02_memoria Descriptiva.docx

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Contenido Contenido ______________________________________________________________________________________1 Aspectos Generales ______________________________________________________________________ 3 1.1 Nombre del Proyecto ________________________________________________________________ 3 1.2 Antecedentes del Proyecto __________________________________________________________ 3 1.3 Ubicación Del Proyecto ______________________________________________________________ 3 1.4 Vias de Acceso _______________________________________________________________________ 4 El acceso al centro poblade de Acopàlca es a través de carreteras que se encuentran asfaltadas como las que siguen a continuación: _________________________________________ 4 1.5 Participación De Las Entidades Involucradas Y Delos Beneficiarios ___________________ 6 1.6 Marco De Referencia_________________________________________________________________ 6 1.6.1 Antecedentes Del Proyecto___________________________________________________________________ 6 1.6.2 Lineamientos De Políticas Relacionados Con El Proyecto ________________________________________ 7

Identificación ____________________________________________________________________________ 9 2.1 Diagnóstico De La Situación Actual __________________________________________________ 9 2.1.1 Situación Y Problemática Que Motiva El Proyecto _______________________________________________ 9 2.1.2 Antecedentes Y Motivos Que Generaron La Propuesta Del Proyecto ______________________________ 9 2.1.3 Las Características De La Situación Negativa Que Se Intenta Modificar. ___________________________ 9

2.2 Diagnostico del servicio ____________________________________________________________ 10 2.2.1 Situacion Actual de la infraestructura _________________________________________________________ 10 2.2.2 Demografía _______________________________________________________________________________ 21 2.2.3 Población Económicamente Activa __________________________________________________________ 22 2.2.4 Niveles De Ingreso ________________________________________________________________________ 24 2.2.5 Servicios Básicos _________________________________________________________________________ 26

2.3 Análisis Del Sistema De Actividades Económicas ___________________________________ 27 2.3.1 Actividad Agrícola _________________________________________________________________________ 27 2.3.2 Actividad Minera __________________________________________________________________________ 27

2.4 Transporte de Pasajeros ____________________________________________________________ 27 El Proyecto_____________________________________________________________________________ 29 3.1 Objetivo ____________________________________________________________________________ 29 ERROR! USE THE HOME TAB TO APPLY TÍTULO 1 TO THE TEXT THAT YOU WANT TO APPEAR HERE.

1

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

3.2 Metas Fisicas _______________________________________________________________________ 29 3.2.1 Pavimento______________________________________________________________________________ 29 3.2.2 Obras de Arte y Drenaje _______________________________________________________________ 29 3.2.3 Veredas y Graderias ___________________________________________________________________ 30 3.2.4 Muros de Contención _________________________________________________________________ 30

3.3 Beneficios Del Proyecto ____________________________________________________________ 30 3.4 Fuente De Financiamiento __________________________________________________________ 31 3.5 Modalidad de Ejecución ____________________________________________________________ 31 3.6 Monto de Inversión_________________________________________________________________ 32 3.7 Tiempo De Ejecución _______________________________________________________________ 32

MEMORIA DESCRIPTIVA

2

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

ASPECTOS GENERALES 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA , DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO -PASCO ”

1.2 ANTECEDENTES DEL PROYECTO El origen para realizar este proyecto es porque las calles mencionadas, del distrito de Paucartambo se encuentra sin el pavimento correspondiente el cual afecta a las familias que viven aquí y contribuye en aumentar los índices da contaminación ambiental y arriesgar el patrimonio público y privado, así como también obstruya al desplazamiento normal de las personas y vehículos. Con relación a la contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas, dando lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias De acuerdo a información del Ministerio de Salud, lo que permita evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y te contaminación local. Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, principalmente provienen del polvo que afecten a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación Las viviendas se ven afectadas por el polvo produciendo un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservación da las mismas. Específicamente se ven afectadas las fachadas y veredas ds las viviendas, por al polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por la tierra/arena. Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida útil), e incrementan los gastos de mantenimiento « En las personas, la incidencia de las enfermedades respiratorias causadas por la emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo en ellas, en este caso los niños.

1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO Lugar

:

CENTRO POBLADO DE ACOPALCA

Distrito

:

PAUCARTAMBO

MEMORIA DESCRIPTIVA

3

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Provincia

:

PASCO

Departamento

:

PASCO

Región Geográfica

:

SIERRA

Altitud

:

3600.msnm

1.4 VIAS DE ACCESO El acceso al centro poblade de Acopàlca es a través de carreteras que se encuentran asfaltadas como las que siguen a continuación:

Cuadro Nº 01.- Tramos al lugar del proyecto TRAMO

DISTANCIA

TIPO DE CARRETERA

TIEMPO

Huánuco – Pasco

121 Km

Asfaltada

2h 47 Minutos

Pasco – C.P de Acopalca

80.2 km

Asfaltada

1h 40 Minutos

MEMORIA DESCRIPTIVA

4

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Ilustración 1 Ubicación del Proyecto

CALLE BRASIL

CALLE PANAMA CALLE LAS AMERICAS II

ERROR! USE THE HOME TAB TO APPLY TÍTULO 1 TO THE TEXT THAT YOU WANT TO APPEAR HERE.

5

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

1.5 PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DELOS BENEFICIARIOS Este Proyecto tiene una respuesta favorable y positiva de las instituciones, que están imbuidas en la problemática de falta una accesibilidad de comunicación rápida y efectiva, de ahí, que el Alcalde del Distrito al cual pertenece este centro poblado, por el clamor de parte de la comunidad beneficiaria, como también los que están enteramente preocupados por contar con dicho proyecto en el breve tiempo posible, y cambiar sus formas de vida. El hecho de este requerimiento surge de una necesidad sentida por muchos años de la población, la misma que está relacionada con la problemática de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas hacia los centros de servicios en la zona urbana, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente (camino carretero de tierra no bien afirmada). La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta con la participación activa de la población beneficiaria, la Municipalidad Distrital de Paucartambo, los vecinos y los alrededores. Comunidad La población en general a través de la asamblea y representados por los dirigentes han expresado la necesidad de la ejecución del presente proyecto en coordinación con el distrito de paucartambo. Se comprometen a gestionar la elaboración del estudio. Asimismo, asumirán el pago mensual de la cuota que cubra los gastos de administración, operación y mantenimiento de la Via. Las entidades representativas como las ya descritas y los beneficiarios, están dispuestos a participar en la ejecución del proyecto; estas opiniones fueron recogidas durante los trabajos de campo; siendo su primer interés de los beneficiarios y autoridades responsables de cada una de las entidades; es la cobertura al 100% con el servicio del Pavimentado de las calles; finalmente se estaría garantizando una mejor calidad de vida para el poblador; para lo cual en forma concreta apoyaran a la ejecución del proyecto. La determinación final del trabajo de campo fue dar un Medio Ambiente de los pobladores en general.

1.6 MARCO DE REFERENCIA 1.6.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO Los beneficiarios entre autoridades, pobladores, transportistas, juntas vecinales han realizado diversas reuniones con la finalidad de solucionar los problemas que se vienen suscitando por causa de la instransitabilidad de los jirones, avenidas en el Centro Poblado de Acopalca que actualmente presenta una vía sin pavimentar que contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público

MEMORIA DESCRIPTIVA

6

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos. En este sentido ellos han venido gestionando ante diversas instituciones públicas y privadas la solución a sus problemas sin obtener resultados positivos La Municipalidad Distrital de Paucartambo en el marco de políticas de modernización de la infraestructura vial, se ha fijado como meta el mejoramiento de las condiciones de transitabilidad, en este sentido se pretende ejecutar el Proyecto “Creación de Pistas y Veredas de las Calles del Centro Poblado de Acopalca, Centro Poblado de Bellavista, Distrito de Paucartambo - Pasco - Pasco, a fin de dar un mejor nivel de servicio, mejorando la infraestructura vial dentro de un marco de eficiencia económica y preservación del medio ambiente, en ese entender conforme establece el SNIP, con el presente estudio de Perfil se inicia el ciclo del Proyecto.

1.6.2 LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS RELACIONADOS CON EL PROYECTO 1.6.2.1 LINEAMIENTOS DE POLÍTICA SECTORIAL El proyecto está enmarcado dentro de la política sectorial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y en este contexto el Gobierno Regional de Pasco, elabora el estudio de pre inversión a nivel de Perfil del proyecto: ““creacion de pistas y veredas de la calle panama, brasil y las americas II del centro poblado de acopalca, distrito de paucartambo –pasco-pasco”.” Es competencia de los Gobiernos Locales promover con agresivas políticas- la generación de productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86° de la Ley N° 27972 Nueva Ley Orgánica de Municipalidades. El presente proyecto se enmarca dentro de los lineamientos institucionales del Gobierno Local, de acuerdo con su Ley Orgánica. El estudio se formula enmarcado en el contexto de la Ley N° 27293 – Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública - SNIP, que para su ejecución requiere de la elaboración del estudio de pre inversión que sustente su viabilidad. En el D.S. Nº 009-2004-PCM, que establece los sectores del gobierno nacional, orientaran sus recursos para la ejecución del programa, proyectos y obras de inversión social, para atender el desarrollo de las capacidades humanas, las necesidades del empleo y generaciones de oportunidades económicas, las unidades básicas (Nutrición, Salud, educación, caminos, agua, desagüe, electricidad y vivienda) de la población en situación de pobreza, pobreza extrema y de mayor vulnerabilidad. En las bases para la superación de la pobreza, aprobadas mediante D.S. Nº 02-2003-PCM, el mismo que señala que el principio en que debe sustentarse la reducción de la pobreza y el que el gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre otras cosas.

MEMORIA DESCRIPTIVA

7

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

La inclusión y acceso de las personas en situación de pobreza a canales de participación, para que sus demandas sean atendidas y tengan capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de coordinación y concertación local, regional y nacional. Así mismo, el proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano Rural. Su formulación y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversión Pública. Así mismo, el proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Rural. Su formulación y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversión Pública. Se ha tenido en cuenta las siguientes leyes, como marco referencial: (i)

Ley Nº 27783 - Ley de Bases de la Descentralización.

(ii)

Ley Nº 27972 Ley Orgánica de Gobiernos Locales.

(iii)

Ley N° 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública

(iv)

Resolución Directoral No.009-2007-EF/68.01.

Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano Rural de la Municipalidad Distrital de Paucartambo. Su formulación y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversión Pública. La Municipalidad Distrital de Paucartambo es una persona jurídica, de derecho público con autonomía económica y administrativa, que representa a la población que habita dentro de su jurisdicción, y tiene entre sus competencias, la de planificar y ejecutar el desarrollo urbano y rural del Distrito.

MEMORIA DESCRIPTIVA

8

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

IDENTIFICACIÓN 2.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL 2.1.1 SITUACIÓN Y PROBLEMÁTICA QUE MOTIVA EL PROYECTO 2.1.2 ANTECEDENTES Y MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO Los beneficiarios entre autoridades, pobladores, transportistas, juntas vecinales han realizado diversas reuniones con la finalidad de solucionar los problemas que se vienen suscitando por causa de la instransitabilidad de los jirones, avenidas en el Centro Poblado de Acopalca que actualmente presenta una vía sin pavimentar que contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos. En este sentido ellos han venido gestionando ante diversas instituciones públicas y privadas la solución a sus problemas sin obtener resultados positivos La Municipalidad Distrital de Paucartambo en el marco de políticas de modernización de la infraestructura vial, se ha fijado como meta el mejoramiento de las condiciones de transitabilidad, en este sentido se pretende ejecutar el Proyecto ““creacion de pistas y veredas de la calle panama, brasil y las americas II del centro poblado de acopalca, distrito de paucartambo –pasco-pasco”, a fin de dar un mejor nivel de servicio, mejorando la infraestructura vial dentro de un marco de eficiencia económica y preservación del medio ambiente, en ese entender conforme establece el SNIP, con el presente estudio de Perfil se inicia el ciclo del Proyecto.

2.1.3 LAS CARACTERÍSTICAS DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR. Actualmente los pobladores tienen dificultades en realizar sus actividades socio económicas con normalidad, con la consiguiente pérdida de tiempo, dinero, daños a la salud, que son originadas principalmente por el material que constituyen sus calles y vías principales (tierra afirmada sin tratamiento), que en épocas de invierno por las constantes lloviznas humedecen la superficie de la vía haciéndola resbalosa e intransitable que, afecta a los peatones, vehículos y los predios públicos y privados que se ubican a cada lado de la vía, y en verano se ven afectadas por una constante polvareda no permitiendo la visibilidad, afectando a los usuarios con afecciones respiratorias y deteriorando las fachadas de sus viviendas. MEMORIA DESCRIPTIVA

9

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

2.2 DIAGNOSTICO DEL SERVICIO 2.2.1 SITUACION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA La transitabilidad y el transporte, están ligados a la confituración de la estructura urban y vial de la ciudad, presentándose un detrioro en la calidad de vida de los habitantes, resultado de una escasa planeación, de programas ineficaces de cultura ciudadana y señalización obsoleta, sumada a un parque automotor público urbano insuficiente, convirtiéndose en el principal obstáculo para el normal tránsito de vehículos y peatones. Cuando la superficie de rodadura de las calles se encuentra en mal estado generan efectos negativos que en muchos casos afectan la economía familiar y contribuyen al deterioro de la salud. La presencia de estos efectos negativos en general son los motivos que incentivan a a población a plantear el presente proyecto. El distrito de Paucartambo, no es ajeno a los embates de la naturalez, ésta realidad y al igual que en muchas otras localidades, sufre las consecuencias de las fuertes precipitaciones pluviales, que en primer lugar deteriora la infraestructura existente y posterior a ello propicia la formación de charcos o lodo en donde proliferan organismos que puedan generar diversas enfermedades. Según entrevistas a los residentes de la zona las formaciones de nubes de polvo deterioran los bienes del hogar. Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservación de las mismas, específicamente se ven afectadas las fachadas por el polvo, barro, las paredes y pisos internos, así como los enseres fijos de la vivienda (artefactos, entre otros). Es importante resaltar que, de no ejecutarse el proyecto, los efectos negativos del problema que se pretende resolver persitirán en el tiempo por tanto es muy probable que se agudicen, y en definitiva disminuya el bienestar de la población. Por otro lado, la ejecución de la presente prouesta traer como resultado efectos positivos que son de interés para los pobladores del distrito de Paucartambo. El proyecto intervendrá mejorando los servicios de:



Servicios de transitabilidad vehicular.



Servicios de transitabilidad peatonal.

En el área de estudio, las viviendas cuentan con los servicios de agua, alcantarillado, y de electricidad, el servicio de agua se encuentra en estado de regular a bueno.

2.2.1.1 CARACTERÍSTICAS DE LAS PRINCIPALES VÍAS En las calles a intervenir la superficie de rodadura es de tierra, carecen de obras de drenaje adecuadas, las

MEMORIA DESCRIPTIVA

10

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

veredas son insuficientes y construidas artesanalmente, éstas presentan en su área fallas a nivel de base, hundimientos, fisuras, desniveles y en menor grado en su superficie la acumulación de capas de cemento, y de montículos de tierra, producto posiblemente de los residuos dejados por la ejecución de la obra del mejoramiento de las redes de agua potable y de alcantarillado.

2.2.1.2 DEFECTOS COMUNES EN LAS VÍAS SIN PAVIMENTAR Los principales defectos que se presentan en las vías sin pavimentar son los siguientes: 

Sección transversal impropia, que origina el deterioro de la vía por problemas de circulación y de drenaje, no presenta una pendiente transversal adecuada para la evacuación de las aguas superficiales en forma rápida fuera de la plataforma de rodadura.



Drenaje Inadecuado, inexistencia de obras de drenaje (cunetas), o por la falta de mantenimiento de éstas.



Presencia de ondulaciones en la vía (deformaciones en la superficie de rodadura, en intervalos regulares y perpendiculares al tráfico), originado por el continuo tráfico de vehículos, pendientes inadecuadas, pérdida de finos, deficiencias en la capacidad de soporte, y principalmente por carecer de una base o capa granular de buena calidad.



Exceso de polvo debido a la pérdida de la fracción fina de la base o capa granular de afirmado, este problema genera incomodidad en la población, daños a la salud, incremento en los costos de mantenimiento vehicular.



Presencia de baches, por la inexistencia de revestimienot (capa granular), ausencia de partículas aglutinantes en la composición de la carpeta de rodadura (base granular de mala calidad), los baches también se originan por el mal drenaje de la superficie de rodadura, que no tiene una adecuada pendiente transversal.



Surcos de rueda o ahuellamientos (depresiones longitudinales siguiendo el eje del camino), originado por la deformación permanente de la base, y la baja capacidad de soporte de ésta.



Segregación de agregados, éstas se originan por el constante paso de vehículos, que provoca que los agregados gruesos se depositan junto a los surcos de las ruedas y en los bordes de la plataforma este defecto principalmente es causado por la baja calidad de la base granular debido a la falta de aglutinantes en la composición de la mezcla de los materiales del afirmado.

En base a la descripción de los defectos comunes se detalla a continuación las características principales de las calles en estudio.

2.2.1.2.1 A. PAUCARTAMBO Esta calle es una vía principal y comunica el distrito de Paucartambo con el C.P de Acopalca. MEMORIA DESCRIPTIVA

11

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

a. CALZADA La vía a intervenir tiene 704.53 ml de longitud, ancho variable entre 4.00 a 8.00 ml, la topografía del terreno es semiinclinada con pendientes entre 1% a 12.00%, la superficie de rodadura es de tierra, las obras de drenaje son inexistentes, la calle carece de señalización. Entre los principales defectos que presenta la calle que se puede apreciar en las fotos, están en que la vía tiene una sección transversal inadecuada, no presenta una pendiente transversal, en cuanto al drenaje en la vía no existen cunetas, hay presencia de ondulaciones (encalaminado), exceso de polvo, existencia de baches y surcos o ahuellamiento, también se presenta la segregación de agregados en ciertos tramos.

b. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE A lo largo de la vía no hay obras de drenaje como cunetas, en la progresiva 0+10 a la progresiva 0+50 se plantea la construcción de un muro de contención.

c. VEREDAS En la mayor parte de las viviendas no hay veredas, y las veredas existentes en esta vía son en su mayoría de construcción artesanal sin criterios técnicos de ingeniería, el ancho promedio es de 0.80m, el estado de conservación es de regular a malo presentando rajaduras graves, la calzada peatonal está deteriorada en el 80% de veredas.

d. SANEAMIENTO BÁSICO La calle cuenta con el sistema de saneamiento básico.

e. IMPACTO AMBIENTAL En la vía se observa la presencia de basura en ciertos tramos debido a la falta de cultura ambiental de algunos vecinos que arrojan la basura a la calle, también la presencia de polvo que afecta a la población y que incide en el incremento en los casos de enfermedades respiratorias. En la calle prácticamente no hay áreas verdes.

Ilustración 1

MEMORIA DESCRIPTIVA

12

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Carretera que Comunica al Distrito de Paucartambo

2.2.1.2.1 CALLE BRASIL Esta calle comunica con la via principal que comunica al distrito de paucartambo, la situación actual de esta vía se detalla a continuación.

a. CALZADA La vía a intervenir tiene 31 ml de longitud, ancho promedio de 3.5 ml, la topografía del terreno es semi inclinada con pendientes entre 2% a 15.00%, la superficie de rodadura es de tierra, las obras de drenaje son inexistentes, la calle carece de señalización. Entre los principales defectos que presenta la calle que se puede apreciar en las fotos, están en que la vía tiene una sección transversal inadecuada, no presenta una pendiente transversal, en cuanto al drenaje en la vía no existen cunetas, hay presencia de ondulaciones (encalaminado), exceso de vegetacion, existencia de baches, también se presenta la segregación de agregados en ciertos tramos.

b. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE Las obras de drenaje son prácticamente inexistentes, no hay cunetas, existen solo canales excavados en tierra y que se encuentran obstruidas en su mayoría.

c. VEREDAS La mayoría de las viviendas no tienen vereda, y las que existen están construidas artesanalmente en su mayoría, se deben considerar el reemplazo de las veredas deterioradas.

d. SANEAMIENTO BÁSICO La calle cuenta con el sistema de saneamiento básico. MEMORIA DESCRIPTIVA

13

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

e. IMPACTO AMBIENTAL En la vía se observa la presencia de basura en ciertos tramos, también la presencia de polvo que afecta a la población y que incide en el incremento en los casos de enfermedades respiratorias. Ilustración 2 Características de la Calzada de la Calle Brasil

Vista principal de la Calle Brasil, como se ve en la foto la superficie de rodadura es de tierra, no hay cunetas en la calle, hay presencia de roca suelta y se observa vegetación.

Ilustración 3 Muro de Contención Planteado – Calle Brasil (margen derecho)

Progresiva 0+000, en esta zona, es necesaria la construcción de una obra de arte tal como un muro de contención. contruccion de un muro para el margen derecho a la entrada de la calle Brasil. Se aprecia también la inexistencia de cunetas

MEMORIA DESCRIPTIVA

14

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Ilustración 4 Muro de Contención Planteado – Calle Brasil (margen izquierdo)

Progresiva 0+000, en esta zona, es necesaria la construcción de una obra de arte tal como un muro de contención. contruccion de un muro para el margen izquierdo a la entrada de la calle Brasil. Se aprecia también la inexistencia de cunetas

Ilustración 5 Situación Actual de las Veredas

En la calle no hay suficientes veredas, además las veredas presentan desniveles considerables entre ellas. Las veredas existentes presentan rajaduras en la calzada peatonal, el tipo de construcción es antitécnica (construcción artesanal), en este tramo de la vía las veredas tienen un ancho de 50 cm. Las veredas reemplazadas.

serán

MEMORIA DESCRIPTIVA

15

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

2.2.1.2.2 CALLE LAS AMERICAS II Esta calle comunica la via principal que comunica de Pasco a Paucartambo, sus características principales son:

a. CALZADA La vía a intervenir tiene 41 ml, ancho promedio de 3.5 ml, la topografía del terreno es semi inclinada con pendientes entre 1% a 8.00%, la superficie de rodadura es de tierra, las obras de drenaje son inexistentes, y si hay se encuentran en mal estado, la calle carece de señalización. La sección transversal de la vía es inadecuada no hay pendiente transversal, hay presencia de gravas sueltas, exceso de polvo, baches.

b. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE En la calle no existen cunetas para la evacuación de aguas superficiales, existen canales excavados en tierra que hacen la función de cunetas, pero no son eficientes y se encuentran obstruidas.

c. VEREDAS Solo algunas viviendas tienen vereda, y están construidas artesanalmente en su mayoría, se deben considerar el reemplazo de las veredas deterioradas.

d. SANEAMIENTO BÁSICO La calle cuenta con el sistema de agua y desague.

e. IMPACTO AMBIENTAL En la vía se observa la presencia de roca sueltas en ciertos tramos, también la presencia de polvo que afecta a la población y que incide en el incremento en los casos de enfermedades respiratorias.

MEMORIA DESCRIPTIVA

16

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Ilustración 6 Características de la Calzada de la Calle las Americas

Ilustración 7 Caracteristica de la Calzada y Veredas de la Calle las Ameicas II

Vista principal de la Calle las Americas, como se ve en la foto la superficie de rodadura es de tierra, no hay cunetas en la calle, hay presencia de roca suelta y se observa baches. El sistema de drenaje es ineficiente como se observa.

MEMORIA DESCRIPTIVA

17

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Ilustración 8 Características de la Calzada, Drenaje y Veredas la Calle Brasil

Se aprecia que el buzon sobre sale del nivel de la superficie de rodadura.

2.2.1.2.3 CALLE PANAMA Esta calle es una vía principal y comunica al colise del C.P de Acopalca, las características principales de la calle son las siguientes:

a. CALZADA La vía a intervenir tiene 122 ml de longitud, ancho variable entre 3.5 - 4.00 ml, la topografía del terreno es semiinclinada con pendientes entre 1% a 8.00%, la superficie de rodadura es de tierra, las obras de drenaje son inexistentes, la calle carece de señalización. Entre los principales defectos que presenta la calle que se puede apreciar en las fotos, están en que la vía tiene una sección transversal inadecuada, no presenta una pendiente transversal, en cuanto al drenaje en la vía no existen cunetas, hay presencia de ondulaciones (encalaminado), exceso de polvo, existencia de baches y surcos o ahuellamiento, también se presenta la segregación de agregados en ciertos tramos.

b. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE A lo largo de la vía no hay obras de drenaje como cunetas. En la mayor parte de las viviendas no hay veredas, y las veredas existentes en esta vía son en su mayoría de construcción artesanal sin criterios técnicos de ingeniería, el ancho promedio es de 0.80m, el estado de conservación es de regular a malo presentando rajaduras graves, la calzada peatonal está deteriorada en el 80% de veredas.

MEMORIA DESCRIPTIVA

18

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

c. SANEAMIENTO BÁSICO La calle cuenta con el sistema de saneamiento básico.

d. IMPACTO AMBIENTAL En la vía se observa la presencia de basura en ciertos tramos debido a la falta de cultura ambiental de algunos vecinos que arrojan la basura a la calle, también la presencia de polvo que afecta a la población y que incide en el incremento en los casos de enfermedades respiratorias. En la calle prácticamente no hay áreas verdes.

Ilustración 9 Características de la Calzada de la Av. Centenario

Vista principal de la Calle Panama, como se ve en la foto la superficie de rodadura es de tierra, no hay cunetas en la calle, hay presencia de roca suelta y se observa ondulaciones, baches, surcos y ahuellamiento en la calzada.

MEMORIA DESCRIPTIVA

19

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Ilustración 10 Situacion Actual de Veredas

Progresiva 0+005, se puede apreciar el desnivel de veredas que fueron hechas artesanalmente. Se aprecia también la inexistencia de cunetas y veredas, se observa ondulaciones, baches surcos en la calzada.

Ilustración 11 Situacion Actual de Veredas

Progresiva 0+122, donde se puede apreciar la entrada al coliseo. Y también se observa que ahí es donse acumula el drenaje de las aguas pluviales.

MEMORIA DESCRIPTIVA

20

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Aspectos Socio Económicos, Geográficos Y Culturales

2.2.2 DEMOGRAFÍA Según el XI Censo de Población y Vivienda – 2007, realizado por el Instituto Nacional de Estadística e Informática la población total de Paucartambo registraba 20,993 habitantes a nivel urbano y rural (incluye centro poblado) Cuadro Error! No text of specified style in document..1 Población Total Paucartambo por Tipo de Área

Población

Nro. Hab.

Urbano

Porcentaje

12367

58.91%

Rural

8626

41.09%

Total

20993

100.00%

Fuente INEI 2007

La población según edad y sexo se presenta en el siguiente cuadro notándose que la diferencia es mínima a favor de la población masculina, y hay más habitantes entre las edades de 15 a 64 años. Cuadro Error! No text of specified style in document..2 Población Total Paucartambo Según Edad y Sexo

Grupos de Edad

Hombre

Mujer

Total

0 - 14

3492

3087

6579

15 - 64

6872

6418

13290

571

553

1124

10935

10058

20993

65 años a más Total Fuente INEI 1993-2007

Cuadro Error! No text of specified style in document..3 Población Total Chupaca Según Edad y Sexo

Grupos de Edad

Hombre

Mujer

Total

0 - 14

108

95

203

15 - 64

213

198

411

18

17

35

339

311

650

65 años a más Total Fuente INEI 1993-2007

MEMORIA DESCRIPTIVA

21

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

La población en el ámbito de influencia del proyecto que es el Centro Poblado de Acopalcase presenta en el siguiente cuadro: Es necesario comprender que la población del ámbito de influencia se diferencia de la población directamente beneficiada, ya que la primera es la población total del área de influencia del proyecto que es la población urbana total del Centro Poblado de Acopalca y la población directamente beneficiada es la población que vive a ambos lados de la calle o vía que se va a intervenir con el proyecto.t Cuadro Error! No text of specified style in document..4 Población en el Ámbito de Influencia

Población

Nro. Viv

San Juan

Hab/Vi 130

N° Hab. 5

650

Total

650

Fuente Elaboración Propia (Visita realizada a la calle, conteo de casas)

La población beneficiaria directa es la que vive a ambos lados de la vía o calle (calle Panama, Brasil y las Americas,), y calle aledaña, según trabajo de campo se ha estimado en 575 habitantes lo que se presegnta en el siguiente cuadro: Cuadro Error! No text of specified style in document..5 Población Beneficiaria Directa Total

Población San Juan

Nro. Viv.

Hab/viv 115

Total

Sub Total 5

575 575

Fuente: Elaboración Propia (Visita a la calle y encuestas)

2.2.3 POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA La población Económicamente Activa (PEA), está constituida por las personas que están desarrollando alguna actividad económica o que están buscando trabajo. Se toma como PEA a los menores de la zona, debido a que en la región es normal que desde muy temprana edad los niños se dediquen a actividades productivas en la artesanía, pequeñas empresas y comercio.

MEMORIA DESCRIPTIVA

22

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Cuadro Error! No text of specified style in document..6 Actividades Económicas Distrito Paucartambo

Categorías

Casos

%

Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp.

7

0.09%

371

4.86%

Técnicos de nivel medio y trab.asimilados

97

1.27%

Jefes y empleados de oficina

92

1.20%

554

7.25%

3018

39.50%

Obreros y oper.minas, cant.,ind.manuf. y otros

272

3.56%

Obreros construc., conf., papel, fab., instr.

474

6.20%

2452

32.09%

304

3.98%

7641

100.00%

Profes., científicos e intelectuales

Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. Agricult.trabaj. calif. agrop. y pesqueros

Trabaj. no calif.serv.,peon, vend,amb.,y afines Otras ocupaciones Total Fuente: INEI 2007

Cuadro Error! No text of specified style in document..7 Actividades Económicas C.P de Acopalca

Categorías

Casos

Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. Profes., científicos e intelectuales

% 0

0.00%

12

5.06%

Técnicos de nivel medio y trab.asimilados

3

1.27%

Jefes y empleados de oficina

3

1.27%

Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo.

17

7.17%

Agricult.trabaj. calif. agrop. y pesqueros

94

39.66%

8

3.38%

Obreros construc., conf., papel, fab., instr.

15

6.33%

Trabaj. no calif.serv.,peon, vend,amb.,y afines

76

32.07%

9

3.80%

237

100.00%

Obreros y oper.minas, cant.,ind.manuf. y otros

Otras ocupaciones Total Fuente: INEI 2007

MEMORIA DESCRIPTIVA

23

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Cuadro Error! No text of specified style in document..8 PEA Distrito de Paucartambo

Cond. Act. Econ.

Casos

PEA Ocupada

% 7641

40.86%

387

2.07%

No PEA

10673

57.07%

Total

18701

100.00%

PEA Desocupada

Fuente INEI 1993-2007

Cuadro Error! No text of specified style in document..9 PEA C.P. Paucartambo

Grupos de Edad PEA Ocupada

Hombre

% 236

40.86%

11

2.07%

No PEA

332

57.07%

Total

579

100.00%

PEA Desocupada

Fuente INEI 1993-2007

2.2.4 NIVELES DE INGRESO El Índice de Desarrollo Humano en el distrito de Paucartambo es de 0.59, como se aprecia es igual al índice promedio de Pasco que es 0.5892 que nos indica que el desarrollo es promedio. Por lo tanto, se necesita realizar proyectos de Inversión que ayuden a desarrollar al C.P de Acopalca, por lo que este proyecto ayudará en gran medida

MEMORIA DESCRIPTIVA

24

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Cuadro 10

TOTAL

65 a +

a

50-64

a

20-49

19

15 -

a

10-14

267

05-

325

09an

3187

años

857

4

1191

anos

1516

03

422

anos

2

545

0d-

738

28d 29 d -

1406

654

690

366

277

225

851

624

644

2461

212

179

M

4618

30

663

716

372

268

197

665

567

213

726

113

88

T

1659

24

433

206

127

67

66

197

166

69

252

33

19

F

948

16

211

110

67

38

27

123

91

53

176

23

13

AGUDA

M

711

8

222

96

60

29

39

74

75

16

76

10

6

J02.9

T

859

103

123

72

55

38

123

107

53

148

25

12

F

465

61

57

37

26

19

59

54

37

93

15

7

ESPECIFICADA

M

394

42

66

35

29

19

64

53

16

55

10

5

J20.9

T

639

118

112

44

49

32

97

76

22

61

17

11

F

335

50

56

18

22

19

60

46

13

34

7

10

M

304

68

56

26

27

13

37

30

9

27

10

1

T

573

2

35

80

27

20

22

134

180

72

1

F

281

2

13

47

12

7

14

66

69

50

1

M

292

22

33

15

13

8

68

111

22

T

456

78

152

46

32

21

36

20

10

46

9

5

F

243

37

79

24

13

10

19

11

9

30

7

4

M

213

41

73

22

19

11

17

9

1

16

2

1

T

354

19

34

23

26

23

97

50

26

47

6

3

F

185

11

16

6

11

12

55

29

18

23

2

2

M

169

8

18

17

15

11

42

21

8

24

4

1

T

347

25

57

30

20

17

70

40

21

56

7

4

F

175

15

24

11

9

11

33

17

16

32

4

3

M

172

10

33

19

11

6

37

23

5

24

3

1

T

345

46

57

32

32

12

61

32

16

46

6

5

F

191

25

28

14

17

8

36

19

10

31

2

1

M

154

21

29

18

15

4

25

13

6

15

4

4

Causa

AGUDA, RINITIS

2da

FARINGITIS

Causa

AGUDA, NO

3ra

BRONQUITIS

Causa

AGUDA, NO ESPECIFICADA E45.X0 DESNUTRICIoN CRoNICA T/E A09.X1 ENFERMEDAD

Causa

1317

35

J00.X

5ta

65

7218

RINOFARINGITIS

Causa

6

F

1a.

4ta

1183

1 ano

T

Total

Descripción

Sexo

Morbilidad General por Sub Categoría, Por Grupo Etáreo y Sexo del Distrito de Paucartambo – Región Pasco

DIARREICA

1

ACUOSA SIN DESHIDRATACI

1

ON J03.0 6ta

AMIGDALITIS

Causa

ESTREPTOCOCI CA

7ma Causa

8va Causa

J06.8 FARINGO AMIGDALITIS AGUDA

R50.9 FIEBRE, NO ESPECIFICADA

MEMORIA DESCRIPTIVA

25

N39.0 INFECCIÓN DE 10ma

VIAS

Causa

URINARIAS, SITIO NO

25

12

7

11

12

8

1

M

158

35

52

20

11

1

15

22

2

T

329

1

7

52

238

22

9

F

304

5

51

222

20

6

M

25

1

2

1

16

2

3

T

5940

38

373

484

292

221

183

674

479

506

2291

200

199

F

3914

17

179

224

152

122

98

389

271

379

1818

132

133

M

2026

21

194

260

140

99

85

285

208

127

473

68

66

a

49

50-64

52

a

177

20-49

F

19

1

15 10

a

34

10-14

26

05-

8

09an

23

años

45

4

101

anos

87

03

335

anos

T

0d-

2

DESNUTRICION

1 ano

DE

28d 29 d -

Causa

E41.X3 RIESGO

Total

9na

Sexo

Descripción

65 a +

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

ESPECIFICADO

Otras Causa

OTRAS CAUSAS

2.2.5 SERVICIOS BÁSICOS Para poder determinar la cobertura actual de los servicios de Agua Potable, desagüe y electricidad en el área de intervención del sector en estudio del perfil se ha realizado la indagación y observación necesaria lo cual nos muestra que en su mayoría cuenta con los servicios básicos, en el caso de la electricidad y el agua necesita ser tratada adecuadamente.

2.2.5.1 AGUA POTABLE Las familias de la zona del proyecto se abastecen de agua para consumo doméstico, mediante sistemas de red pública. Esta red pública es a través de captaciones de concreto y sistema de tuberías de PVC.

2.2.5.2 ALCANTARILLADO El servicio de alcantarillado en la zona del proyecto está al 100% en la línea de desague matriz, las aguas servidas desembocan a la red principal del centro poblado y que, luego ésta va a la Planta de Tratamiento de aguas servidas.

2.2.5.3 ENERGÍA ELÉCTRICA La cobertura de este servicio es del 100%, la fuente de abastecimiento proviene de la empresa ELECTROCENTRO.

MEMORIA DESCRIPTIVA

26

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

2.3 ANÁLISIS DEL SISTEMA DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS 2.3.1 ACTIVIDAD AGRÍCOLA La superficie con aptitud agrícola es escasa, y la mayor parte es tierra de secano. Está limitada dotación de recursos, sumada a los arreglos institucionales para la transmisión intergeneracional de los derechos posesorios concedidos a las familias comuneras por la estructura comunal, ha llevado a que éstas accedan a retazos de tierra muy reducidos, definiendo un escenario de minifundismo agudo. Los principales cultivos son los de papa, oca, olluco, maíz, habas, arveja y cebada, y hortalizas y legumbres. La producción es principalmente para el autoconsumo, con un pequeño componente para la comercialización.

2.3.2 ACTIVIDAD MINERA En el distrito de Paucartambo se dedican a la minería artesanal en la explotación de oro, en los centros poblado de Acopalca entre otros.

2.4 TRANSPORTE DE PASAJEROS En cuanto a empresas de transporte de pasajeros se tienen un total de 4 empresas formalmente constituidas e inscritos en el Departamento de Transporte y Circulación Vial de Paucartambo. Empresas que, por su condición de formalidad, han cumplido con todos los requisitos para su constitución e inscripción. Las cuales dentro de su flota cuentan con vehículos de tipo automóviles y camionetas rurales, en algunos casos sólo tienen automóviles o camionetas rurales; sin embargo, destaca la presencia de camionetas rurales siendo un total de 12, esto se debería a que este tipo de vehículo es más resistente y accesible para el tipo de rutas que no están asfaltadas, donde los automóviles no tienen mucha oportunidad ya que son más vulnerables a este tipo de vías, el total de automóviles es de 45. En general los pobladores del

distrito se mantienen en constante relación con las localidades que se

encuentran alrededor, ya sea por motivos de negocios, visitas o turismo, es decir el movimiento de pasajeros es diario y a toda hora.

MEMORIA DESCRIPTIVA

27

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

Principales Empresas de Transporte Público ITEM

NOMBRE DE LA EMPRESA

RUTA

1

Empresa De Transportes “Huaynate”.

De Lima A Paucartambo Y Viceversa.

2

Empresa De Transportes "Transpiza" E.I.R.L.

Paucartambo. - Chontabamba - Llaupi

3

Empresa De Transportes “Auto Express”

De Paucartambo – Carhuamayo – Cerro De Pasco Y Viceversa.

4

Empresa De Transporte “Siglo XXI”

Paucartambo - Huallamayo

5

Turismo Paucartambo

De Lima A Paucartambo Y Viceversa.

MEMORIA DESCRIPTIVA

28

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

EL PROYECTO 3.1 OBJETIVO Lograr adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles Panama, Brasil y las Americas II.

3.2 METAS FISICAS Construcción de pavimento rígido, veredas de concreto, cunetas, muros de contención y señalización de las vías, entre otros detalles que se especifican en los planos.

3.2.1 PAVIMENTO En la calle las Americas II Construcción de 148.84m2 de pavimento rígido con carpeta de concreto fc=210 kg/cm2, ancho de calzada 3.50 m., y espesor = 0.20m, con paños a cada 3.00 m de la longitud. Así mismo, se colocará una base granular de 148.84m2 con un espesor de 0.20 m En la calle Brasil Construcción de 113.93 m2 de pavimento rígido con carpeta de concreto fc=210 kg/cm2, ancho de calzada 3.50 m., y espesor = 0.20m, con paños a cada 3.00 m de la longitud. Así mismo, se colocará una base granular de 113.93 m2 con un espesor de 0.20 m En la calle Panamá Construcción de 522.07 m2 de pavimento rígido con carpeta de concreto fc=210 kg/cm2, ancho de calzada 3.50 m., y espesor = 0.20m, con paños a cada 3.00 m de la longitud. Así mismo, se colocará una base granular de 522.07 m2 con un espesor de 0.20 m

3.2.2 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE En la calle las Americas II Construcción de 81 ml de cuneta con concreto de fc=175 kg/cm2. En la calle Panamá Construcción de 238.40 ml de cuneta con concreto de fc=175 kg/cm2.

MEMORIA DESCRIPTIVA

29

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

3.2.3 VEREDAS Y GRADERIAS En la calle las Americas II Construcción de 67.50 m2 de veredas con su respectivo bruñado y con concreto de fc=175 kg/cm2. Construcción de 5.39m2 de gradería con concreto de fc=175 kg/cm2. En la calle Brasil Construcción de 62.00 m2 de veredas con su respectivo bruñado y con concreto de fc=175 kg/cm2. Construcción de 9.36 m2 de gradería con concreto de fc=175 kg/cm2. En la calle Panamá Construcción de 257.70 m2 de veredas con su respectivo bruñado y con concreto de fc=175 kg/cm2.

3.2.4 MUROS DE CONTENCIÓN En la calle Brasil Construcción del muro Tipo 1 con altura de 1.85m y 4.90m de longitud con concreto de fc=175 kg/cm2 + 30% PG Construcción del muro Tipo 2 con altura de 1.35m y 3.35m de longitud con concreto de fc=175 kg/cm2 + 30% PG

3.3 BENEFICIOS DEL PROYECTO Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son: • Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. • Ahorro en los costos por higiene personal • Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. • Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos • Ahorro en tiempo de los peatones • Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona, para este efecto se ha calculado el incremento en S/. 10.00 el metro cuadrado a precios sociales, los cálculos de los beneficios se muestran en la tabla siguiente. • Ahorro de costos de operación vehicular. El resumen para las alternativas 1 y 2 se presenta en a costos sociales, precios en dólares y soles, este ahorro es mínimo, pero es un indicador de los MEMORIA DESCRIPTIVA

30

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

beneficios que genera en la población. • Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando además seguridad. • Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. • Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías existentes mediante el uso del transporte colectivo. • Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales. • Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y peatonal con niveles definidos. • Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión. • Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo hacen. • Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales. •

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura óptima. Esto se

obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones técnicas. •

Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drásticamente

las partículas de polvo en suspensión en la avenida. •

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

•

Mejora de la imagen del barrio.

3.4 FUENTE DE FINANCIAMIENTO La obra será financiada por la Municipalidad Distrital de Paucartambo.

3.5 MODALIDAD DE EJECUCIÓN La modalidad de ejecución será por Contrata.

MEMORIA DESCRIPTIVA

31

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE PANAMA, BRASIL Y LAS AMERICAS II DEL CENTRO POBLADO DE ACOPALCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO –PASCO-PASCO”

.

3.6 MONTO DE INVERSIÓN El Proyecto “creacion de pistas y veredas de la calle panama, brasil y las americas II del centro poblado de acopalca, distrito de paucartambo –pasco-pasco” asciende a la suma de TRECIENTOS CUARENTA Y CUATRO MIL CUATROCIENTOS DOS CON 04/100 SOLES (S/. 344,402.04), incluido gastos generales y el IGV (precios al mes de febrero-2019), según el siguiente detalle.

3.7 TIEMPO DE EJECUCIÓN El tiempo de ejecución para realizar la presente obra es de 60 días calendario

MEMORIA DESCRIPTIVA

32