14 New Urbanism Yazdi

‫ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺗﻬﺮﺍﻥ‬ ‫ﭘﺮﺩﻳﺲ ﻫﻨﺮﻫﺎﻱ ﺯﻳﺒﺎ‬ ‫»ﮔﺮﻭﻩ ﺷﻬﺮﺳﺎﺯﻱ«‬

‫ﻧﻬﻀﺖ ﻫﺎﻱ ﻣﻌﺎﺻﺮ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺷﻬﺮﻱ‬

‫ﻧﺎﻡ ﺩﺭﺱ‪ :‬ﺍﺻﻮﻝ ﻭ ﻣﺒﺎﻧﻲ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺷﻬﺮﻱ )‪(٢‬‬ ‫ﺍﺳﺘﺎﺩ‪ :‬ﺩﮐﺘﺮ ﺳﻴﺪ ﺣﺴﻴﻦ ﺑﺤﺮﻳﻨﻲ‬ ‫ﻣﺤﻘﻖ‪ :‬ﻣﻬﺪﻱ ﮐﻮﭼﮏ ﻳﺰﺩﻱ‬

‫ﭘﺎﻳﻴﺰ ‪۱۳۸۵‬‬

‫‪ y‬ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﮔﺎﻻپ در ‪ 1989‬در ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺗﺎﻳﻤﺰ )‪ %34‬ﺷﻬﺮ ﻛﻮﭼﻚ ‪ %24 -‬ﺣﻮﻣﻪ ‪%22 -‬‬ ‫ﻣﺰرﻋﻪ ‪ %19 -‬ﺷﻬﺮ ﺑﺰرگ(‬ ‫‪ y‬ﻧﻮﺳﺘﺎﻟﮋي روﻳﺎي آﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻲ در ﮔﺮاﻳﺶ ﺑﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﺮﻳﻦ ﻣﻜﺎن زﻧﺪﮔﻲ‬ ‫و ﺧﺎﻃﺮه اﻧﮕﻴﺰﺗﺮﻳﻦ اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت‬ ‫‪ y‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﺟﻨﺒﺸﻲ در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه در اواﺧﺮ دﻫﻪ ‪ 1980‬و اواﺋﻞ دﻫﻪ ‪1990‬‬ ‫‪ y‬ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﮔﺴﺘﺮش اﻓﻘﻲ و ﺑﻲ روﻳﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎ )‪ (Sprawl‬و ﺗﺒﻌﺎت آن )ﻓﻘﺪان ﻣﺮﻛﺰي ﺷﻬﺮي‪،‬‬ ‫ﻓﻘﺪان ﻣﻘﻴﺎس ﭘﻴﺎده‪ ،‬واﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺷﺨﺼﻲ‪ ،‬ﺗﺒﻌﻴﺾ ﻫﺎي اﻗﺘﺼﺎدي و ﻧﮋادي و ‪(...‬‬ ‫‪ y‬ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﻧﻈﺎم ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﻨﺪي ﻋﻤﻠﻜﺮدي و ﺗﺒﻌﺎت آن )ﺗﺮاﻓﻴﻚ ﺳﺮﻳﻊ‪ ،‬ﭘﺎرﻛﻴﻨﮓ ﻫﺎي ﮔﺴﺘﺮده‪،‬‬ ‫ﺗﺮاﻛﻢ ﻧﺴﺒﺘﺎً ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎ‪ ،‬ﺗﻔﻜﻴﻚ ﺷﺪﻳﺪ ﻛﺎرﺑﺮي ﻫﺎ و ‪ - (...‬رﺷﺪ ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎي ﺷﻬﺮي در‬ ‫ﻗﺎﻟﺐ اﻳﺠﺎد ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﻣﺠﺘﻤﻊ ﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ‬

‫‪ y‬ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺑﻴﺎﻧﻴﻪ ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ‪ :‬ﻃﺮح ﻟﺌﻮن ﻛﺮﻳﺮ در ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﻻوﻳﻠﺖ در ﺳﺎل ‪) 1976‬ﺟﺎﻳﺰه دوم(‬ ‫‪ y‬ﺑﻜﺎرﮔﻴﺮي ﻧﻈﺮﻳﺎت ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ در ﻗﺎﻟﺐ ﻣﻨﻄﻘﻪ اي )‪ (New Regionalism‬در ‪1995‬‬ ‫‪ y‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ )ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي و ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﻬﺮي ﻧﻮ ﺳﻨﺘﻲ( ‪ -‬ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ و ﺗﺄﺛﻴﺮﮔﺬارﺗﺮﻳﻦ ﭘﺎراداﻳﻢ‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ ﭘﺴﺖ ﻣﺪرن ﺑﺮاي ﺣﻮﻣﻪﻫﺎي آﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻲ ‪ -‬رﻫﺒﺮي ﻧﺴﻞ ﭘﺴﺖ ﻣﺪرن ﻃﺮاﺣﺎن و ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ‬ ‫ﺳﻨﺘﻬﺎي ﻏﻠﻂ ﻣﺪرﻧﻴﺴﻢ‬ ‫‪ y‬واژه ﺟﺪﻳﺪ )‪ (New‬در ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ‪ :‬ﺑﻜﺎرﮔﻴﺮي اﺻﻮل ﻛﻬﻦ ﺷﻬﺮﺳﺎزي )ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﺻﻮل‬ ‫اﻗﻠﻴﻤﻲ‪ ،‬اﺣﺘﺮام ﺑﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ و ﻓﺮﻫﻨﮓ‪ ،‬ﺑﺎزﺗﻌﺮﻳﻒ زﻧﺪﮔﻲ ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻲ و ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻘﻴﺎس اﻧﺴﺎﻧﻲ( در‬ ‫ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎي ﺷﻬﺮي ﻗﺮن ‪ - 21‬اﻧﻄﺒﺎق ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﺳﻨﺘﻲ ﺑﺎ زﻧﺪﮔﻲ ﻣﺪرن اﻣﺮوزي‪ ،‬ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲ ﻫﺎي‬ ‫روزاﻓﺰون اﻗﺘﺼﺎدي و ﻓﻦ آوري ﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ‬

‫‪ y‬ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﭼﺎﻟﺶ ﻫﺎي ﻓﺮاروي ﺟﺎﻣﻌﻪ )ﻛﺎﻫﺶ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬاري در ﺑﺨﺶ ﻣﺮﻛﺰي ﺷﻬﺮﻫﺎ‪ ،‬اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ رﺷﺪ ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎي ﺷﻬﺮي‪ ،‬اﻓﺰاﻳﺶ ﺟﺪاﻳﻲ ﮔﺰﻳﻨﻲ ﻫﺎي ﻗﻮﻣﻲ و درآﻣﺪي‪ ،‬ﺗﺨﺮﻳﺐ ﻣﺤﻴﻂ‬ ‫زﻳﺴﺖ و ﻧﺎﺑﻮدي زﻣﻴﻨﻬﺎي ﻛﺸﺎورزي‪ ،‬ﻧﺎﺑﻮدي ﺣﻴﺎت وﺣﺶ و ﺗﺨﺮﻳﺐ ﻣﻴﺮاث ﻓﺮﻫﻨﮕﻲ ﺟﺎﻣﻌﻪ(‬ ‫‪ y‬اﻫﺪاف ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ‪ :‬اﺣﻴﺎي ﻣﺮاﻛﺰ ﺷﻬﺮي ﻣﻮﺟﻮد در ﺑﺴﺘﺮ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻛﻼﻧﺸﻬﺮي ﻣﻨﺴﺠﻢ ‪-‬‬ ‫ﺷﻜﻞ دﻫﻲ ﻣﺠﺪد ﺑﻪ ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎي ﭘﺮاﻛﻨﺪه و ﺗﺒﺪﻳﻞ آﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ اي از ﻣﺤﻼت واﻗﻌﻲ و‬ ‫ﻧﻮاﺣﻲ ﻣﺘﻨﻮع ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي واﺣﺪ ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﻲ ‪ -‬ﺣﻔﺎﻇﺖ از ﻣﺤﻴﻂ ﻫﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ ‪ -‬ﺗﺤﻘﻖ روﻳﺎي‬ ‫ﮔﺮاﻣﻲ داﺷﺘﻪ ﺷﺪه آﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻲ از ﺟﺎﻣﻌﻪ اي ﻧﺰدﻳﻚ و ﺑﻬﻢﭘﻴﻮﺳﺘﻪ داراي ﺣﻴﺎت‪ ،‬دﺳﺘﺮﺳﻲ و‬ ‫ﻛﺎراﻳﻲ ‪ -‬ﺧﻠﻖ ﻣﺤﻴﻂ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﻗﺎﺑﻞ زﻧﺪﮔﻲ‪ ،‬ﭘﺎﻳﺪار‪ ،‬ﻓﺸﺮده و ﺑﺎﻧﺸﺎط‬

‫‪ :Andres Duany & Elizabeth Plater-Zyberk y‬ﻃﺮح ‪ Seaside‬در ﻓﻠﻮرﻳﺪا در‬ ‫‪ - 1981‬ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺤﻠﻪ ﺳﻨﺘﻲ )‪ (TND‬و رﻋﺎﻳﺖ اﺻﻮل ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ ‪ -‬ﻣﻘﺎﻟﻪ اي در ﻣﺎﻫﻨﺎﻣﻪ‬ ‫آﺗﻼﻧﺘﻴﻚ در ‪ 1988‬و ﻓﻴﻠﻢ ‪The Truman Show‬در ‪1998‬‬

‫‪ :Peter Calthorpe y‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﺻﻮل ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ در ﻗﺎﻟﺐ ﻣﻨﻄﻘﻪ اي ‪ -‬اﻟﮕﻮي ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي ﺗﺮاﻧﺰﻳﺖ )‪ - (TOD‬اﻧﺠﻤﻦ ﭘﮋوﻫﺶ ﻫﺎي ﻣﺤﻴﻄﻲ )ﻳﻜﻲ از ‪ 100‬ﻧﻈﺮﻳﻪ ﭘﺮدازي ﻛﻪ ﻗﺎدر‬ ‫اﺳﺖ زﻧﺪﮔﻲ ﻣﺮدم را ﻋﻮض ﻛﻨﺪ(‬

‫‪ :Leon Krier y‬ﭘﺪر ﺗﻔﻜﺮ ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ )ﭼﺎﻟﺶ آﻳﻨﺪه ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺷﻬﺮي ﺷﺪن ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺣﻮﻣﻪ‬ ‫اي و ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺠﺪد ﭘﺮاﻛﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ( ‪ -‬ﺗﻬﻴﻪ ﻛﻨﻨﺪه ﻃﺮح ﺟﺎﻣﻊ ﺑﺮاي ﻣﺪل ﺗﻮﺳﻌﻪ ” ‪Prince of‬‬ ‫‪ “Wales‬در ﭘﻮﻧﺪﺑﺮي)‪ - (Pound bury‬ﺳﺒﻚ ﻣﻌﻤﺎري ﻧﺌﻮﻛﻼﺳﻴﻚ )ﭘﻮﺳﺘﻪاي ﻛﻼﺳﻴﻚ ﺑﺮ‬ ‫روي اﻣﻜﺎﻧﺎت ﻣﺪرن داﺧﻠﻲ(‬

‫‪ :Rob Krier y‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻓﺮم‪ ،‬اﻟﮕﻮيﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻲ‪ ،‬ﺗﻴﭙﻮﻟﻮژي و ﻣﻌﻤﺎري ﺷﻬﺮﻫﺎي ﺳﻨﺘﻲ اروﭘﺎﻳﻲ ‪-‬‬ ‫اﺣﺘﺮام ﺑﻪ ﺗﺎرﻳﺦ ﻣﺤﻠﻲ و ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ زﻣﻴﻨﻪ ﻓﻀﺎﻳﻲ و ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﺑﺎ ﻣﺤﻴﻂ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﻣﻮﺟﻮد ‪ -‬ﺿﺪ‬ ‫ﻣﺪرﻧﻴﺴﻢ ‪ -‬ﻣﻨﺘﻘﺪ ﻣﺪرﻧﻴﺴﻢ وﻟﻲ ﭘﺬﻳﺮاي ﻧﻮآوري ‪ -‬ﺳﺒﻚ ﻣﻌﻤﺎري ﻧﺌﻮﻛﻼﺳﻴﻚ ‪ -‬در دﻫﻪ ‪1980‬‬ ‫از او ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻧﻘﻄﻪ اﺗﻜﺎء ﭘﺴﺖ ﻣﺪرﻧﻴﺴﻢ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺷﺪ ‪ -‬اﻟﻬﺎم ﺑﺨﺶ ﺟﻨﺒﺶ ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ )ﻧﻮ‬ ‫ﺳﻨﺖ ﮔﺮاﻳﻲ ﻳﺎ ﻣﻌﻤﺎري ﻏﻴﺮ ﻣﺪرن( ‪ -‬ﺳﻌﻲ در ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻘﻴﺎس ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر دادن ﻳﻚ ﺷﺨﺼﻴﺖ‬ ‫واﺣﺪ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﻛﻦ ﺷﺨﺼﻲ و ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎي ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ ‪ -‬ﭘﺮداﺧﺘﻦ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﻲ )اﻟﺒﺘﻪ ﺑﻪ دور از ﺑﺪ‬ ‫ﺷﻜﻠﻲ( ﺑﻪ ﺟﺎي ﺳﺎدﮔﻲ ﻣﺪرن‬ ‫‪ y‬اﺳﺘﻔﺎده از اﺻﻮل ﺟﻨﺒﺶ ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻘﺎﻣﺎت ﻣﺴﻜﻦ‪ ،‬ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ‪ ،‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي و‬ ‫ﻗﺎﻧﻮﻧﮕﺬاري در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه )ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ‪ Hope VI‬ﺗﻮﺳﻂ وزارات ﻣﺴﻜﻦ و ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﻬﺮي‬ ‫آﻣﺮﻳﻜﺎ ﺟﻬﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﺎﻫﻴﺖ ﻣﺴﻜﻦ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻓﺮﺳﻮده و در ﺣﺎل ﺗﺨﺮﻳﺐ ﺑﻪ ﺟﻮاﻣﻊ ﻣﺤﻠﻲ ﺳﺎﻟﻢ‪،‬‬ ‫ﭘﺎﻳﺪار و ﻓﻌﺎل(‬

‫‪ y‬ﻛﻨﮕﺮه ﺷﻬﺮ ﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ )‪ :(CNU‬ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﺗﻮﺳﻂ ‪ Peter Katz‬در ﺳﺎل ‪ 1993‬و ‪12‬‬ ‫ﻧﺸﺴﺖ در ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺳﺎﻟﻬﺎي ‪ - 1993 -2005‬اﻣﺮوز ‪ 2300‬ﻋﻀﻮ در ‪ 20‬ﻛﺸﻮر و ‪ 49‬اﻳﺎﻟﺖ آﻣﺮﻳﻜﺎ‬ ‫ ﻣﻌﻤﺎران‪ ،‬ﻣﻌﻤﺎران ﻣﻨﻈﺮ‪ ،‬ﺷﻬﺮﺳﺎزان‪ ،‬اﻗﺘﺼﺎد داﻧﺎن‪ ،‬ﭘﻴﻤﺎﻧﻜﺎران‪ ،‬ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬاران‪ ،‬ﺣﻘﻮق‬‫داﻧﺎن‪ ،‬ﻣﻘﺎﻣﺎت ﺣﻜﻮﻣﺘﻲ‪ ،‬اﺳﺎﺗﻴﺪ‪ ،‬داﻧﺸﺠﻮﻳﺎن و ﺷﻬﺮوﻧﺪان ﻓﻌﺎل‬

‫ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻛﻨﮕﺮهﻫﺎي ﺑﺮﮔﺰارﺷﺪه‪:‬‬ ‫ﺳﺎل ﺑﺮﮔﺰاري‬

‫ﻣﺤﻞ ﺑﺮﮔﺰاري‬

‫ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت‬

‫ﻛﻨﮕﺮه اول‬

‫‪1993‬‬

‫‪Alexandria.Virginia‬‬

‫ﻛﻨﮕﺮه دوم‬

‫‪1994‬‬

‫‪LosAngeles.California‬‬

‫ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎ‪ ،‬ﺑﻠﻮكﻫﺎ و ﺧﻴﺎﺑﺎن‬

‫ﻛﻨﮕﺮه ﺳﻮم‬

‫‪1995‬‬

‫‪Sanfrancisco.California‬‬

‫ﻃﺒﻴﻌﺖ‪ ،‬زﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎ و ﻣﻨﻄﻘﻪ‬

‫ﻛﻨﮕﺮه ﭼﻬﺎرم‬

‫‪1996‬‬

‫‪Charleston.S.C‬‬

‫ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻣﻨﺸﻮر ﻧﻮﺷﻬﺮﺳﺎزي ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖﻛﻨﻨﺪﮔﺎن‬

‫ﻛﻨﮕﺮه ﭘﻨﺠﻢ‬

‫‪1997‬‬

‫‪Toronto.Canada‬‬

‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺎ ﺣﻀﻮر ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎن ‪ 18‬ﻛﺸﻮر‬

‫ﻛﻨﮕﺮه ﺷﺸﻢ‬

‫‪1998‬‬

‫‪Denver.Colorado‬‬

‫ﻣﻨﻄﻘﻪ‬

‫ﻛﻨﮕﺮه ﻫﻔﺘﻢ‬

‫‪1999‬‬

‫‪Milwaukee.Wisconsin‬‬

‫ﻛﻨﮕﺮه ﻫﺸﺘﻢ‬

‫‪2000‬‬

‫‪Portland.Oregon‬‬

‫ﻛﻨﮕﺮه ﻧﻬﻢ‬

‫‪2001‬‬

‫‪City.New York‬‬

‫ﻛﻨﮕﺮه دﻫﻢ‬

‫‪2002‬‬

‫‪Miami.Fla‬‬

‫ﻛﻨﮕﺮه ﻳﺎزدﻫﻢ‬

‫‪2003‬‬

‫‪Washington.D.C‬‬

‫ﻛﻨﮕﺮه دوازدﻫﻢ‬

‫‪2005‬‬

‫‪Pasadena.Calif‬‬

‫ﻣﺤﻠﻪ‪ ،‬ﺑﺨﺶ‪ ،‬ﻛﺮﻳﺪور‬

‫ﺷﻬﺮ دروﻧﻲ‬ ‫ﺷﺮاﻳﻂ ﺳﻴﺎﺳﻲ‬ ‫از ﻣﺤﻠﻪ ﺗﺎ ﻣﻨﻄﻘﻪ‬ ‫از ﺣﻮﻣﻪﻫﺎ ﺗﺎ ﺷﻬﺮﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ‬ ‫از آرزوﻫﺎ ﺗﺎ واﻗﻌﻴﺖ‪ :‬ﺷﻬﺮ در ﺣﺎل ﻇﻬﻮر‬ ‫ﺷﻬﺮ ﭼﻨﺪ ﻣﺮﻛﺰي‬

‫‪ :Garden city y‬ﻧﻈﺮﻳﻪ ﺷﻬﺮ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻫﺎوارد در ﻗﺎﻟﺐ ﺧﻮﺷﻪ اي از ﺑﺎﻏﺸﻬﺮﻫﺎ داراي‬ ‫ارﺗﺒﺎﻃﺎت ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ )اﺳﺎس ﺑﻜﺎرﮔﻴﺮي ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﺘﻮن ﻓﻘﺮات ﺗﻮﺳﻌﻪ در‬ ‫ﻧﻮﺷﻬﺮﻫﺎي رِدوﻳﭻ و اِروﻳﻦ( ‪ -‬ﺗﺸﺎﺑﻬﺎت ﻓﺮاوان ﺑﻴﻦ دو ﺗﻔﻜﺮ ﺑﺎﻏﺸﻬﺮ و ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫‪ y‬ﺗﻔﺎوت ﻫﺎ‪ :‬ﻣﺒﻨﺎي اﻗﺘﺼﺎدي ‪ -‬ﺑﺎﻏﺸﻬﺮﻫﺎ و ﻧﻮﺷﻬﺮﻫﺎي ﺑﺮﻳﺘﺎﻧﻴﺎﻳﻲ )اﻟﮕﻮﻫﺎي ﻣﺪرن(‪ ،‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ )در ﻋﻴﻦ اﺳﺘﻔﺎده از زﺑﺎن ﻋﻤﻠﻜﺮدﮔﺮاﻳﺎﻧﻪ ﻣﺪرﻧﻴﺴﻢ‪ ،‬ﭘﻮﺷﺶ ﻟﺒﺎس ﺳﻨﺘﻲ(‬

‫‪ :Neighborhood Unit y‬ﺗﺸﺎﺑﻬﺎت ﻓﺮاوان ﺑﻴﻦ دو ﺗﻔﻜﺮ‬ ‫‪ y‬ﺗﻔﺎوت ﻫﺎ‪ :‬ﻃﺮح رادﺑﺮن )ﺷﺒﻜﻪ ﻫﺎي ﺑﻦ ﺑﺴﺖ(‪ ،‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ )ﺷﺒﻜﻪ ﺷﻄﺮﻧﺠﻲ( و ﻧﻴﺰ ﺗﻮﺟﻪ‬ ‫ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده آﮔﺎﻫﺎﻧﻪ از ﺳﺒﻜﻬﺎي ﺗﺎرﻳﺨﻲ ﻣﻌﻤﺎري و ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻫﺎي ﺑﺼﺮي‬ ‫ﺷﻬﺮﻫﺎي ﺳﻨﺘﻲ )ﺑﺎزﮔﺸﺘﻲ ﺑﻪ ﻫﻨﺮ ﺳﺎﺧﺘﻦ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ( }ﻛﺎﻣﻴﻠﻮ ﺳﻴﺘﻪ{‬

‫‪ y‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ‪ ،‬آﻣﻴﺰه اي از ﺳﺒﻜﻬﺎي ﻣﻌﻤﺎري‪ ،‬رﺷﺪ ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ )‪،(Smart Growth‬‬ ‫ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﭘﺎﻳﺪار ﻣﺒﺘﻨﻲ ﺑﺮ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ‬ ‫‪ y‬ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺟﻨﺒﺶ زﻳﺒﺎ ﺷﻬﺮ و ﺟﻨﺒﺶ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي ﺷﻬﺮي )ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎي رﻧﺴﺎﻧﺲ و ﻛﻼﺳﻴﻚ(‪،‬‬ ‫ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺷﻬﺮ ﻛﺎراﻣﺪ و ﺷﻬﺮ ﻛﺎرﻛﺮدي در دﻫﻪ ‪ ،1920‬ﺗﺎﺛﻴﺮ اﻟﮕﻮﻫﺎي ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ‬ ‫ﺗﺮاﻣﻮا )ﻧﺤﻮه ارﺗﺒﺎط ﻛﺎرﺑﺮي زﻣﻴﻦ و ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ(‪ ،‬ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻧﻈﺮﻳﺎت ﺷﻬﺮﺳﺎزان ﻣﻨﻄﻘﻪ‬ ‫اي در دﻫﻪ ﻫﺎي اوﻟﻴﻪ ﻗﺮن ﺣﺎﺿﺮ‬ ‫‪ y‬ﭘﺎﻳﺪاري‪ :‬اﻳﺠﺎد اﻣﻜﺎن ﭘﻴﺎده روي‪ ،‬ﻣﻘﻴﺎس اﻧﺴﺎﻧﻲ و ﻓﻀﺎﻫﺎي ﻣﺪﻧﻲ ﭘﻮﻳﺎ ﻣﻨﻄﺒﻖ ﺑﺮ اﻫﺪاف‬ ‫ﭘﺎﻳﺪاري زﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ و ﻣﻜﺎﻧﻬﺎي ﻗﺎﺑﻞ زﻳﺴﺖ‬ ‫‪ y‬ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ اﺛﺮات ﺿﺪ اﻛﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﻨﺪي ﻋﻤﻠﻜﺮدي ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﻣﺪرن ‪ -‬اﺧﺘﻼط ﻛﺎرﺑﺮي ﻫﺎ ‪-‬‬ ‫ﻛﺎﻫﺶ ﻓﻮاﺻﻞ ﺳﻔﺮ ﺑﻴﻦ ﻣﺤﻞ ﻛﺎر و زﻧﺪﮔﻲ‬

‫‪ y‬اﻟﮕﻮي ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي ﺗﺮاﻧﺰﻳﺖ )‪ :(TOD‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻛﺎﻟﺘﻮرپ از ﺷﻬﺮﺳﺎزي )ﺗﻨﻮع‪ ،‬ﻣﻘﻴﺎس‬ ‫ﭘﻴﺎده‪ ،‬ﻓﻀﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ و ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻣﺤﻠﻪ ﺑﻨﺪي ﺑﺎ ﻣﺮزﺑﻨﺪي ﻣﺸﺨﺺ( ‪ -‬رﻋﺎﻳﺖ اﻳﻦ اﺻﻮل در‬ ‫ﺳﺎزﻣﺎﻧﺪﻫﻲ ﻣﺠﺪد ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎي ﺷﻬﺮي‪ ،‬ﮔﺴﺘﺮش ﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ‪ ،‬ﺑﺎزآﻓﺮﻳﻨﻲ ﺑﺨﺶ ﻫﺎي ﻣﺮﻛﺰي‬ ‫ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎي ﻣﻨﻄﻘﻪ اي ‪ -‬ﺑﻜﺎرﮔﻴﺮي اﺻﻮل ﻃﺮاﺣﻲ ﻳﻚ ﻣﺤﻠﻪ )ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﻗﻄﻌﺎت( در‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﻼﻧﺸﻬﺮ )ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﻛﻞ( }ﻓﺮاﻛﺘﺎل{‬ ‫‪ y‬اﻟﮕﻮي ‪) TOD‬ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺣﻮﻣﻪ ﺷﻬﺮ ﺷﻜﻞ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻛﻨﺎر راهآﻫﻦ در ﻗﺮن ‪ 19‬ﻣﻴﻼدي( ‪ -‬ﭘﻮﺷﺶ‬ ‫ﭘﻴﺎده ﺑﻪ ﻣﺮﻛﺰﻳﺖ ﻳﻚ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ رﻳﻠﻲ )در ﺻﻮرت اﻣﻜﺎن ﻣﻨﻄﺒﻖ ﺑﺮ ﻳﻚ ﻣﻌﺒﺮ اﺻﻠﻲ‬ ‫و ﻏﺎﻟﺒﺎ روي ﻟﺒﻪ ﻣﺮﻛﺰ ﺛﻘﻞ ﻣﺤﻮﻃﻪ واﺣﺪ ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﻲ( ‪ -‬ﭘﻮﺷﺶ ﭘﻴﺎده ﻣﺪل ‪ TOD‬ﺑﻄﻮر ﺳﻨﺘﻲ‪،‬‬ ‫ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﻴﻤﺪاﻳﺮه ﻛﺸﻴﺪه ﻣﻲﺷﻮد‪ ،‬اﮔﺮ ﭼﻪ ﻫﻴﭻ دﻟﻴﻞ ﻣﻨﻄﻘﻲ ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻛﺎر وﺟﻮد ﻧﺪارد‪.‬‬

‫‪ y‬ﺳﺎﺧﺖ و ﺳﺎز در ﻗﺎﻟﺐ ﮔﺮه ﮔﺎﻫﻬﺎي ﻣﺠﺰا در ﻃﻮل ﺷﺒﻜﻪ راه آﻫﻦ ﺳﺒﻚ و ﺷﺒﻜﻪ اﺗﻮﺑﻮﺳﺮاﻧﻲ ‪-‬‬ ‫اﺳﺘﻘﺮار ‪ 2000‬ﺧﺎﻧﻪ‪ ،‬ﺣﺪود ﻧﻪ ﻫﻜﺘﺎر ﻓﻀﺎي ﺗﺠﺎري‪ ،‬ﭘﺎرك‪ ،‬ﻣﺪرﺳﻪ و ﻣﻬﺪ ﻛﻮدك در ﺷﻌﺎع ‪400‬‬ ‫ﻣﺘﺮي از اﻳﺴﺘﮕﺎه ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ )ﻣﺴﺎﺣﺖ ﺣﺪود ‪ 50‬ﻫﻜﺘﺎر( ‪ -‬ﻓﻀﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﺧﺮده‬ ‫ﻓﺮوﺷﻲ ﻫﺎ‪ ،‬ﻣﺸﺎﻏﻞ ﺧﺪﻣﺎﺗﻲ‪ ،‬دﻓﺎﺗﺮ ﺗﺨﺼﺼﻲ‪ ،‬رﺳﺘﻮراﻧﻬﺎ‪ ،‬ﺑﺎﺷﮕﺎﻫﻬﺎي ﺑﺪﻧﺴﺎزي‪ ،‬ﺗﺴﻬﻴﻼت‬ ‫ﻓﺮﻫﻨﮕﻲ و ﻛﺎرﺑﺮي ﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ در ﻣﺠﺎورت اﻳﺴﺘﮕﺎه )ﺗﺴﻬﻴﻞ دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻪ ﻣﺤﻞ ﻛﺎر‪ ،‬ﺗﻔﺮﻳﺢ و‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت( ‪ -‬ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎي ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﻪ ﻣﺮﻛﺰ داراي اﺧﺘﻼط ﻛﺎرﺑﺮي ﺗﺠﺎري‪ ،‬اداري و ﺣﺘﻲ ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ‬ ‫)ﻧﻴﺎز ﻛﻤﺘﺮ ﺑﻪ ﭘﺎرﻛﻴﻨﮓ( ‪ -‬ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ از ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺎي ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻲ ﺗﻚ ﺧﺎﻧﻮاري )ﻣﺴﺘﻘﻞ( واﻗﻊ در‬ ‫ﻗﻄﻌﺎت ﻛﻮﭼﻚ‪ ،‬ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎي دو واﺣﺪي و آﭘﺎرﺗﻤﺎﻧﻬﺎ ﺑﺮاي ﮔﺮوﻫﻬﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ‪ ،‬ﺧﺎﻧﻮادهﻫﺎ‪،‬‬ ‫ﻣﺠﺮدﻫﺎ‪ ،‬واﻟﺪﻳﻦ ﺗﻨﻬﺎ‪ ،‬داﻧﺶ آﻣﻮزان و ﺳﺎﻟﻤﻨﺪان‬ ‫‪ y‬واﺣﺪﻫﺎي ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ ﭘﻴﺮاﻣﻮن ﺣﻴﺎط ﻫﺎي ﻣﺮﻛﺰي و ﻳﺎ ﭘﺎرﻛﻬﺎ و ارﺗﺒﺎط ﺑﻪ ﻓﻀﺎﻫﺎي ﺑﺰرگ ﻋﻤﻮﻣﻲ‪،‬‬ ‫ﻛﻮدﻛﺴﺘﺎﻧﻬﺎ و ﺗﺴﻬﻴﻼت ﺗﻔﺮﻳﺤﻲ‬ ‫‪ y‬ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎي ﺗﻚ ﺧﺎﻧﻮاري ﻣﺠﺰا و ﺑﻨﮕﺎﻫﻬﺎي ﺗﺠﺎري ﺑﺰرگ در آﺧﺮﻳﻦ ﺣﻠﻘﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ‬

‫‪ y‬واﺣﺪ اﺻﻠﻲ ‪ TOD‬ﻣﺤﻠﻪ اي ﻣﺘﺮاﻛﻢ و ﻓﺸﺮده ﺑﺎ ﻓﺮوﺷﮕﺎﻫﻬﺎ‪ ،‬ﻣﺴﺎﻛﻦ و دﻓﺎﺗﺮ اداري در ﻓﻮاﺻﻞ‬ ‫ﭘﻴﺎده روي از ﻳﻚ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ }ﻋﻤﻮﻣﻲ{ ‪ -‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ راﺑﻄﻪ ﺑﻴﻦ ﻛﺎرﺑﺮي زﻣﻴﻦ و‬ ‫اﻟﮕﻮﻫﺎي ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ‬ ‫‪ TOD y‬ﺷﻬﺮي )ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ روي ﻳﻚ ﻣﺴﻴﺮ اﺻﻠﻲ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ(‪ ،‬ﻣﻨﺎﺳﺐ اﻳﺠﺎد ﻣﺸﺎﻏﻞ‬ ‫و ﻛﺎرﺑﺮيﻫﺎي ﭘﺮﻛﺎر ﻣﺎﻧﻨﺪ دﻓﺎﺗﺮ‪ ،‬ﻣﺮاﻛﺰ ﺧﺮده ﻓﺮوﺷﻲ و ﻣﺴﻜﻦ‬ ‫‪ TOD y‬ﻣﺤﻠﻪ اي )در ﻣﺴﻴﺮ دﺳﺘﺮﺳﻲ ﻓﺮﻋﻲ اﺗﻮﺑﻮس(‪ ،‬ﺣﺎوي ﻳﻚ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ و ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﻣﺤﻠﻲ‬ ‫‪ y‬اﺳﺘﻔﺎده از اﻟﮕﻮي ‪ TOD‬در ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ‪ ،‬ﻧﻮاﺣﻲ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺠﺪد و ﻳﺎ ﺳﺎﺧﺖ و ﺳﺎزﻫﺎي‬ ‫ﭘﺮاﻛﻨﺪه )ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻳﻦ ﺳﻄﻮح از ﻓﻀﺎﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺟﻬﺖ ﮔﻴﺮي ﺑﻪ ﺳﻤﺖ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺑﻪ ﻣﻜﺎنﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎ‬ ‫ﺳﻤﺖ ﮔﻴﺮي ﻋﺎﺑﺮ ﭘﻴﺎده(‬

‫‪ y‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ‪ ،‬ﻳﻚ ﺑﺴﺘﻪ ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﻬﺮي )ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻫﺎي داراي ﺳﺒﻚ ﻧﻮ ‪ -‬ﺳﻨﺘﻲ ﺑﺮاي‬ ‫ﺷﻜﻞ دادن ﺑﻪ ﻣﺤﻼت ﻧﺴﺒﺘﺎً ﭘﺮ ﺗﺮاﻛﻢ‪ ،‬ﻗﺎﺑﻞ ﭘﻴﺎده روي و ﺑﺎ ﻛﺎرﺑﺮي ﻣﺨﺘﻠﻂ(‬ ‫‪ y‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺑﺮﺗﺮي ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﺮ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺷﺨﺼﻲ و ﺧﺼﻮﺻﻲ در ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي و ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﻬﺮي‬ ‫‪ y‬اﺻﻮل ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﺤﻼت )ﻓﺸﺮدﮔﻲ‪ ،‬ﻛﺎرﺑﺮي ﻣﺨﺘﻠﻂ‪ ،‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻋﺎﺑﺮ ﭘﻴﺎده‪ ،‬اﻳﺠﺎد ﻛﺮﻳﺪورﻫﺎي زﻳﺒﺎ و‬ ‫ﻛﺎرا‪ ،‬اﻳﺠﺎد ﻛﻠﻴﺘﻲ ﭘﺎﻳﺪار از ﻣﺤﻴﻂ ﻫﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ و ﻣﺤﻠﻪ ﻫﺎي اﻧﺴﺎن ﺳﺎﺧﺖ‪ ،‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻗﻠﻴﻢ‪،‬‬ ‫ﺳﻨﺘﻬﺎي ﻣﺤﻠﻲ و اﺻﻮل ﺣﺎﻛﻢ ﺑﺮ ﻣﺤﻴﻂ ﻃﺒﻴﻌﻲ(‬

‫‪ y‬اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﻨﺎﻫﺎ ﺟﻬﺖ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻓﻀﺎﻳﻲ ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎ‪ ،‬ﭘﺎرﻛﻬﺎ‪ ،‬ﻓﻀﺎﻫﺎي ﺳﺒﺰ‪ ،‬ﺣﻴﺎﻃﻬﺎ و دﻳﮕﺮ ﻓﻀﺎﻫﺎي‬ ‫ﺑﺎز )ﻧﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻋﻨﺎﺻﺮي ﻣﻨﻔﻚ از ﻣﺤﻴﻂ(‬ ‫‪ y‬ﺗﻨﻮع در زﻣﻴﻨﻪ ﻫﺎي ﻛﺎرﺑﺮي و ﺟﻤﻌﻴﺖ در ﻣﺤﻼت و رﻫﻨﻤﻮدﻫﺎي وﻳﮋه ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﻬﺮي )ﺑﻮﻳﮋه‬ ‫ﻣﻘﺮرات ﺑﺪﻧﻪ و ﻋﻘﺐ ﻧﺸﻴﻨﻲ( در ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎي ﻣﺠﺎور ﻓﻀﺎﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ‬

‫‪ y‬ﻣﻨﺸﻮر ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﺷﺎﻣﻞ ‪ 27‬اﺻﻞ در ﺳﻪ ﻣﻘﻴﺎس‪:‬‬ ‫‪ y‬اﻟﻒ( ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻛﻼﻧﺸﻬﺮي‪ ،‬ﺷﻬﺮ و ﺷﻬﺮك‪:‬‬ ‫) ‪(The Region: Metropolis, City & Town‬‬ ‫‪ y‬دارا ﺑﻮدن ﻳﻚ ﻛﺎرﻛﺮد ﺑﺮﺗﺮ و ﻛﺎرﻛﺮدﻫﺎي واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ آن )ﺑﻪ ﺟﺎي ﺗﻨﻬﺎ ﻳﻚ ﻛﺎرﻛﺮد( ‪ -‬ﻣﺤﺪود‬ ‫ﺑﻮدن ﻣﻨﺎﻃﻖ و اﻟﮕﻮﻫﺎي رﺷﺪ ﻓﺸﺮده ﺗﺮ ‪ -‬اﺣﻴﺎي ﺷﻬﺮﻫﺎي ﺑﺰرگ و ﻛﻮﭼﻚ ﻣﻮﺟﻮد ‪ -‬اﻳﺠﺎد‬ ‫ﻣﺴﻜﻦ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي ﻋﻤﻮم ﻣﺮدم ‪ -‬اﻳﺠﺎد ﺗﻌﺎدل ﻣﻨﻄﻘﻪ اي ﻣﻴﺎن ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬاري ﻫﺎي درون‬ ‫ﺷﻬﺮي ‪ -‬ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎ و ﻣﻜﺎﻧﻴﺎﺑﻲ زﻣﻴﻨﻬﺎي زراﻋﻲ ﺟﺪﻳﺪ ‪ -‬داﺷﺘﻦ ﺳﺎﺧﺖ ﻓﻀﺎﻳﻲ ﻣﺸﺎﺑﻪ‬ ‫ﻣﺤﻼت‬

‫‪ y‬ب( ﻣﺤﻼت‪ ،‬ﻧﻮاﺣﻲ و ﻛﺮﻳﺪورﻫﺎ‪:‬‬ ‫) ‪(The Neighborhood, the District & the Corridor‬‬ ‫‪ y‬ﺗﻤﺮﻛﺰ و ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﻣﻘﻴﺎس ﻣﺤﻼت و ﺷﻬﺮك ﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ ‪ -‬اﻳﺠﺎد ﻧﻮاﺣﻲ ﺑﺎ ﻛﺎرﺑﺮي ﺧﺎص ‪ -‬اﻳﺠﺎد‬ ‫ﻛﺮﻳﺪورﻫﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ و ﻣﺼﻨﻮع ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺤﺪوده ﻫﺎي ﻣﻜﻤﻞ و ﻓﺮاﻫﻢ ﻛﻨﻨﺪه ارﺗﺒﺎﻃﺎت ﺿﺮوري‬ ‫ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ ﺑﺼﺮي ﻛﺮﻳﺪورﻫﺎ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﻋﻨﺼﺮ ﺷﻬﺮي )ﻧﻪ ﻳﻚ ﻓﻀﺎي ﺑﺎﻗﻲ ﻣﺎﻧﺪه از‬‫ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﻨﺪي ﻫﺎي زﻣﻴﻦ( ‪ -‬داﺷﺘﻦ ﻳﻚ ﻣﺮﻛﺰ و ﻟﺒﻪ ﻣﺸﺨﺺ در ﻫﺮ ﻣﺤﻠﻪ ‪ -‬داﺷﺘﻦ اﻧﺪازه ﺑﻬﻴﻨﻪ‬ ‫)ﺷﻌﺎع ‪ 400‬ﻣﺘﺮ( ‪ -‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺘﻌﺎدل ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻫﺎ )زﻧﺪﮔﻲ‪ ،‬ﺧﺮﻳﺪ‪ ،‬ﻛﺎر‪ ،‬رﻓﺘﻦ ﺑﻪ ﻣﺪرﺳﻪ‪ ،‬ﻋﺒﺎدت‬ ‫و ﺗﻔﺮﻳﺢ( ‪ -‬ﺷﺒﻜﻪ ﻣﻨﺎﺳﺐ از ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎي ﻣﺮﺗﺒﻂ ‪ -‬اوﻟﻮﻳﺖ ﺑﻪ ﻓﻀﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ و ﺟﺎﻳﮕﻴﺮي‬ ‫ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎي ﺷﻬﺮي‬

‫‪ y‬ج( ﺑﻠﻮك ﺷﻬﺮي‪ ،‬ﺧﻴﺎﺑﺎن و ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن‪:‬‬ ‫) ‪(The Block, the Street & the building‬‬ ‫‪ y‬ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ اﻳﺠﺎد ﻣﺤﻴﻂ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي ﭘﻴﺎده روي ‪ -‬ﻋﺪم ﺣﺬف ﺳﺎده اﻧﮕﺎراﻧﻪ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ از ﻣﺤﻼت‬ ‫ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻫﻤﺰﻣﺎن از ﭘﻴﺎده روي‪ ،‬دوﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮاري‪ ،‬ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ و اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ‪ -‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬‫ﻣﻘﻴﺎس اﻧﺴﺎﻧﻲ ‪ -‬ﻋﺪم ﺟﺪاﺳﺎزي ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ ‪ -‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﺪاوم ﻓﻀﺎﻳﻲ ‪-‬‬ ‫اﻳﺠﺎد ﻛﺎرﺑﺮي ﻣﺨﺘﻠﻂ‬

‫‪ y‬اﺻﻮل راﻫﻨﻤﺎ در ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﻬﺮي‪:‬‬ ‫‪1‬ـ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﭘﻴﺎده روي‪:‬‬ ‫ اﻏﻠﺐ ﻛﺎرﺑﺮيﻫﺎ در ﻓﺎﺻﻠﻪ ﭘﻴﺎده روي ‪ 5‬دﻗﻴﻘﻪ از ﺧﺎﻧﻪ و ﻣﺤﻞ ﻛﺎر ﻗﺮار دارﻧﺪ‪.‬‬‫ ﻃﺮاﺣﻲ ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎي دوﺳﺘﺪار ﻋﺎﺑﺮﻳﻦ (ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎ ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﻪ ﺧﻴﺎﺑﺎن‪ ،‬ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﻧﻮار درﺧﺘﺎن‪،‬‬‫ﭘﺎرﻛﻴﻨﮓﻫﺎي ﻛﻨﺎر ﺧﻴﺎﺑﺎن‪ ،‬ﻗﻄﻌﺎت ﭘﺎرﻛﻴﻨﮓ ﭘﻨﻬﺎن‪ ،‬ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎي ﺗﻨﮓ و ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻛﻢ(‬

‫‪2‬ـ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ اﺗﺼﺎل‪:‬‬ ‫ ﺷﺒﻜﻪ ﺷﻄﺮﻧﺠﻲ ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎي ﺑﻬﻢ ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ‪ ،‬ﺗﺮاﻓﻴﻚ را ﻣﺘﻔﺮق ﻛﺮده و ﭘﻴﺎده روي را ﺗﺴﻬﻴﻞﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬‫ ﺳﻠﺴﻠﻪ ﻣﺮاﺗﺒﻲ از ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎي ﺗﻨﮓ‪ ،‬ﺑﻠﻮارﻫﺎ و ﻛﻮﭼﻪﻫﺎ‬‫‪ -‬ﺷﺒﻜﻪ ﻋﺎﺑﺮ ﭘﻴﺎده ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺎﻻ و ﻓﻀﺎﻫﺎي ﻫﻤﮕﺎﻧﻲ ﺑﻪ ﺧﻮﺷﺎﻳﻨﺪي ﭘﻴﺎدهروي ﻣﻨﺠﺮﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫‪ y‬اﺻﻮل راﻫﻨﻤﺎ در ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﻬﺮي‪:‬‬ ‫‪3‬ـ اﺧﺘﻼط ﻛﺎرﺑﺮيﻫﺎ و ﺗﻨﻮع‪:‬‬ ‫ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ از ﻓﺮوﺷﮕﺎﻫﻬﺎ‪ ،‬ادارهﻫﺎ‪ ،‬آﭘﺎرﺗﻤﺎﻧﻬﺎ‪ ،‬و ﺧﺎﻧﻪﻫﺎ در ﺳﺎﻳﺖ‪ .‬اﺧﺘﻼط ﻛﺎرﺑﺮيﻫﺎ در ﻣﻴﺎن‬‫واﺣﺪﻫﺎي ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﻲ‪ ،‬ﺑﻠﻮﻛﻬﺎ و ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎ‪.‬‬ ‫ ﮔﺮوﻫﻬﺎي ﻣﺘﻨﻮع ﻣﺮدم از ﺳﻨﻴﻦ‪ ،‬ﻃﺒﻘﺎت‪ ،‬ﻓﺮﻫﻨﮓ و ﻧﮋادﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ‬‫‪4‬ـ ﻣﺴﺎﻛﻦ ﻣﺨﺘﻠﻂ‪:‬‬ ‫‪ -‬ﮔﺴﺘﺮهاي از ﻣﺴﺎﻛﻦ ﺑﺎ ﮔﻮﻧﻪ‪ ،‬اﻧﺪازه و ﻗﻴﻤﺖﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت در ﻣﺠﺎورت و ﻧﺰدﻳﻜﻲﻫﻤﺪﻳﮕﺮ‬

‫‪ y‬اﺻﻮل راﻫﻨﻤﺎ در ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﻬﺮي‪:‬‬ ‫‪5‬ـ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻣﻌﻤﺎري و ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﻬﺮي‪:‬‬ ‫ در اﻳﺠﺎد ﻣﻜﺎن‪ ،‬ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ زﻳﺒﺎﻳﻲ‪ ،‬اﺻﻮل زﻳﺒﺎﺷﻨﺎﺧﺘﻲ‪ ،‬راﺣﺘﻲ اﻧﺴﺎن و اﻳﺠﺎد ﺣﺲ ﻣﻜﺎن‬‫ ﻣﻜﺎﻧﻴﺎﺑﻲ وﻳﮋه اﺳﺘﻔﺎده ﻫﺎ و ﺳﺎﻳﺘﻬﺎي ﺷﻬﺮي در ﻣﻴﺎن اﺟﺘﻤﺎع‬‫ ﻣﻌﻤﺎري داراي ﻣﻘﻴﺎس اﻧﺴﺎﻧﻲ و ﭘﻴﺮاﻣﻮﻧﻲ زﻳﺒﺎ ﻛﻪ روح اﻧﺴﺎن را ﺗﻐﺬﻳﻪ ﻛﻨﺪ‪.‬‬‫‪6‬ـ ﺳﺎﺧﺘﺎر واﺣﺪ ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﻲ ﺳﻨﺘﻲ‪:‬‬ ‫ ﻟﺒﻪ و ﻣﺮﻛﺰ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺸﺨﻴﺺ و ﻓﻀﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ در ﻣﺮﻛﺰ‬‫ اﻫﻤﻴﺖ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻓﻀﺎﻫﺎي ﻫﻤﮕﺎﻧﻲ؛ ﻓﻀﺎﻫﺎي ﺑﺎز ﻫﻤﮕﺎﻧﻲ ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻫﻨﺮ ﺷﻬﺮي‬‫ ﮔﺴﺘﺮهاي از اﺳﺘﻔﺎدهﻫﺎ و ﺗﺮاﻛﻢﻫﺎ در ﻓﺎﺻﻠﻪ ‪ 5‬دﻗﻴﻘﻪ ﭘﻴﺎده روي‬‫‪ -‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي ﺑﺮش ﻋﺮﺿﻲ‪ ،‬ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺗﺮاﻛﻢ در ﻣﺮﻛﺰ ﺷﻬﺮ‪ ،‬ﻛﺎﻫﺶ ﺗﺮاﻛﻢ در ﺣﺮﻛﺖ ﺑﻪﺳﻤﺖ ﻟﺒﻪﻫﺎ‬

‫‪ y‬اﺻﻮل راﻫﻨﻤﺎ در ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﻬﺮي‪:‬‬ ‫‪7‬ـ ﺗﺮاﻛﻢ اﻓﺰاﻳﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ‪:‬‬ ‫ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎ‪ ،‬اﻗﺎﻣﺘﮕﺎﻫﻬﺎ‪ ،‬ﻓﺮوﺷﮕﺎﻫﻬﺎ و ﺳﺮوﻳﺴﻬﺎي ﺑﻴﺸﺘﺮ و ﻧﺰدﻳﻜﺘﺮ ﺑﻪ ﻫﻢ ﺟﻬﺖ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﭘﻴﺎده‬‫روي ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺎراﺗﺮ از ﺳﺮوﻳﺲﻫﺎ و ﻣﻨﺎﺑﻊ و در راﺳﺘﺎي ﺧﻠﻖ ﻣﻜﺎﻧﻲ‬ ‫راﺣﺖﺗﺮ و ﻟﺬت ﺑﺨﺶﺗﺮ زﻧﺪﮔﻲ‬ ‫ اﺻﻮل ﻃﺮاﺣﻲ ﻧﻴﻮاورﺑﻨﻴﺰم ﻗﺎﺑﻞ ﻛﺎرﺑﺮد در ﮔﺴﺘﺮهاي از ﺗﺮاﻛﻢﻫﺎ از ﺷﻬﺮ ﻛﻮﭼﻚ ﺗﺎ ﺷﻬﺮﻫﺎي ﺑﺰرگ‬‫اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪ y‬اﺻﻮل راﻫﻨﻤﺎ در ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﻬﺮي‪:‬‬ ‫‪8‬ـ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ‪:‬‬ ‫ ﺷﺒﻜﻪاي از ﺗﺮﻧﻬﺎي ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺎﻻ و ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ اﺗﺼﺎل ﺷﻬﺮﻫﺎي ﺑﺰرگ‪ ،‬ﺷﻬﺮﻫﺎيﻛﻮﭼﻚ‬‫و واﺣﺪﻫﺎي ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﻲ را ﺑﺮ ﻋﻬﺪه دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫ ﻃﺮاﺣﻲ دوﺳﺘﺪار ﻋﺎﺑﺮ ﭘﻴﺎده ﻛﻪ اﺳﺘﻔﺎده وﺳﻴﻊ ﺗﺮ از دوﭼﺮﺧﻪ‪ ،‬روﻟﺮ ﺑﻠﻴﺪ‪ ،‬اﺳﻜﻮﺗﺮ و ﭘﻴﺎدهروي را در‬‫ﺳﻔﺮﻫﺎي روزاﻧﻪ ﻣﺪ ﻧﻈﺮ ﻗﺮار ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬

‫‪ y‬اﺻﻮل راﻫﻨﻤﺎ در ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﻬﺮي‪:‬‬ ‫‪9‬ـ ﭘﺎﻳﺪاري‪:‬‬ ‫ ﺗﺄﺛﻴﺮات ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻧﺎﺷﻲ از ﻣﺤﺪودﻳﺖ ﺗﻮﺳﻌﻪ‬‫ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژيﻫﺎي دوﺳﺘﺪار ﻃﺒﻴﻌﺖ ﺑﺎ اﺣﺘﺮام ﺑﻪ اﻛﻮﻟﻮژي و ارزش ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬‫ ﻛﺎراﻳﻲ اﻧﺮژي و اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻤﺘﺮ از ﺳﻮﺧﺘﻬﺎي ﻣﺤﺪود و ﻣﺘﻨﺎﻫﻲ‬‫ ﺗﻮﻟﻴﺪات ﻣﺤﻠﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ و ﺗﺸﻮﻳﻖ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﭘﻴﺎدهروي‬‫‪10‬ـ ﻛﻴﻔﻴﺖ زﻧﺪﮔﻲ‪:‬‬ ‫‪ -‬اﻳﻦ اﺻﻮل در ﻛﻨﺎر ﻫﻤﺪﻳﮕﺮ ﺑﻪ ارﺗﻘﺎي ﻛﻴﻔﻴﺖ زﻧﺪﮔﻲ ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬

‫‪ y‬واﺣﺪ ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﻲ ﺑﺮ اﺳﺎس دﺳﺘﺮﺳﻲ ﻫﺎي ﻋﺎﺑﺮﻳﻦ ﭘﻴﺎده و ﺷﺎﻣﻞ ﺳﻠﺴﻠﻪ ﻣﺮاﺗﺒﻲ از ﻣﺤﻴﻂ ﻫﺎي‬ ‫ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ‪ ،‬ﻓﻀﺎﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ‪ ،‬ﻣﺤﻠﻬﺎي ﻛﺎر و ﺗﻔﺮﻳﺢ )داراي ﺗﻨﻮع ﻛﺎرﺑﺮي ﻫﺎ‪،‬ﻣﻘﻴﺎس اﻧﺴﺎﻧﻲ‪،‬‬ ‫ﻣﺮﻛﺰي ﺑﺮاي ﻫﺮ واﺣﺪ و ‪(...‬‬ ‫‪ y‬ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﻓﻀﺎﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ )ﻓﻀﺎﻫﺎي ﺳﺒﺰ‪ ،‬ﻣﻴﺪاﻧﻬﺎ و ﭘﺎرﻛﻬﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ( ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻛﺎﻧﻮن‬ ‫ﻣﺤﻼت )ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺎرﺑﺮي ﻫﺎي ﺗﺠﺎري ﻣﺤﻠﻲ و اﻣﻜﺎﻧﺎت و ﺗﺴﻬﻴﻼت اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ از ﺟﻤﻠﻪ ﻣﻬﺪ‬ ‫ﻛﻮدك‪ ،‬ﻛﻠﻴﺴﺎ‪ ،‬ﻓﻀﺎﻫﺎي ﺗﺠﻤﻊ و ‪ (...‬و ارﺗﺒﺎط آﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﻣﻌﺎﺑﺮ اﺻﻠﻲ‬ ‫‪ y‬ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺑﻨﻴﺎدي ﺳﺎزﻣﺎﻧﺪﻫﻲ ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ )ﻣﺤﻠﻪ‪ ،‬ﻣﻨﻄﻘﻪ‪ ،‬راﻫﺮو(‬

‫‪ y‬ﻫﺪاﻳﺖ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﮔﺮه ﻫﺎي ﻣﺘﺮاﻛﻢ )ﻛﺸﺎﻧﺪن اﻟﮕﻮﻫﺎي ﭘﻴﭽﻴﺪه ﺳﻔﺮﻫﺎي‬ ‫ﺣﻮﻣﻪ اي ﻛﻪ ﺗﺮاﻛﻢ ﭼﻨﺪاﻧﻲ ﻧﺪارﻧﺪ ﺑﻪ داﺧﻞ ﻛﺮﻳﺪورﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ از آﻧﻬﺎ‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ(‬ ‫‪ y‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﺤﻠﻪ )ﻓﻀﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ( و ﻓﻌﺎل ﻛﺮدن آن )ﺗﺴﻬﻴﻼت ﺷﻬﺮي و ﺗﺠﺎري ﻣﺤﻠﻲ(‬ ‫‪ y‬ﻃﺮاﺣﻲ اﻟﮕﻮي ﻛﺎرﺑﺮي زﻣﻴﻦ‪ ،‬ﺷﺒﻜﻪ ﻣﻌﺎﺑﺮ و ﺗﺮاﻛﻢ ﻫﺎ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺑﺎ ﭘﻴﺎده‬ ‫روي‪ ،‬دوﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮاري و ﺗﺮدد وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﻋﻤﻮﻣﻲ در ﺳﻔﺮﻫﺎي روزﻣﺮه )اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻫﺎ در ﺟﺎي ﺧﻮد‬ ‫و دور از دﻳﺪ ﺑﻮده و ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎ ﺑﺮاي ﻋﺎﺑﺮان ﭘﻴﺎده )اﻣﻦ‪ ،‬ﺟﺎﻟﺐ و راﺣﺖ(‬ ‫‪ y‬اﺧﺘﻼط و ﺗﻨﻮع ﮔﺮوﻫﻬﺎي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‪ ،‬ﻛﺎرﺑﺮي ﻫﺎ )ﻣﺤﻠﻪ ﺟﺎﻳﻲ ﺑﺮاي زﻧﺪﮔﻲ‪ ،‬ﺧﺮﻳﺪ و ﻛﺎر( و ﮔﻮﻧﻪ‬ ‫ﻫﺎي ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻲ‬ ‫‪ y‬ﻛﺎﺷﺖ درﺧﺘﺎن در ﺧﻂ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻮﻗﻒ ﺣﺎﺷﻴﻪ اي )ﻛﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﺗﺮاﻓﻴﻚ و اﻳﺠﺎد اﺣﺴﺎس‬ ‫زﻧﺠﻴﺮه اي از ﻓﻀﺎﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ ﺑﺎ ﻣﻘﻴﺎس اﻧﺴﺎﻧﻲ(‬

‫‪ y‬ﺷﺮﻛﺖ ‪) DPZ‬دواﻧﻲ و ﭘﻼﺗﺮ زاﻳﺒِﺮك(‪ :‬ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﺤﻼت ﺑﺎ اﻟﮕﻮي ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎي ﺷﻄﺮﻧﺠﻲ )ﺗﻨﻮع‬ ‫ﻣﺴﻴﺮﻫﺎ و دﺳﺘﺮﺳﻲ ﻫﺎي ﻓﺮاوان و ﻛﺎﻫﺶ ازدﺣﺎم ﺗﺮاﻓﻴﻚ ‪ -‬ﺗﻘﺎﻃﻌﻬﺎي زﻳﺎد و ﻛﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫ﺗﺮاﻓﻴﻚ ‪ -‬ﻛﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﺗﺮاﻓﻴﻚ و ﻛﺎﻫﺶ ﻓﻮاﺻﻞ ﺳﻔﺮ )ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ اﻟﮕﻮي ﺳﻠﺴﻠﻪ ﻣﺮاﺗﺒﻲ‬ ‫ﺷﺒﻜﻪ( و ﺳﻬﻮﻟﺖ ﺣﺮﻛﺘﻬﺎي ﭘﻴﺎده و دوﭼﺮﺧﻪ ‪ -‬ﻓﻮاﺻﻞ ﻣﻨﻈﻢ ﺗﻘﺎﻃﻌﻬﺎ و اﻳﺠﺎد اﺣﺴﺎس‬ ‫ﻣﻘﻴﺎس و ﻧﻈﻢ و ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺣﺲ ﺟﻬﺖ ﻳﺎﺑﻲ اﻓﺮاد‬ ‫‪ DPZ y‬ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﻳﻜﻨﻮاﺧﺘﻲ در اﻳﻦ اﻟﮕﻮي ﺷﻄﺮﻧﺠﻲ از دﻫﻬﺎ ﻧﻮع ﻣﻌﺒﺮ ﻣﺨﺘﻠﻒ )ﺑﻠﻮار‪،‬‬ ‫ﺧﻴﺎﺑﺎن اﺻﻠﻲ‪ ،‬ﺟﺎده‪ ،‬ﻛﻮي‪ ،‬ﻛﻮﭼﻪ و ‪ (...‬ﻛﻪ ﻫﺮ ﻛﺪام از ﻧﻈﺮ ﭘﻬﻨﺎي ﺳﻮاره و ﭘﻴﺎدهرو‪ ،‬ﭘﻮﺷﺶ‬ ‫ﮔﻴﺎﻫﻲ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻔﮕﺎهﻫﺎي ﻛﻨﺎر ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻲ‪ ،‬ﺳﺮﻋﺖ ﺗﺮاﻓﻴﻚ و ﻣﺮاﺗﺐ ﻋﺒﻮر ﭘﻴﺎده از ﮔﺬرﮔﺎه ﻋﺎﺑﺮ ﺑﺎ‬ ‫ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻣﺘﻔﺎوﺗﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪ y‬ﻛﺎﻟﺘﻮرپ در اﻟﮕﻮي ‪ TOD‬ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻌﺎﺑﺮ ﺷﻌﺎﻋﻲ ﻣﻨﺸﻌﺐ از ﻣﺮﻛﺰ )ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻋﺎﺑﺮﻳﻦ ﭘﻴﺎده( ‪ -‬ﻛﺎﻫﺶ ﻓﻮاﺻﻞ دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻪ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﺤﻠﻪ ‪ -‬ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻫﻮﻳﺖ و ﺗﺸﺨﺺ ﺷﻬﺮي‬ ‫ﻣﺤﻠﻪ و ﻧﻴﺰ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺣﺲ ﻣﺮﻛﺰﻳﺖ و ﻣﻜﺎن‬

‫‪ y‬ﺗﻨﻮع ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺎي ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻲ )ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎي ﺣﻴﺎط ﺑﻐﻞ‪ ،‬ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎي ردﻳﻔﻲ‪،‬ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎي ﻧﻴﻤﻪ ﭼﺴﺒﻴﺪه‪،‬‬ ‫ﻛﻠﺒﻪ ﻫﺎ‪ ،‬واﺣﺪﻫﺎي ﻓﺮﻋﻲ‪ ،‬آﭘﺎرﺗﻤﺎﻧﻬﺎي داراي ﺣﻴﺎط ﻣﺮﻛﺰي‪ ،‬آﭘﺎرﺗﻤﺎﻧﻬﺎي ﻧﻴﻤﻪ ﺑﻠﻨﺪ‪،‬‬ ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎﻧﻬﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺗﺠﺎري و اداري در ﻃﺒﻘﻪ ﻫﻤﻜﻒ( ﺿﻮاﺑﻂ ﺳﺎﺧﺖ و ﺳﺎز ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻫﺮ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻣﻘﺮرات ﻋﻘﺐ ﻧﺸﻴﻨﻲ )اﻳﺠﺎد ﻓﻀﺎﻫﺎي ﺑﺎز ﻛﺎرا(‬ ‫‪ y‬ﺗﺎﺛﻴﺮ واﻗﻌﻲ و رواﻧﺸﻨﺎﺧﺘﻲ ﺣﺎدﺛﻪ ‪ 11‬ﺳﭙﺘﺎﻣﺒﺮ ﺑﺮ درك ﻛﻠﻲ و ﺗﻔﻜﺮ ﻣﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎي‬ ‫ﺑﻠﻨﺪ )ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺠﺎرت ﺟﻬﺎﻧﻲ و ﭘﻨﺘﺎﮔﻮن( ‪ -‬ﭘﺎﻳﺎن ﻋﺼﺮ آﺳﻤﺎن ﺧﺮاﺷﻬﺎي ﻣﻨﻔﻌﺖ ﮔﺮاﻳﺎﻧﻪ )ﻟﺌﻮن‬ ‫ﻛﺮﻳﺮ(‬

‫‪ y‬ﺗﻘﺎﺑﻞ ﺑﺎ ﻣﺤﻴﻂ ﻃﺒﻴﻌﻲ در داﺧﻞ ﺷﻬﺮ )اﻟﮕﻮي ﺑﺎﻏﻬﺎي ﻓﺮاﻧﺴﻮي( و ﺗﺠﺎﻧﺲ در ﻣﺤﻴﻂ ﭘﻴﺮاﻣﻮﻧﻲ‬ ‫)اﻟﮕﻮي ﺑﺎﻏﻬﺎي ﭼﻴﻨﻲ و ژاﭘﻨﻲ(‬

‫‪ y‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﺎن ﺟﺪﻳﺪ ﻣﻌﺘﻘﺪﻧﺪ ﻛﻪ ﺧﻮد را وﻗﻒ اﺻﻼح ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎ‪ ،‬ﺑﻠﻮك ﻫﺎ‪ ،‬ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎ‪ ،‬ﭘﺎرﻛﻬﺎ‪ ،‬ﻣﺤﻼت‪،‬‬ ‫ﻧﻮاﺣﻲ‪ ،‬ﺷﻬﺮﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ و ﺑﺰرگ‪ ،‬ﻣﻨﺎﻃﻖ و ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﻛﺮد‪.‬‬ ‫‪ y‬ﻧﻴﺮوي ﻫﺪاﻳﺖ ﮔﺮي ﺑﺮاي ﺗﻮﺳﻌﻪ در ﻫﻤﻪ ﻣﻘﻴﺎس ﻫﺎ‬ ‫‪ y‬ﻃﺮاﺣﻲ اﺳﺘﺎدﻳﻮم ﻫﺎي ﺑﻴﺲ ﺑﺎل ﺑﺮ اﺳﺎس اﺻﻮل ﺗﻔﻜﺮ ﺷﻬﺮ ﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ )ﺗﻐﻴﻴﺮ در روﻧﺪ دﻫﻬﺎ‬ ‫ﺳﺎﻟﻪ اﺣﺪاث اﺳﺘﺎدﻳﻮم ﻫﺎي ﻗﻠﻌﻪ ﮔﻮﻧﻪ در ﻣﺤﺼﺮه ﻓﻀﺎﻫﺎي ﭘﺎرﻛﻴﻨﮓ(‬

‫‪ y‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ اﺻﺎﻟﺘﺎً ﺑﺎ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻫﺎي ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺮﺗﺒﻂ اﺳﺖ‪ ،‬ﻟﻴﻜﻦ ﺑﺮ ﺗﻮﺳﻌﻪ درون‬ ‫ﺑﺎﻓﺖ و ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد ﻧﻴﺰ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪ y‬ﻫﺪف ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ در ﻫﻤﻪ ﺟﻮاﻧﺐ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﻜﺎﻧﻲ و اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‪ ،‬اراﺋﻪ اﻟﮕﻮﻫﺎﻳﻲ در ﻫﻤﻪ ﺳﻄﻮح‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي ﺷﻬﺮي و ﻣﻨﻄﻘﻪاي و ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﻬﺮي ) از ﻧﺤﻮه ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻜﺎن ﻣﺘﺮوﭘﻞ ﻫﺎ در ﻣﻨﻄﻘﻪ‬ ‫ﺗﺎ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﻃﺮاﺣﻲ واﺣﺪﻫﺎي ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ(‬ ‫‪ y‬ﺗﺎﻛﻴﺪ وﻳﮋه ﺑﺮ ﺳﺎزﻣﺎﻧﺪﻫﻲ و ﻃﺮاﺣﻲ ﻓﻀﺎﻳﻲ )ﺷﺎﻣﻞ ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻨﻄﻘﻪاي‪ ،‬ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﻬﺮي‪ ،‬ﻣﻌﻤﺎري‪،‬‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻨﻈﺮ و ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﺤﻴﻂ( ﺑﻪ ﻋﻨﻮان اﻣﺮي ﺣﻴﺎﺗﻲ ﺑﺮاي آﻳﻨﺪه ﺟﻮاﻣﻊ اﻧﺴﺎﻧﻲ‬ ‫‪ y‬ﺗﺎﻛﻴﺪ وﻳﮋه ﺑﺮ اﻫﻤﻴﺖ ﻃﺮاﺣﻲ در ﻋﻴﻦ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‪ ،‬ﺳﻴﺎﺳﻲ و اﻗﺘﺼﺎدي‬ ‫)ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﻪ ﺣﻞ ﻣﺸﻜﻼﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎي دوﻟﺘﻲ و ﺑﻮدﺟﻪ ﻫﺎي ﻛﻼن ﻗﺎدر ﺑﻪ رﻓﻊ آﻧﻬﺎ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ‪،‬‬ ‫ﻛﻤﻚ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ(‬

‫‪ y‬ﺗﻔﻀﻴﻠﻲ ﺗﺮﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي در ﻛﺎر ﺷﻬﺮ ﮔﺮاﻳﺎن ﺟﺪﻳﺪ )ﺗﺪوﻳﻦ راﻫﻨﻤﺎي ﻃﺮح ﻣﻌﻤﺎري( ‪ -‬ﺗﺪوﻳﻦ‬ ‫ﻣﻘﺮرات ﻃﺮاﺣﻲ و ﺟﺎﻳﺎﺑﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮي ﻫﻤﭽﻮن )ﭘﻨﺠﺮه ﻫﺎ‪ ،‬درﻫﺎي ﮔﺎراژ‪ ،‬ﺑﺎﻟﻜﻦ ﻫﺎ‪ ،‬ﺳﺘﻮﻧﻬﺎي ﺗﺰﺋﻴﻨﻲ‪،‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب و ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺼﺎﻟﺢ‪ ،‬ﺣﺠﻢ ﭘﺬﻳﺮي و ﺷﻴﺐ ﺑﺎﻣﻬﺎ و ‪ (...‬ﺑﺮ اﺳﺎس ﺳﺒﻜﻬﺎي ﺗﺎرﻳﺨﻲ و ﺑﻮﻣﻲ‬ ‫}زﻣﻴﻨﻪ ﮔﺮاﻳﻲ{‬ ‫‪ y‬ﻗﻮاﻧﻴﻦ ‪ DPZ‬در اﻳﻦ زﻣﻴﻨﻪ ﮔﺎه ﺿﺨﺎﻣﺖ ﻧﻮارﻫﺎي ﻣﻼت ﺑﻴﻦ آﺟﺮﻫﺎ را ﻧﻴﺰ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫‪ y‬روﻳﻜﺮد ﺟﺎﻣﻊ ﺑﻪ ﺗﻬﻴﻪ ﻃﺮح ﻫﺎ و اراﺋﻪ آﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﻗﺪرت ﻫﺎي ﻧﺎ ﻣﻌﻤﻮل و اﺟﺮاي دﻗﻴﻖ‬ ‫‪ y‬اﻣﻜﺎن ﺗﻘﺴﻴﻢ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات ﻃﺮح ﻣﻴﺎن ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﺴﺘﻘﻞ‬ ‫‪ y‬ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﺎن ﺟﺪﻳﺪ در ﭘﻲ اﺳﺘﻘﺮار ﻣﺠﺪد راﺑﻄﻪ ﻣﻴﺎن ﻫﻨﺮ ﺳﺎﺧﺖ و ﺳﺎز ﻛﺎﻟﺒﺪي ﺷﻬﺮ و ﺷﻜﻞ دﻫﻲ‬ ‫ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺟﺎﻣﻌﻪ از ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي و ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﺮ ﻣﺤﻮر ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﺷﻬﺮوﻧﺪان ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪ y‬ﻛﺎرﻫﺎي ﺷﺎرت ﺷﺮﻛﺖ ‪ DPZ‬ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻛﺎرﻫﺎي ﻳﻚ ﭘﺮوژه در ﭼﻨﺪ روز ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺷﺪﻳﺪ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎن ﻣﻲ‬ ‫رﺳﺪ ‪ -‬ﻓﺸﺮدﮔﻲ ﻛﺎرﻫﺎ )ﻛﺴﺐ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻣﺮدﻣﻲ( ‪ -‬ﮔﺮدﻫﻤﺎﻳﻲ ﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎ ﻣﻘﺎﻣﺎت‬ ‫و رﻫﺒﺮان ﻣﺤﻠﻲ و ﮔﺮوﻫﻬﺎي ذﻳﻨﻔﻊ ‪ -‬اراﺋﻪ ﻃﺮح ﻫﺎ ﺑﻪ ﻋﻤﻮم ﻣﺮدم و ﻓﺮاﺧﻮان ﻫﻤﻜﺎري ﺑﺮاي‬ ‫ﺷﻬﺮوﻧﺪان‪ ،‬ﻣﻌﻤﺎران ﻣﺤﻠﻲ و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰان ‪ -‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ روﻳﺪاد )ﺟﻠﺐ ﺗﻮﺟﻪ‬ ‫ﻣﺮدم(‬

‫‪ y‬ﺗﻮﺟﻪ ﻋﻤﻠﻲ ﺑﻪ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ اﺟﺮاي ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات ﺧﻮد )ﺑﺮ ﺧﻼف ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات ﻛﺎﻣﻼً ﺗﺨﻴﻠﻲ(‬ ‫‪ y‬اﻃﻼع رﺳﺎﻧﻲ در زﻣﻴﻨﻪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات ﺑﻪ ﻧﺤﻮي ﻗﺎﺑﻞ درك ﺑﺮاي ﺷﻬﺮوﻧﺪان ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ ‪ -‬ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ‬ ‫ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺮﺟﺴﺘﻪ ﻣﻨﺎﻇﺮ زﻳﺒﺎ‪ ،‬ﻃﺮﺣﻬﺎي ﺷﻬﺮي ﺷﺮﻛﺖ و ﺑﺮداﺷﺘﻬﺎي ﻣﻌﻤﺎراﻧﻪ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ‬ ‫ﭘﺮﺳﭙﻜﺘﻴﻮ ﻫﺎي زﻳﺒﺎ )‪(DPZ‬‬ ‫‪ Dckcv y‬ﺷﺒﻴﻪ ﺳﺎزي ﻫﺎي واﻗﻊ ﮔﺮاﻳﺎﻧﻪ از وﺿﻊ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ و‬ ‫ﻋﻜﺎﺳﻲ‬

‫‪ y‬ﻧﻈﺮﻳﺎت ﺟﻨﺒﺶ ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﮔﺎﻫﺎً ﺑﺪون ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻀﺎﻣﻴﻦ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ اﺑﺰارﻫﺎﻳﻲ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﻓﺮوش ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﺪﻧﺪ ‪ -‬ﻣﻮﻓﻘﻴﺘﻬﺎي ﺗﺠﺎري ﻣﺠﺘﻤﻊ ﻫﺎي ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﻗﺎﻟﺐ اﻳﻦ ﺟﻨﺒﺶ‬ ‫و ﻣﺤﺒﻮﺑﻴﺖ روز اﻓﺰون آﻧﻬﺎ در ﻧﺰد ﺧﺮﻳﺪاران ﻗﺸﺮ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺟﺎﻣﻌﻪ )ﺗﻀﻌﻴﻒ دﻳﺪﮔﺎه اﻧﺘﻘﺎدي‬ ‫اﻳﻦ ﻧﮕﺮش در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺗﺠﺎري ﻗﺎﺑﻞ ﻛﺴﺐ و ﻋﺪم دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ ﻫﺪف اﺧﺘﻼط اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ و‬ ‫ﻣﺤﺮوﻣﻴﺖ اﻗﺸﺎر ﻓﺮودﺳﺖ از ﻣﻨﺎﻓﻊ اﻳﻦ ﻧﮕﺮش(‬

‫‪ y‬ﺑﺮ اﺳﺎس اﻳﻦ ﻧﮕﺮش ﺗﺎ ﺑﻪ ﺣﺎل ﺑﻴﺶ از ‪ 300‬ﺷﻬﺮ ﺟﺪﻳﺪ در آﻣﺮﻳﻜﺎ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه و ﻳﺎ در ﺣﺎل‬ ‫ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪن اﺳﺖ و ﺷﻬﺮﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺴﻴﺎري ﻧﻴﺰ ﺑﺮ اﺳﺎس اﻳﻦ ﻧﮕﺮش ﻣﻮرد ﻣﺪاﺧﻠﻪ ﻗﺮار‬ ‫ﮔﺮﻓﺘﻪ اﻧﺪ‪:‬‬ ‫…‪Seaside, Kentland, MD,‬‬ ‫‪ y‬اﻟﮕﻮﺑﺮداري از ﺷﻬﺮك ﺳﻲ ﺳﺎﻳﺪ‪:‬‬ ‫‪ y‬ﻣﺮﻛﺰ ‪ Hailevillage‬در ‪ Gainesville‬ﻓﻠﻮرﻳﺪا‪ ،‬ﺷﻬﺮك ﻫﺎرﺑﻮر در ﻣﻤﻔﻴﺲ در اﻳﺎﻟﺖ‬ ‫‪ ،Tennessee‬ﻛﻨﺖ ﻟﻨﺪ در ﮔﺎﻳﺘﺮﺳﺒﻮرگ اﻳﺎﻟﺖ ﻣﺮﻳﻠﻨﺪ‪ ،‬ﺷﻬﺮك ‪ Addison circle‬در‬ ‫‪Addison‬اﻳﺎﻟﺖ ﺗﮕﺰاس‪ ،‬ﺷﻬﺮك ‪ Orenco station‬در ﻫﻴﻠﺰﺑﻮرو اﻳﺎﻟﺖ اورﮔﺎن‪ ،‬ﺷﻬﺮك‬ ‫‪ Mashpee commons‬در ‪ Mashpee‬اﻳﺎﻟﺖ ﻣﺎﺳﺎﭼﻮﺳﺖ و ﺷﻬﺮك ‪Celebration‬‬ ‫در اورﻟﻨﺮو اﻳﺎﻟﺖ ﻓﻠﻮرﻳﺪا‬

‫‪ y‬ﻣﻴﺪان ﻛﺮاوﻓﻮرد در ﭘﻴﺘﺰﺑﻮرگ‪ City place ،‬در ﭘﺎﻟﻢ ﺑﻴﭻ ﻏﺮﺑﻲ‪Highland Garden ،‬‬ ‫‪ Village‬در دﻧﻮور‪ ،‬ﭘﺎرك ‪ Duvalle‬در ﻟﻮﻳﺰوﻳﻞ و ‪ Beerline B‬در ‪Milwaukee‬‬

‫‪ y‬ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺳﻲ ﺳﺎﻳﺪ‪:‬‬ ‫‪ y‬ﻗﻴﻤﺖ ﻗﻄﻌﺎت اﻳﻦ ﺷﻬﺮك در اواﻳﻞ دﻫﻪ ‪ 1980‬ﻣﻌﺎدل ‪ 15‬ﻫﺰار دﻻر و ﻳﻚ دﻫﻪ ﺑﻌﺪ ﺑﻪ ‪200‬‬ ‫ﻫﺰار دﻻر رﺳﻴﺪ‪ .‬اﻣﺮوزه ﺑﺮﺧﻲ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﻚ ﻣﻴﻠﻴﻮن دﻻر ﻗﻴﻤﺖ داﺷﺘﻪ و ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮﺧﻲ ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎ ﺗﺎ‬ ‫ﺳﻪ ﻣﻴﻠﻴﻮن دﻻر ﻧﻴﺰ ﻣﻲ رﺳﺪ‪ .‬ﺷﻬﺮك اﻣﺮوزه ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻜﺎن ﺗﻮرﻳﺴﺘﻲ‬ ‫‪ y‬ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﺳﺎﺣﻞ )ﺧﻠﻴﺞ ﻣﻜﺰﻳﻚ( و ﻳﺎ ﻣﺮﻛﺰ ﺷﻬﺮ ﻣﻨﺘﻬﻲ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪ y‬ﻣﻜﺎﻧﻬﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ اﺻﻠﻲ ﺷﻬﺮ )ﻣﺪرﺳﻪ‪ ،‬ﺷﻬﺮداري‪ ،‬ﺑﺎزار ﺳﺮﺑﺎز‪ ،‬ﺑﺎﺷﮕﺎه ﺗﻨﻴﺲ( در ﻣﺮﻛﺰ ﻧﻴﻤﻪ‬ ‫ﻫﺸﺖ ﺿﻠﻌﻲ ﺷﻜﻞ‬ ‫‪ y‬ﭘﻮﺷﺶ ﺧﻴﺎﺑﺎﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﺻﺪف ﺧﺮد ﺷﺪه و در ﺑﻌﻀﻲ ﺟﺎﻫﺎ آﺟﺮ ﻓﺮش‪ ،‬ﺳﻘﻒ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻬﺎ از ﺟﻨﺲ‬ ‫ﺻﻔﺤﺎت ﻓﻠﺰي‬ ‫‪ y‬ﺷﺒﻜﻪ ﭘﻴﺎده راه در ﺑﻴﻦ ﺑﻠﻮﻛﻬﺎ ﺟﻬﺖ دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻪ ﺳﺎﺣﻞ )ﭘﻴﺎده راه ﻛﺮﻳﺮ(‬

‫‪ y‬ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﻴﭽﺴﺘﻴﮓ ﻓﻴﻠﺪ ﺗﻮﺳﻂ راب ﻛﺮﻳﺮ و ﻛﺮﻳﺴﻴﻒ ﻛﻞ )‪(1992‬‬ ‫‪ y‬ﻣﺴﺎﺣﺘﻲ ﺣﺪود ‪ 60‬ﻫﻜﺘﺎر‪ ،‬اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﺘﺴﺪام )‪ 5/3‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ( ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬ ‫ﺗﺮاﻣﻮا‪ ،‬دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻪ ﻣﺮﻛﺰ ﺑﺮﻟﻴﻦ در ﻓﺎﺻﻠﻪ ‪ 25‬دﻗﻴﻘﻪاي ﺗﻮﺳﻂ ﺳﺮوﻳﺲ رﻳﻠﻲ روي زﻣﻴﻦ‬ ‫‪ 7500 y‬ﺳﻜﻨﻪ در ‪ 2600‬ﺧﺎﻧﻪ و ﺗﻨﻮﻋﻲ از ﮔﻮﻧﻪﻫﺎي ﻣﺴﻜﻦ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻬﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ از ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ‬ ‫ﮔﺬاري از ﺟﻤﻠﻪ ﺳﻮﺑﺴﻴﺪﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي ﺷﺪه اﻧﺪ و ﻧﻴﺰ دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻪ واﺣﺪﻫﺎي‬ ‫اﺟﺎرهاي (اﺧﺘﻼط اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ(‬ ‫‪ y‬اﺑﺘﻜﺎرات ﺑﻴﺶ از ‪ 25‬ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻌﻤﺎري از اﻗﺼﻲ ﻧﻘﺎط دﻧﻴﺎ )ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺷﻬﺮي ﻏﻨﻲ و ﭘﺮﻃﺮاوت(‪ ،‬ﻫﻴﭻ‬ ‫دو ﺧﺎﻧﻪاي از ﻧﻈﺮ ﻣﻌﻤﺎري ﺷﺒﻴﻪ ﻫﻢ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬اﻳﺠﺎد ﺗﻨﻮع ﺑﺎ ﻃﺮح ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ رﻧﮕﻲ‬ ‫‪ y‬ﮔﻮﻧﻪﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ از ﺗﺴﻬﻴﻼت ﺗﺠﺎري و ﻋﻤﻮﻣﻲ )ﺳﻮﭘﺮ ﻣﺎرﻛﺖ‪ ،‬اﻧﻮاع ﻣﻐﺎزهﻫﺎ‪ ،‬رﺳﺘﻮراﻧﻬﺎ‬ ‫وﻛﺎﻓﻪﻫﺎ‪ ،‬ﻳﻚ ﻣﺪرﺳﻪ ﻣﻮﺳﻴﻘﻲ و رﻗﺺ ﺑﺎﻟﻪ‪ ،‬ﻳﻚ ﻣﺮﻛﺰ ورزﺷﻲ‪ ،‬ﻣﺪرﺳﻪ و ﻛﻮدﻛﺴﺘﺎن و ﻓﻀﺎي‬ ‫اداري(‬

‫‪ y‬ﺷﻬﺮ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ارﮔﺎﻧﻴﺴﻢ ﻫﻤﻪ ﺟﺎﻧﺒﻪ و ﺗﻤﺎم ﻋﻴﺎر‬ ‫‪ y‬ﻣﺴﻴﺮﻫﺎي ﻋﺎﺑﺮﻳﻦ ﭘﻴﺎده و دو ﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮاران ﻳﻜﭙﺎرﭼﻪ ﺑﺎ ﺑﺎﻧﺪﻫﺎي ﺳﺒﺰ‬ ‫‪ y‬ﻧﻮار ﺳﺒﺰ ﭘﻴﺮاﻣﻮن ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫‪ y‬ﻛﺘﺎﺑﻲ ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان ”اﻳﺠﺎد ﻳﻚ ﺷﻬﺮ“ در ﺳﺎل ‪ 2000‬و ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺳﺎﺧﺖ ﻛﻴﭽﺴﺘﻴﮓ ﻓﻴﻠﺪ )ﺷﻬﺮي ﺑﺎ‬ ‫ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺎﻻي ﺷﻬﺮي ﺑﺮاي ده ﻫﺰار ﺳﻜﻨﻪ ﻛﻪ اﻣﺘﺪادي از ﻳﻚ زﻣﻴﻦ ﻣﺘﺮوك اﺳﺖ(‬ ‫‪ y‬ﺧﻠﻖ ﻧﺸﺎﻧﻪﻫﺎي ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮل‪ ،‬ﻏﻨﺎي ﻓﻀﺎﻫﺎي ﺳﺒﺰ و ﻧﻤﺎﻫﺎي ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه ﺑﺎ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻓﺮدﻳﺖ‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻌﻤﺎران ﻣﺘﻔﺎوت )ﻳﺎدآوري از ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﺷﻬﺮﻫﺎي اروﭘﺎﻳﻲ در ﮔﺬﺷﺘﻪ(‬

‫ﺑﺮﺧﻲ از اﻧﺘﻘﺎداﺗﻲ ﻛﻪ از اﻳﻦ ﺟﻨﺒﺶ ﻣﻄﺮح ﺷﺪه ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬ ‫‪ y‬ﺟﻨﺒﺶ ﺑﻪ اﻧﺪازه ﻛﺎﻓﻲ ﺷﻬﺮي ﻧﻴﺴﺖ‬ ‫‪ y‬اﻋﺘﻘﺎد اﻓﺮاﻃﻲ ﺑﻪ ﺟﺒﺮﮔﺮاﻳﻲ ﻣﺤﻴﻄﻲ‬ ‫‪ y‬ﺗﻤﺮﻛﺰ زﻳﺎد ﺑﺮ زﻣﻴﻨﻪ ﻫﺎي ﺑﺼﺮي ﺗﺎ ﻣﻀﺎﻣﻴﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي و ﻣﺴﺎﻳﻞ اﺳﺎﺳﻲ آن )اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﺳﻄﺤﻲ از اﺻﻮل ﺷﻬﺮ ﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ در راﺳﺘﺎي ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬﺎي ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ(‬ ‫‪ y‬ﺗﻤﺮﻛﺰ ﻋﻤﺪه ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات ﺑﺮ رﺷﺪ ﺣﻮﻣﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎ و اﻧﺘﻘﺎل ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬاريﻫﺎ ﺑﻪ دور از ﺷﻬﺮ و ﺑﻪ‬ ‫ﺳﻤﺖ ﺣﻮﻣﻪﻫﺎ )ﻣﺮگ ﺷﻬﺮ ﻣﺮﻛﺰي(‬ ‫‪ y‬اﻗﺪاﻣﺎت ﻣﺤﺎﻓﻈﻪ ﻛﺎراﻧﻪ در راﺳﺘﺎي ﺑﺎزﺗﻮﻟﻴﺪ ﮔﺬﺷﺘﻪ و ﻏﻔﻠﺖ از ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت اﻣﺮوزي‬

‫ﺑﺮﺧﻲ از اﻧﺘﻘﺎداﺗﻲ ﻛﻪ از اﻳﻦ ﺟﻨﺒﺶ ﻣﻄﺮح ﺷﺪه ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬ ‫‪ y‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎي ﻣﺴﻜﻦ )ﻳﻜﻨﻮاﺧﺘﻲ و ﻣﺤﺮوم ﺳﺎزي ﺑﺠﺎي ﺗﻨﻮع و در ﺑﺮﮔﻴﺮي(‬ ‫‪ y‬ﺑﺨﺶ ﺑﺰرﮔﻲ از اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻨﺪﮔﺎن ﻣﺴﻜﻦ ﺗﻤﺎﻳﻠﻲ ﺑﻪ داﺷﺘﻦ ﺣﻴﺎط ﺑﺰرگ‪ ،‬اﻣﻨﻴﺖ ﺷﺨﺼﻲ و‬ ‫دﺳﺘﺮﺳﻲﺑﻪ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻧﺪارﻧﺪ‪.‬‬ ‫) ‪Doug Kelbaugh (۲۰۰۰‬‬

‫‪y‬‬

‫‪Michael Sorkin‬‬

‫‪y‬‬

‫) ‪Rem koolhaas & Bruce Mau ( ۱۹۹۵‬‬

‫‪y‬‬

‫) ‪Peter Gordon & harry W Richardson ( ۱۹۹۸‬‬

‫‪y‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻧﺘﻘﺎدات‪:‬‬ ‫‪ y‬ﻋﺪم وﺟﻮد ﮔﻮاﻫﻲ ﺑﺮ ﺧﻮاﺳﺖ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻣﺮدم ﺟﻬﺖ زﻧﺪﮔﻲ در اﻟﮕﻮﻫﺎي ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫‪ y‬ﺑﺰرگ ﻧﻤﺎﻳﻲ ﻣﻘﻴﺎس و ﺗﺎﺛﻴﺮ زﻳﺎﻧﻬﺎي ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺣﻮﻣﻪ اي ﺑﻲ روﻳﻪ ﺑﺮ زﻣﻴﻨﻬﺎي ﻛﺸﺎورزي‬ ‫‪ y‬ﺿﻌﻒ ﺗﻮﻓﻴﻖ در اﻳﺠﺎد اﺧﺘﻼط ﻛﺎرﺑﺮي ﻫﺎ‬ ‫‪ y‬ﻋﺪم ﺗﻮﻓﻴﻖ در ارﺗﻘﺎي ﻋﺪاﻟﺖ‪ ،‬ﺗﺮوﻳﺞ اﺧﺘﻼط اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‪ ،‬اﻳﺠﺎد ﻣﺴﺎﻛﻦ ﻗﺎﺑﻞ ﭘﺮداﺧﺖ‪ ،‬ﻛﺎﻫﺶ‬ ‫ﺗﻔﺎوﺗﻬﺎي درآﻣﺪي ﺑﻴﻦ ﻣﺮاﻛﺰ ﺷﻬﺮي و ﺣﻮﻣﻪ ﻫﺎ‬ ‫‪ y‬اﻋﺘﻘﺎد اﻓﺮاﻃﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ ﺑﺎور ﻛﻪ اﻳﺠﺎد دوﺑﺎره ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻛﺎﻟﺒﺪي ﺷﻬﺮﻫﺎي ﻗﺪﻳﻤﻲ ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺑﻪ ﺧﻠﻖ‬ ‫ﻣﺠﺪد رﻓﺘﺎرﻫﺎي ﺷﻬﺮي و اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ آﻧﻬﺎ ﻣﻨﺠﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫‪ y‬ﻋﺪم اﺛﺒﺎت ﻗﻄﻌﻲ ادﻋﺎي ﺷﻬﺮﮔﺮاﻳﺎن ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺒﻨﻲ ﺑﺮ ﻛﺎﻫﺶ واﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ )ﺳﻬﻢ‬ ‫ﻋﻤﺪه ﺳﻔﺮﻫﺎ ﺑﻪ ﺧﺎرج از اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﻣﺤﻠﻲ ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد و اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻫﺎ ﻧﻘﺶ ﻗﺪرﺗﻤﻨﺪ ﺧﻮد‬ ‫را ﺣﻔﻆ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ(‬ ‫‪ y‬اﻳﻦ اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﺑﻪ ﻗﺪر ﻛﺎﻓﻲ ﻣﺘﺮاﻛﻢ و ﺑﺰرگ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎ از ﺧﺪﻣﺎت وﻳﮋه ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ‬ ‫ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪ y‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺣﻮاﺷﻲ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺷﻬﺮي و اﻋﺘﻘﺎد ﺑﻪ ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ رﻫﻨﻤﻮدﻫﺎي ﻃﺮاﺣﻲ و ﻣﻌﻤﺎراﻧﻪ )ﺑﻪ ﺟﺎي‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ اﻗﺘﺼﺎدي( در ﺣﻞ ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‬ ‫‪ y‬ﺗﻬﺪﻳﺪ اﻳﻦ ﺟﻨﺒﺶ ﺑﺮاي رﺷﺪ اﻗﺘﺼﺎدي ﺷﻬﺮﻫﺎ‬

‫‪ y‬ﺑﺎ وﺟﻮد در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻛﻼﻧﺸﻬﺮي ﺑﻪ ﻋﻨﻮان واﺣﺪ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي آﻧﺎﻟﻴﺰﻫﺎ‪ ،‬ﺟﺰﺋﻴﺎت‬ ‫ﻣﻠﻤﻮﺳﻲ از ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺗﺎﺛﻴﺮاﺗﺸﺎن ﺑﺮ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻛﻼﻧﺸﻬﺮي اراﺋﻪ ﻧﻤﻲ دﻫﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪ y‬ﺻﺮف ﻧﻈﺮ از اﻧﺘﻘﺎدﻫﺎ‪TND ،‬ﻫﺎ و ‪TOD‬ﻫﺎ و ﺗﻌﺎﺑﻴﺮ ﻣﺨﺘﻠﻒ آﻧﻬﺎ در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه ﺑﻪ ﻋﻨﻮان‬ ‫ﻣﺪﻟﻬﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﺗﻮﺳﻌﻪﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ و داﺧﻠﻲ )‪ (Infill‬ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪهاﻧﺪ‪ .‬در واﻗﻊ اﻳﻦ ﻣﺒﺎﺣﺚ‬ ‫ﻋﻤﺪﺗﺎً ﺑﻪ ﻋﻨﻮان وﺳﺎﻳﻞ ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﺑﺮاي ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ رﺷﺪ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮل ﺗﺮاﻓﻴﻚ و ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﺎﻳﺪار ﻣﻄﺮح‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬

‫‪ y‬ﺷﻬﺮ ﮔﺮاﻳﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﮔﺎﻣﻲ ﻧﻮﻳﺪ ﺑﺨﺶ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ )اﻣﺎ ﻓﻘﻂ ﻳﻚ ﮔﺎم اﺳﺖ(‬ ‫‪ y‬درﺳﺘﻲ و ﻛﺎﻣﻴﺎﺑﻲ ﻳﻚ اﻟﮕﻮ در ﺷﺮاﻳﻂ ﺧﺎص دﻟﻴﻠﻲ ﺑﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﻮدن اﺳﺘﻔﺎده از آن اﻟﮕﻮ در ﺳﺎﻳﺮ‬ ‫ﺷﺮاﻳﻂ ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﭼﻪ ﺑﺴﺎ ﻋﻠﻤﻲ ﺗﺮﻳﻦ و دﻗﻴﻘﺘﺮﻳﻦ اﻟﮕﻮ ﻫﺎ در ﺑﺴﺘﺮ ﻫﺎي ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ زﻳﺎﻧﻬﺎي‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺟﺒﺮاﻧﻲ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ!‬ ‫‪ y‬ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﻣﺰاﻳﺎي اﻳﻦ اﻟﮕﻮ را درك ﻛﺮده و ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﺷﺮاﻳﻂ ﺷﻬﺮﻫﺎي ﺧﻮد اﻟﮕﻮي ﺧﻮد را اراﺋﻪ‬ ‫ﻛﻨﻴﻢ‪ .‬اﺧﺘﻼط ﻣﻮرد ﺑﺤﺚ ﺷﻬﺮ ﮔﺮاﻳﺎن ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ در ﻫﻤﻪ زﻣﻴﻨﻪ ﻫﺎي ﺳﻴﺎﺳﻲ‪ ،‬اﻗﺘﺼﺎدي‪،‬‬ ‫ﻋﻘﻴﺪﺗﻲ‪ ،‬ﻓﺮﻫﻨﮕﻲ و ‪ ...‬اﺗﻔﺎق ﺑﻴﻔﺘﺪ و ﺻﺮﻓﺎ دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ اﺧﺘﻼط ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ‪ ،‬ﻛﺎرﺑﺮي و ﺟﻤﻌﻴﺘﻲ‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﻲ را ﺣﻞ ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﻛﺮد‪.‬‬