1er Trabajo Transito.docx

Estudio de Movilidad y Volúmenes de Transito AFORO - TASA DE FLUJO –VOLUMENES DE TRANSITO HORARIO- VHMD - FHMD

Ingeniería Civil De león Bryan Fernández Jairo Fuentes Jeison Grupo 1 Jueves Ing. Yenis López Marzo 21 del 2019

INTRODUCCIÓN

Para comprender el comportamiento del tránsito vehicular es necesario llevar a cabo una serie de estudios, mediciones y recopilación de datos tales que me permitan realizar un análisis integro, completo y representativo del caso en estudio, con la finalidad de caracterizar los vehículos, usuarios y demás elementos que lo conforman, identificar las problemáticas que se estén o se puedan presentar y así evaluar alternativas de solución para superar los inconvenientes en la movilidad o mejorar las condiciones del tránsito. Es aforo vehicular es un método, el cual tiene como objetivo determinar el volumen de vehículos (automóviles, taxis, buses, camiones, ciclistas, peatones, etcétera) que pasan por un punto, tramo o intersección específica, en un determinado intervalo de tiempo. Su aplicación más útil consiste en aplicar los datos obtenidos para el cálculo del Volumen Máximo Horario de Demanda (VHMD) y el Factor Horario Máximo de Demanda (FHMD).

OBJETIVO GENERAL

Determinar el comportamiento del tránsito vehicular de la avenida ferrocarril sentido Norte-Sur en la ciudad de Santa Marta.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conteo de vehículos en intervalos de 15 minutos en el semáforo de cañaveral Determinación del Volumen Máximo Horario de Demanda en el semáforo de cañaveral Determinación del y el Factor Horario Máximo de Demanda (FHMD) en el semáforo de cañaveral

1

MARCO TEÓRICO

Aforo Consiste en realizar el conteo de vehículos en una vía determinada, el cual se puede realizar en intervalos similares de tiempo (periodos). Los conteos se llevan a cabo para obtener estimaciones de volumen de tránsito, tasa de flujo, demanda y capacidad. Volumen Número de vehículos que pasan por un punto en un tiempo específico. Para esta práctica se determinó el número de vehículos en un tiempo de 12 horas, en periodos de 15 minutos. Tasa de flujo Frecuencia con la que pasan los vehículos durante un tiempo específico menor a 1 hora. Este permite hallar flujos máximos, variación del flujo dentro de las horas de máxima demanda, limitaciones de capacidad de flujo, entre otros factores. Volúmenes de transito horarios Determina los periodos de máxima demanda. En la práctica se determinó el volumen de vehículos en periodos de 15 minutos. Volumen horario de máxima demanda (VHMD) Es el volumen máximo de vehículos que se tienen en una hora específica, en intervalos de tiempo definidos. Para obtener este dato se debe analizar cada intervalo de una hora con un periodo especificado, donde este será el valor máximo obtenido en una hora. Factor horario de máxima demanda (FHMD) Es la relación entre el VHMD y el flujo máximo que se presenta durante un periodo en la hora determinada. Para el aforo realizado se tomaron datos en periodos de 15 minutos, donde se determinó el mayor volumen presente en una hora. A partir de los datos seleccionados de determina el FHMD cada 15 minutos.

2

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA

•

Ubicar un lugar específico al cual se le va a hacer el estudio.

•

Encontrar un lugar en el cual el operador se sienta cómodo y sin ningún obstáculo el cual interfiera con su visión hacia el flujo vehicular y peatonal.

•

Tener una buena planilla con los diferentes intervalos de tiempo en la cual se identifiquen los diferentes tipos de vehículos a contar, y tener cuidado al momento de hacerlo.

•

Tener un cronometro y algún tipo de herramienta como contadores.

3

Periodos Horas: minutos. 6:00 - 6:15 6:15 - 6:30 6:30 - 6:45 6:45 - 7:00 7:00 - 7:15 7:15 - 7:30 7:30 - 7:45 7:45 - 8:00 8:00 - 8:15 8:15 - 8:30 8:30 - 8:45 8:45 - 9:00 9:00 - 9:15 9:15 - 9:30 9:30 - 9:45 9:45 - 10:00 10:00 - 10:15 10:15 - 10:30 10:30 - 10:45 10:45 - 11:00 11:00 - 11:15 11:15 - 11:30 11:30 - 11:45 11:45 - 12:00 12:00 - 12:15 12:15 - 12:30 12:30 - 12:45 12:45 - 13:00 13:00 - 13:15 13:15 - 13:30 13:30 - 13:45 13:45 - 14:00 14:00 - 14:15 14:15 - 14:30 14:30 - 14:45 14:45 - 15:00 15:00 - 15:15 15:15 - 15:30 15:30 - 15:45 15:45 - 16:00 16:00 - 16:15 16:15 - 16:30 16:30 - 16:45 16:45 - 16:00 17:00 - 17:15 17:15 - 17:30 17:30 - 17:45 17:45 - 18:00

Autos Camiones 248 3 253 5 236 10 132 5 215 20 144 12 145 12 144 13 192 8 133 8 114 6 116 9 144 16 70 10 89 14 108 10 70 8 119 7 118 11 92 6 85 21 120 20 141 14 92 8 266 8 225 8 194 12 167 6 152 16 150 8 134 15 86 0 135 10 166 9 120 10 102 13 116 9 96 17 78 19 117 8 108 7 97 5 108 5 93 6 101 8 91 7 106 7 94 9

Volumen cada 15 minutos Motos Buses Taxi 126 10 99 237 15 65 120 14 49 81 10 45 184 20 86 62 9 37 130 12 48 100 12 67 83 5 51 84 6 73 91 11 71 92 9 103 81 14 89 39 3 47 79 4 92 69 3 84 80 3 68 131 2 91 120 0 79 111 1 75 126 3 82 134 5 84 198 6 95 169 4 57 305 1 152 231 0 130 177 0 125 63 1 94 92 2 114 109 3 88 263 14 170 81 0 20 118 3 57 172 3 128 129 1 75 125 4 62 144 5 101 93 3 74 120 5 95 154 6 122 99 4 76 85 1 62 82 2 93 109 3 65 110 1 88 108 4 69 101 3 89 82 1 85

volumen cada Ciclistas Peatones 15 minutos (mixtos) 52 45 583 41 46 662 31 53 513 36 41 350 20 28 573 23 18 305 22 14 383 15 43 336 19 34 394 15 36 355 14 38 345 12 17 358 15 19 378 19 15 203 12 34 324 14 30 318 20 29 278 9 24 383 17 26 371 15 18 318 37 19 373 27 25 415 30 25 509 25 43 398 37 39 808 19 38 651 22 37 567 21 39 391 12 40 428 15 45 418 14 38 648 9 26 222 17 43 383 23 44 545 20 55 410 12 39 357 11 17 403 9 19 311 17 14 348 9 21 437 10 17 321 12 18 280 8 27 315 20 22 318 27 30 365 35 17 331 19 37 362 30 44 345

4

Periodos Horas: minutos.

Volumen cada 15 minutos en una hora Ciclistas Peatones

Volumen Máximo Total Mixto

Autos

Camiones

Motos

Buses

Taxi

7:00 7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:30 9:45 10:00 10:15 10:30 10:45 11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45

869 836 727 636 648 625 613 583 555 507 444 419 411 337 386 415 399 414 415 438 438 619 724 777

23 40 47 49 57 45 41 35 31 39 41 49 50 42 39 36 32 45 58 61 63 50 38 36

564 622 447 457 476 375 397 358 350 348 303 291 268 267 359 400 442 488 491 569 627 806 903 882

49 59 53 51 53 38 35 34 31 40 37 30 24 13 12 8 6 6 9 15 18 16 11 5

258 245 217 216 238 203 239 262 298 336 310 331 312 291 335 322 313 327 320 336 318 388 434 464

160 128 110 101 80 79 71 63 60 56 60 58 60 65 55 60 61 78 96 109 119 119 111 103

185 168 140 101 103 109 127 151 125 110 89 85 98 108 117 109 97 87 88 87 112 132 145 157

2108 2098 1741 1611 1655 1474 1523 1486 1450 1436 1284 1263 1223 1123 1303 1350 1350 1445 1477 1615 1695 2130 2366 2424

12:00 13:00

852

34

776

2

501

99

153

2417

12:15 12:30 12:45 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 16:30 16:45 17:00

738 663 603 522 505 521 507 523 504 434 392 407 399 400 430 406 399 393 391 392

42 42 45 39 33 34 29 42 41 49 58 53 51 39 25 23 24 26 28 31

563 441 527 545 571 634 500 544 570 491 482 511 466 458 420 375 386 409 428 401

3 6 20 19 20 20 7 11 13 13 17 19 18 16 13 10 7 10 11 9

463 421 466 392 335 375 280 322 366 312 332 392 367 355 353 296 308 315 311 331

74 70 62 50 55 63 69 72 66 52 49 46 45 48 39 50 67 90 101 111

154 161 162 149 152 151 168 181 155 130 89 71 71 70 83 84 97 96 106 128

2037 1804 1885 1716 1671 1798 1560 1695 1715 1481 1419 1499 1417 1386 1363 1244 1288 1339 1376 1403

6:00 6:15 6:30 6:45 7:00 7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:30 9:45 10:00 10:15 10:30 10:45 11:00 11:15 11:30 11:45

13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 16:30 16:45 17:00 17:15 17:30 17:45 18:00

5

RESULTADOS A partir de los datos anteriores se puede apreciar que el volumen horario de máxima demanda se encuentra en la hora de 11:45-12:45 con un valor de 2424 vehículos totales y que el Q(max15) en esta hora es 808 vehículos; ya teniendo este valor se procede a calcular el factor horario de máxima demanda. 𝐹𝐻𝑀𝐷 =

𝑉𝐻𝑀𝐷 2424 = = 0.75 𝑁 ∗ 𝑄(𝑚𝑎𝑥15) 4 ∗ 808

Factor horario de máxima demanda para cada tipo de vehículo (FHMD):

AUTOS: El VHMD se encuentra entre las 6:00 am – 7:00 am, siendo este de 869 y el mayor flujo obtenido en un tiempo de 15 minutos comprendido en dicha hora es de 253 autos. 𝐹𝐻𝑀𝐷 =

𝑉𝐻𝑀𝐷 869 = = 0.86 𝑁 ∗ 𝑄(𝑚𝑎𝑥15) 4 ∗ 253

CAMIONES: El VHMD se encuentra entre las 11:00 am – 12:00 m, siendo este de 63 y el mayor flujo obtenido en un tiempo de 15 minutos comprendido en dicha hora es de 21 camiones. 𝐹𝐻𝑀𝐷 =

𝑉𝐻𝑀𝐷 63 = = 0.75 𝑁 ∗ 𝑄(𝑚𝑎𝑥15) 4 ∗ 21

MOTOS: El VHMD se encuentra entre las 11:30 am – 12:30 pm, siendo este de 903 y el mayor flujo obtenido en un tiempo de 15 minutos comprendido en dicha hora es de 305 motos. 𝐹𝐻𝑀𝐷 =

𝑉𝐻𝑀𝐷 903 = = 0.74 𝑁 ∗ 𝑄(𝑚𝑎𝑥15) 4 ∗ 305

BUSES: El VHMD se encuentra entre las 6:15 am – 7:15 am, siendo este de 59 y el mayor flujo obtenido en un tiempo de 15 minutos comprendido en dicha hora es de 20 buses. 𝐹𝐻𝑀𝐷 =

𝑉𝐻𝑀𝐷 59 = = 0.73 𝑁 ∗ 𝑄(𝑚𝑎𝑥15) 4 ∗ 20

6

CICLISTAS: El VHMD se encuentra entre las 6:00 am – 7:00 am, siendo este de 160 y el mayor flujo obtenido en un tiempo de 15 minutos comprendido en dicha hora es de 52 buses. 𝐹𝐻𝑀𝐷 =

𝑉𝐻𝑀𝐷 160 = = 0.77 𝑁 ∗ 𝑄(𝑚𝑎𝑥15) 4 ∗ 52

PEATONES: El VHMD se encuentra entre las 6:00 am – 7:00 am, siendo este de 185 y el mayor flujo obtenido en un tiempo de 15 minutos comprendido en dicha hora es de 46 buses. 𝐹𝐻𝑀𝐷 =

𝑉𝐻𝑀𝐷 185 = = 1.0 𝑁 ∗ 𝑄(𝑚𝑎𝑥15) 4 ∗ 46

TAXI: El VHMD se encuentra entre las 12:00 m – 1:00 pm, siendo este de 491 y el mayor flujo obtenido en un tiempo de 15 minutos comprendido en dicha hora es de 142 autos. 𝐹𝐻𝑀𝐷 =

𝑉𝐻𝑀𝐷 501 = = 0.82 𝑁 ∗ 𝑄(𝑚𝑎𝑥15) 4 ∗ 152

CONCLUSION Es indispensable conocer las características de circulación de los vehículos en las carreteras existentes para saber la intensidad, velocidad y tiempo de recorrido de los vehículos, origen destino y objeto de los viajes realizados y accidentes de circulación, para ello se emplean métodos de aforo que permiten tener un estudio más preciso dependiendo de la exactitud que desea obtenerse. De los diferentes métodos de aforo que existen el que tiene mayor efecto es el aforo manual porque permite distinguir entre los diferentes tipos de vehículos que transitan. Los conteos de transito tienen como objetivo registrar el número de vehículos que pasan por un punto y obtener datos de proyección con mayor precisión. En el estudio realizado se analizó el comportamiento del tránsito durante 12 horas, por cada 15 minutos, en donde se incluyó el tipo de vehículo, factor hora pico y movimiento con el fin de conocer el detalle de la movilidad del sector. En nuestro caso, con el aforo manual, hemos comprobado que por el alto flujo vehicular no es permitido alcanzar altas velocidades en la zona de estudio, en este caso especificando la avenida ferrocarril a la altura de la ca 29i (sector dole).

7