geworden: Die Polizei wurde in Rives bei Grenoble auf ihn aufmerksam und hielt ihn an. Doch bei der Kontrolle konnte der Mann keine Papiere aufweisen. Nicht genug damit: Er fuhr seit 18 Jahren ohne Führerschein, weil er die Fahrprüfung nicht bestanden hatte. Das Auto war niemals zugelassen worden und auch nicht versichert. Außerdem hatte der Fahrer 1,12 Promille Alkohol im Blut, mehr als doppelt so viel wie erlaubt. Entzaubert: Nordic-Walking-Stöcke (EB) Nordic-Walking-Stöcke boomen seit Jahren. Neue Studien belegen jedoch: Das Gehen mit Stöcken ist zwar gesünder als gar keine Bewegung - gelenkschonender als Wandern ist es allerdings nicht. Professor Christian Grünberg von der Fachhochschule Idstein: "Es ist ein Mythos, dass Nordic-Walking-Stöcke die Gelenke entlasten, wie immer wieder propagiert wird." Fazit einer Vergleichsstudie: Die Wirkung der Stockkräfte werden überschätzt. Genau wie beim Gehen werden beim Walking mit Stöcken Belastungsspitzen von 140-170 Prozent des eigenen Körpergewichts erreicht. ISAF-World_Cup zur Kieler Woche (Segler-Zeitung) Der Segelsport bekommt seine Welttour: Spätestens 2008 soll es einen ISAFWorid Cup geben, eine kombinierte Wertung der Sail Melbourne (Australien), der Miami Olympic Classes Regatta (USA), des Princess 182 Raumschots

Sofia-Cups Palma (Spanien), der Semaine Olympique Hyeres (Frankreich), der Medemblik Regatta (Niederlande) und der Kieler Woche. Diese Absicht bekräftigte das Executive Committee des Weltsegler-Verbandes (ISAF) beim Jahres-Treffen in Helsinki. Junnge segelt über Atlantik (Grenz-Echo) Ein 14-jähriger Engländer hat als bislang jüngster Mensch alleine mit einem Segelboot den Atlantik überquert. Nach sechs Wochen auf hoher See kam der Schüler Michael Perham auf der Karibik-Insel Antigua an. Gestartet war er am 18. November in

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER Gibraltar. Sein Vater war ihm in einem ExtraBoot gefolgt. Der Junge aus der Ortschaft Potters Bar in der Nähe von London hatte schon als Siebenjähriger mit dem Segeln begonnen. Segler, Herz und Hormon (YACHT) Wie wirkt sich Segeln auf Herz und Hormonhaushalt aus? Das will die deutsche Sporthochschule Köln mit einer Studie klären. Ein Jahr lang soll eine Yacht mit neun verschiedenen Crews um die Welt segeln. Dann werden die gemessenen Daten ausgewertet.

Weiter Reiseweltmeister (DPA) Die Deutschen haben auch im Jahr 2006 ihren Titel als Reiseweltmeister vor den Amerikanern verteidigt. Insgesamt nahmen die Ausgaben der Bundesbürger für einen Rekordwert von 60,5 Milliarden Euro zu, so die Dresdner Bank. Damit würden elf Prozent der Reiseausgaben weltweit von Deutschen getätigt. Schmeckt nicht (AFP) Der australische Profitaucher Eric Nerhus, der von einem Hai schon fast verschlungen war, hat dem Tier nach Ansicht eines Experten vermutlich nicht "geschmeckt". Der drei Meter lange Weiße Hai habe den Taucher wahrscheinlich für eine Robbe gehalten, sagte der Hai-Experte des Aquariums von Sydney, Grant Willis. Als der Taucher anders schmeckte, habe der Hai ihn möglicherweise wieder ausgespuckt. Der 41-jährige Nerhus selbst hatte vermutet, er sei durch einen heftigen KarateSchlag auf das Maul des Hais frei gekommen. Ijsselmeer- Jubiläum (YACHT) Vor 75 Jahren wurde der Abschlussdeich des größten niederländischen Binnenreviers gebaut - ein Grund zum Feiern. Das ganze Jahr über finden Ausstellungen und Veranstaltungen zum Thema statt, unter anderem im Zuiderzeemuseum oder Kazemattenmuseum. Höhepunkt ist das Festwochenende in Den Oever. www.goudencirkel.nl

Düsseldorf, BOOT 2007 (Foto: Stella Knorre)

boot 07: Verhaltene Bilanz (YACHT) 273 000 Besucher haben die Wassersportmesse in Düsseldorf besucht - knapp 20 000 weniger als im Vorjahr. Schuld daran sei nicht nur der Orkan "Kyrill", der am Auftaktwochenende gewütet hatte. Das zumeist älteRaumschots 183

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER re Publikum sei zwar kaufkräftig, doch mangele es an Neueinsteigern, für die mehr geboten werden müsse. Tatort Traumschiff (EXPRESS) Wie die Deutsche Sabine L. verschwinden immer mehr Menschen spurlos von den "Luxus-Dampfern" der Weltmeere... Stürze sind tödlich: 25 Stunden überlebte 2005 ein Deutscher (52) in der Nordsee, nachdem er vor Dänemark über Bord gegangen war. Ein Wunder: Meist ist schon der Sturz vom Schiff tödlich. "Bei einer Fallhöhe von 50 Metern hat ein 60 kg schwerer Mensch eine Aufprallgeschwindigkeit von 100 km/h, bei Wind deutlich mehr", so ein Experte des TÜV Rheinland. "Das Wasser ist dann hart wie Beton." Überlebt man den Aufprall, wird dem Schiffbrüchigen oft der Sog der Schiffsschraube zum Verhängnis. Segelsport marschiert (DSV) Mehr als acht Millionen Deutsche interessieren sich für den Segelsport. Damit hat die Begeisterung für das Segeln gegenüber dem Vorjahr um fast 30 Prozent zugelegt. Im Fernsehen rangiert der Segelsport jedoch weiterhin hinter Sportarten wie Autorennen, Boxen oder Radrennen. Diese Ergebnisse aus den Studien "Sailing Report 2006" und "Sponsoring 21 +" präsentierten der DSV-Partner T-Systems und das Beratungsunternehmen Sport+Markt während des German Sailing Grand Prix in Kiel. Sport+Markt hatte im Mai 2006 in acht europäischen Ländern und den USA jeweils rund 1000 Personen nach ihren Sportinteressen befragt. Demnach gibt es in Deutschland mit derzeit 8,3 Millionen segelinteressierten Menschen etwa doppelt so viele wie Golfinte184 Raumschots

ressierte. Ganz oben auf der Beliebtheitsskala steht bei den Segelfans der America's Cup. Ja, ja, die alten RAUMSCHOTER (EB) Letzter Samstag im November. Zeit fürs alljährliche Ehemaligentreffen der RAUMSCHOTS-Kernredaktion von DAMALS (19762002) in Frechen. Bei Frühlingstemperaturen um 17 Grad, im vergangenen Jahr knickten gerade bei Frost. Schnee und Sturm die Hochspannungsmasten ein. Die alten RS-Recken Fritz, Ede, Holger, Ernesto und die liebreizenden Damen Ruth, Vera, Christiane (per Standleitung aus MeckPom zugeschaltet) hatten mal

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER wieder richtig Spaß, in den Erinnerungen von starken 25 Jahren Redaktionsarbeit zu kramen. Doch im Mittelpunkt die Aktualität: Unser Youngster Holger war gerade mal wieder "Ranglistenkönig aller Hobie-Klassen" geworden! Das mußte gefeiert, beklatscht und belobigt werden. Ist Holger doch in dieser Runde der letzte noch richtig aktive Regattasegler, und wie! Und dann war da noch Fritz. Der hatte die dem Kay zugedachte Urkunde (Aquarell-Collage) zur bevorstehenden Ernennung zum "Ehrenmitglied" unserer KV mitgebracht. Und alle begeistert über Qualität und

Aussagekraft von Fritzens Werk. Da wird sich auch der liebe Kay freuen. Dann gabs noch Lob für die Entwicklung von unserem Baby. Patrick und Katrin machen das mit der RAUMSCHOTS richtig gut. Na also, geht doch! "Lärmender Ozean" (DDP) Der Stille Ozean sollte eigentlich "Lärmender Ozean" heißen, meinen amerikanische Forscher. Im Pazifik habe sich der Hintergrundlärm in den vergangenen vierzig Jahren verzehnfacht. Für ihre Auswertung nutzten die Wissenschaftler zwei Messreihen, die in etwa 1000 Metern Tiefe vor der Küste von Kalifornien in der Nähe der Kanalinsel San Nicolas Island aufgezeichnet worden sind. Zurückgeführt werden könne der enorme Anstieg des Lärmpegels hauptsächlich auf den Schiffsverkehr, schreiben die Forscher im "Journal of the Acoustcal Society of America". Wer war eigentlich dieser "Kyrill"? Der heilige Kyrill von Saloniki (+ 869) war ein griechischer Missionar. Er "erfand", angelehnt an das Alphabet seiner Heimat, eine Schrift für die slawischen Völker, die er bekehrte: das Kyrillisch.

Düsseldorf, BOOT 2007 (Foto: Stella Knorre)

Foil Tri mit 47,2 Knoten (SEGELN) Wenn sich die Rümpfe des krakenhaften Trimarans Hydroptère aus dem Wasser heben und der Tri nur noch auf dem dünnen Tragflächen (Foils) durch die Wellen schneidet, gibt es kein Halten mehr. Auf der Rennstrecke schrammte die Hydroptère mit Skipper Alain Thébault jetzt mit 47,2 Knoten ganz dicht an der magischen 50 Knoten Marke vorbei. Dabei beschleunigte der Tri von 33 auf 47 Knoten in nur 6 Sek..Infos u. Video: ww.hydrotere.com Raumschots 185

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER Kölle Alaaf ! EXPRESS-Witz: Alkoholkontrolle. Der Polizist: "Blasen sie in den Alcomaten!" - "Geht nicht, habe Asthma." - "Dann ab zur Blutkontrolle!" - "Geht nicht, bin Bluter." - "Dann gehen sie auf dieser Linie!" - "Geht nicht, bin betrunken." - Soll gar kein Witz gewesen sein. Soll sich bei den Nobles am Rosenmontagszug so zugetragen haben... Liebe Paddler und die, die es werden wollen, wie auf der "Boot 2007" angekündigt, findet am 14. und 15. April 2007 ein TestWochenende statt, um die Hobie Kajaks mit dem neuartigen Tret-Antrieb zu testen. Ort ist der Rahmer See in Duisburg. Es werden viele Boote aus der "Mirage"Reihe vorhanden und zum Test verfügbar sein. Außerdem kann man den Trimaran Mirage Adventure Island ebenfalls testen. Dieser 16-Fuß-Trimaran auf Basis des Mirage Adventure ist mit einem 5,38 m² großen Segel auf einem 4,62 m Carbon-Mast ausgestattet und bietet mit seinen gerade einmal 52 Kilogramm Gesamtgewicht fantastisch schnellen Vortrieb. Egal, wie das Wetter an diesem Wochenende aussieht, wir werden den Test auf jeden Fall durchführen! An beiden Tagen sind wir ab 11.00 Uhr vor Ort.

Die Wegbeschreibung zum Rahmer See: Von der A3 am Kreuz Breitscheid auf die A524/B288 Richtung Krefeld/Duisburg Süd. Die 2. Ausfahrt Duisburg Rahm hinaus, geradeaus über die Ampel. Am Ende der Straße rechts, und dieser Straße folgen. Sobald auf 186 Raumschots

der rechten Seite 2 große Lagerhallen erscheinen, folgt auf der linken Seite ein Schotterweg. Dieser Weg führt direkt zum See. Ich werde den Weg außerdem zusätzlich ausschildern. Für Navigationsgeräte bitte Beckerfelder Straße 75 in 47269 Duisburg eingeben. Der ansässige Segelverein stellt uns das Vereinsgelände und Wasser zum Test kostenlos zur Verfügung, darum würden wir eine kleine Spende in die Vereinskasse sehr begrüßen, dass wir auch in Zukunft solche Events durchführen können. Über eine kurze Antwort mit Anmeldung würden wir uns sehr freuen, dies gilt natürlich nicht für die, die es schon getan haben! Euer catawest-Team

KLEINE MELDUNGEN ...UND MEER

Düsseldorf, BOOT 2007 (Foto: Stella Knorre)

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HOBIE IMPRESSIONEN BOOT 2007

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KLEINANZEIGEN Foto: Stella Knorre

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Liebe Zweirumpf - Freunde, Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrücke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interessant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Reginalredakteur. Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten können beachtet bitte diese Punkte: 1. Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteur weiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohne Trennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfügen! 2. Bilder bitte als *.jpeg-Datei auf eine Größe von mind. 126 mm Breite und 300 dpi abspeichern. Die Dateien sollten mind. eine Größe von 500 Kb haben! Bei digitalen Bildern einfach die Orginaldatei unkomprimiert nehmen. Es wäre schön, wenn zu einem Artikel mehrere Bilder zur Auswahl stehen. Sollte keine Möglichkeit bestehen die Bilder selber einzuscannen, so schickt bitte die Fotos. Alles ist besser als nichts. Bildunterschriften nicht vergessen. 3. Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlüssigen Namen geben und wenn möglich in der e-Mail selbst schon die Namen der Dateien nennen. 4. Sendet uns Bilder für die Rubrik “kleine Meldungen”Berichte, Eindrücke und Ideen für die Regionalseiten. 5. Sendet bitte immer alle Materialien an EUREN REGIONALREDAKTEUR

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15. Juni 2007 Erscheinungszeitraum: Mitte Juli

Kontakt Patrick Heilmann Lünerner Bahnhofstr. 44 59427 Unna Telefon: +49(0) 2303 254 660 Telefax: +49 (0) 2303 245 661 [email protected] Raumschots 191

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RAUMSCHOTS 2/2007 - April bis Juni 2007 - 31. Jahrgang - 122. Ausgabe Herausgeber Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. (DHCKV), Sitz Hamburg, Vereinsregister-Nr. 8233 Redaktionsleitung und Layout Patrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent) Katrin van Stegen (Layout) Redaktion Ernst Bartling, Klaus Müller, Ruth Rüssmann Regionalredakteure Constantin Blümel (Südwest), Raffaela Braun (West), Ingo Delius (Mitte), Henrik Gorek (Ost), Hannelore Schulze (Süd), Karen Wichardt (Nord) Ständige Mitarbeiter DHCKV-Vorstand (s. S. 66) Titelseite Patrick Heilmann Geschäftsanzeigen Ernst Bartling, Telefon 022 34 / 169 13, Telefax 0 22 34 / 271 53 7, Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Privatanzeigen Ruth Rüssmann, Telefon 02234 / 169 13, Telefax 022 34 / 271 5 3 7, Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Versandvorbereitung Patrick Heilmann Telefon 02303 / 254 66 0 Telefax 02303 / 254 66 1, Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Druck und Versand Druckhaus GARCIA, Telefon 0 2171 / 707 0-0, Telefax 0 2171 / 70 7 0 7 0, Stauffenbergstr. 14 – 20, 51379 Leverkusen Auflage 2200 Stück

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